K175/176次列車
| K175/176次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2001年10月21日 |
| 所屬鐵路局 | 鄭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | K175/176次 |
| 曾用車次 | 1045/1046次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 商丘站 → 烏魯木齊站（K175次） 烏魯木齊站 → 鄭州站（K176次） |
| 主要停站 | 鞏義站、洛陽站、三門峽站、 西安站、寶雞站、天水站、 隴西站、定西站、蘭州站、 武威站、金昌站、張掖站、 酒泉站、疏勒河站、哈密站、 鄯善站、吐魯番站 |
| 運行時間 | 41小時59分（K175次） 40小時44分（K176次） |
| 發車時間 | 商丘站：17:00 烏魯木齊站：22:29 |
| 終到時間 | 烏魯木齊站：第三日10:59 鄭州站：第三日15:13 |
| 途經路線 | 隴海鐵路、蘭新鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K175/176次列車是中國鐵路運行於河南東部城市商丘與省會鄭州至新疆首府烏魯木齊之間的一對快速旅客列車，自2001年10月21日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段烏快車隊負責客運任務[1]，是河南的第二對始發進疆列車。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路和蘭新鐵路運行，途經河南、陝西、甘肅、新疆三省一區。其中商丘站至烏魯木齊站運行41小時59分，行程3317公里，使用車次為K175次；烏魯木齊站至鄭州站運行40小時44分，行程3114公里。使用車次為K176次。本班列車的客流以豫籍民工為主，尤其採棉季節期間客量高企，被視為民工專列之一。[2]
歷史[編輯]
2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大面積提速，這次提速範圍覆蓋全國大部分地區，包括武昌至成都（漢丹線、襄渝線、達成線）、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線，達速線路延展里程達到4434公里，使中國鐵路提速總里程增加到13000公里，[3]全國列車平均旅行速度提升至61.6公里/小時。[4]在這次提速調圖中，鄭州鐵路局增開了商丘至烏魯木齊的1045次、烏魯木齊至鄭州的1046次普通旅客快車，[5][6]結束豫東地區去往新疆沒有始發列車的歷史，同時亦增加河南去往新疆方向的運力。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1045/1046次列車單程提速9.5小時，同時列車車體由6組減至5組。[7]
2011年7月1日，1045/1046次列車升級為快速列車，車次改為K175/176次。[8]同年12月10日，K175/176次列車更換為25G型客車，取代原綠皮車體。[9]
2016年8月1日，K175/176次列車改為烏魯木齊站始發終到[10]。
2017年4月16日，K175/176次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。[11]
列車編組[編輯]
K175/176次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中行李車2輛、硬座車10輛、硬臥車6輛，餐車1輛。由於商丘站不具備車體整備能力，列車車體需要與鄭州至商丘的K8002次列車共同套用，具體執行為：鄭州開K8002次至商丘→商丘開K175次至烏魯木齊→烏魯木齊開K176次至鄭州。
| 車廂編號 | 1-2 | 3-12 | 13 | 14-19 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25G 行李車 |
YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
YW25G 硬臥車 |
機車交路[編輯]
| 車站區段 | 商丘 → 鄭州 | 鄭州 ↔ 蘭州 | 蘭州 ↔ 烏魯木齊 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車/韶山8型電力機車 鄭局鄭段 鄭州司機 |
韶山7E型電力機車 蘭局蘭段 西安/蘭州司機在西安輪乘 |
和諧1D型電力機車 蘭局蘭段 蘭州/哈密/烏魯木齊司機在嘉峪關/哈密輪乘 |
時刻表[編輯]
- 數據截至2019年7月10日。
| K176次 | 停靠站 | K175次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 22:44 | 烏魯木齊 | 12:07 | — | 第三天 | 3343 |
| 154 | 第二天 | 00:39 | 00:45 | 吐魯番 | 10:14 | 10:20 | 第三天 | 3189 |
| 302 | 第二天 | 02:07 | 02:13 | 鄯善 | 08:50 | 08:56 | 第三天 | 3041 |
| 565 | 第二天 | 04:55 | 05:12 | 哈密 | 06:06 | 06:19 | 第三天 | 2778 |
| 886 | 第二天 | 08:57 | 09:03 | 柳園 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 1028 | 第二天 | 11:04 | 11:06 | 疏勒河 | 00:31 | 00:33 | 第三天 | 2315 |
| 1051 | 第二天 | 11:23 | 11:26 | 玉門 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 1183 | 第二天 | 13:02 | 13:10 | 嘉峪關 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1205 | 第二天 | 13:29 | 13:32 | 酒泉 | 22:01 | 22:05 | 第二天 | 2138 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 臨澤 | 20:10 | 20:14 | 第二天 | 1974 |
| 1406 | 第二天 | 15:36 | 15:43 | 張掖 | 19:40 | 19:46 | 第二天 | 1937 |
| 1576 | 第二天 | 17:37 | 17:43 | 金昌 | 17:41 | 17:47 | 第二天 | 1767 |
| 1650 | 第二天 | 18:36 | 18:44 | 武威 | 16:52 | 16:58 | 第二天 | 1693 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 蘭州西 | 12:51 | 12:53 | 第二天 | 1400 |
| 1953 | 第二天 | 22:12 | 22:27 | 蘭州 | 12:24 | 12:39 | 第二天 | 1390 |
| 2071 | 第二天 | 23:43 | 23:47 | 定西 | 10:43 | 10:46 | 第二天 | 1272 |
| 2155 | 第三天 | 00:40 | 00:44 | 隴西 | 09:42 | 09:47 | 第二天 | 1188 |
| — | 第三天 | ↓ | ↓ | 甘谷 | 08:50 | 08:53 | 第二天 | 1109 |
| 2301 | 第三天 | 02:48 | 02:56 | 天水 | 08:02 | 08:08 | 第二天 | 1042 |
| 2456 | 第三天 | 05:34 | 05:39 | 寶雞 | 06:17 | 06:24 | 第二天 | 887 |
| 2544 | 第三天 | 06:33 | 06:37 | 楊陵 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2606 | 第三天 | 07:17 | 07:20 | 咸陽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2629 | 第三天 | 07:46 | 08:06 | 西安 | 03:57 | 04:07 | 第二天 | 714 |
| 2841 | 第三天 | 10:51 | 10:53 | 靈寶 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2894 | 第三天 | 11:35 | 11:37 | 三門峽 | 00:24 | 00:41 | 第二天 | 449 |
| 3016 | 第三天 | 13:18 | 13:26 | 洛陽 | 22:17 | 22:25 | 當天 | 327 |
| — | 第三天 | ↓ | ↓ | 偃師 | 21:49 | 21:51 | 當天 | 293 |
| 3070 | 第三天 | 14:13 | 14:16 | 鞏義 | 21:30 | 21:33 | 當天 | 273 |
| 3140 | 第三天 | 15:15 | — | 鄭州 | 20:08 | 20:33 | 當天 | 203 |
| — | — | — | — | 開封 | 19:16 | 19:22 | 當天 | 131 |
| — | — | — | — | 蘭考 | 18:40 | 18:45 | 當天 | 88 |
| — | — | — | — | 民權 | 18:11 | 18:18 | 當天 | 52 |
| — | — | — | — | 寧陵縣 | 17:47 | 17:57 | 當天 | 35 |
| — | — | — | — | 商丘 | — | 17:20 | 當天 | 0 |
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 乌快车队：因暴雨影响K175次列车在临泽车站滞留7小时. 鄭州客運段. 2018-08-01 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 怀揣梦想 去那遥远的地方. 商丘網. 2017-09-26 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 铁路21日第四次提速. 新華社. 2001-10-17 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2005-04-05）.
- ^ 提速不提价 百姓享实惠（图）. 山西晚報. 2007-04-13 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-14）.
- ^ 《新疆企业年鉴》2002年. : 94.
- ^ 第十章铁路交通. 河南省情網. [2018-10-25]. （原始內容存檔於2018-10-25）.
- ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新聞網. 2004-03-26 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2020-08-18）.
- ^ 兰州铁路局出台暑运方案 预计发送旅客605万人. 中國新聞網(北京). 2011-06-30 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 商丘-乌鲁木齐K175/6次列车将更换为空调车底. 天山網. 2011-12-01 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2013-08-01）.
- ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2016-09-13）.
- ^ 4月16日新疆铁路2017年第三次调图. 天山網. 2017-03-19 [2018-10-25]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
