九龍巴士23M線
| 九龍巴士23M線 | |
|---|---|
| KMB Route 23M | |
 | |
| 概覽 | |
| 營辦商 | 九龍巴士 |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 循環線 |
| 起點站 | 樂華 |
| 途經 | 牛頭角、觀塘市中心 |
| 終點站 | 順利邨 |
| 行駛里程 | 12.1公里 |
| 全程行車時間 | 70分鐘 |
| 服務時間 | 星期一至五：05:30-00:00 星期六、日及公眾假期：05:40-00:00 |
| 班次頻率 | 星期一至五：12-20分 星期六、日及公眾假期：15-20分 |
| 收費 | $5.2 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 14B、14H、23、26M、28B、29M、213M、小巴48、89A/C線等 |
九龍巴士23M線是香港九龍東一條來往樂華邨及順利邨的巴士路線，以循環線形式運作，途經佐敦谷、牛頭角、觀塘市中心、下秀茂坪、四順，亦方便居住樂華邨及牛頭角的學生前往順利邨上學。
歷史
[編輯]- 1979年12月5日：配合地鐵「修正早期系統」即將通往尖沙咀而投入服務，來往觀塘站及順利邨。
- 1984年11月22日：與28A線進行重組，本線改為來往樂華邨及順利邨，駛經順天和牛頭角道，不再途經觀塘站和翠屏道，後由26M線取代。
- 1993年4月5日：九巴調整車費，本線票價由$1.9增至$2.1，加幅逾10.5%。
- 1994年4月1日：九巴調整車費，普遍加幅超過一成，本線票價由$2.1增至$2.5，加幅逾19%。
- 1997年12月1日：九巴調整車費，本線票價由$2.8增至$3.0，加幅逾7%。
- 2001年9月2日：增派空調巴士行走，空調巴士全程收費$4.3，非空調巴士收費維持不變。
- 2007年9月15日：提升至全線空調服務，全程收費$4.0。
- 2008年6月8日：九巴調整車費，本線票價由$4.0增至$4.2，加幅達5%。
- 2009年9月3日：配合協和街及秀雅道交界的交通燈號啟用，往順利方向的華峰園巴士站永久取消。
- 2011年5月15日：九巴調整車費，本線票價由$4.2增至$4.4，加幅達3.6%。
- 2013年3月17日：九巴調整車費，本線票價由$4.4增至$4.7，加幅達6.8%。
- 2013年6月23日：延長服務時間至00:00，同時修訂班次。
- 2014年7月6日：九巴調整車費，本線票價由$4.7增至$4.9。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[1]
- 2020年1月20日：逢星期一至五（公眾假期除外）增設特別班次，往樂華方向加經九龍灣商貿區，開出時間07:40。[2]
- 2022年11月12日：往順利方向不再繞經牛頭角總站，並於振華道加設「安基苑」站。有關安排試行至2023年2月12日[3]。
服務時間及班次
[編輯]| 樂華開 | |||
|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | |
| 星期一至五 | 05:30-06:10 | 20 | |
| 06:10-08:10 | 15 | ||
| 08:10-14:30 | 20 | ||
| 14:30-20:30 | 15 | ||
| 20:30-21:30 | 20 | ||
| 21:30-24:00 | 25 | ||
| 星期六 | colspan=2 | 05:40-22:20 | 20 |
| 22:20-24:00 | 25 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-12:40 | 20 | |
| 12:40-14:40 | 15 | ||
| 14:40-21:40 | 20 | ||
| 21:40-22:30 | 25 | ||
| 22:30-24:00 | 30 | ||
- 特別班次（經九龍灣商貿區）
- 星期一至五：07:40
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
[編輯]全程：$5.2
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八達通巴士轉乘計劃
[編輯]乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
- 23M←→新界區巴士路線
- 23M → 38、40(A)、40P、42C、62X、74A、74X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往新界。
- 38、40(A)、40P、42C、62X、74A、74X/C、80/P、80X、83X/A、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/P/S、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龍 → 23M
- 本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
- 本線↔69C/268C/269C可同時享用大欖隧道轉乘優惠
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
使用車輛
[編輯]現時本線使用5輛雙層巴士提供服務。
行車路線
[編輯]經：樂華邨通道、振華道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、（天橋、常怡道、宏照道、啟祥道、牛頭角道、）振華道及樂華邨通道。
沿線車站
[編輯]
| 樂華開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 街道 |
| 1 | 樂華巴士總站 | |
| 2 | 樂雅苑 | 振華道 |
| 3 | 安基苑 | |
| 4 | 牛頭角上邨 | 牛頭角道 |
| 5 | 喜鵲樓 | |
| 6 | 創紀之城 | 觀塘道 |
| 7 | 物華街 | |
| 8 | 和樂邨 | 協和街 |
| 9 | 聯合醫院 | |
| 10 | 寧波第二中學 | 順安道 |
| 11 | 順天巴士總站[4] | |
| 12 | 順安邨 | 利安道 |
| 13 | 順利邨利業樓 | |
| 14 | 順利邨利恒樓 | |
| 15 | 順利消防局 | |
| 16 | 順安邨安頌樓 | 順利邨道 |
| 17 | 聯合醫院 | 協和街 |
| 18 | 秀雅道遊樂場 | |
| 19 | 和樂邨 | |
| 20 | 裕民坊 | |
| 21 | 牛頭角站 | 牛頭角道 |
| 22 | 觀塘官立小學 | |
| 23* | 牛頭角下邨 | |
| ^ | 常悅道 | 宏照道 |
| 臨華街 | ||
| 24 | 振華苑 | 振華道 |
| 25 | 樂雅苑 | |
| 26 | 樂華巴士總站 | |
- 特別班次不停有 * 號之車站，改停有 ^ 號之車站。
使用狀況
[編輯]此路線繞經觀塘市中心往返四順和牛頭角，乘搭全程十分迂迴。惟四順和樂華邨的居民仍不時前往觀塘市中心一帶補給日常生活所需，加上沿線途經多所學校，繁忙時間客量較佳，惟非繁忙時間則受九龍巴士23線、九龍巴士26M線及九龍巴士28B線分薄客源影響，客量僅屬一般。
2019年：最繁忙一小時內的載客率為66%。
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- 《星島日報》（1998年9月28日）
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
