ET7型蒸汽機車
| ET7 | |
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.jpg) ET7型5333號蒸汽機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 蒸汽動力 |
| 生產商 |  波蘭Fablok |
| 生產型號 | T2D |
| 生產年份 | 1950 - 1963 |
| 產量 | 90 |
| 主要用戶 |  路外工礦企業 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-8-0T |
| UIC軸式 | D |
| 軌距 | 1,435 mm（標準軌距） |
| 動輪輪徑 | 1,100 mm |
| 機車長度 | 11,000 mm |
| 整備重量 | 66 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料儲備量 | 3 t |
| 水儲備量 | 6500 L |
| 缸徑 × 行程 | 550 mm × 550 mm |
| 鍋爐 | 過熱式 |
| 鍋爐壓力 | 1.43 ㎡ |
| 總傳熱面積 | 112.4 ㎡ |
| 汽缸數量 | 2 |
| 最高速度 | 40 km/h |
| 牽引功率 | 589 kW |
| 牽引力 | 12,700 kG |
ET7型蒸汽機車是中國鐵路所使用的一款軸式為0-8-0T的水櫃式蒸汽機車。該車原型為波蘭鐵路T2D型蒸汽機車，由波蘭Fablok工廠在1961年到1962年期間為中國製造了90台。[1]該款機車基本上運用於路外各工礦企業，直到20世紀90年代。[2]應當注意的是，本型機車的調節閥操縱杆安裝位置與波蘭國內自用之T2D型蒸汽機車不同，且部分機車在運用過程中由水櫃式變為煤水車式[3]。
保存
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ TKp (T2D, 『Śląsk』) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），Kolumna wyrównana do lewej
- ^ Class Profiles : ET7 Class 0-8-0T （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），Railography
- ^ ET7形テンダー蒸気機関車_中國の蒸気機関車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）_くろがねのみち
- ^ ET7 401 to ET7 5501 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）_Railography : Chinese Locomotive Lists
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