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台21线

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台湾省道
台21线
台21线标志
基本资料
别称 第三内陆纵贯公路(全线)
丰埔公路(天冷~埔里)
中潭公路(埔里~日月潭)
新中横公路水里玉山线(水里~塔塔加)
最近通车日 1910年
通车长度 144.385公里
速限 20~70km/h
起点 台中市东势区天冷
终点 南投县信义乡塔塔加
图中两线方向呈“台21线↖↗台14线”皆会合于爱兰桥。当地称牛相触
台21线119公里处玉山国家公园界碑。
台21线与台18线会合于塔塔加,新中横公路玉里玉山段自此便中断。

台21线,是台湾的一条省道,起点为台中市东势区天冷,终点南投县信义乡塔塔加,与台18线相连接,全长共145.035公里。其中天冷国姓乡至埔里为丰埔公路原经东势至里),埔里日月潭段为中潭公路(台至日月)之一段、水里塔塔加段为新中横公路水里玉山线。台21线由北向南共经过台中市南投县,另有一条支线台21甲线。台21线是台湾西部最靠近玉山山脉之纵贯公路,全线可通行。

2014年7月16日起,台21线调整路线,北段天冷至塔塔加不变,里程调整为145.035公里;原计划的塔塔加至高雄市那玛夏区达卡努瓦路段解编不再开辟;南段达卡努瓦至高雄市林园区路段改编为台29线,路线名称为达卡努瓦-林园,里程为112.310公里。

行经乡镇市区[编辑]

台21线[编辑]

支线[编辑]

甲线[编辑]

台湾省道
台21甲线
台21a线标志
基本资料
别称 日月潭环潭公路
通车长度 20.833公里
速限 40~50km/h
起点 南投县鱼池乡日月潭
终点 南投县鱼池乡头社
台21甲线起点

台21甲线(日月潭-头社)为日月潭环湖公路(东段),于1995年9月完工通车,总长约21.031公里。原于起点处有一收费站,但已于2011年11月25日拆除。

全线均位于南投县境内
  • 鱼池乡:日月潭0.000k(起点 台21线岔路)→文武庙1.544k→孔雀园2.083k→青年活动中心6.612k→伊达邵7.305k→玄奘寺11.092k→玄光寺13.294k→环湖一号隧道17.507k→环湖二号隧道18.486k→头社20.792k(终点 台21线岔路)

路线沿革[编辑]

清领及日治时期[编辑]

台21线最早开发的路段为埔里水里康熙年间,汉人自斗六浊水溪而上,经集集水里日月潭一带开垦,形成埔里社集集道路,也是史上首条进入埔里地区的道路。其次是水里同富路段,沈葆桢治台时期开辟“中路”,即林杞埔(南投县竹山镇)璞石阁(花莲县玉里镇)道路,为前山连通后山之要径,台21线水里同富段即由此路发展而来。日治时期,甲仙旗山路段被列为指定道路“旗山甲仙道”,全长35.036公里。此外,由于东西横贯交通、中央山脉抚番需要以及东埔温泉的开发,日本政府对水里同富段有一定程度之重视。

1962年台湾公路第一次整编[编辑]

公路法实施后,公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。当时并未有省道台21线之编号。其中自南投县国姓乡叶厝至埔里路段属于县道131线北段,埔里水里路段为台16线一部分;水里至同富路段属于县道131线南段(当时的县道131线中段即为今日的县道131线路线。)。而甲仙至大寮路段为县道179线。那玛夏(三民)至甲仙尚有产业道路,其余路段均无路可通。

1978年台湾公路第二次整编[编辑]

省道台21线路线于1978年公布,起自台中县东势镇天冷,迄于高雄县大寮乡砖仔窑(高屏大桥西端),为台湾西部最靠近中央山脉之纵贯公路,亦有山岳纵贯公路之名。其中天冷至叶厝段与同富至那玛夏段为新辟,其余路段为既有道路改善或升格。天冷叶厝段于1985年辟建完成。同富至塔塔加路段纳入新中部横贯公路计划,为新中横水里玉山线,于1980年7月1日开工,1991年1月1日通车。塔塔加至那玛夏路段直到2014年解编为止,一直处于计划中(未辟建)状态。此次整编并纳入当时仅开辟至玄光寺之日月潭环潭公路,编号为台21甲线。

省道台21线在水里至塔塔加之路段为新中横公路计划兴建一部分,隶属于水里玉山线,又称为水里玉山段,北起于水里顶崁,南迄于东埔山垭口,全长71公里。全线位于南投县境内,行经水里、信义两乡。自顶崁至神木村是利用既有道路改善而成,此路段计长34.3公里;由神木村至东埔山垭口之路段为新辟,此路段计长36.7公里。在和社以北之路段,水里玉山线大致是沿陈有兰溪畔而建,直到陈有兰溪于龙神桥附近与浊水溪汇流后,便沿浊水溪畔而行。由北向南,水里玉山线途经顶崁、新山郡坑上安、信义、丰丘等聚落。由东岸横跨陈有兰溪之后,水里玉山线改行西岸,继续向南,经过和社后,便沿和社溪西岸而行。跨越和社溪之后,路线急遽改向,高度逐渐攀升,以东埔山块为分水岭,由和社溪东岸行至沙里仙溪西岸,之后的路段多以回头弯方式攀升,经同富山后,水里玉山线大致与东埔山棱线的走向近乎平行,直到终点东埔山垭口。现今,水里玉山线在省道系统中,被台湾省公路局编入台21线的一段。由于台21线是第三条纵贯公路,且位置靠近中央山脉,故称为“第三条内陆纵贯公路”。

1993年台湾公路第三次整编[编辑]

台21线终点由高雄县大寮乡砖仔窑延伸至林园乡汕尾衔接台17线双园大桥西端(将县道179号剩余路段完全纳入,自此县道179号成为空号)。1995年,日月潭环湖公路玄光寺至头社段贯通,纳入台21甲线,自此日月潭环湖公路全线通车。

2014年行政院公告[编辑]

台21线,路线名称调整为天冷-塔塔加(原路线名称为天冷-林园),里程调整为145.035公里(原里程为310.317公里),原塔塔加至达卡努瓦路段(未开辟)解编;原达卡努瓦至林园路段改编为台29线,路线名称为达卡努瓦-林园,里程为112.310公里。

解编路段[编辑]

未通车段[编辑]

  • 塔塔加—达卡努瓦:自忠→那玛夏(约50公里)

行经乡镇市区(以顺桩方向)

南投县
嘉义县
高雄市

沿线景点[编辑]

由北向南排序

台中段:
南投段:

交流道[编辑]

参考资料[编辑]

  • 台湾道路发展史,陈俊著,交通部运输研究所,台北,1987年10月
  • 台湾省省道暨重要县乡道路线图,台湾省公路局,台北,1964年

外部链接[编辑]