九龍巴士13M線
九龍巴士13M線 | |
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KMB Route 13M | |
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概覽 | |
營運者 | 九龍巴士 |
發車站 | 九龍灣車廠(K) |
使用車輛 | 富豪B9TL 12米(AVBWU、AVBE) |
路線資訊 | |
路線類型 | 循環線 |
起站 | 觀塘(雅麗道) |
途經 | 觀塘道、翠屏道、曉光街、秀茂坪道 |
訖站 | 寶達(循環點) |
行駛距離 | 9.6公里 |
旅程時間 | 54分鐘 |
服務時間 | 05:35-00:10 |
間隔 | 15-30分 |
收費 | $4.8 |
相關路線 | |
競爭交通 | 九龍區專線小巴34M、34S、71A及71B線 紅色小巴(編號:16) 觀塘市中心至秀茂坪 九巴1A、13X(寶達至聯合醫院)13D、93A、95M、98A(寶達至觀塘) 213M、601 (過東隧後往寶達一段) |
九龍巴士13M線是香港九龍一條來往觀塘(雅麗道)和寶達的路線,為秀茂坪一帶的居民提供往返觀塘市中心、觀塘站、牛頭角站接駁路線和翠屏邨的服務,是首批地鐵[1]接駁巴士路線之一。
歷史
[編輯]1979年9月30日,為配合地鐵[1]的「修正早期系統」通車,九巴於同日開辦13M線,來往觀塘地鐵站[2]至中秀茂坪,方便秀茂坪一帶的居民轉乘地下鐵路。
直至1989年9月22日,13M線改為一條循環線,以觀塘地鐵站巴士總站[2]作總站,於秀茂坪依順時針方向繞經秀茂坪道、曉光街及秀明道,以覆蓋整個秀茂坪邨的居民。後來配合曉麗苑入伙,於1997年12月7日,改經秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、裕民坊及觀塘道往觀塘站。
其後,因應秀茂坪一帶的重建項目,13M線於2001年10月1日起在行經秀茂坪道後,繞經秀明道、曉光街、秀茂坪道近秀茂坪邨五期(秀暉樓、秀程樓、秀康樓)、秀明道、曉光街、協和街及觀塘道返回總站,以方便剛落成的秀茂坪邨第五期居民往返觀塘。同日起更不再行經裕民坊,直接利用協和街前往觀塘站,並在觀塘政府合署對面加設分站,以減低原有前往裕民坊乘客的影響,前往裕民坊的乘客,只可以乘搭1A及13D巴士線。
而在2002年10月27日,因為寶達邨入伙,13M線延長至該處,來回程改經曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路往來寶達巴士總站,不再經聯合醫院一段的協和街及秀茂坪道,以將服務範圍覆蓋至整個秀茂坪區。
九巴13M線屬主要的地鐵接駁巴士[1],因此在通用儲值票推出後,有關路線的車隊安裝有關檢票機,使乘客可利用通用儲值票乘坐巴士往返秀茂坪及轉乘地鐵[1],以免除經常攜帶大量輔幣乘車,直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
因應九巴的空調巴士車隊數目大增及巴士服務改善的需求,於2001年6月4日增派空調巴士行走13M線,為乘客提供空調巴士服務,全線更於2002年7月20日改為全空調服務。
由於觀塘市中心重建項目需徵用現有觀塘(月華街)巴士總站作首期發展項目,13M線將會延長至觀塘(雅麗道)巴士總站,並會取消觀塘政府合署對面的中途站,改回於裕民坊設站,方便秀茂坪及寶達邨居民乘搭本路線前往裕民坊,而由雅麗道開出後,會直接途徑觀塘道前往觀塘鐵路站總站[2](2010年6月6日起加停觀塘道近觀塘市中心),再以原有路線行走,以便位於月華街作總站的16M可在2009年7月19日遷往觀塘鐵路站巴士總站[2]作總站。
不過本身路線較為迂迴,接駁鐵路的居民多乘坐專線小巴71A及71B往來,加上早上繁忙時間由寶達開往觀塘市中心的需求相當大,而途經的98A卻經常客滿飛站,為舒緩寶達邨直達觀塘市中心的需求,九巴於2010年12月28日起,於星期一至五(星期六及假日除外)早上繁忙時間加開兩班特快班次,由寶達邨直接取道將軍澳道開往觀塘鐵路站(觀塘工業中心),中途只停秀茂坪道秀暉樓對面巴士站。由2011年3月7日起,特快班次增至三班[3]。
2013年1月7日:開設輔助路線13S線,由寶達單向往藍田鐵路站,只限一至五早上繁忙時間服務[4]。另外同日起所有13M特快班次提早5分鐘開出[5]。
2014年1月11日:本線往寶達方向,將更改路線由曉光街直接經秀茂坪道(以取代秀明道)往寶琳路。配合有關改道,上秀茂坪(曉光街秀德樓外)及秀暉樓(秀茂坪道)將分別加設往寶達巴士站。回程往觀塘(雅麗道)會繼續途經秀明道。
2014年11月3日:13S線增程回程服務,開出時間分別為星期一至五19:10及19:40,同時上午加開07:00班次[6]。
2015年9月5日:增設到站時間預報。[7]
2017年8月31日:為配合九龍巴士213M線的服務提升,13S線取消服務。[8]。
2023年2月12日:配合觀塘站巴士總站工程,往寶達方向不入觀塘站公共運輸交匯處,改停翠屏道「觀塘游泳池」站,同時位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。[9]。
服務時間及班次
[編輯]- 常規班次
觀塘(雅麗道)開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:35-06:25 | 25 |
06:25-08:25 | 20 | |
08:25-10:05 | 25 | |
10:05-14:35 | 30 | |
14:35-15:25 | 25 | |
15:25-19:45 | 20 | |
19:45-20:10 | 25 | |
20:10-00:10 | 30 | |
星期六 | 05:35-15:35 | 30 |
15:35-17:40 | 25 | |
17:40-19:20 | 20 | |
19:20-20:10 | 25 | |
20:10-00:10 | 30 | |
星期日及公眾假期 | 05:35-07:40 | 25 |
07:40-00:10 | 30 |
- 特別班次(寶達 → 觀塘道(觀塘站),經秀茂坪道及將軍澳道)
- 星期一至五:07:30、08:00
- 星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務。
收費
[編輯]全程:$4.8
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八達通巴士轉乘優惠
[編輯]乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線,次程可獲$4.2折扣優惠:
- 13M←→新界區巴士路線
- 13M往雅麗道 → 38、40/A、42C、62X、74A、74X/C/D/E/P、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、277EP或277X/A往新界
- 38、40、42C、62X、74A、74X/D/E/P/274X、80/P、80X、83X/A、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、277E/P或277X/A往九龍 → 13M往寶達
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛
[編輯]現時本線使用4輛富豪B9TL 12米(1輛AVBE、3輛AVBWU)
車隊編號 | 車牌 |
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AVBE87 | MX4719 |
AVBWU39 | PK4305 |
AVBWU74 | PV4102 |
AVBWU200 | PZ8904 |
行車路線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/KMB13M_RtMap.png/200px-KMB13M_RtMap.png)
- 常規班次
經:牛頭角道、雅麗道、觀塘道、翠屏道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶達邨通道、寶達巴士總站、寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及牛頭角道。
- 特別班次
經:寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道及觀塘道。
沿線車站
[編輯]- 常規班次
觀塘(雅麗道)開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 觀塘(雅麗道)巴士總站 | |
2 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T3月台) | 觀塘道 |
3 | 觀塘游泳池 | 翠屏道 |
4 | 翠屏邨翠桉樓 | |
5 | 寶珮苑 | |
6 | 秀雅道遊樂場 | 曉光街 |
7 | 曉麗苑 | |
8 | 曉光街遊樂場 | |
9 | 梁式芝書院 | |
10 | 上秀茂坪 | |
11 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 |
12 | 寶達巴士總站[10] | 寶達邨公共運輸交匯處 |
13 | 秀茂坪邨秀程樓 | 秀茂坪道 |
14 | 秀茂坪邨秀康樓 | |
15 | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 |
16 | 秀茂坪邨秀逸樓 | |
17 | 秀茂坪邨秀安樓 | |
18 | 秀茂坪邨秀明樓 | |
19 | 梁式芝書院 | 曉光街 |
20 | 曉麗苑 | |
21 | 祥和苑 | 協和街 |
22 | 和樂邨 | |
23 | 裕民坊 | |
24 | 觀塘(雅麗道)巴士總站 |
- 特快班次
寶達開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | ||
2 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 | ||
![]() | ||||
3 | 觀塘站(E1月台) | 觀塘道 |
客量
[編輯]九巴13M線走線迂迴,班次疏落,而且與多條巴士及小巴線重疊,客量只屬一般。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 在2007年兩鐵合併前,港鐵及其前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 為配合兩鐵合併,九巴將為使用地鐵站、機鐵站、火車站、輕鐵站及西鐵站為名的巴士站全部統稱為鐵路站。
- ^ 調整九巴第13M號線的特別班次 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),運輸署交通通告,2011-03-03發出
- ^ 681巴士總站-九巴13S線. [2013-09-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 九巴13M號線(觀塘(雅麗道) - 寳達)(循環線)服務調整 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),運輸署交通通告
- ^ 交通通告:九巴第13S號線加強服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),運輸署
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)[新聞稿],2015年9月5日。
- ^ 交通通告:取消九巴第 13S 號線(寶達 – 藍田站)服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),運輸署
- ^ 11B,11C,13M,89C,89X觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九龍巴士(一九三三)有限公司,2023年2月7日。
- ^ 循環線折返點
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
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