巨業交通股份有限公司(英語:GEYA Bus Transportation Co., Ltd.),簡稱巨業交通,是一家主要經營臺中市市區公車的業者。
各地場站
站名 |
地址 |
電話 |
備註
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沙鹿站 |
臺中市沙鹿區和平街2號 |
04-2662-3155 |
曾經是巨業交通總部
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營運路線
臺中市公車(現存路線)
路線編碼
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營運區間
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備註
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111
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清水車站─鰲峰山公園─梧棲觀光漁港
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假日停駛
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164
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清水國中-楊厝里
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假日及寒暑假停駛
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165
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清水國中-舊庄
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假日及寒暑假停駛
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178
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清水車站-高美濕地
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經高美路
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179
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清水車站-高美濕地
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經三美路
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180
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巨業沙鹿站-彰化
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經龍井車站
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300
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靜宜大學-臺中車站-靜宜大學
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與台中客運、統聯客運聯營 為單循環路線 行駛於公車專用道
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305
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巨業大甲停車場-鹿寮-臺中車站-鹿寮-巨業大甲停車場
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為單循環路線 行駛於公車專用道
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306
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清水-梧棲-臺中車站-梧棲-清水
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為單循環路線 行駛於公車專用道
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309
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臺中車站-高美濕地
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與台中客運、統聯客運聯營
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310
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臺中車站-臺中港旅客服務中心
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與台中客運、統聯客運聯營
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353
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巨業沙鹿站-天母櫻城
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經靜宜大學
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677
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沙鹿-茄投尾-沙鹿(沙鹿龍井環線)
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右環線先抵達「第一銀行(沙鹿分行)」 左環線先抵達「沙鹿市場」
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688
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清水車站-港區藝術中心-梧棲觀光漁港
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平日停駛
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699
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大甲體育場-南埔
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經大甲區公所、大甲車站、大甲高中、大甲區庄美里、大甲區文曲路、大安區公所
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臺中市公車(已停駛路線)
路線編碼
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營運區間
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備註
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68
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鹿寮國中-太原車站-中臺科技大學
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2018年12月1日起由四方客運接續行駛
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150
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巨業台中站─大雅─清水(經台10乙線)
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2012年7月1日遭市府收回路權
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151
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文華高中─梧棲─清水(經台12線)
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2012年7月1日遭市府收回路權
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152
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大甲高工─清水─沙鹿
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2012年7月1日遭市府收回路權
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153
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大甲高工─梧棲─沙鹿
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2012年7月1日遭市府收回路權
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154
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文華高中─大甲
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2012年7月1日遭市府收回路權
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156
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致用高中─梧棲農會
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2012年7月1日遭市府收回路權
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157
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致用高中─龍海國小─田中村
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2012年7月1日遭市府收回路權
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159
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致用高中─北堤
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2012年7月1日遭市府收回路權
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160
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致用高中─大庄
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2012年7月1日遭市府收回路權
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161
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致用高中─追分
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2012年7月1日遭市府收回路權
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166
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台中高工(復興路)-高鐵臺中站-沙鹿
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2018年12月1日停駛
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167
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巨業大甲停車場-僑光科技大學
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2018年12月1日停駛
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168
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臺中車站(巨業)-大甲
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2015年7月8日起與藍6路整併改號為台中市公車305路,並變更為單循環路線(大甲-鹿寮-臺中火車站-鹿寮-大甲)
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169
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臺中車站(巨業)-梧棲-清水
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2015年7月8日起改號為台中市公車306路,並變更為單循環路線(清水-梧棲-臺中火車站-梧棲-清水)
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175
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沙鹿-茄投尾
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2015年12月1日起與176路、177路整併並改號為台中市公車677路
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176
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沙鹿-龍井奉天宮
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2015年12月1日起與175路、177路整併並改號為台中市公車677路
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177
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沙鹿-龍東派出所
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2015年12月1日起與175路、176路整併並改號為台中市公車677路
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藍5
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巨業沙鹿站-天母櫻城
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2015年7月8日起改號為台中市公車353路
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藍6
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正英臺灣大道口-鹿寮-大甲
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2015年7月8日起與168路整併並改號為台中市公車305路,並變更為單循環路線(大甲-鹿寮-臺中火車站-鹿寮-大甲)
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藍6區
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正英臺灣大道口→鹿寮→清水
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2015年7月8日起停駛
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公路客運(已停駛路線)
台中市公車路線資訊
台中市公車164路
台中市公車164路
台中市公車164路
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銀聯二村
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社口
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鰲峰西社路口
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分局前
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華南銀行(清水分行)
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清水高中(學園街)
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嘉陽高中
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國仕加油站
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公館國小
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西勢里
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友仁公司
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澔明公司
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吳厝里
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新興社區
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頂吳厝里
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許厝里
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下楊厝里
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大楊北街口
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忠義宮
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大楊國小
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南清宮
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台中市公車164路目前自清水國中行駛到楊厝里。
歷史
- 2013年3月18日:6377路(清水國中-楊厝里)移撥為市公車164路。
- 2014年2月10日:調整發車時刻。
- 2019年10月1日:調整發車時刻。
- 2020年8月31日:行駛動線調整路線變更為「清水國中-南清宮」新增:「南清宮」、「大楊國小」、「忠義宮」、「大楊北街口」四站取消「楊厝里」、「三元宮」兩站。
路線基本資料
時刻表
清水國中開時刻 |
清水國中開備註 |
楊厝里開時刻 |
楊厝里開備註
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17:00 |
- |
06:40 |
-
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收費
- 依里程計費;刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明:
- 基本里程:8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程(8公里)計費方式:
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] (四捨五入)
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] x 50% (四捨五入)
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
台中市公車165路
台中市公車165路
台中市公車165路
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銀聯二村
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社口
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鰲峰西社路口
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分局前
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華南銀行(清水分行)
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清水高中(學園街)
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嘉陽高中
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國仕加油站
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公館國小
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西勢里
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友仁公司
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澔明公司
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吳厝里
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新興社區
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永安宮
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頂吳厝里
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許厝寮
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下楊厝里
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楊厝里
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海風里
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良逸公司
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下舊庄
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舊庄(終點)
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台中市公車165路目前自清水國中行駛到舊庄。
歷史
- 2013年3月18日:6378路(清水國中-舊庄)移撥為市公車165路。
- 2014年2月10日:調整發車時刻。
路線基本資料
時刻表
清水國中開時刻 |
清水國中開備註 |
舊庄開時刻 |
舊庄開備註
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16:00 |
- |
06:40 |
-
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17:00 |
- |
16:30 |
-
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收費
- 依里程計費;刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明:
- 基本里程:8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程(8公里)計費方式:
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] (四捨五入)
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] x 50% (四捨五入)
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
台中市公車688路
台中市公車688路
台中市公車688路
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清水高中(中山路)
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華南銀行(清水分行)
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清水
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中山董公街口
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中山高美路口
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五權東鎮新路口
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中華鰲峰路口
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銀聯二村
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清水國中
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清水第二市場
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清水區公所(鎮政路)
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港區藝術中心(鎮政路)
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秀水里
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五權南平等路口
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五權中央路口
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竹仔寮
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港埠海濱路口
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慈雲堂
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港埠臨港路口
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18號風車
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9號風車
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梧棲觀光漁港
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台灣大食品
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臺中港北堤
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西瓜寮
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後營門口
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梧棟
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環球大樓
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舶來品商圈
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港灣技術中心
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臺中港旅客服務中心(終點)
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台中市公車688路目前自清水車站行駛到臺中港旅客服務中心。
歷史
- 2017年5月27日:通車。
- 2019年4月1日:增設「慈雲宮」。
路線基本資料
時刻表
- 時刻表僅供參考,請以巨業交通網站公告為準。
- 所有班次皆於假日行駛
清水車站開時刻 |
清水車站開備註 |
臺中港旅客服務中心開時刻 |
臺中港旅客服務中心開備註
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09:30 |
- |
10:30 |
-
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10:00 |
- |
11:00 |
-
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10:30 |
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11:30 |
-
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11:00 |
- |
12:00 |
-
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11:30 |
- |
12:30 |
-
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12:00 |
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13:00 |
-
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12:30 |
- |
13:30 |
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13:00 |
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14:00 |
-
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13:30 |
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14:30 |
-
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14:00 |
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15:00 |
-
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14:30 |
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15:30 |
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15:00 |
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16:00 |
-
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15:20 |
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16:20 |
-
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15:40 |
- |
16:40 |
-
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16:00 |
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17:00 |
-
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16:20 |
- |
17:20 |
-
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16:40 |
- |
17:40 |
-
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17:00 |
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18:00 |
-
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17:20 |
- |
18:20 |
-
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17:40 |
- |
18:40 |
-
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18:00 |
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19:00 |
-
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18:30 |
- |
19:30 |
-
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19:00 |
- |
20:00 |
-
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收費
- 依里程計費;刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明:
- 基本里程:8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程(8公里)計費方式:
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] (四捨五入)
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x (1+5%營業稅)] x 50% (四捨五入)
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
使用車輛
- 日本原裝進口
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4 (EURO V)
- 排氣量:2998cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力:37.76kg-m/1320rpm
- 變速系統:M038S5手排(前5後1)
- 軸距:3,995mm
- 車長:6,990mm
- 車寬:2,060mm
- 車高:2,630mm
- 出廠年份:2016、2018
- 領牌年度:2016、2018
- 分類:乙類大客車
- 領牌範圍:
2016(3輛):825-U8~827-U8
2018(2輛):FAE-801~FAE-802
- 現有5輛
- 固配111、178、179、677、688、699
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:ALLISON T375R自排(前6後1)
- 軸距:6,100mm
- 全長:11,990mm
- 底盤年份:2011~2012
- 領牌年份:2011~2012、2020
- 乘客座位數:22座
- 領牌範圍:
2011(7輛):735-FQ~736-FQ、719-FT~720-FT、601-FX~603-FX
2012(4輛):619-FX~622-FX
2020(1輛):FAE-838(618-FX換牌)
- 分類:甲類大客車
- 共計12輛,現有11輛
- 618-FX換牌FAE-838
- 602-FX已繳牌
- 停用尚未繳牌: 603-FX 、736-FQ
- 全數固配305、306
- 臺北客運、大都會客運、首都客運、三重客運、大南汽車、仁友客運、金門縣市區公車、全航客運、國光客運、科技之星、台中客運、彰化客運、豐榮客運、鼎東客運亦有採購同款之車種
BS110SN (五期引擎)
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08K
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:ALLISON T375R自排(前6後1)
- 軸距:5,400mm
- 全長:11,060mm
- 乘客座位數:25(含2個活動式座椅)
- 底盤年份:2014
- 領牌年份:2014
- 領牌範圍:766-U8~768-U8
- 分類:甲類大客車
- 現有3輛
- 固配305、306、688路
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
*基隆市公車處亦有同款車
BC211MA(成運市區型)
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S(四期)
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:T10DS5C手排(前5後1)
- 底盤年份 2012
- 領牌年份 2012
- 乘客座位數:35座
- 領牌範圍:FAE-701、FAE-702
- 分類:甲類大客車
- 現有2輛
- 固配353、111、688路
- 臺北客運、大都會客運、國光客運、金門縣市區公車亦有購買此款車種(臺北客運、大都會客運的已淘汰)
BC211MA(固亞市區型)
- 車體廠:固亞
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S(四期)/ DL08K(五期)
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:T10DS5C手排(前5後1)
- 底盤年份 2012、2013
- 領牌年份 2012、2013
- 乘客座位數:23座/35座
- 領牌範圍:
655-FX、656-FX(四期)
717-FX~720-FX(五期)
- 分類:甲類大客車
- 現有5輛 656-FX已淘汰
- 三重客運、台北客運、台中客運亦有購買此款車種
- 車體廠:成運汽車
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08K
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:ALLISON T375R自排(前6後1)
- 軸距:6,100mm
- 全長:11,990mm
- 底盤年份:2017
- 領牌年份:2017
- 乘客座位數:22座(含4個活動式座椅)
- 領牌範圍:FAE-776~FAE-777
- 分類:甲類大客車
- 現有2輛
- 配合法規加裝活動式安全窗
- 主要配置於305、306(偶爾支援699)
- 國光客運、三重客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、彰化客運、新營客運、漢程客運、高雄客運、鼎東客運、金門縣公共車船管理處亦購買同款車種
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸,並由成運汽車自行仿製
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(CUMMINS)ISM11E5345
- 排氣量:10824cc
- 最大馬力:345HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力:173kg-m/1200rpm
- 變速系統:ZF EcoLife 6AP1700B自排(前6後1)
- 出廠年份:2014
- 領牌年度:2014、2017~2018
- 領牌範圍:
2014(8輛):757-U8~765-U8
2017(5輛):FAE-780~FAE-782、FAE-785~FAE-786(前臺中快捷巴士公司用車)
2018(3輛):FAE-798~FAE-800(前臺中快捷巴士公司用車)
- 分類:甲類大客車
- 共計16輛
- 全數配置於300、309、310
- 統聯客運、台中客運亦有採購同款之車種
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 本車座椅為背靠式
- 部分車輛新舊車號對照:
- 271-U8→FAE-780
- 266-U8→FAE-781
- 269-U8→FAE-782
- 270-U8→FAE-785
- 263-U8→FAE-786
- 959-U8→FAE-798
- 961-U8→FAE-799
- 963-U8→FAE-800
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO V)
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
- 軸距:5875 mm
- 車長:11990 mm
- 領牌年度:2015
- 領牌範圍:769-U8~785-U8
- 分類:甲類大客車
- 共計15輛
- 固配305、306、688(偶爾支援677、699)
- 原廠尾燈組為方形,785-U8尾燈組更換為圓形燈
- 金牌客運亦有採購同款之車種
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
歷史車輛
HINO ERK1JRL
- 車體廠:豐榮
- 引擎:日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量:7961cc
- 最大馬力:255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力:76kg-m/1500rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 全 長:待查
- 軸 距:待查
- 底盤年份:2004
- 領牌年份:2004
- 領牌範圍:507-FH~509-FH
- 共3輛
- 此款車輛已全數淘汰
FUSO RM117NL
- 車體廠:豐榮
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量:7545cc
- 最大馬力:240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力:72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 底盤年份 2004
- 領牌年份 2004
- 乘客座位數:待查
- 領牌範圍:503-FH
- 分類:甲類大客車
- 共1輛
- 此款車輛已淘汰
FUSO RM117NL7-45
- 車體廠:順益車輛
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量:7545cc
- 最大馬力:240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力:72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 底盤年份 2006
- 領牌年份 2007
- 乘客座位數:45座
- 領牌範圍:560-FH~562-FH、201-FM~205-FM
- 分類:甲類大客車
- 共計7輛
- 此款車輛已全數淘汰
- 車體廠:唐榮
- 引擎:富豪(VOLVO)D7E290-EC06
- 排氣量:7142cc
- 最大馬力:290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力:122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統:自排
- 底盤年份:2012
- 領牌年份:2012
- 乘客座位數:28
- 領牌範圍:657-FX、658-FX
- 共2輛
- 因維修成本過高,皆已淘汰
韩国大宇(DAEWOO)
FX118(旭成遊覽車)
- 車體廠:旭成
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力:145kg-m/1200rpm
- 變速系統:ZF 6S1901手排(前6後1)
- 底盤年份 2009、2010
- 領牌年份 2009、2010
- 領牌範圍:258-FM~262-FM、275-FM~277-FM、706-FQ、707-FQ
- 分類:甲類大客車
- 乘客座位數:45座
- 707-FQ已報廢,其餘車輛則換為紅牌。以下為車輛換牌部分:
258-FM→KAH-975
259-FM→KAH-973
260-FM→KAH-969
261-FM→KAH-976
262-FM→KAB-6351
275-FM→KAB-6326
276-FM→KAH-977
277-FM→KAH-971
706-FQ→KAB-6338
FX118(旭成遊覽車)(遊覽部)
- 車體廠:旭成
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力:145kg-m/1200rpm
- 變速系統:ZF 6S1901手排(前6後1)
- 底盤年份 2009、2010、2011
- 領牌年份 2011、2018、2019
- 領牌範圍:721-RR、726-RR、KAH-971、KAH-973~KAH-975、KAH-977、KAB-6326、KAB-6338、KAB-6351、KAB-6357、KAB-6360
- 分類:甲類大客車
- 乘客座位數:45座
- 已全數繳牌除役。
- KAH-969換牌為KAB-6357;KAH-976換牌為KAB-6360
- 部分車輛原綠牌轉紅牌
KINGLONG AITJC3D1D1D2(遊覽部)
- 車體廠:原廠
- 引擎:康明斯(CUMMINS)ISBe4+185
- 排氣量:4461.6cc
- 最大馬力:183HP(131.7kW)/2250rpm
- 最大扭力:70.16kg-m/1200rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 底盤年份:2012
- 領牌年度:2012
- 領牌車號:697-UU
- 分類:乙類大客車
- 金牌客運亦有同款車
業務範圍
- 市區汽車客運業
- 遊覽車客運業
- 甲級汽車修配廠
- 大小型汽車檢驗廠
- 加油站
照片集錦
爭議
- 2019年10月,公司被發現發車比例比平均值高了快一倍,員工薪水連續兩個月遲發。總經理李明蕙回應:「七月開始的補貼,都不會當個月就給你,之前(按里程補貼)會變成我們大部分資金,都要一直要自己要一直貼進去。」交通局只能口頭要求業者改善顧好勞工權益。[2]
- 2019年10月,巨業客運班次異常情況卻相對頻繁,交通局統計這半個月來,巨業車班異常比例超過10%,比18家公車業者異常平均值5.8快高出一倍[3]
參見
外部連結
註腳
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併/更名/改組/釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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註 | 1.此所謂的「跨區」,主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域,並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運,但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義,係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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車隊編號210 618-FX 重領 FAE-838
- ^ http://www.g-bus.com.tw/htm/shownew.php?idx=386
- ^ 巨業客運連兩月薪水遲發! 司機:怒不敢言 TVBS News, 2019-10-16.
- ^ 說好的準點呢?巨業客運遭抓包 嚴重漏班 Yahoo新聞, 2019-10-16.