忠孝新生站
25°02′32″N 121°31′58″E / 25.042351°N 121.532891°E
![]() 忠孝新生站站台 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() 台北市大安区(站体跨至中正区) 新生南路一段67号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 25°2′32″N 121°31′58″E / 25.04222°N 121.53278°E | |||||||||||||||
车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
途经线路 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
车站层数 | 地下三层 | |||||||||||||||
换乘方式 | 站内换乘 | |||||||||||||||
出口数目 | 7 | |||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
月台 | 岛式站台2座 | |||||||||||||||
股道 | 4 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | BL14(工程编号:BL9) O07[1](工程编号:O13) | |||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 板南线(南港线)1999年12月24日 中和新芦线(新庄线)2010年11月3日 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客数量 | 64,136[2]人次(2022年12月) | |||||||||||||||
排行 | 第13名/119站 | |||||||||||||||
首班车 | ![]() 往南港展览馆:06:03 往顶埔/亚东医院:06:05 ![]() 往回龙:06:05 芦洲:06:00 南势角:06:00 | |||||||||||||||
末班车 | ![]() 往南港展览馆:00:25 往顶埔/亚东医院:00:16 ![]() 往回龙:00:33 芦洲:00:17 南势角:00:37 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Zhongxiao_Xinsheng_Station_Blue_Line_Platform_202001.jpg/220px-Zhongxiao_Xinsheng_Station_Blue_Line_Platform_202001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Platform_Gate_Zhongxiao_Xinsheng_Installing.png/220px-Platform_Gate_Zhongxiao_Xinsheng_Installing.png)
忠孝新生站位于台湾台北市大安区、中正区交界处,为台北捷运板南线与中和新芦线会让的捷运车站。
车站概要
[编辑]车站位于忠孝东路与新生南路交叉口,板南线车站位于忠孝东路下方,中和新芦线车站位于新生南路下方,两者形成丁字型会让配置。车站编号方面,板南线为BL14,中和新芦线为O07。站名取自所在地街道名称(忠孝东路、新生南路),另于站名后方以括号加注台北科大。
车站构造
[编辑]地下会让车站,开放的出入口有南港线车站和新庄线车站共有七个出入口。板南线站台设有低站台门,中和新芦线站台设有高站台门。
本站成为会让站后,板南线站台中央增设了两处步梯往返中和新芦线站台。大厅层分别设置抵达两线的直达自动扶梯。2010年时仅有一部无障碍电梯 (B1/B2/B3)。2019年增设中和新芦线专用电梯(B1/B3)与出口3电梯 (B1/1F) 竣工启用 。
车站楼层
[编辑]地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一楼 |
大厅层 | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
卫生间(站体南侧付费区外) | ||
地下 二楼 |
一站台 | ←![]() |
岛式站台,左侧开门
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二站台 | ![]() | |
地下 三楼 |
三站台 | ←![]() |
岛式站台,左侧开门
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四站台 | ![]() |
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中和新芦线四站台(往南势角),对面为三站台(往芦洲/回龙)
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2012年9月30日后,四站台改为南势角方向,并投入运营
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板南线一站台(往昆阳),当时芦洲线、南港站及南港展览馆站尚未启用
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未装设站台门时期的忠孝新生站(摄于2009年11月)
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往南港展览馆站通车前(摄于2010年11月)
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自动扶梯往中和新芦线站台
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此站的副站名是“台北科大”(摄于中和新芦线三站台)
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台北捷运忠孝新生站第四站台上方,LED列车信息显示器。
车站出口
[编辑]出口1、2位于车站西端,出口3、4位于车站东端 (忠孝东路方向),出口5、7位于车站南端(新生南路方向),无障碍电梯位于出口2、3、6;其中出口5与联合开发大楼共构。南侧出口与东西侧出口并无设置“闸门管制区外”通道。
此外,因配合自动扶梯改善工程,出口1已完工于2021年6月30日重新开放,出口4已完工于2020年9月25日重新开放,出口6已于2021年4月30日重新开放。
出入口 | 图片 | 位置 |
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忠孝国小 |
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忠孝公园(摄于新庄线通车前) |
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忠孝东路三段 |
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台北科技大学 | |
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新生南路济南路口 (与联开大楼共构) | |
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台北卫理堂 |
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证券期货大楼 |
注:![]() ![]() |
历史
[编辑]- 1999年12月24日:南港线(地下2楼)忠孝新生站随着南港线“市政府-西门”段以及板桥线“西门-龙山寺”段正式通车而启用[3](p. 328)。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改为Zhongxiao Xinsheng Station。[4]
- 2010年11月3日:新庄线(地下3楼)忠孝新生站随着新庄线“大桥头-忠孝新生”与芦洲线“芦洲-大桥头”段正式通车而启用[3](p. 227)。
- 2012年1月5日:新庄线新北市段“辅大-大桥头”正式通车,新增“辅大-忠孝新生”运营模式[3](p. 227)。
- 2012年9月30日:新庄线市区段始由本站通车至古亭站与中和线衔接[3](p. 227)。
- 2013年7月31日:本站南港线低站台门正式启用(新庄线站台在兴建之初即采用高站台门)。[5]
- 2017年11月25日:本站因应换乘量大增,即日起不开放脚车进出换乘。
- 2019年4月22日:本站“3号出口”及橙线站台通往大听增设的无障碍电梯正式启用。
- 2019年11月20日:本站“4号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。[6]
- 2020年5月15日:本站“6号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。[7]
- 2020年9月25日:本站重置后的“4号出口”重新开放。
- 2020年10月6日:本站“1号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。[8]
- 2021年4月30日:本站重置后的“6号出口”重新开放。
- 2021年6月30日:本站重置后的“1号出口”重新开放。
利用状况
[编辑]根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为64,136[2],在台北捷运各站中排行第13名。
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1999 | 47,236 | 43,032 | 90,268 | [9] | 5,905 | 11,284 |
2000 | 3,438,351 | 3,856,259 | 7,294,610 | 9,394 | 19,931 | |
2001 | 3,980,611 | 4,636,378 | 8,616,989 | [注 2] | ||
2002 | 4,987,513 | 5,109,286 | 10,096,799 | 13,664 | 27,662 | |
2003 | 4,780,834 | 5,003,122 | 9,783,956 | 13,098 | 26,805 | |
2004 | 5,363,850 | 5,645,839 | 11,009,689 | 14,655 | 30,081 | |
2005 | 5,348,970 | 5,668,673 | 11,017,643 | 14,655 | 30,185 | |
2006 | 5,481,886 | 5,806,555 | 11,288,441 | 15,019 | 30,927 | |
2007 | 6,013,703 | 6,374,109 | 12,387,812 | 16,476 | 33,939 | |
2008 | 6,753,823 | 7,116,338 | 13,870,161 | 18,453 | 37,897 | |
2009 | 6,988,012 | 7,353,411 | 14,341,423 | 19,145 | 39,292 | |
2010 | 7,603,126 | 7,921,713 | 15,524,839 | 20,830 | 42,534 | |
2011 | 8,511,263 | 8,514,219 | 17,025,482 | 23,319 | 46,645 | |
2012 | 9,774,425 | 9,650,772 | 19,425,197 | 26,706 | 53,074 | |
2013 | 10,669,511 | 10,382,851 | 21,052,362 | 29,232 | 57,678 | |
2014 | 10,900,756 | 10,609,185 | 21,509,941 | 29,865 | 58,931 | |
2015 | 11,187,934 | 10,932,739 | 22,120,673 | 30,652 | 60,605 | |
2016 | 12,097,708 | 11,927,855 | 24,025,563 | 33,054 | 65,644 | |
2017 | 11,595,880 | 11,400,682 | 22,996,562 | 31,770 | 63,004 | |
2018 | 11,922,423 | 11,745,425 | 23,667,848 | 32,664 | 64,843 | |
2019 | 12,478,453 | 12,301,991 | 24,780,444 | 34,188 | 67,892 |
车站周边
[编辑]
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巴士信息
[编辑]新生南路上设有巴士专用道与站台,与忠孝东路皆有多条巴士线路行经,可换乘前往芦洲、公馆、内湖、民生社区、松山车站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地;也有前往基隆、金山与桃园机场的国道(高速公路)客运线路。
夜间巴士有差别费率,请多加留意
出口 | 巴士站名 | 巴士线路 | 行驶方向 | 线路图 |
出口1 | 忠孝国小 | 202 | 往新店 | |
忠孝国小 | 202区间车 | 往锦绣 | ||
忠孝国小 | 212 | 往青年公园,不经万大路 | ||
忠孝国小 | 212直行车 | 往青年公园,经万大路 | ||
忠孝国小 | 212夜间车 | 往青年公园,经万大路 | 夜间巴士费率为一段票$22、使用电子票证$18,搭乘时请多加留意 | |
忠孝国小 | 262 | 往永和、中和、土城宏国德霖科技大学 | ||
忠孝国小 | 262区间车 | 往永和、中和 | ||
忠孝国小 | 299 | 往新庄 | ||
忠孝国小 | 600(原忠孝新干线) | 往台北车站 | ||
忠孝国小 | 605 | 往台北车站 | ||
忠孝国小 | 605新台五线 | 往台北车站 | ||
忠孝国小 | 忠孝干线(原232副) | 往芦洲,经忠孝桥 | ||
出口2 | 忠孝国小 | 212 | 往旧庄,经永吉路 | |
忠孝国小 | 212直行车 | 往旧庄,直行忠孝东路 | ||
忠孝国小 | 212夜间车 | 往旧庄,直行忠孝东路 | 夜间巴士费率为一段票$22、使用电子票证$18,搭乘时请多加留意 | |
忠孝国小 | 262 | 往民生社区 | ||
忠孝国小 | 262区间车 | 往民生社区 | ||
忠孝国小 | 299 | 往永春高中 | ||
忠孝国小 | 600(原忠孝新干线) | 往南港高工 | ||
忠孝国小 | 605 | 往汐止,直行南港路 | ||
忠孝国小 | 605新台五线 | 往汐止,经新台五路 | ||
忠孝国小 | 忠孝干线(原232副) | 往松山车站 | ||
出口3 | 台北科技大学(忠孝) | 212 | 往旧庄,经永吉路 | |
台北科技大学(忠孝) | 212直行车 | 往旧庄,直行忠孝东路 | ||
台北科技大学(忠孝) | 212夜间车 | 往青年公园,经万大路 | 夜间巴士费率为一段票$22、使用电子票证$18,搭乘时请多加留意 | |
台北科技大学(忠孝) | 262 | 往民生社区 | ||
台北科技大学(忠孝) | 262区间车 | 往民生社区 | ||
台北科技大学(忠孝) | 299 | 往永春高中 | ||
台北科技大学(忠孝) | 600(原忠孝新干线) | 往南港高工 | ||
台北科技大学(忠孝) | 605 | 往汐止,直行南港路 | ||
台北科技大学(忠孝) | 605新台五线 | 往汐止,经新台五路 | ||
台北科技大学(忠孝) | 忠孝干线(原232副线) | 往松山车站 | ||
出口4 | 台北科技大学(忠孝) | 202 | 往新店 | |
台北科技大学(忠孝) | 202区间车 | 往锦绣 | ||
台北科技大学(忠孝) | 212 | 往青年公园,不经万大路 | ||
台北科技大学(忠孝) | 212直行车 | 往青年公园,经万大路 | ||
台北科技大学(忠孝) | 212夜间车 | 往青年公园,经万大路 | 夜间巴士费率为一段票$22、使用电子票证$18,搭乘时请多加留意 | |
台北科技大学(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城宏国德霖科技大学 | ||
台北科技大学(忠孝) | 262区间车 | 往永和、中和 | ||
台北科技大学(忠孝) | 299 | 往新庄 | ||
台北科技大学(忠孝) | 600(原忠孝新干线) | 往台北车站 | ||
台北科技大学(忠孝) | 605 | 往台北车站 | ||
台北科技大学(忠孝) | 605新台五线 | 往台北车站 | ||
台北科技大学(忠孝) | 953区间车 | 往金山 | ||
台北科技大学(忠孝) | 忠孝干线(原232副线) | 往芦洲,经忠孝桥 | ||
出口5 | 捷运忠孝新生站 | 72 | 往麟光(捷运麟光站) | |
捷运忠孝新生站 | 109 | 往万芳社区(捷运万芳社区站) | ||
捷运忠孝新生站 | 214 | 往中和 | ||
捷运忠孝新生站 | 214直达车 | 往中和 | ||
捷运忠孝新生站 | 222 | 往衡阳路 | ||
捷运忠孝新生站 | 226 | 往吴兴街(松仁路) | ||
捷运忠孝新生站 | 254 | 往捷运公馆站、大鹏新城 | ||
捷运忠孝新生站 | 280 | 往公馆 | ||
捷运忠孝新生站 | 280新生高架 | 往公馆 | ||
捷运忠孝新生站 | 505 | 往公馆、景美 | ||
捷运忠孝新生站 | 松江新生干线(原642) | 往新店青潭 | ||
捷运忠孝新生站 | 643 | 往新店锦绣 | ||
捷运忠孝新生站 | 668 | 往公馆 | ||
捷运忠孝新生站 | 675 | 往公馆 | ||
捷运忠孝新生站 | 676 | 往动物园(捷运动物园站) | ||
捷运忠孝新生站 | 680 | 往公馆 | ||
出口7 | 捷运忠孝新生站 | 72 | 往大直 | |
捷运忠孝新生站 | 109 | 往阳明山 | ||
捷运忠孝新生站 | 214 | 往内湖 | ||
捷运忠孝新生站 | 214直达车 | 往松山机场 | ||
捷运忠孝新生站 | 222 | 往内湖 | ||
捷运忠孝新生站 | 226 | 往三重 | ||
捷运忠孝新生站 | 280 | 往天母 | ||
捷运忠孝新生站 | 280新生高架 | 往天母 | ||
捷运忠孝新生站 | 505 | 往抚远街 | ||
捷运忠孝新生站 | 松江新生干线(原642) | 往复兴北村 | ||
捷运忠孝新生站 | 643 | 往复兴北村 | ||
捷运忠孝新生站 | 668 | 往汐止 | ||
捷运忠孝新生站 | 672 | 往民生社区 | ||
捷运忠孝新生站 | 675 | 往汐止 | ||
捷运忠孝新生站 | 676 | 往行天宫 | ||
捷运忠孝新生站 | 680 | 往天母 |
公共艺术
[编辑]本站体北方为光华陆桥遗址,因桥体年久失修,而在2006年初被拆除。拆除时以水刀切下的大理石牌其中一块,嵌入本站墙面,并以仿真印刷电路装饰,创造芯片嵌入整体科技感。
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(左侧画面)历史纪录视频放映中
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光华桥石牌,融合印刷电路设计
脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)).
- ^ 防跳轨 北捷15站设站台门.联合新闻网.2010-09-26 互联网档案馆的存档,存档日期2010-09-29.
- ^ 配合捷运局部分车站出入口工程陆续施工 单一出入口配合工程封闭 造成不便敬请见谅(页面存档备份,存于互联网档案馆)台北大众捷运股份有限公司.2019-11-15
- ^ 配合台北市政府捷运工程局进行自动扶梯改善工程 部分车站出口将于5月中封闭施工(页面存档备份,存于互联网档案馆)台北大众捷运股份有限公司.2020-05-14
- ^ 增设自动扶梯改善工程 忠孝新生站1号出口10月6日起封闭施工(页面存档备份,存于互联网档案馆)台北大众捷运股份有限公司.2020-10-05
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28). 台北市统计数据库查询系统
外部链接
[编辑]- 台北大众捷运股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 台北市政府捷运工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝新生站位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝新生站车站剖面相关位置图(台北捷运公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 贩卖店现况 - 板南线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 贩卖店现况 - 中和新芦线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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