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練馬站

座標：35°44′16.1″N 139°39′12.8″E / 35.737806°N 139.653556°E / 35.737806; 139.653556 (西武 練馬站)
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練馬站
練馬站南口（2023年4月）
練馬站南口（2023年4月）
日語名稱
練馬 – ねりま – Nerima
車站概覽
位置 日本東京都練馬區
地理座標35°44′16″N 139°39′13″E / 35.73778°N 139.65361°E / 35.73778; 139.65361
擁有者西武鐵道（詳細資料）
東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置
地圖

練馬站（日語：練馬駅／ねりまえき Nerima eki */?）是位於日本東京都練馬區，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站[注釋 1]。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。

西武鐵道站體所在地是練馬一丁目、東京都交通局站體所在地是豐玉北（日語：豊玉北）五丁目。

駛入路線

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此站有西武鐵道的池袋線、豐島線、西武有樂町線與東京都交通局的都營地下鐵大江戶線停靠。

本站是西武鐵道豐島線與西武有樂町線的起點，但豐島線與池袋線池袋方向、西武有樂町線與池袋線飯能方向各自進行直通運行，故4方向的列車可以互相直通，具有交匯站的機能。

年表

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西武鐵道

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  • 1915年（大正4年）4月15日：武藏野鐵道武藏野線車站於東京府北豐島郡下練馬村字栗山大門6082番地開業。
  • 1927年（昭和2年）10月15日：豐島線（現西武豐島線）通車。
  • 1945年（昭和20年）9月22日：成為西武農業鐵道車站。
  • 1946年（昭和21年）11月15日：成為西武鐵道車站。
  • 1964年（昭和39年）：從島式月台1面2線構造改為島式月台2面4線[1]。
  • 1965年（昭和40年）4月25日：跨站式站房啟用[1]。
  • 1966年（昭和41年）10月：開設北口[1]。
  • 1970年（昭和45年）2月5日：廢止貨運業務[1]。
  • 1993年（平成5年）12月6日：準急班次開始全日停靠本站。
  • 1994年（平成6年）12月6日：西武有樂町線本站至新櫻台站間單線通車。開始經小竹向原站與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線相互直通運轉。
  • 1998年（平成10年）3月26日：西武有樂町線本站至新櫻台站間複線啟用，與池袋線開始直通運轉。
  • 2001年（平成13年）12月15日：池袋線快速班次開始停靠本站。
  • 2003年（平成15年）3月12日：本站與練馬高野台站間複複線化。
  • 2007年（平成19年）
    • 7月3日：站內開設「TOMONY」第1號店。
    • 8月31日：西武線、大江戶線地下連絡通道的站內商業設施「Emio」開幕。
  • 2008年（平成20年）6月14日：池袋線通勤準急開始停靠本站。同日開業的東京地下鐵副都心線與西武有樂町線開始相互直通運轉。
  • 2012年（平成24年）3月2日：定期券售票窗口結束營業[2]（但仍維持特急券發售業務）。
  • 2013年（平成25年）3月16日：開始經東急東橫線、港未來線、地下鐵副都心線至飯能站與元町·中華街站的直通運轉，直通地下鐵線的快速急行直通列車開始停靠本站[3]。

都營地下鐵

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  • 1991年（平成3年）12月10日：都營地下鐵12號線光丘站至本站通車[4]。
  • 1997年（平成9年）12月19日：本站至新宿站通車[5]。
  • 2000年（平成12年）4月20日：都營地下鐵12號線改稱大江戶線。
  • 2007年（平成19年）8月31日：西武線、大江戶線地下連絡通道的站內商業設施「Emio」開幕。

車站構造

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西武鐵道

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西武 練馬站
中央檢票口（2022年7月）
中央檢票口（2022年7月）
日語名稱
練馬 – ねりま – Nerima
車站概覽
位置 日本東京都練馬區練馬一丁目3番5號
地理座標35°44′16.1″N 139°39′12.8″E / 35.737806°N 139.653556°E / 35.737806; 139.653556 (西武 練馬站)
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線（另有2條通過線）
歷史
啟用日期1915年（大正4年）4月15日
上下車人次
統計年度		平均每日130,934人次
2017年
鄰近車站
上一站 西武鐵道 下一站
櫻台
SI05
0.8km
往池袋
 池袋線
SI06
距離池袋6.0km
 中村橋
SI07
1.5km
往吾野
直通至西武有樂町線 直通至豐島線
直通至池袋線
 		豐島線
SI06
起點
 豐島園
SI39
1.0km
起訖站
直通至池袋線 西武有樂町線
SI06
起點
距離小竹向原2.6km
 新櫻台
SI38
1.4km
往小竹向原
位置
地圖

西武站區為一高架車站，月台採島式月台2面6線配置。其中兩邊最外側的軌道是通過線，而中央兩條軌道則同時供池袋線及豐島線列車使用，往池袋方向設有折返線，有效長度可容納4輛編組列車[注釋 2]。

各月台與剪票口、剪票口與地面之間設有電梯與電扶梯。

2006年11月，兩月台新增候車室。

廁所位於二樓付費區內。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
1 SI 池袋線 下行 所澤、飯能方向 發自地下鐵線、橫濱方向的列車班次
2 SI 池袋線、豐島線 下行 所澤、飯能、豐島園方向 發自池袋方向的列車班次
3 SI 池袋線 上行 櫻台、池袋方向  
4 SI 西武有樂町線 - 新櫻台、小竹向原方向 直通地下鐵線
  • 特急（日語：レッドアロー）「秩父」、「武藏」（日語：ちちぶ (列車)）定期列車全列車通過本站，但巾着田（日語：巾着田）曼珠沙華、秩父芝櫻開花時有部分班次會增停本站，而西武巨蛋「國際薔薇暨園藝展」展期運行的臨時列車「巨蛋（Rose Express）」也停靠本站。本站可購入特急券。
  • 快速急行僅地下鐵線直通班次停靠本站，包含急行、通勤急行在內的西武線池袋所有快速急行起訖列車全列車通過本站。停靠本站的快速急行往飯能方向班次皆停靠1號線。
  • 高架化以前[注釋 3]是島式月台2面4線形態，豐島線僅使用2、4號月台。
  • 高架化工程期間，本站月台為2面3線形態，不使用1號月台。豐島線使用池袋線池袋方向月台對側的月台，當時採區間運行，不直通池袋。
  • 2012年5月，全月台更新顯示器，剪票口大廳設置液晶顯示器。
  • 8輛編組列車在月台中段停車。（※前後各空出1輛車廂）
  • 收費座席指定列車「S-TRAIN」由於安全裝置ATS⇔ATC的切換在本站停車（但不在本站上下客）[6]。

站內設施

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  • 1・2號月台（2022年7月）
    1・2號月台（2022年7月）
  • 3・4號月台（2022年7月）
    3・4號月台（2022年7月）
  • 西檢票口（2022年7月）
    西檢票口（2022年7月）
  • 北口（2008年10月）
    北口（2008年10月）
  • 北口側剪票口（2016年6月）
    北口側剪票口（2016年6月）
  • 練馬站望向池袋方向。往下的是西武有樂町線。（2006年6月）
    練馬站望向池袋方向。往下的是西武有樂町線。（2006年6月）

東京都交通局

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東京都交通局 練馬站
月台（攝於2019年12月）
月台（攝於2019年12月）
日語名稱
練馬 – ねりま – Nerima
車站概覽
位置 日本東京都練馬區豐玉北（日語：豊玉北）五丁目17番12號
地理座標35°44′14″N 139°39′13″E / 35.73722°N 139.65361°E / 35.73722; 139.65361 (都營地下鐵 練馬站)
車站構造
站體類型地下車站
月台1面2線
其他資訊
電報碼練（站名簡稱）
歷史
啟用日期1991年（平成3年）12月10日[4]
上下車人次
統計年度		平均每日80,302[7]人次
2017年
鄰近車站
上一站 都營地下鐵 下一站
新江古田
E 34
1.6km
往都廳前
 大江戶線
E35
距離都廳前36.9km
 豐島園
E 36
0.9km
往光丘
位置
地圖
備註
  • 是途徑環狀線路段的距離

東京都交通局站區是一地下車站，月台採島式月台1面2線配置。

月台與剪票口、剪票口與A2出入口之間設有電梯與電扶梯。另外月台與剪票口、剪票口與A1出入口及西武線連絡口之間設有電扶梯。

廁所在地下1樓剪票口內。

月台配置

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月台 路線 目的地
1 E 大江戶線 都廳前、六本木、（都廳前轉乘）飯田橋方向
2 光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

  • 月台支柱的轉乘導覽中，「西武有樂町線」下方有註記「東京地下鐵線連絡乘車券不能轉乘」。
  • 1991年12月10日本站 - 光丘間開業時，僅使用1號站台。當時2號站台未使用，因此方向標示與站名標下方註記「此月台無電車停靠」。

站內設施

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  • 剪票口（2016年6月）
    剪票口（2016年6月）

利用狀況

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各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 西武鐵道 都營地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率 1日平均
上下車人次 		增長率
1997年（平成09年） [8]74,713
1998年（平成10年） [8]70,201 −6.0%
1999年（平成11年） [9]68,985 −1.7%
2000年（平成12年） [9]70,403 2.1% 44,879
2001年（平成13年） [10]75,928 7.8% 56,456 25.8%
2002年（平成14年） [10]77,906 2.6% 59,812 5.9%
2003年（平成15年） 81,734 4.9% 63,736 6.6%
2004年（平成16年） 83,638 2.3% 65,401 2.6%
2005年（平成17年） 85,908 2.7% 67,318 2.9%
2006年（平成18年） 88,728 3.3% 69,488 3.2%
2007年（平成19年） 94,653 6.7% 73,613 5.9%
2008年（平成20年） 99,013 4.6% 72,026 −2.2%
2009年（平成21年） 100,760 1.8% 70,677 −1.9%
2010年（平成22年） 109,231 8.4% 70,915 0.3%
2011年（平成23年） 109,306 0.1% 69,631 −1.8%
2012年（平成24年） 113,851 4.2% 71,848 3.2%
2013年（平成25年） 118,601 4.2% 73,396 2.2%
2014年（平成26年） 121,472 2.4% 74,506 1.5%
2015年（平成27年） 125,478 3.3% 76,875 3.2%
2016年（平成28年） 127,818 1.9% 78,525 2.1%
2017年（平成29年） 130,934 2.4% 80,302 2.3%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

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各年度1日平均上車人次數如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 武藏野鐵道 來源
1915年（大正04年） [備考 1]
1916年（大正05年） 93 [東京府統計 1]
1919年（大正08年） 178 [東京府統計 2]
1920年（大正09年） 254 [東京府統計 3]
1922年（大正11年） 406 [東京府統計 4]
1923年（大正12年） 678 [東京府統計 5]
1924年（大正13年） 910 [東京府統計 6]
1925年（大正14年） 616 [東京府統計 7]
1926年（昭和元年） 1,137 [東京府統計 8]
1927年（昭和02年） [備考 2]1,223 [東京府統計 9]
1928年（昭和03年） 1,628 [東京府統計 10]
1929年（昭和04年） 1,497 [東京府統計 11]
1930年（昭和05年） 950 [東京府統計 12]
1931年（昭和06年） 926 [東京府統計 13]
1932年（昭和07年） 1,153 [東京府統計 14]
1933年（昭和08年） 1,302 [東京府統計 15]
1934年（昭和09年） 1,381 [東京府統計 16]
1935年（昭和10年） 1,430 [東京府統計 17]

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

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各年度1日平均上車人次
年度 西武鐵道 都營地下鐵 來源
池袋線 豐島線 西武
有樂町線
1956年（昭和31年） 11,350 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 19,666 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 13,725 177 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 24,516 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 16,554 218 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 17,695 259 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 19,025 262 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 20,680 331 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 22,566 327 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 23,921 375 [東京都統計 10]
1966年（昭和41年） 23,187 318 [東京都統計 11]
1967年（昭和42年） 23,284 289 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 22,829 300 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 22,452 373 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 22,321 852 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 22,383 1,055 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 22,715 1,038 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 23,038 1,025 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 24,279 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 24,107 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 23,301 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 23,041 633 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 22,564 622 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 22,527 560 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 22,364 521 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 22,175 479 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 22,288 482 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） 22,063 514 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 21,614 499 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 21,729 501 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 22,118 575 [東京都統計 31]
1987年（昭和62年） 22,232 563 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 22,416 721 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 22,416 773 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 22,362 729 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 24,546 661 [備考 3]8,566 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 29,877 518 6,241 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 30,721 510 11,512 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 31,622 507 [備考 4] 12,677 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 31,795 481 3,820 13,790 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 32,690 460 3,888 14,123 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 32,852 425 4,052 15,619 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 30,934 208 3,899 18,964 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 30,615 205 3,617 19,355 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 31,959 216 3,384 22,168 [東京都統計 45]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度 西武鐵道 都營地下鐵 來源
池袋線 豐島線 西武
有樂町線
2001年（平成13年） 35,090 222 3,173 27,715 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 35,866 214 3,315 29,156 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 37,708 224 3,566 30,989 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 38,474 241 3,721 31,899 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 39,414 249 3,866 32,855 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 40,762 260 4,008 34,030 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 42,489 333 4,757 36,293 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 42,786 356 6,532 35,636 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 42,926 370 7,110 35,124 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 42,542 340 10,901 35,268 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 42,273 339 11,475 34,671 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 42,992 364 12,934 35,765 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 43,739 369 14,550 36,555 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 44,468 389 15,299 37,149 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 45,656 407 16,057 38,356 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 46,553 414 16,312 39,212 [東京都統計 61]
2017年（平成29年） 40,128
備註
  1. ^ 1915年4月15日、池袋線開業。
  2. ^ 1927年10月15日、豊島線開業。
  3. ^ 1991年12月10日開業。開業日起至1992年3月31日為止合計113日間資料。
  4. ^ 1994年12月6日、西武有楽町線開業。


車站周邊

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高架下

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  • 西友練馬店
  • plaza tokiwa（プラザときわ）

北口

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練馬文化中心

1920年至1970年，站前有鐘淵紡織練馬工廠（日語：鐘淵紡績練馬工場）。該用地後來改建為練馬文化中心（日語：練馬文化センター）與圓環。

中央口、南口

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面千川通（日語：東京都道439号椎名町上石神井線），車站周邊有許多餐飲店，為商業區。

巴士路線

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過去南口千川通[注釋 5]有路線巴士停靠。2003年北口圓環完成後，僅剩都營巴士新江62系統練馬車庫入庫班次次（2013年3月31日廢止）在南口發車，其他都改停靠北口圓環。

行駛關越自動車道的高速巴士站在南口步行約5分鐘左右的目白通「練馬區役所前」巴士站，高速巴士的導覽名為練馬站（練馬區役所前）。下行僅限上車，上行僅限下車。該公車站並未設置候車室與公共電話。

北口圓環

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南口

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  • 國際興業巴士
    • 終停
  • 西武巴士
    • 下車專用（北口也可下車）
  • 關東巴士
    • 荻07：下車專用（北口也可下車）
  • 京王巴士東
    • 下車專用（北口也可下車）

練馬站（練馬區役所前）

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相鄰車站

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西武鐵道
SI 池袋線
  • ■特急（臨時）「秩父」「巨蛋（玫瑰特快）」停車站（「巨蛋」不可於池袋－此站及此站至所澤之間下車）
■快速急行、■急行[注釋 6]・■通勤急行
通過（不過快速急行、急行直通西武有樂町線並有限度停車。後述）
■快速、■準急
池袋（SI01）－練馬（SI06）－石神井公園（SI10）
■通勤準急
池袋（SI01）－練馬（SI06）－大泉學園（SI11）
■各站停車
櫻台（SI05）－練馬（SI06）－中村橋（SI07）
SI 豐島線
■各站停車
櫻台（池袋線）（SI05）－練馬（SI06）－豐島園（SI39）
SI 西武有樂町線
■快速急行（只限西武有樂町線停車）、■急行（只限西武有樂町線系統臨時列車停車）、■快速、■準急（除以上外任何西武有樂町線內列車均為各站停車）
石神井公園（池袋線）（SI10）－練馬（SI06）－新櫻台（SI38）
■各站停車
中村橋（池袋線）（SI07）－練馬（SI06）－新櫻台（SI38）
都營地下鐵
E 大江戶線
新江古田（E 34）－練馬（E 35）－豐島園（E 36）

參考資料

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註釋
  1. ^ 因為東武東上線設有東武練馬站（Passnet（日語：パスネット）表記是「TB練」），該站的所在地位於板橋區德丸（日語：徳丸），此站顯示為「SB練」，是不同車站。詳細參見「東武練馬站」中有關「站名的由來」。
  2. ^ 2008年6月13日以前，豐島線區間運轉折返時會使用此折返線。另外，2011年3月11日發生2011年日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）後，曾暫時啟用此折返線。2016年4月起，「52席的至福」運行日也使用此折返線。
  3. ^ 高架化以前的本站有個「打不開的平交道（日語：開かずの踏切）」。
  4. ^ SR練馬站店與西武鐵道合作於站內設第1號店。
  5. ^ 1970年代中以前，現在南口交番對面有西武巴士專用的總站。
  6. ^ 1960年代起運行的只限不定期急行直通狹山線於1998年廃止。
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相關條目

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外部連結

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