K154/151、K152/153次列车
| K154/151、K152/153次旅客列车 | |
|---|---|
 列车水牌（2015年10月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1980年10月11日 |
| 所属铁路局 | 鄭州铁路局 |
| 担当客运段 | 鄭州客运段 |
| 当前车次 | K154/151、K152/153次 |
| 曾用车次 | 168/165、166/167次， 468/465、466/467次， 1568/1565、1566/1567次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 鄭州站 ↔ 上海站 |
| 主要停站 | 開封站、蘭考站、民權站、 商丘站、碭山站、南京站、 常州站、無錫站、蘇州站 |
| 运行时间 | 12小时30分（K154/151次） 14小时56分（K152/153次） |
| 发车时间 | 鄭州站：18:13 上海站：16:31 |
| 终到时间 | 上海站：次日06:43 鄭州站：次日07:27 |
| 途经线路 | 隴海铁路、京滬铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K154/151、K152/153次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至中央直轄市上海之间的快速列车，自1980年10月11日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段上海車隊负责客运任务[1]，是鄭州首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿隴海铁路及京滬铁路运行，途经河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程998公里。其中鄭州站至上海站运行12小时30分，使用车次为K154/151次；上海站至鄭州站运行14小时56分，使用车次为K152/153次。
历史
K154/151、K152/153次列車的前身是鄭州至上海的168/165、166/167次直通旅客快車，於1980年10月11日起開行[2]，經隴海、京滬線運行，成為鄭州首班始發進滬列車。1984年至1987年，168/165、166/167次列車一度在上海西站始發終到。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速[3]，168/165、166/167次列車更改車次為468/465、466/467次[4]。
2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，468/465、466/467次列車更改車次為1568/1565、1566/1567次[5]，單程比此前提速約1.5小時。[6]
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列車升級為快速列车，車次改為K154/151、K152/153次，單程比此前提速近3小時。[7]
2011年1月11日，安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車正式開行，車體與K154/151、K152/153次列車共同套用。[8]
列车编组
K154/151、K152/153次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属鄭州铁路局鄭州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车10辆、軟臥車2輛、硬座车5辆，行李车和餐车各1辆。列車車體同時與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列车共同套用，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。
| 车厢编号 | 1 | 2-11 | 12-13 | 14 | 15-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李车 |
YW25G 硬臥车 |
RW25G 軟臥车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
机车交路
K154/151、K152/153次列车全程由配属鄭州铁路局鄭州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牵引，可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
| 车站区段 | 鄭州 ↔ 上海 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 鄭局鄭段 鄭州/南京司機在南京輪乘 |
时刻表
- 数据截至2019年12月30日。
| K154/151次 | 停靠站 | K152/153次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| K154 | 0 | 当天 | — | 18:13 | 鄭州 | 07:27 | — | 第二天 | 998 | K153 |
| K154 | 72 | 当天 | 18:59 | 19:08 | 開封 | 06:23 | 06:26 | 第二天 | 926 | K153 |
| K154 | 115 | 当天 | 19:36 | 19:39 | 蘭考 | 05:49 | 05:52 | 第二天 | 883 | K153 |
| K154 | 151 | 当天 | 20:02 | 20:05 | 民權 | 05:18 | 05:27 | 第二天 | 847 | K153 |
| K154 | 203 | 当天 | 20:45 | 20:50 | 商丘 | 04:38 | 04:41 | 第二天 | 795 | K153 |
| K154 | 266 | 当天 | 21:36 | 21:39 | 碭山 | 03:46 | 03:51 | 第二天 | 732 | K153 |
| K151 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 蚌埠 | 00:04 | 00:10 | 第二天 | 485 | K152 |
| K151 | 697 | 第二天 | 02:43 | 02:50 | 南京 | 20:33 | 20:42 | 当天 | 301 | K152 |
| K151 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 19:34 | 19:43 | 当天 | 237 | K152 |
| K151 | 833 | 第二天 | 04:13 | 04:17 | 常州 | 18:39 | 18:44 | 当天 | 165 | K152 |
| K151 | 872 | 第二天 | 04:44 | 04:47 | 無錫 | 18:07 | 18:12 | 当天 | 126 | K152 |
| K151 | 914 | 第二天 | 05:15 | 05:18 | 蘇州 | 17:34 | 17:39 | 当天 | 84 | K152 |
| K151 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 崑山 | 17:05 | 17:10 | 当天 | 49 | K152 |
| K151 | 998 | 第二天 | 06:43 | — | 上海 | — | 16:31 | 当天 | 0 | K152 |
参见
注释
- ^ 郑州客运段K154列车元宵联欢晚会. 新浪河南. 2017-02-10 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-31）.
- ^ 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-02-26）.
- ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-10-10]. （原始内容存档于2017-09-28）.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.
- ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新闻网. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始内容存档于2020-08-18）.
- ^ 郑州将新增11对列车(图). 大河网-河南商报(郑州). 2011-01-05 [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-09-18）.
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