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中目黑站

坐标：35°38′39.5″N 139°41′57″E / 35.644306°N 139.69917°E / 35.644306; 139.69917
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中目黑站
山手通望向中目黑站（2010年3月20日）
山手通望向中目黑站（2010年3月20日）
日语名称
中目黒 – なかめぐろ – Naka-meguro
车站概览
位置 日本東京都目黑區上目黑三丁目4番1號
地理坐标35°38′39.5″N 139°41′57″E / 35.644306°N 139.69917°E / 35.644306; 139.69917
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
其他信息
电报码ナメ（東京地下鐵）
历史
启用日期1927年（昭和2年）8月28日
上下車人次
統計年度		平均每日（東急）196,777*[1]人次
（東京地下鐵）229,306*[2]人次
2019年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
代官山
TY02
0.7km
往澀谷
 東橫線
TY03
距離澀谷2.2km
 祐天寺
TY04
1.0km
往橫濱
上一站 東京地下鐵 下一站
起訖站 日比谷線
H01
距離北千住20.3km
 惠比壽
H 02
1.0km
往北千住
站线配置图
圖例
↑代官山
↑惠比壽
↓祐天寺
位置
地图
备注
共同使用站（東急管轄站）
*包括直通聯絡人次。

中目黑站（日语：中目黒駅／なかめぐろえき Naka-meguro eki */?）是位於日本東京都目黑區上目黑三丁目，屬於東急電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。

概要

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此站有東急的東橫線與東京地下鐵的日比谷線停靠。為共構車站，由東急管理。東橫線所有客運列車皆停靠本站，並是日比谷線的終點站。2013年3月15日以前，兩線實施相互直通運轉。

東急的車站編號為TY03，東京地下鐵為H 01。

本站是東急電鐵的站長所在站，管理「中目黑站管內」代官山站 - 學藝大學站間各站[3]。東京地下鐵方面，則屬於霞關站務管區六本木地域的被管理站[4]。

歷史

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  • 1927年（昭和2年）8月28日：開業。當初是側式2面2線高架車站[5][6]。
  • 1963年（昭和38年）2月19日：因應日比谷線延伸本站的計畫，中目黑站車站改良工程動工[6]。
  • 1964年（昭和39年）
    • 7月21日：中目黑站車站改良工程竣工。月台從2面2線擴張為2面4線，日比谷線往橫濱方向設置三條拖上線。[6]。
    • 7月22日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線延伸本站[6]。
    • 8月29日：日比谷線東銀座站－霞關站間開通，日比谷線全線通車。同時與東橫線互相直通運行至日吉站[5]。成為東橫線急行停靠站。
  • 1988年（昭和63年）8月9日：營團地下鐵日比谷線直通區間從東橫線日吉站延伸至菊名站。
  • 2000年（平成12年）3月8日：日比谷線距離本站約100公尺處發生發生列車脫軌、衝撞意外。造成5人死亡，64人受傷。詳細請參照營團地下鐵日比谷線事故。
  • 2001年（平成13年）3月28日：東横線特急開始運行。本站當初為通過站。
  • 2003年（平成15年）3月19日：成為東橫線特急停靠站，同時成為新設的通勤特急停靠站[7]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。日比谷線車站由東京地下鐵繼承。
  • 2007年（平成19年）3月18日：IC卡「PASMO」啟用。
  • 2012年（平成24年）12月23日：南剪票口啟用。原來的剪票口定名為正面剪票口。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月15日：日比谷線與東橫線結束直通運行。
    • 3月16日：副都心線與東橫線、港未來線開始直通運行。
    • 12月23日：1號月台成為東橫線（澀谷站除外）首座引入月台門的月台。
  • 2014年（平成26年）3月28日：4號月台月台門啟用。
  • 2016年（平成28年）11月22日：「中目黑高架下」開幕[8]。
  • 2017年（平成29年）
    • 3月24日：東京地下鐵在3號月台引入新型列車資訊顯示器[9]。
    • 6月28日：「中目黑高架下」加設2家店舗，全面開幕[10]。

車站構造

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是有兩個島式月台的高架車站，總計有四條軌道通過。外側的1及4號線屬於東急東橫線，而內側的2及3號線屬於日比谷線。車站的管理由東急電鐵負責，所以在日比谷線的站名標誌上，仍標有東急的符號。

剪票口分別在面對山手通的高架下，以及祐天寺側，共兩處[11]。開業當時僅有山手通的剪票口，直到中目黑站改良工城後才增加祐天寺站側的剪票口。由於有兩處剪票口，原來的剪票口稱為「正面出口」，祐天寺站側的剪票口稱為「南出口」。

廁所在1樓付費區內大廳[11]。

月台配置

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月台 公司 路線 方向 目的地
1 東急電鐵 TY 東橫線 下行 自由丘、菊名、橫濱、元町·中華街方向
2 東京地下鐵 H 日比谷線 - 下車月台
3 六本木、銀座、北千住方向
4 東急電鐵 TY 東橫線 上行 澀谷、池袋、所澤、川越市方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））・（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 祐天寺方向有三條日比谷線折返列車使用的渡線。日比谷線列車在2號線讓乘客下車後利用此拖上線折返，進入往北千住方向的3號線。雖然日比谷線與東橫線已停止直通運轉，但現在兩線之間的橫渡線依然保留，讓03系進入鷺沼工場（日语：鷺沼車両基地）檢查時使用。
  • 2號線在2013年3月15日以前是日比谷線往東橫線的直通列車停靠月台，現在為日比谷線的下車專用月台。該線的自動廣播採用東急式廣播[12]。
  • 3號線是日比谷線上車專用月台。自動廣播與列車資訊顯示器採用東京地下鐵樣式，發車信號也使用東京地下鐵式的蜂鳴器。剪票口前的3號線列車資訊顯示器外型是東急仕様，但顯示資訊仍是東京地下鐵式內容。
  • 從東橫線祐天寺方向進入本站的列車會通過轉轍器，原先是直行進入3號線，左行進入4號線的設計。由於往澀谷方向的列車班次極多，因此多數列車須減速通過造成車體搖晃。之後改良轉轍器，改由較少的日比谷線直通列車減速轉向通過，讓澀谷方向列車直行入站。
  • 2013年3月16日，東橫線與副都心線開始直通運轉，因此本站可同時見到與副都心線直通的東武東上線系統列車（9000系、9050系（日语：東武9000系電車）、50070系（日语：東武50000系電車））以及與日比谷線直通運轉的東武本線（日语：東武本線）系統（伊勢崎線、日光線）列車（20000系、20050系、20070系（日语：東武20000系電車））進站的光景。在不與東武接續的情況下，能在車站內轉乘東武本線系統列車與東上線系統列車的案例僅有本站與永田町站、澀谷站，其中只有本站可同月台轉乘。
  • 剪票口（2010年3月20日）
    剪票口（2010年3月20日）
  • 月台（2010年3月20日）
    月台（2010年3月20日）
  • 月台（2018年5月）
    月台（2018年5月）

中目黑站改善工程

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東橫線月台進行10輛化延長工程。（2013年5月6日）

因應2013年（平成25年）3月16日起開始東橫線與副都心線的相互直通運轉，車站進行以下改良工程[13]。

  • 為停靠10輛編組列車，進行月台延長、拓關工程，以及高架橋耐震補強工程。
  • 新設電扶梯（澀谷方向月台在2012年9月12日啟用）。
  • 新增祐天寺站側的剪票口「南剪票口」（2012年12月23日啟用）。原來的剪票口稱為「正面剪票口」。
    • 對於地方居民希望在現行的剪票口對面（跨越山手通的代官山站側）設置剪票口的提議，東急表示『設置新剪票口需收購土地為一大工程，現在難以執行』。
  • 因應車站改良工程，2011年1月廁所移至一樓連通東橫線下行月台的電梯附近。

利用狀況

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  • 東急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為196,964人[利用客数 1]。
    該公司車站中次於澀谷站、橫濱站、目黑站、武藏小杉站、溝之口站、日吉站位居第7位（東橫線內名列第5位）。數值含日比谷線直通人次。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為229,306人[利用客数 2]。
    數值含東橫線直通人次。

各年度1日平均上下車人次

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近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵 東横線
日比谷線
直通人次 		東京地下鐵
1日平均
上下車人次		 增長率 1日平均
上下車人次		 增長率
2002年（平成14年） 159,305
2003年（平成15年） 164,704 3.4% 111,119 161,104 2.3%
2004年（平成16年） 165,983 0.8% 113,657 159,995 −0.7%
2005年（平成17年） 168,287 1.4% 115,257 162,301 1.4%
2006年（平成18年） 172,644 2.6% 118,714 169,129 4.2%
2007年（平成19年） 185,998 7.7% 128,251 190,475 12.6%
2008年（平成20年） 189,575 1.9% 130,884 191,566 0.6%
2009年（平成21年） 190,035 0.2% 130,200 190,826 −0.4%
2010年（平成22年） 186,439 −1.9% 126,733 185,535 −2.8%
2011年（平成23年） 182,860 −1.9% 123,785 180,954 −2.4%
2012年（平成24年） 190,774 4.2% 128,303 188,879 4.4%
2013年（平成25年） 185,929 −2.5% 130,883 209,158 10.7%
2014年（平成26年） 187,998 1.1% 130,955 215,568 3.1%
2015年（平成27年） 191,065 1.6% 133,847 221,142 2.6%
2016年（平成28年） 193,943 1.5% 134,378 224,957 1.7%
2017年（平成29年） 196,964 1.6% 134,920 229,306 1.9%
2018年（平成30年） 196,807 −0.1% 135,830 230,956 0.7%
2019年（令和元年） 196,777 0.0% 134,270 230,353 −0.3%

各年度1日平均上車人次（1927年－1935年）

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近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 東京橫濱電鐵 來源
1927年（昭和02年） [備考 1]1,703 [東京府統計 1]
1928年（昭和03年） 1,937 [東京府統計 2]
1929年（昭和04年） 2,467 [東京府統計 3]
1930年（昭和05年） 2,719 [東京府統計 4]
1931年（昭和06年） 2,898 [東京府統計 5]
1932年（昭和07年） 2,966 [東京府統計 6]
1933年（昭和08年） 3,156 [東京府統計 7]
1934年（昭和09年） 3,413 [東京府統計 8]
1935年（昭和10年） 3,493 [東京府統計 9]

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

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各年度1日平均上車人次
年度 東京急行電鐵 營團 來源
1956年（昭和31年） 11,639 未開業 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 12,778 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 13,397 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 14,258 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 14,806 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 15,330 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 15,525 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 15,698 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 20,402 [備考 2]35,800 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 61,564 56,566 [東京都統計 10]
1966年（昭和41年） 66,864 62,133 [東京都統計 11]
1967年（昭和42年） 72,432 68,002 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 77,250 72,951 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 79,427 77,107 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 79,353 79,899 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 80,027 83,489 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 83,200 86,786 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 86,540 86,660 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 88,005 88,529 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 86,806 88,896 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 85,455 88,912 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 84,784 87,312 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 80,192 80,710 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 76,514 77,202 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 74,132 76,008 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 75,548 77,729 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 77,184 79,170 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） 78,628 80,473 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 81,044 81,556 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 82,775 83,307 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 85,600 85,332 [東京都統計 31]
1987年（昭和62年） 86,716 86,590 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 88,047 87,874 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 87,025 87,337 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 87,403 87,027 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 84,355 86,049 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 85,759 84,732 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 84,296 84,329 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 84,726 84,096 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 85,008 83,514 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 83,786 82,718 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 81,707 81,973 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 80,036 82,970 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 78,557 81,287 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 79,323 79,844 [東京都統計 45]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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各年度1日平均上車人次
年度 東京急行電鐵/東急電鐵 營團 /
東京地下鐵		 來源
2001年（平成13年） 79,872 78,984 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 80,153 78,975 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 83,451 81,404 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 84,600 81,060 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 85,568 83,178 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 87,770 86,414 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 92,615 96,626 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 94,578 97,504 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 94,778 96,816 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 92,967 94,386 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 91,120 92,049 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 94,756 95,729 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 92,978 103,926 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 94,068 106,775 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 95,778 109,920 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 97,101 111,279 [東京都統計 61]
2017年（平成29年） 98,674 113,249 [東京都統計 62]
2018年（平成30年） 98,666 114,044 [東京都統計 63]

備註

  1. ^ 1927年8月28日開業。
  2. ^ 1964年7月22日開業。

車站周邊

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駒澤通（前方）、山手通、中目黑站（遠方）（2005年5月）
参见：上目黑和中目黑

車站周邊是目黑區中央的繁華街。車站外沿著鐵道是目黑銀座商店街。2003年1月6日，目黑區役所（日语：目黒区役所）從中央町入駐車站附近的目黑區綜合廳舍後，本站成為了目黑區的中心車站。高架下從2008年起開始進行耐震補強工程。2016年11月22日「中目黑高架下」開幕[8]。

巴士路線

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東急巴士「中目黑站」巴士站

  • 1號乘車處
  • 2號乘車處
    • <黑09> 【循環】往野澤龍雲寺
  • 3號乘車處

站名由來

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設站當時的所在地為荏原郡目黑村大字上目黑字諏訪山，目黑區成立後為上目黑三丁目，但站名在開站時就定為「中目黑」。這是由於開業當時車站東南側山手通與駒澤通交差點有玉川電氣鐵道的中目黑終點，作為其連絡站而命名。

相鄰車站

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東急電鐵
TY 東橫線
■特急、□通勤特急
澀谷（TY01）－中目黑（TY03）－自由丘（TY07）
■急行
澀谷（TY01）－中目黑（TY03）－學藝大學（TY05）
■各站停車
代官山（TY02）－中目黑（TY03）－祐天寺（TY04）
東京地下鐵
H 日比谷線
中目黑（H 01）－惠比壽（H 02）

參考資料

[编辑]
  1. ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2021-01-22]. （原始内容存档于2021-01-01）. 
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2021-01-22]. （原始内容存档于2021-01-10）. 
  3. ^ 鉄道ピクトリアル2015年12月臨時増刊号 【特集】東京急行電鉄　p.47
  4. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17
  5. ^ 5.0 5.1 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01: 42–43. ISBN 9784533071669. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 50年史、pp.996-998。
  7. ^ 東急全線のダイヤを改正します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2003-02-12, (262) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. 
  8. ^ 8.0 8.1 ～2016年11月、中目黒の「高架下」エリアが生まれ変わります～ 時間と空間をシェアする“高架下の商店街” 鉄板焼や日本酒、スイーツの名店などが並ぶ「中目黒高架下」、開業日決定！ (PDF) (新闻稿). 東京急行電鐵. 2016-11-01 [2016-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-30）. 
  9. ^ 東京メトロ全路線に新型行先案内表示器を導入！. 東京地下鉄. 2016-08-03 [2017-04-09]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  10. ^ 東京急行電鉄 「中目黒高架下」に２店舗開業で全面開業. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-07-07. 
  11. ^ 11.0 11.1 中目黒駅 立体図・平面図 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-12-15. - 東京急行電鉄
  12. ^ 不使用地下鐵而使用直通運轉公司（車站管轄公司）方式廣播的案例有北千住站（僅5號線）、中野站（僅JR中央緩行線直通東西線時）、代代木上原站、和光市站、目黑站與新宿站（都營新宿線）。
  13. ^ 中目黒駅改良工事. 東京急行電鉄. [2016-12-19]. （原始内容存档于2012-07-26）. 
私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 2016年度乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京急行電鉄
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京地下鉄
私鐵、地下鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  2. ^ 区勢要覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 目黒区
東京府統計書
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延伸閱讀

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  • 東京急行電鉄50年史. 東京急行電鉄株式会社. 1973-04-18. 

參見

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维基共享资源上的相关多媒体资源：中目黑站

外部連結

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