| 秦皇岛水运（海港）口岸 |
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| 国家（地区） |  中华人民共和国 |
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| 位置 | 河北省秦皇岛市 |
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| 类型 | 国家一类水运口岸 |
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出入境
管理机关 | 河北省公安边防总队 |
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| 海关 | 石家庄海关 |
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| 开通日期 | 1898年（历史延续） |
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| 统计数据（2016[1]年） |
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| 客流量 | 8.96万人次 |
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| 货运量 | 1,500.50万吨 |
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| 集装箱量 | 51.55万标箱 |
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| 交通工具 | 1,704艘 |
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秦皇岛港位于中华人民共和国河北省秦皇岛市东部，地处中国华北和东部交界处大秦铁路东端，是世界上最大的煤炭输出港、中国“北煤南运”大通道的主枢纽港，以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输。[2]2001年，秦皇岛港吞吐量为1.128亿吨，其中煤炭吞吐量达到1.0006亿吨[3]。在2001年以前，秦皇岛港曾是中国北方吞吐量第一的港口[4]。
区位与自然条件
秦皇岛港位于渤海辽东湾西侧，河北省滨海平原的东北部，地处山海关内外要冲，连通华北与东北两大区域，属河北省秦皇岛市辖境。秦皇岛港陆路交通发达，铁路有主要承担客运的津秦客运专线和津山铁路、沈山铁路、京秦铁路、大秦铁路4条承担货运的铁路干线直达港口。秦皇岛港港区年平均气温12℃，极端最高气温为1995年7月24日测得的39.9℃，极端最低气温为1953年1月17日测得的-18.3℃。秦皇岛港的冰期一般为每年11月下旬至次年3月中旬，平均冰冻期为108天。秦皇岛港岸边常年有少量固定冰，冰的厚度一般为10-30厘米，对船舶航行、作业影响较小。[5]
历史
1952年修建中的秦皇岛七号码头
清光绪二十四年三月初五（1898年3月26日），光绪皇帝钦定秦皇岛开埠。秦皇岛港的开埠是秦皇岛城市近代化的主要动力之一。[6]1952年，中央人民政府对秦皇岛港实行代管，1953年，秦皇岛港改由交通部统一领导和正式接管。[7]1984年，随着天津港、上海港等中央直属管理的港口管理权先后下放至省市地方，秦皇岛港成为唯一没有自主权的中央直属管理的港口。2009年，在秦皇岛港基础上成立河北港口集团，隶属于河北省国资委。1988年12月28日，“西煤东送”干线大秦铁路开通，使得秦皇岛港成为中国最大的煤炭输出港。[8]2001年，秦皇岛港吞吐量突破1亿吨大关。在2001年以前，秦皇岛港曾是中国北方吞吐量第一的港口。[4]2002年3月，秦皇岛港的管理权被下放到河北省秦皇岛市管理，同年吞吐量被天津港超越。2011年，秦皇岛港吞吐量被唐山港超越，居于河北省第二。2013年5月，自秦皇岛港1898年开埠时启用的7号码头被弃用，将作为旅游资源被开发。[9]2013年12月12日，秦皇岛港股份有限公司在香港联合交易所主板挂牌上市，成为第四家在香港上市的中国港口企业。[10]
吞吐量统计数据
| 年份 |
货物吞吐量
(万吨) |
增长率 |
集装箱吞吐量
(万标准箱) |
增长率 |
备注
|
| 1999 |
8261 |
6.0%▲ |
0.831 |
138%▲ |
|
| 2000 |
9743 |
17.9%▲ |
1.345 |
61.8%▲ |
|
| 2001 |
11310 |
16.1%▲ |
2.030 |
50.9%▲ |
|
| 2002 |
11167 |
-1.3%▼ |
4.450 |
119.2%▲ |
|
| 2003 |
12562 |
12.5%▲ |
5.498 |
23.6%▲ |
|
| 2004 |
15034 |
19.7%▲ |
8.226 |
49.6%▲ |
|
| 2005 |
16900 |
12.4%▲ |
10.50 |
27.6%▲ |
|
| 2006 |
20127 |
19.1%▲ |
20.00 |
90.5%▲ |
|
| 2007 |
24500 |
21.9%▲ |
- |
- |
[11]
|
| 2008 |
24900 |
- |
- |
- |
|
| 2009 |
24382 |
- |
- |
- |
|
| 2010 |
25700 |
5.4%▲ |
- |
- |
[12]
|
| 2011 |
28800 |
9.51%▲ |
- |
- |
|
| 2012 |
27099.2 |
-5.8%▼ |
343.9 |
-20.0%▼ |
|
| 2013 |
27260.4 |
0.6%▲ |
387.8 |
12.8%▲ |
[13]
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友好港口
相关条目
参考文献
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| | | | | | | | | | | 本表不含 香港特别行政区、 澳门特别行政区及未实际管治的 台湾省的口岸， 斜体为二类开放口岸（所列二类口岸并不完整）， 斜体下划线为车检场，*表示临时开放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境 |
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