遠東航空
| 遠東航空 Far Eastern Air Transport |
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| 創立於 | 1957年6月5日 | |||
| 枢纽机场 | 桃園國際機場(國際航線) 臺北松山機場(國內航線) |
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| 机队数量 | 10 | |||
| 通航城市 | 17 | |||
| 母公司 | 樺福建設 | |||
| 公司口号 | 遠東航空 飛得最好 安全。貼心。服務。 您信賴的遠東航空。 |
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| 总部 |  中華民國台北市松山區敦化北路405巷123弄5號 |
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| 重要人物 | 創辦人:胡侗清 董事長:劉文雄 總經理:張綱維 |
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| 网站 | http://www.fat.com.tw/ | |||
| 遠東航空股份有限公司 Far Eastern Air Transport, Limited |
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| 公司類型 | 上櫃公司 |
| 股票代號 | 臺證所：5605（1997年12月上市） |
| 成立於 | 1957年6月5日 |
| 總部地點 | 臺灣 台北市松山區敦化北路405巷123弄5號 |
| 邮政编码 | 105 |
| 電話號碼 | +886 2 712-1555 |
| 重要人物 | 創辦人:胡侗清 總經理:張綱維 |
| 產業 | 航運業 |
| 年營業額 |  新臺幣554,964,000元(2011年1－12月) |
| 員工數 | 600+人 |
| 實收資本額 | 新臺幣元 |
| 主要股東 | 樺福建設 |
| 網址 | http://www.fat.com.tw/ |
遠東航空股份有限公司（英文名：Far Eastern Air Transport、FAT），簡稱遠東航空、遠航，是一家中華民國的航空公司。
遠東航空於2008年5月13日因財務危機暫停營業。
經破產重整後，於2011年4月18日復航。
目录 |
[编辑] 沿革
遠航創立初期負起空中運報任務，國內外的包機服務，還有包括航空照片製作、森林防護、海上搜索、石油探鑽業支援補給工作。直到1978年中山高速公路通車後，此一工作始告終止。遠航早期的服務範圍極為廣泛，除經營客運、貨運外，還承攬國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋及支援石油鑽探等運補工作外，亦接受軍方、民航局、台灣省政府委託維護其飛機、直昇機，並接受國外航空公司飛機及發動機維修工作，因此累積了豐富完整的經驗，並在1970年代成為台灣國內航線的龍頭老大。
1986年，遠航創辦人胡侗清因心肌梗塞導致腦溢血，驟然辭世。由於胡侗清未預立遺囑，因此造成胡侗清家族股權糾紛，對經營管理產生鉅大衝擊。在當時石油危機及內亂未定下，再加上當時政府的『開放天空』政策，使得台灣一口氣增加七家航空公司共同搶食國內航線大餅，市場競爭更加白熱化，使得遠航的市佔率大幅滑落到40％。當時遠航總經理蔣洪彝將管理權與股權分開，使公司業務運作不受股權紛爭影響，逐漸把市場佔有率拉回到50％左右，重新登上國內線龍頭的寶座。而後李雲寧於1994年8月起擔任遠航總經理，更將遠航的經營帶進新的里程碑。
1995年，中華開發及南山人壽集團取得遠航經營權，擁有53.17％之股權；同年，開闢兩條國際定期包機高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線；1996年獲得經營國際定期航線的資格及飛安評鑑甲級，而於同年9月將兩條包機航線升格為定期航線，並於12月時股票正式上櫃，隨著業務量的擴大，1998年成立遠航集團，總裁由胡定吾擔任，李雲寧任遠航董事長兼總經理。1999年10月新增亞庇航線。
2000年遠航董事長由崔湧接任，陳每文為總經理，2007年6月遠航董事長由自華信航空退休的樂大信接任，但同年11月30日突然請辭，由林寶漳繼任董事長，陳尚群為總經理。
[编辑] 停飛
2008年5月12日傍晚，遠航發布股市重大訊息，因資金問題，自2008年5月13日起暫時停止營業，公司經營瀕臨倒閉危機。2008年5月26日，台北地方法院駁回遠航聲請的公司重整案[1]。2008年6月3日，由於未如期完成要求的改善事項，民航局報請交通部收回遠航所有的國內航權 [2]；2008年6月17日，民航局暫時收回遠航的國際航權[3][4]
[编辑] 恢復營業
遠航的運輸許可證在2009年5月16日到期，遠東航空在2009年5月18日的最後期限之前，向民航局重新提出恢復營運計畫書，將原本租機計畫改為修機優先。
2010年11月27日上午10時，遠東航空飛機註冊編號為B-28025的波音MD-83飛機從松山機場起飛，12時20分降落，成功完成特種試航。交通部民航局於11月29日發放試航證給遠航。[5]
2011年4月18日正式復航臺北松山─金門航線。於同年7月16日以濕租MD-83給通里薩航空包機模式復航台北-吳哥窟國際航線。
2012年2月21日遠東航空停飛桃園-吳哥窟航線，因與通里薩航空簽署桃園-吳哥窟濕租包機合約，通里薩航空積欠包機油料費達新台幣300多萬元拒不支付，經多次催討亦置之不理。
[编辑] 大事記
- 1957年：6月5日由胡侗清創立。
- 1958年：開始拓展航空測量攝影及海上探勘等業務。
- 1962年：開始開闢台北—高雄定期航線。
- 1993年：奉民航局核准經營國際包機業務。
- 1995年：中華開發信託及南山人壽保險集團入主取得遠航經營權，並開闢了帛琉、蘇比克灣等航線。
- 1996年：機務維修方面榮獲ISO-9002認證。
- 1997年12月：在證券櫃檯買賣中心股票上櫃。
- 2003年：統計有員工1000多人。
- 2008年2月14日：因爆發財務危機[6]，改列為全額交割股票。
- 2008年2月23日：台北地方法院裁定遠航得以緊急處分。[7]
- 2008年5月7日：債權人遠東國際商業銀行股份有限公司請求遠東航空股份有限公司准予重整。
- 2008年5月12日：遠東航空公告自5月13日起暫停營業。[8]
- 2008年5月26日：台北地方法院駁回遠東航空及遠東商銀申請重整遠東航空公司兩案。
- 2008年5月28日：遠東航空員工50年來頭一遭前往立法院陳情，希望政府介入公司營運，要求大股東出面挽救公司並立刻發放積欠薪資。
- 2008年6月2日：由於遠航長期積欠千員工薪資，民航局決定即刻起，收回遠航的5條航線，包括金馬澎、台東、高雄航線經營權。
- 2009年4月11日：民航局以遠航國際航權已到期為由，收回遠航的帛琉、濟州、河內等10條國際航線。[9]
- 2009年4月30日：台北地方法院裁定准許重整，並指定遠航代理總經理關思屏、新投資人陳文正與董事富寓投資公司為重整人，另由遠東商銀、張秀夏律師、胡立三會計師擔任重整監督人。[10]
- 2011年4月18日：復航臺北松山─金門航線。
- 2011年7月16日：濕租（包含機師、機組員、航空器）給通里薩航空採包機模式復飛台北-吳哥窟航線[11]。
- 2012年2月21日遠東航空被迫停飛該航線通里薩航空與遠東航空簽署桃園-吳哥窟濕租包機合約，因通里薩航空積欠包機油料費達新台幣300多萬元，經多次催討亦均置之不理。
[编辑] 航線
[编辑] 國內航線
[编辑] 國際航線
[编辑] 兩岸航線
[编辑] 將開航航線
[编辑] 定期包機
[编辑] 停飛前航線
[编辑] 國內航線
[编辑] 國際航線
[编辑] 定期航線
[编辑] 定期包機
[编辑] 國際貨運
[编辑] 機隊
[编辑] 現有機型
| 機型 | 數量 | 訂購 | 座位 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 役 | 修 | C | Y | 總數 | ||||
| 波音MD-82 | 3 | 0 | 0 | — | 165 | 165 | 役 B-28011、B-28035、B-28037 | |
| 1 | 1 | 0 | 8 | 135 | 143 | 役B-28021、修 B-28017 | ||
| 波音MD-83 | 1 | 0 | 0 | — | 165 | 165 | 役 B-28007 |
|
| 2 | — | 0 | 8 | 135 | 143 | 役 B-28025、B-28027 | ||
| 波音B757-200 | — | 2 | 0 | 24 | 154 | 178 | 修 B-27013、B-27015 | |
| 空中巴士A320 | 0 | 0 | 3~5 | — | — | — | ||
| 總數 | 7 | 3 | ||||||
[编辑] 未來計畫
[编辑] 過去曾使用機種
- 畢琪C-45（機身編號：B-2XX）
- 道格拉斯C-47（機身編號：B-2XX）
- 道格拉斯DC-6B（機身編號：B-2005）
- 罕德列·貝吉信使者（Handley Page Herald）（機身編號：B-200X）
- 維克斯子爵式（Vickers Viscount）（機身編號：B-20XX）
- Caravelle（機身編號：B-25XX）
- 波音737（機身編號：B-2601）
[编辑] 保存中舊機
[编辑] 事故列表
[编辑] 参见
[编辑] 参考资料
- ^ 林長順. 遠航聲請重整案 台北地院裁定駁回. 中央通訊社. 2008年5月26日 [2008年6月18日].
- ^ 馮昭. 民航局收回遠航國內線 國際線延至15日再議. 中央通訊社. 2008年6月3日 [2008年6月18日].
- ^ 黃慧敏. 遠航未改善缺失 民航局決暫停國際航權. 中央通訊社. 2008年6月17日 [2008年6月18日].
- ^ 黃慧敏. 遠航航權暫時收回 未來仍有機會兩岸包機. 中央通訊社. 2008年6月13日 [2008年6月18日].
- ^ 遠航試飛成功 預定農曆年復航. 中央廣播電台. 中國時報. 2010/11/28 [2010年11月13日] （正体中文）.
- ^ 遠航爆發財務危機（自由時報）
- ^ 緊急處分裁准 遠航90天可喘息
- ^ 遠航 明起暫停營業(中央社)
- ^ 10航權被沒收 遠航復飛無望(中國時報)
- ^ 何蕙安、吳碧娥：《遠航重整 准了》。《經濟日報》報導，2009年5月1日
- ^ 遠航包機明天飛吳哥窟《聯合報》報導，2011年7月15日
[编辑] 外部連結
- 遠東航空 （正体中文）
- 遠東航空公司 Facebook粉絲團
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