北環綫：修订间差异

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2008年4月27日 (日) 05:06的版本

北環綫

西鐵綫往南昌

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錦上路換乘西鐵綫

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西鐵綫往屯門

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凹頭

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牛潭尾

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新田

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東鐵綫往尖東

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洲頭換乘東鐵綫

落馬洲換乘東鐵綫

北環綫（Northern Link），為香港的擬建鐵路支線之一。北環綫將連接原有的

錦上路站，及

的落馬洲支線，並在提供第二條連接落馬洲站鐵路口岸的路綫^[1]。

根據香港鐵路有限公司的2007年報中^[2]，北環綫正式列入港鐵公司的未來發展路綫之一，但暫時並無落實的興建時間表。

定線

計劃中的北環綫，將會由

的錦上路站出發，計劃在中途的凹頭、牛潭尾及新田設三個預留車站，然後在新建的洲頭站接駁

落馬洲支線，最後連接支線既有的落馬洲總站^[1]。

車站及接駁路線

Template:北環線車站列表

歷史

北環綫最先被稱為西鐵第二期，及後在香港政府的《鐵路發展策略2000》被重點提出，為六個主要新鐵路計劃之一，目標在2011年至2016年完成，當時計劃更連接羅湖站^[3]。

近年與廣深港高速鐵路香港段合併為一個項目進行研究，在廣深港高速鐵路香港段的「共用通道方案」下，高速鐵路列車將行經北環線錦上路至洲頭附近一段的路軌^[1]；然而共用通道方案在2007年8月香港政府決定使用「專用通道方案」的同時否決。另外，擬建的港口鐵路線亦可能和北環線共用路軌^[4]。

參考資料及注釋

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 立法會參考資料摘要 - 北環線及廣深港高速鐵路香港段，2006年2月，環境運輸及工務局
^ 香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報 - 營運網絡及未來支綫
^ 《鐵路發展策略2000》（第8頁和第14頁），2000年5月，運輸局
^ 《鐵路發展策略2000》（第10頁），2000年5月，運輸局

外部鏈結

香港立法會北環線資料庫
路政署網頁：道路及鐵路網 - 北環線

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[legco200602-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 立法會參考資料摘要 - 北環線及廣深港高速鐵路香港段，2006年2月，環境運輸及工務局

[2] 香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報 - 營運網絡及未來支綫

[3] 《鐵路發展策略2000》（第8頁和第14頁），2000年5月，運輸局

[4] 《鐵路發展策略2000》（第10頁），2000年5月，運輸局

[1]

[2]

[3]

[4]

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-'''北環線'''（'''Northern Link'''），為[[香港]]的擬建鐵路支線之一。北環線將連接原有的{{西鐵綫}}[[錦上路站]]，及{{東鐵綫}}的[[落馬洲支線]]，並在提供第二條連接[[落馬洲站]]鐵路口岸的路線<ref name="legco200602">[http://www.legco.gov.hk/yr05-06/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdpcb1-etwb_t_cr_1_16_581_99-c.pdf 立法會參考資料摘要 - 北環線及廣深港高速鐵路香港段]，2006年2月，環境運輸及工務局</ref>。
+'''北環綫'''（'''Northern Link'''），為[[香港]]的擬建鐵路支線之一。北環綫將連接原有的{{西鐵綫}}[[錦上路站]]，及{{東鐵綫}}的[[落馬洲支線]]，並在提供第二條連接[[落馬洲站]]鐵路口岸的路綫<ref name="legco200602">[http://www.legco.gov.hk/yr05-06/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdpcb1-etwb_t_cr_1_16_581_99-c.pdf 立法會參考資料摘要 - 北環線及廣深港高速鐵路香港段]，2006年2月，環境運輸及工務局</ref>。
-北環線最先被稱為西鐵第二期，及後在香港政府的《[[鐵路發展策略2000]]》被重點提出，為六個主要新鐵路計劃之一，目標在[[2011年]]至[[2016年]]完成，當時計劃更連接[[羅湖站 (香港)|羅湖站]]<ref>《[http://www.hyd.gov.hk/chi/public/publications/rds/doc/rds_c.pdf 鐵路發展策略2000]》（第8頁和第14頁），2000年5月，運輸局</ref>。近年與[[廣深港高速鐵路]]香港段合併為一個項目進行研究，在廣深港高速鐵路香港段的「共用通道方案」下，高速鐵路列車將行經北環線錦上路至[[洲頭]]附近一段的路軌<ref name="legco200602" />；然而共用通道方案在[[2007年]]8月香港政府決定使用「專用通道方案」的同時否決。另外，擬建的[[港口鐵路線]]亦可能和北環線共用路軌<ref>《[http://www.hyd.gov.hk/chi/public/publications/rds/doc/rds_c.pdf 鐵路發展策略2000]》（第10頁），2000年5月，運輸局</ref>。
+根據[[香港鐵路有限公司]]的2007年報中<ref>[[香港鐵路有限公司]] - [http://www.mtr.com.hk/chi/investrelation/2007frpt_c/C104.pdf 二零零七年度年報 - 營運網絡及未來支綫]</ref>，北環綫正式列入港鐵公司的未來發展路綫之一，但暫時並無落實的興建時間表。
 ==定線==
-計劃中的北環線，將會由{{西鐵綫}}的錦上路站出發，計劃在中途的[[凹頭站|凹頭]]、[[牛潭尾站|牛潭尾]]及[[新田站 (香港)|新田]]設三個預留車站，然後在新建的[[洲頭站]]接駁{{東鐵綫}}[[落馬洲支線]]，最後連接支線既有的[[落馬洲站|落馬洲總站]]<ref name="legco200602" />。
+計劃中的北環綫，將會由{{西鐵綫}}的錦上路站出發，計劃在中途的[[凹頭站|凹頭]]、[[牛潭尾站|牛潭尾]]及[[新田站 (香港)|新田]]設三個預留車站，然後在新建的[[洲頭站]]接駁{{東鐵綫}}[[落馬洲支線]]，最後連接支線既有的[[落馬洲站|落馬洲總站]]<ref name="legco200602" />。
 ===車站及接駁路線===
 {{北環線車站列表}}
+==歷史==
+北環綫最先被稱為西鐵第二期，及後在香港政府的《[[鐵路發展策略2000]]》被重點提出，為六個主要新鐵路計劃之一，目標在[[2011年]]至[[2016年]]完成，當時計劃更連接[[羅湖站 (香港)|羅湖站]]<ref>《[http://www.hyd.gov.hk/chi/public/publications/rds/doc/rds_c.pdf 鐵路發展策略2000]》（第8頁和第14頁），2000年5月，運輸局</ref>。
+近年與[[廣深港高速鐵路]]香港段合併為一個項目進行研究，在廣深港高速鐵路香港段的「共用通道方案」下，高速鐵路列車將行經北環線錦上路至[[洲頭]]附近一段的路軌<ref name="legco200602" />；然而共用通道方案在[[2007年]]8月香港政府決定使用「專用通道方案」的同時否決。另外，擬建的[[港口鐵路線]]亦可能和北環線共用路軌<ref>《[http://www.hyd.gov.hk/chi/public/publications/rds/doc/rds_c.pdf 鐵路發展策略2000]》（第10頁），2000年5月，運輸局</ref>。
 ==參考資料及注釋==