大平雾线
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 | 本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |  |
| 大平雾线 （台中捷运紫线） | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 营运地点 |  台中市 |
| 服务类型 | 中运量大众捷运系统 |
| 所属系统 | 台中捷运 |
| 目前状况 | 可行性研究完成送中央 |
| 起点站 | 经补库 |
| 终点站 | 大庆站 |
| 主要车站 | 经补库站、太平站、大里站、大庆站 |
| 系统代号 | 4（工程代号：P） |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 高架 |
| 路线长度 | 15.7公里 |
| 最高速度 | 未定 |
| 车站数目 | 16 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | 未定 |
| 车辆基地 | P01～P16：北屯机厂 |
| 列车编组 | 未定 |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 台中捷运公司 |
大平雾线为台中捷运规划中的路线，前身为台中捷运紫线。为目前台中市政府推动之屯区轨道系统之总称。“屯区捷运计划”可行性研究报告书于2022年6月20日完成送交中央审查[1]，其中大平雾线预计北端衔接绿线延G1站，沿祥顺路往南行经太平区中山路、立仁路后，经德芳南路至文心南路与建国南路口，与绿线大庆站站外转乘，路线全长约16.14公里，设置16座高架车站，系统型式采中运量系统。[2]
概况[编辑]
目前屯区捷运路网规划分阶段推动，第一阶段为蓝线太平延伸线（与大平雾线转乘），大平雾线列为第二阶段（与绿线、蓝线转乘）。与蓝线串联可带动大平雾捷运整体运量，且目前蓝线主线正在进行综合规划作业，若加紧赶办将可与蓝线主线同时完工，满足屯区民众往返市区之交通需求。
大平雾线将与捷运绿线串接，采高架化型式，路线长度约15.7公里，路线起自文心路与建国南路口（目前规划与捷运绿线大庆站站外转乘），行经大里、太平（将与屯区捷运网第一阶段的蓝线延伸-太平站〈P07/P19〉站内转乘），转至北屯衔接绿线大坑延伸线经补库站（G1站）形成环状路网，共设置16个高架车站。[3][4]
历史[编辑]
紫线时期[编辑]
- 1990年，台湾省政府住宅及都市发展处（省住都处）办理“台中都会区大众捷运系统规划”。
- 1998年：省住都处完成“台中都会区捷运路网细部规划”，路线分为红、绿、蓝三线。
- 1999年7月，台湾省政府进行组织精简方案（精省），后续规划转由交通部高速铁路工程局（高铁局）接手办理。
- 2008年11月15日，交通部、台中市政府、台北市政府签订绿线建设与营运三方协议书，后续施工由高铁局移交至台北市捷运局办理；台中捷运后续路网规划工作由台中市政府承办。
- 2009年10月27日，台北市捷运局完成“台中都会区大众捷运系统路网检讨规划报告书”，重新检讨1998年之路网规划，路线修改为核心路网红、绿[a]、蓝、橘四线，以及后续路网紫线、核心路网之延伸线[b]五线；原未见紫线，最初类似构想仅见于民意代表的政见[c]，直到该局举办公听会后才出现在路网图中[5]。
- 2012年5月19日，台中市交通局委托顾问公司办理之“台中都会区大众捷运系统后续路网规划”专家学者座谈会中，紫线因连结大里、太平等重要卫星行政区，并可抒解台铁台中车站的负荷量，被建议优先推动。
大平雾线时期[编辑]
- 2016年10月3日，台中市交通局表示，市府明年已编列新台币1000万元办理大里太平雾峰轻轨可行性研究，路廊预计串联绿线、双港轻轨[6]，并于12月23日提出屯区捷运计划[7]；未来将结合绿线、蓝线、双港轻轨，透过轨道路网相互串联，提升大台中整体交通便捷性[6]。
- 2017年3月2日，台中市交通局长王义川表示，将以紫线为规划基础重新规划大平雾线，并希望交通部补助约新台币1000万元的可行性研究经费；交通部对此则允诺支持[8]。
- 2018年4月20日，台中市交通局委托鼎汉国际工程顾问公司办理“台中轻轨捷运系统第二期路网可行性研究”。
- 2019年4月18日，台中市议会第三届第一次定期会施政报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中提到大平雾捷运进度进入可行性期中评估阶段。4月19日，厂商提交可行性研究期中报告修正报告。5月16日，召开期中修正报告工作会议。6月17日，召开期中修正报告工作会议，并请厂商分析路廊衔接方案。7月12日，召开期中修正报告工作会议讨论修正方向[9]。8月8日，厂商提送期中报告书修正版[10]。8月19日，期中报告书核备[10]。11月6日，由交通局公布路廊初步走向共5条路线来评估[11]。12月16日，厂商送审期末报告[12]。
- 2020年11月25日，召开期末审查会议，依会议结论修正报告书中，将于2021年上半年召开地方说明会。[13]。
- 2021年10月20日，办理屯区捷运路网地方说明会(原定于2021年上半年召开，因新冠疫情影响而延至该日举行)，交通局说明路线未来规划，其中大平雾线列为屯区捷运网的第二阶段。[14]
- 2022年6月20日，大平雾捷运可行性研究提报交通部审查。
- 2022年9月21日，交通部回复书面审查意见，主要意见包含建议“屯区捷运环状线”及“捷运蓝线延伸太平”分别办理、屯区捷运环状线的系统型式与整体路网计划规划不同，确认是否影响维修机厂规划与过轨设施，及针对运量预测、推动顺序及财务评估等提供相关意见。
- 2023年5月1日，台中市府修正完成屯区捷运可行性研究报告书后，再提报交通部审查。
车站[编辑]
※大平雾线（原紫线）列为屯区捷运路网的第二阶段，表中资料由最新一次说明会上公布之新资讯为主，日后路线之行经路线、设站位置、车站名称及车站代号可能会随之更动。
| 车站编号 | 车站名称 （非官方正式名称） |
交会路线 | 站体型式 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | ||||||
| 大平雾线（第二阶段）[15] 目前官方未公布正式站名，本表中、英文站名皆为民众自行取名，仅供参考。 | |||||||
| 401 (P01) |  绿线
|
高架 | 台 中 市 |
北屯区 | 松竹路一段与东山路一段路口附近 | ||
| 402 (P02) | 祥顺路二段与军福九路口附近 | ||||||
| 403 (P03) | 祥顺路一、二段与太原路三段路口附近 | ||||||
| 404 (P04) | 太平区 | 祥顺路一段与中山路三段路口附近 | |||||
| 405 (P05) | 祥顺路一段与溪洲路口附近 | ||||||
| 406 (P06) | 祥顺路一段与新平路二段路口附近 | ||||||
| 407 (P07) | 蓝线太平延伸线
|
永义路与太平路口附近 | |||||
| 408 (P08) | 永华路与永成路口附近 | ||||||
| 409 (P09) | 大里区 | 新仁路一段与新仁路一段2巷路口附近 | |||||
| 410 (P10) | 立仁路与立元路口附近 | ||||||
| 411 (P11) | 立元路与甲堤南路口附近 | ||||||
| 412 (P12) | 德芳南路与现岱路口附近 | ||||||
| 413 (P13) | 大里 | Dali | 机场线
|
德芳路二段与国光路二段路口附近 | |||
| 414 (P14) | 文心东兴 （树王） |
Wenxin Dongxing (Shuwang) |
文心南路与东兴路口附近 | ||||
| 415 (P15) | 台中高工 | Taichung Instrial Senior High School | 南区 | 文心南路与高工路口附近 | |||
| 416 (P16) | 大庆 （中山医大） |
Daqing (Chungshan Medical University) |
 台湾铁路台中线：大庆 绿线：大庆（站外转乘）
|
文心南路与建国南路一段路口附近 | |||
相关条目[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 黄钟山. 台中「大平霧捷運系統」展開可行性研究. 自由时报. 2017-03-27 [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-04-21） （中文（繁体））.
- ^ 台中第4条捷运“紫线” 可行性研究今送中央审查 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报，2022-6-20
- ^ 赵容萱. 台中捷運藍線未延伸，太平人抗議. 联合新闻网. 2018-05-08 [2018-05-09]. （原始内容存档于2018-05-09）.
- ^ 〈台中市议会第3届第4次定期会〉台中市各项轨道建设进度专案报告，台中市交通局，2020-9-30
- ^ 臺北市政府捷運工程局 >規劃中路網 >臺中捷運後續路. 台北市政府捷运工程局. [2017-09-17]. 原始内容存档于2013-04-04.
- ^ 6.0 6.1 中市雙港輕軌延伸屯區 交通局研究. 中国时报. 2016-10-03 [2018-02-22]. （原始内容存档于2018-02-22）.
- ^ 完備軌道路網 中市再提屯區捷運計畫. 中国时报. 2016-12-23 [2018-02-23]. （原始内容存档于2018-06-17）.
- ^ 陈建志. 捷運進台中屯區有譜！ 市府推「大平霧」線. 自由时报. 2017-03-12 [2017-03-27]. （原始内容存档于2018-06-12）.
- ^ 台中市政府7月列管案件月報 p.98頁 (PDF). [2019-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
- ^ 10.0 10.1 台中市政府8月列管案件月報 p.123頁 (PDF). [2019-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
- ^ 別紙上談兵！中市議員張玉嬿：讓捷運早日開進太平. 中时新闻网. [2019-11-22]. （原始内容存档于2019-11-16）.
- ^ 台中市政府12月列管案件月報 p.174頁 (PDF). [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
- ^ 臺中市公共運輸及捷運工程處 大平霧捷運. [2021-07-06]. （原始内容存档于2019-11-16）.
- ^ 屯區捷運路網說明會. 台中市政府交通局. [2021-10-25]. （原始内容存档于2022-04-21）.
- ^ 屯區捷運路網說明會簡報 (PDF). 台中市政府交通局. [2021-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2022-04-21）.
- 台中都会区大众捷运系统路网检讨规划构想（页面存档备份，存于互联网档案馆），台中市政府交通局
- 台中都会区大众捷运系统后续路网规划工作执行计划书(定稿本)（页面存档备份，存于互联网档案馆），台中市政府交通局
- 台中都会区大众捷运系统后续绿线延伸可行性研究（2014年版） p.25-17（页面存档备份，存于互联网档案馆），台中市政府交通局
- 台中议会第三届第一次定期会施政报告 （2019年4月18日） P24 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台中市议会
- 台中市公共运输及捷运工程处 大平雾捷运 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台中市公共运输及捷运工程处
外部链接[编辑]
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