瓊海博鰲機場
瓊海博鰲機場 | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 海南博鰲機場有限公司 （海航基礎設施投資集團） | ||||||||||
| 地理位置 | 瓊海市中原鎮 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2016年3月8日 | ||||||||||
| 坐標 | 19°8′26″N 110°27′32″E / 19.14056°N 110.45889°E座標：19°8′26″N 110°27′32″E / 19.14056°N 110.45889°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  BAR | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 博鰲空運口岸 | |
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| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 海南省瓊海市中原鎮 |
| 開通日期 | 2020年12月18日 |
瓊海博鰲機場（IATA代碼：BAR；ICAO代碼：ZJQH）是一座位於中國海南省瓊海市的民用支線機場，位於瓊海市中原鎮，距瓊海市區12公里，距博鰲亞洲論壇永久會址15公里，建設總投資19.1億元。機場佔地2,732畝，於2016年建成通航。[1]
概況[編輯]
根據中華人民共和國國務院、中共中央軍委《關於同意新建海南瓊海博鰲民用機場的批覆》（國函〔2011〕78號），博鰲機場主體工程將按照國內支線機場規劃、建設，飛行區等級為4C，主要服務範圍為海南東部地區，重點服務博鰲亞洲論壇。機場建設目標年為2020年，預測旅客年吞吐量為48萬人次、貨郵年吞吐量1440噸、飛機年起降量4950架次。[2]
博鰲機場於2015年3月19日正式開工建設，工程包含新建1條2600×45米的跑道、2條垂直聯絡道、9900平方米航站樓、兩個近機位廊橋、跑道雙向設置I類儀表着陸系統及900米的I類精密進近燈光系統、站坪機位26個（4C22B），配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產設施。[2]機場航站樓內共設5條安檢通道，13間貴賓室。貴賓室整體風格融入海南黎族特色，黎族圖騰大力神地毯及黎族風情的油畫，配上精緻典雅的蝴蝶蘭，凸顯海南優美的人文風情。機場內多處設置室內園林景觀，候機樓內選用具有熱帶特色的植物，以向日葵相襯。[3]
2016年3月3日，一架海南航空的波音737-800型客機在博鰲機場成功試飛，並於3月8日起投入試運行。[3]，同年底博鰲機場二期工程開工建設，主要建設內容為飛行區等級由4C擴建為4E，跑道延長至3200米，新建2400米平行滑行道、4條聯絡道、E級停機坪和公務機停機坪；新建國際樓及國際貨運區、旅客過夜用房等。
2017年，博鰲機場二期擴建工程投入運營，同年博鰲機場旅客吞吐量突破30萬人次[4]。
2020年，瓊海市提出建設博鰲機場三期擴建工程，計劃建設3.5平方米國內航站樓及1萬平方米國際航站樓，並新建10萬平方米停機坪及相應配套設施。目前正在進行項目前期工作。[5]
航空公司與航點[編輯]
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國東方航空 | 合肥、南京、上海/浦東、太原 |
| 河北航空 | 遵義、石家莊、廈門 |
| 四川航空 | 成都/雙流、成都/天府 |
| 海南航空 | 南昌、北京/首都 |
| 中國國際航空 | 成都天府、銀川 |
| 烏魯木齊航空 | 蘭州、鄭州 |
| 長龍航空 | 泉州、揭陽 |
| 多彩貴州航空 | 貴陽、瀘州 |
| 春秋航空 | 深圳、揭陽 |
| 九元航空 | 廣州 |
| 上海航空 | 溫州 |
| 青島航空 | 鄭州 |
空中交通服務通信設施通信頻率[編輯]
ATIS：126.825 MHz
塔台：118.025 MHz（130.0 MHz）
參考資料[編輯]
- ^ 梁振君 郭嘉軒. 海南博鳌机场计划2016年底通航 可起降大中型飞机. 海南日報. 2015-04-20 [2016-04-03]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 2.0 2.1 馮星 符武平 史博偉. 博鳌机场开工 总投资19.1亿2016年底建成通航. 人民網. 2015-03-19 [2016-04-03]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 3.0 3.1 張茜翼. 海南博鳌机场试飞成功. 人民網. 2016-03-04 [2016-04-03]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
- ^ 博鳌机场首年运营旅客吞吐量突破30万人次. 博鰲機場網站. 2017-12-22 [2018-01-13]. （原始內容存檔於2020-09-29）.
- ^ 瓊海市人民政府. 《琼海通讯》总第1920期. 瓊海市人民政府網.
參見[編輯]
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