K575/576次列車
| K575/576次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2007年4月18日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州鐵路集團 |
| 擔當客運段 | 長沙客運段 |
| 當前車次 | K575/576次 |
| 曾用車次 | K4575/4578、K4577/4576次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 上海南站 ↔ 永州站 |
| 主要停站 | 嘉興站、杭州南站、金華站、 株洲站、婁底站、邵東站、 邵陽站 |
| 運行時間 | 19小時29分（K575次） 20小時31分（K576次） |
| 發車時間 | 上海南站：14:07 永州站：15:20 |
| 終到時間 | 永州站：次日09:36 上海南站：次日11:51 |
| 途經路線 | 滬昆鐵路、益湛鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K575/576次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至湖南永州之間的快速旅客列車，自2007年4月18日起開行，現由廣州鐵路集團長沙客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿滬昆鐵路和益湛鐵路運行，行程1453公里，途經上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海南站至永州站運行19小時29分，使用車次為K575次；永州站至上海南站運行20小時31分，使用車次為K576次。
歷史
[編輯]2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京滬、京廣、滬昆、隴海、膠濟等既有幹線實施時速200公里的提速，部分區段列車運行時速可達250公里，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，標誌着中國鐵路既有線提速躋身世界先進鐵路行列。[1]在這次提速調圖中，廣州鐵路集團增開了上海南至邵陽的K575/576次快速列車，[2]自此結束邵陽長期沒有進滬列車的歷史，亦拉近邵陽至上海的交通距離，促進邵陽的經濟和社會發展，[3]同時使邵陽市民前往長三角地區務工或經商更加方便，免除了中轉的麻煩。此外，該列車的開行使邵陽成為湖南繼長沙、衡陽、懷化之後，第四個開通始發進滬列車的城市。[4]
2015年6月21日，因應益湛鐵路婁底段水害影響，K575/576次列車於株洲至邵陽段改經京廣、衡柳、益湛線運行，[5]同時車次改為K4575/4578、K4577/4576次。
2016年1月10日，配合婁邵鐵路新線開通，K4575/4578、K4577/4576次列車於株洲至邵陽段改回經滬昆、益湛線運行，同時車次改回K575/576次。[6][7]
2016年5月15日，K575/576次列車延長至永州站始發終到。[8]
列車編組
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K575/576次列車使用配屬廣州鐵路集團長沙車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18輛車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，空調發電車、軟臥車、餐車各1輛。由於永州站不具備車體整備能力，列車車體同時與永州至長沙的K9201/9202次列車套跑，具體執行為長沙開K9201次至永州→永州開K576次至上海南→上海南開K575次至永州→永州開K9202次至長沙。
| 車廂編號 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
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| 車站區段 | 上海南 ↔ 婁底 | 婁底 ↔ 永州 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 上局滬段 上海/鷹潭/株洲司機在鷹潭/株洲輪乘 |
東風4B型柴油機車 廣鐵懷段 懷化司機 |
時刻表
[編輯]- 數據截至2023年7月1日。
| K575次 | 停靠站 | K576次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 14:07 | 上海南 | 11:51 | — | 第二天 | 1453 |
| 26 | 當天 | 14:34 | 14:38 | 松江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 10:01 | 10:07 | 第二天 | 1391 |
| 80 | 當天 | 15:10 | 15:14 | 嘉興 | 09:42 | 09:48 | 第二天 | 1373 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 海寧 | 09:14 | 09:24 | 第二天 | 1345 |
| 188 | 當天 | 16:19 | 16:27 | 杭州南 | 08:19 | 08:25 | 第二天 | 1265 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 07:35 | 07:38 | 第二天 | 1193 |
| 360 | 當天 | 18:30 | 18:37 | 金華 | 06:22 | 06:28 | 第二天 | 1093 |
| 446 | 當天 | 19:40 | 19:45 | 衢州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 557 | 當天 | 21:25 | 21:30 | 上饒 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 673 | 當天 | 22:38 | 22:45 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 宜春 | 22:58 | 23:02 | 當天 | 480 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 萍鄉 | 22:13 | 22:17 | 當天 | 409 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 醴陵 | 21:37 | 21:48 | 當天 | 370 |
| 1125 | 第二天 | 03:37 | 03:54 | 株洲 | 21:01 | 21:09 | 當天 | 328 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 20:08 | 20:18 | 當天 | 302 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘鄉 | 19:32 | 19:36 | 當天 | 260 |
| 1250 | 第二天 | 05:40 | 06:13 | 婁底 | 18:32 | 18:50 | 當天 | 203 |
| 1318 | 第二天 | 07:11 | 07:16 | 邵東 | 17:38 | 17:41 | 當天 | 135 |
| 1348 | 第二天 | 07:38 | 07:44 | 邵陽 | 17:09 | 17:15 | 當天 | 105 |
| 1453 | 第二天 | 09:36 | — | 永州 | — | 15:20 | 當天 | 0 |
參見
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 第六次铁路提速后铁路在既有线上将不再提速. 中國新聞網. 2007-04-12 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-15）.
- ^ 4·18火车大提速 上海南站到杭州仅需80分钟. 本地寶. 2007-04-03 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2019-03-29）.
- ^ 邵阳市将长期开行一对K575、576次邵阳至上海间快速旅客列车. 隆回電視台. 2007-03-30 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2018-10-10）.
- ^ 邵阳至上海快速旅客列车即将开行. 湖南日報. 2007-04-11 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2018-10-10）.
- ^ 益湛铁路受水害影响，5对列车迂回运行. 三湘都市報. 2015-06-24 [2017-01-07]. （原始內容存檔於2018-10-10）.
- ^ 全国铁路实行新列车运行图. 新湖南新聞客戶端. 2016-01-10 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2018-10-10）.
- ^ 1月10日铁路“调图” 株洲新增列车2对. 紅網. 2016-01-07 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2018-10-10）.
- ^ 长沙坐高铁可直达18个省会城市. 華聲在線. 2016-06-17 [2018-10-10]. （原始內容存檔於2016-06-18）.
