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高輪Gateway站

坐标：35°38′11″N 139°44′29″E / 35.63639°N 139.74139°E / 35.63639; 139.74139
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高輪Gateway站
車站站體（2020年3月）
車站站體（2020年3月）
日语名称
高輪ゲートウェイ – たかなわげーとうぇい – Takanawa Gateway
 TGW 
车站概览
位置 日本東京都港區港南二丁目10番145號
地理坐标35°38′7.80″N 139°44′26.52″E / 35.6355000°N 139.7407000°E / 35.6355000; 139.7407000
换乘交通A07 泉岳寺站
（都營地下鐵淺草線、京濱急行電鐵京急本線）
车站构造
站体类型地面車站
建筑设计隈研吾
站台2面4線
历史
启用日期2020年（令和2年）3月14日[1]
2024年度（令和6年） 正式開業
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
品川
JK 20
0.9km
往橫濱
 京濱東北線
JK21
距離東京5.9km
距離大宮36.2km
 田町
JK 22
1.3km
往大宮
品川
JY 25
0.9km
外環
 山手線
JY26
距離東京5.9km
 田町
JY 27
1.3km
內環
备注
[山][区東京山手線內、東京都區內車站
*：正式路線名稱為東海道本線電車線

高輪Gateway站（日语：高輪ゲートウェイ駅／たかなわゲートウェイえき takanawa gētowei eki */?[2][3][4]）[註 1]是位於日本東京都港區港南地區的東日本旅客鐵道（JR東日本）車站，啟用於2020年3月14日[1]，有山手線、京濱東北線等兩條路線经停。车站在再開發計劃展開時曾暫名「品川新站」[5]，是山手线时隔49年来设置的新站[6]。

歷史

2019年11月16日实施的拨线工程

2014年6月3日，JR東日本宣布將在距田町站約1.3公里，品川站約0.9公里處建設新車站，並計劃趕在2020年東京奧運、帕運實現暫定開業。車站用地中有20公頃是取自東京綜合車輛中心（日语：東京総合車両センター）田町中心用地（其中13公頃是通過使用舊田町車輛中心，以及重劃列車停留場所而獲得的再開發用地）[7][8]。新車站位於泉岳寺站東南約300米處[7]，是山手線自1971年西日暮里站開業以來再次設站，也是京濱東北線自2000年開業埼玉新都心站以來再次設立新站[7]。

2016年9月6日，JR東日本發布了該站的發展大綱，並將該站定位為品川再開發計劃「Global Gateway品川」的核心設施[5]。2017年2月10日，JR東日本開始了該站的施工[9][10]。

JR東日本在2018年6月5日至6月30日公開募集該站的站名[11]。這也是JR東日本首次公開募集車站名稱[12]。2018年8月29日，JR東日本對媒體公開了該站的建設現場[13]。2018年12月4日，JR東日本宣布將該站名稱定為「高輪Gateway」，名稱是來源於「此地自古便有街道通過，是古代江戶的玄關口」[14]。

2019年11月16日，山手线及京滨东北线所属的东海道本线股道通过拨线接入該站，为此山手线大崎站到上野站區間、京濱東北線品川站到田町站區間停駛，为JR成立来首次因工程原因停运列车[15]。

該站於2020年3月14日开通运行[6]，預計在2024年站前高层建筑群完工後正式開業[5]。

停靠路線

該站在線路名稱上屬於東海道本線電車線，以運行系統而言該站將有京濱東北線和山手線兩系統的電車停靠。該站也是JR特定都区市内制度內「東京都区内」及「東京山手線内」範圍車站。

車站結構

月台（2020年3月16日）

新站站體主要為鋼骨結構的2面4線島式月台地面車站[5]，車站設計由曾經手新國立競技場及澀谷站的建築師隈研吾操刀[5][9]，面积4000平方米。站体外觀以折紙作為構想[10]，凸显日本传统建筑风格；屋顶由玻璃、木材和钢材组成，从上空俯瞰车站可依稀透过玻璃看见站体内部。此外屋顶覆盖的膜涂层具有调节站内采光的温度的功能，加上在屋顶铺设发电用太阳能电板和小型风力发电机，可有效降低车站能耗[16]；站体东西立面为玻璃幕墙，并由木制支架支撑[17]。

車站燈光設計則由建築照明設計師面出薰主理[14][18]，部分橫梁與天花板采用來自岩手縣、宮城縣及福島縣產的杉木[19][16]。月台照明選用了松下的由PLC自動調光調色的系統，白天是白色，傍晚開始是燈泡色[20]。

車站地上3層、地下1層，樓高約30公尺[9]；月台設於地面一樓，剪票口和出入口及活動廣場則是設於二樓、横跨京滨东北线和山手线月台。其中山手线站台中部上方约1000平方米空间为挑高设计、不被站厅覆盖的中庭以凸显开放感[19]。此外车站二樓和三樓有店鋪進駐[21]，包括一家实验性质的无人超市Touch TO GO和一家星巴克[16]。

站内设置有多种智能机器人，包括指路、保安清洁、广告展示等不同种类。付费区闸机的拍卡处经特别设计，可使轮椅乘客更方便地通过。站内广播音量大小可根据人流量和环境噪声自动调节[16]。

月台配置[21]

高轮Gateway站有4条股道、设有2座岛式站台。每座岛式站台和站厅付费区间设有3座自动扶梯、1台24人直梯和1台18人直梯连接[16]。既有站台东侧为東海道本線列車線（东海道线）上行线[22]。

所有月台均使用Switch音乐制作会社（日语：スイッチ (音楽制作会社)）制作的发车音乐[23][24]。

月台 路線 方向 目的地 发车音乐 備考
1 JY 山手線 内環 東京、上野方向 スイートコール 可停靠20m級11輛編組列車
2 外環 品川、澀谷方向 キッズステーション
3 JK 京濱東北線 北行 東京、上野及大宮方向 フラワーショップ 可停靠20m級11輛編組列車
4 南行 蒲田、橫濱及大船方向 恋の通勤列車

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 閘口（2020年3月14日攝）
    閘口（2020年3月14日攝）
  • 新型自動閘機
    新型自動閘機
  • 車費表（2020年3月14日攝）
    車費表（2020年3月14日攝）
  • 發車標（山手線）（2020年3月16日攝）
    發車標（山手線）（2020年3月16日攝）
  • 站名牌（山手線外環）（2020年3月14日攝）
    站名牌（山手線外環）（2020年3月14日攝）
  • 資訊機器人
    資訊機器人

車站週邊

車站土地原為JR品川車輛基地，佔地約13公頃（0.13平方公里），JR東日本與都市再生機構（UR）合作進行約5,000億日圓再開發計畫[25]，山手線和京濱東北線軌道將向東移設最大約120公尺，騰出的土地用將興建辦公、住宿、零售等複合商業設施共7棟高層大樓[10]。

再開發第一期計画涵蓋東京都港区港南二丁目、芝浦四丁目、高輪二丁目及三田三丁目各地，区域總面積約9.5公頃（0.095平方公里）。以田町起至車站周圍的街区畫分為四大區，預定工期為2019年度至2024年度共6年。[26]。

車站預定地直線距離約300米即泉岳寺站。沿該站西側的国道15号線而行，可前往過去江戶往東海道的門關高輪大木戶（日语：高輪大木戸跡）。

站牌（2020年3月14日）
站牌（2020年3月14日）

車站命名

根據日本中學生娛樂門戶網站ing在澀谷訪問100位女高中生的「JR山手線第30個車站站名調查」調查結果顯示，排名第一的是「新品川站」，其次是「SPACE STATION」[27]。另外，根據JTown Net的的網路問卷調查結果，739票當中得票第一為「高輪」、次名為「芝浦」、第三為「泉岳寺」[28]。

在2018年6月份JR東日本舉辦的徵名活動64,052件投稿中，「高輪」為第1位、「芝浦」為第2位、「芝濱（日语：芝浜）」為第3位[14]，而遴選委員会決議採用的「高輪Gateway」則僅有36人推薦，排名第130位[29]。JR東日本表示雖採用站名排第130位，但遴選委員会認為新站以建立國際交流的橋頭堡為目標[14]，加上該站所在地區過往是通往江戶的玄關等因素[14]，最後通過選擇使用帶有「Gateway」一詞的「高輪Gateway」。

同年12月4日新站站名公布後各界褒貶兩極[30][31][32][33]。反对者在请愿网站「change.org」进行了要求“站名撤回”的署名运动[34]，截止2019年1月底共征得47930人次的署名，请愿提出者专栏作家能町美奈子（日语：能町みね子），地图研究家今尾惠介以及国语辞典编纂者饭间浩明在2019年3月27日当面向JR东日本提交了站名撤回的请愿。JR东日本同日回复称目前没有更改站名的计划[35]。

有网友以此为契机，制作了全部采用“高轮Gateway”式命名的所谓“山手首都圈环状线”（山手メトロポリタンループライン，Yamanote Metropolitan Loop Line）路线图。其中秋叶原站被改名为“秋叶原Electronica”（秋葉原エレクトロニカ，Akihabara Electronica ），田端站被改名为“田端Nothing”（田端ナッシング，Tabata Nothing）。[36]

在中国大陆社交媒体微博上，因假名後缀新站名同样获得了非常多的批评声。中文使用者中，因Gateway同時也是IT用語「網關」[註 2]，因此有網友將該站翻譯為「高輪網關站」[3]。

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）
JK 京濱東北線
田町（JK 22）－高輪Gateway（JK 21）－品川（JK 20）
JY 山手線
田町（JY 27）－高輪Gateway（JY 26）－品川（JY 25）

注釋及參考資料

注釋

  1. ^ 官方中文名为高輪Gateway，参见： File:Opening_on_Takanawa_Gateway_Station_(2020.3.14)_01.jpg
  2. ^ 此為中國大陸用語，即港澳台所講的閘道器。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 新駅「高輪ゲートウェイ」JR山手・京浜東北線 田町～品川駅間に誕生 - 隈研吾による"和"な建築. Fashion Press. （原始内容存档于2020-02-01） （日语）. 
  2. ^ 黃名璽. 蔡佳敏 , 编. JR東日本公布山手線新站名　拚東奧前啟用. 東京. CNA 中央社. 2018-12-04 [2018-12-04]. （原始内容存档于2018-12-04） （中文（臺灣））. 
  3. ^ 3.0 3.1 「高輪ゲートウェイの中国語名はどう翻訳」　中国で困惑の声. 產經新聞社. 2018-12-05 [2018-12-05]. （原始内容存档于2018-12-05） （日语）. 
  4. ^ 【環球薈報】JR東日本山手線新車站命名為高輪入口. Now新聞台. 2018年12月5日 [2019年11月16日]. （原始内容存档于2019年11月16日） （中文）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2016-09-06 [2017-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-09-10） （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 高輪ゲートウェイ駅が開業、朝４時台から３５０人集結. 読売新聞. 2020年3月14日. （原始内容存档于2020年3月14日） （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 山手線新駅から読み解く品川再開発の行方. 東洋經濟新報社. 2014-06-04 [2017-09-13]. （原始内容存档于2017-09-13） （日语）. 
  8. ^ 田町〜品川駅間に新駅を設置し、まちづくりを進めます (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2014-06-03 [2017-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 「品川新駅」起工式 山手線で49年ぶり30駅目. 產經NEWS. 產經新聞社. 2017-02-10 [2017-09-13]. （原始内容存档于2017-09-13） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 品川新駅、20年開業へ起工式 周辺に高層ビル7棟計画. 電子版朝日新聞. 朝日新聞社. 2017-02-11 [2017-09-13]. （原始内容存档于2017-09-13） （日语）. 
  11. ^ 新しい駅の駅名大募集. 東日本旅客鉄道株式会社. 2018-06-05 [2018-06-05]. （原始内容存档于2018-06-05） （日语）. 
  12. ^ 品川新駅(仮称)の駅名を募集します。 (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2018-06-05 [2018-06-05]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-05） （日语）. 
  13. ^ 山手線新駅、工事現場公開. YOMIURI ONLINE（読売新聞）. 讀賣新聞. 2018-08-29 [2018-08-29]. （原始内容存档于2018-09-08） （日语）. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 田町～品川駅間の新駅の駅名決定について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2018-12-04 [2018-12-04]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-04） （日语）. 
  15. ^ 日本山手線新站施工 16日破天荒停駛1/3區間. 中央通讯社 (MSN). 2019-11-13 [2019-11-16]. （原始内容存档于2019-11-16）. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 Takanawa Gateway Station Overview: Trial deployment of new station service equipment and the creation of never-before-seen station stores (PDF). JR东日本. 2019-12-03 [2020-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-25） （英语）. 
  17. ^ 隈研吾设计山手线新车站. 广西城镇建设. 2016, 10. 
  18. ^ 山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」に名称決定　JR東日本. 乗り物ニュース (mediavague). 2018-12-04 [2018-12-04]. （原始内容存档于2018-12-04） （日语）. 
  19. ^ 19.0 19.1 日山手線新站亮相 採光佳穿堂寬可聞到杉木香. 中央社 (msn新闻). 2019-11-16 [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-04-25）. 
  20. ^ PLC（電力線通信）による駅ホーム用の照明制御システムをJR東日本と共同研究開発 〜2020年3月14日開業予定の高輪ゲートウェイ駅に納入〜 (PDF) (新闻稿). Panasonic. 2020-03-04 [2020-03-14]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-14） （日语）. 
  21. ^ 21.0 21.1 JR東日本トップ>鉄道・きっぷの予約>高輪ゲートウェイ駅の構内図. JR東日本. [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-04-10）. 
  22. ^ 品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道株式会社東京支社. 2019-09-17 [2019-11-16]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-27） （日语）. 
  23. ^ 高輪ゲートウェイ駅の発車メロディについて. 株式会社スイッチ. 2020-03-14 [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-03-14）. 
  24. ^ 14日開業!高輪ゲートウェイ駅 発車メロディー制作しました. 鉄道モバイル. 2020-03-14 [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-03-14）. 
  25. ^ 品川新駅再開発に着手 JR東、民営化30年目の挑戦. NIKKEI STYLE. 日經BP社. 2017-03-21 [2017-09-13]. （原始内容存档于2017-09-13） （日语）. 
  26. ^ 品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について (PDF). 東日本旅客鐵道株式会社. 2018-09-25 [2018-09-25]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-20） （日语）. 
  27. ^ ”流行の最先端”女子高生が選んだJR山手線30番目の新駅の名称2位は「SPACE STATION」、1位は…？. 產經新聞. 2017-06-27 [2017-06-27]. （原始内容存档于2017-10-23） （日语）. 
  28. ^ 山手線の新駅、名前は何がいい？→4位「新品川」 3位「泉岳寺」 2位「芝浦」 1位は.... Jタウンネット 東京都. 2018-11-16 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-11） （日语）. 
  29. ^ 山手線新駅「高輪ゲートウェイ」. 首都圏 NEWS WEB (NHK). 2018-12-04 [2018-12-04]. （原始内容存档于2018-12-04） （日语）. 
  30. ^ 新駅「高輪ゲートウェイ」片仮名駅名に賛否　利用者の評価さまざま. 產經新聞. 2018-12-04 [2018-12-05]. （原始内容存档于2018-12-05） （日语）. 
  31. ^ 山手線新駅名「高輪ゲートウェイ」に決定　“カタカナ単語入り”に賛否. Sponichi Annex. 2018-12-05 [2018-12-05]. （原始内容存档于2018-12-05） （日语）. 
  32. ^ 榊原謙. 駅名は誰のもの？「高輪ゲート」めぐる議論　次の火種は. 朝日新闻. 2018-12-17 [2020-02-16]. （原始内容存档于2019-01-01） （日语）. 
  33. ^ 志らく、高輪ゲートウェイに激怒「絶対ヤラセ、今から撤回すべき」. Sanspo.com. [2020-02-16]. （原始内容存档于2019-01-01） （日语）. 
  34. ^ とうとう「撤回」署名運動、1日で3500人が...　高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか. J-CASTニュース. （原始内容存档于2019-01-01） （日语）. 
  35. ^ 「高輪ゲートウェイ」撤回へ４万8000人署名提出 - 社会 : 日刊スポーツ. nikkansports.com. [2020-02-16]. （原始内容存档于2020-04-25） （日语）. 
  36. ^ 東京くらげランド. 「山手線改め山手メトロポリタンループラインの路線図です。ご査収ください。」. Twitter. [2020-11-13]. 

參見

维基共享资源上的相关多媒体资源：高輪Gateway站

外部連結

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註釋：大宮－東京：東北本線、東京－橫濱：東海道本線、橫濱－大船：根岸線
（东京－田端：東北本線，品川－東京：東海道本線）
（←外圈，品川、涩谷方向）東京 – 神田 – 秋葉原 – 御徒町 – 上野 – 鶯谷 – 日暮里 – 西日暮里 – 田端 – 駒込 – 巢鴨 – 大塚 – 池袋 – 目白 – 高田馬場 – 新大久保 – 新宿 – 代代木 – 原宿 – 澀谷 – 惠比壽 – 目黑 – 五反田 – 大崎 – 品川 – 高輪Gateway – 田町 – 濱松町 – 新橋 – 有樂町 – 東京（内圈，上野、池袋方向→）
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