日本橋站 (東京都)
日本橋站 | |||||
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![]() B7號出入口(2019年8月8日攝) | |||||
日语名称 | |||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°46′28″E / 35.68222°N 139.77444°E | ||||
拥有者 | 東京地下鐵 東京都交通局 | ||||
换乘交通 | 茅場町站(東京地下鐵日比谷線) | ||||
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日本橋站(日语:日本橋駅/にほんばしえき Nihombashi eki */?)是位於日本東京都中央區日本橋一丁目,屬於東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。
概要
[编辑]此站有東京地下鐵的銀座線與東西線、都營地下鐵淺草線,合共3條路線停靠。車站編號分別為銀座線的G 11、東西線的T 10、淺草線的A 13。
東京地下鐵的副站名為「高島屋前」。1932年開業至1955年為止的副站名為「白木屋·高島屋前」,之後白木屋更名為東急百貨店日本橋店至1999年關閉為止的副站名為「東急百貨店·高島屋前」。
历史
[编辑]- 1932年(昭和7年)12月24日:東京地下鐵道(現時東京地下鐵銀座線)車站啟用。
- 1941年(昭和16年)9月1日:東京地下鐵道把路線轉讓給帝都高速度交通營團(營團地下鐵)。
- 1945年(昭和20年)1月27日:同盟國軍空襲造成水管破裂,日本橋站至新橋站停駛。
- 1963年(昭和38年)2月28日:都營地下鐵1號線的江戶橋站啟用,開始轉乘。
- 1967年(昭和42年)9月14日:營團地下鐵東西線通車,營團日本橋站與都營江戶橋站成為轉乘站。
- 1971年(昭和46年)7月1日:營團首度啟用站內冷氣(與銀座站同時)[1]。
- 1978年(昭和53年)7月1日:都營地下鐵1號線改名淺草線。
- 1983年(昭和58年)4月1日:站內設置服務處(與銀座站同時)[1]。
- 1984年(昭和59年)4月27日:營團地下鐵車站增設澀谷方向月台[2]。
- 1989年(平成元年)3月19日:都營地下鐵淺草線的江戶橋站改名日本橋站。
- 2004年(平成16年)4月1日:伴隨營團地下鐵民營化、銀座線與東西線改由東京地下鐵繼承。
- 2015年(平成27年)5月22日:東西線月台引入發車音樂,歌曲是民謠《江戶日本橋》(お江戸日本橋)[3]。
- 2018年(平成27年)8月30日:銀座線月台引入發車音樂。歌曲是民謠《江戶日本橋》[4]。
江戶橋站更名
[编辑]都營地下鐵設站時稱為江戶橋站,以與銀座線日本橋站區隔。在東西線日本橋站開業後整備地下通道,兩站成為連絡站,但由於乘客導覽上的問題,直到1989年3月19日新宿線篠崎-本八幡通車時才統一為「日本橋站」。
車站结构
[编辑]東京地下鐵
[编辑]東京地下鐵 日本橋站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
其他名称 | 高島屋前 | |||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°46′28″E / 35.68222°N 139.77444°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地底車站 | |||||||||||||||
站台 | 銀座線:2面2線 東西線:1面2線 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ニホ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)12月24日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日189,764[5]人次 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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銀座線是位於中央通與永代通交會之「日本橋交差點」(舊白木屋前、舊東急百貨店前)的中央通下方,為地下2樓2面2線月台設計。原只有1月台2線設計,由於需求過多、1984年增設往澀谷方向的月台。
東西線位於日本橋交差點永代通下方,為地下3樓島式1面2線月台。月台的茅場町側剪票口有往都營淺草線的連絡通道。大手町側的樓梯中段有站務室。
兩路線車內廣播皆為『下一站是日本橋、日本橋、高島屋前。』。
本站為站務管區所在站,管理日本橋站務管區日本橋地域、三越前地域、住吉地域。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
---|---|---|
1 | ![]() |
銀座、澀谷方向 |
2 | 上野、淺草方向 | |
3 | ![]() |
西船橋、津田沼、東葉勝田台方向 |
4 | 大手町、飯田橋、中野、三鷹方向 |
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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A3號出入口(2019年1月4日攝)
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東西線閘口(2018年3月10日攝)
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東西線月台(2020年2月6日攝)
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銀座線月台(2020年2月6日攝)
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銀座線閘口(2015年)
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江戶橋一丁目交差點方向閘口(2016年5月5日)
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翻新後高島屋方向閘口(2019年1月6日攝)
發車音樂
[编辑]2015年5月22日起,東西線月台啟用發車音樂[6]。樂曲為民謠《江戶日本橋》,A線(3號月台)是歌曲結束的部分,B線(4號月台)是歌曲開始的部分。
東京都交通局
[编辑]東京都交通局 日本橋站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°46′28″E / 35.68222°N 139.77444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 橋(站名簡稱) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1963年(昭和38年)2月28日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日96,939[7]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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淺草線位於昭和通與永代通交會橫濱銀行東京支店大樓所在的「江戶橋一丁目交差點」南側地下2樓,為對向式月台2面2線設計地下車站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
---|---|---|
1 | ![]() |
西馬込、京急本線、羽田機場方向 |
2 | 押上、京成本線、北總線、成田機場方向 |
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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都營淺草線日本橋方向閘口(往2號月台的閘口,2016年5月5日)
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都營淺草線2號月台(2022年12月24日)
利用狀況
[编辑]- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為189,764人[利用客数 1]。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為96,939人(上車人次48,232人、下車人次48,707人)[利用客数 2]。
各年度1日平均上下車人次如下表。
年度 | 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1999年(平成11年) | 180,594 | |||
2000年(平成12年) | 174,703 | −3.3% | ||
2001年(平成13年) | 167,916 | −3.9% | ||
2002年(平成14年) | 166,884 | −0.6% | ||
2003年(平成15年) | 163,200 | −2.2% | 78,494 | −5.2% |
2004年(平成16年) | 162,645 | −0.3% | 79,373 | 1.1% |
2005年(平成17年) | 164,617 | 1.2% | 80,573 | 1.5% |
2006年(平成18年) | 165,440 | 0.5% | 82,538 | 2.4% |
2007年(平成19年) | 174,248 | 5.3% | 86,066 | 4.3% |
2008年(平成20年) | 178,094 | 2.2% | 87,553 | 1.7% |
2009年(平成21年) | 174,693 | −2.0% | 86,707 | −1.0% |
2010年(平成22年) | 169,946 | −2.7% | 84,653 | −2.4% |
2011年(平成23年) | 165,816 | −2.4% | 82,299 | −2.8% |
2012年(平成24年) | 165,337 | −0.3% | 83,256 | 1.2% |
2013年(平成25年) | 165,326 | −0.0% | 84,833 | 1.9% |
2014年(平成26年) | 167,424 | 1.3% | 87,579 | 3.2% |
2015年(平成27年) | 174,752 | 4.4% | 91,997 | 5.0% |
2016年(平成28年) | 184,397 | 5.5% | 94,923 | 3.2% |
2017年(平成29年) | 189,764 | 2.9% | 96,939 | 2.1% |
各年度1日平均上車人次(1932年-1935年)
[编辑]各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 東京地下鐵道 | 來源 |
---|---|---|
1932年(昭和 | 7年)[備考 1] | |
1933年(昭和 | 8年)4,783 | [東京府統計 1] |
1934年(昭和 | 9年)7,036 | [東京府統計 2] |
1935年(昭和10年) | 7,489 | [東京府統計 3] |
各年度1日平均上車人次(1956年-2000年)
[编辑]年度 | 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | 來源 | |
---|---|---|---|---|
銀座線 | 東西線 | |||
1956年(昭和31年) | 27,656 | 未 開 業 |
未 開 業 |
[東京都統計 1] |
1957年(昭和32年) | 28,937 | [東京都統計 2] | ||
1958年(昭和33年) | 29,889 | [東京都統計 3] | ||
1959年(昭和34年) | 35,472 | [東京都統計 4] | ||
1960年(昭和35年) | 37,249 | [東京都統計 5] | ||
1961年(昭和36年) | 47,641 | [東京都統計 6] | ||
1962年(昭和37年) | 51,123 | [備考 2]4,241 | [東京都統計 7] | |
1963年(昭和38年) | 56,417 | 5,688 | [東京都統計 8] | |
1964年(昭和39年) | 48,683 | 7,988 | [東京都統計 9] | |
1965年(昭和40年) | 48,182 | 9,035 | [東京都統計 10] | |
1966年(昭和41年) | 45,687 | 10,287 | [東京都統計 11] | |
1967年(昭和42年) | 44,250 | [備考 3]22,103 | 12,611 | [東京都統計 12] |
1968年(昭和43年) | 76,581 | 54,817 | 20,354 | [東京都統計 13] |
1969年(昭和44年) | 106,152 | 96,718 | 31,122 | [東京都統計 14] |
1970年(昭和45年) | 116,395 | 117,693 | 36,771 | [東京都統計 15] |
1971年(昭和46年) | 121,505 | 124,456 | 40,063 | [東京都統計 16] |
1972年(昭和47年) | 118,600 | 125,340 | 40,523 | [東京都統計 17] |
1973年(昭和48年) | 114,726 | 116,644 | 38,778 | [東京都統計 18] |
1974年(昭和49年) | 113,756 | 38,378 | [東京都統計 19] | |
1975年(昭和50年) | 109,738 | 37,011 | [東京都統計 20] | |
1976年(昭和51年) | 48,156 | 60,893 | 37,323 | [東京都統計 21] |
1977年(昭和52年) | 47,868 | 61,600 | 37,907 | [東京都統計 22] |
1978年(昭和53年) | 46,225 | 60,321 | 37,452 | [東京都統計 23] |
1979年(昭和54年) | 46,251 | 60,642 | 37,929 | [東京都統計 24] |
1980年(昭和55年) | 46,830 | 62,367 | 38,877 | [東京都統計 25] |
1981年(昭和56年) | 47,378 | 65,233 | 39,458 | [東京都統計 26] |
1982年(昭和57年) | 47,219 | 65,493 | 40,186 | [東京都統計 27] |
1983年(昭和58年) | 46,945 | 67,710 | 40,366 | [東京都統計 28] |
1984年(昭和59年) | 48,137 | 67,748 | 41,071 | [東京都統計 29] |
1985年(昭和60年) | 47,329 | 68,236 | 41,477 | [東京都統計 30] |
1986年(昭和61年) | 48,370 | 69,896 | 44,405 | [東京都統計 31] |
1987年(昭和62年) | 48,656 | 70,904 | 46,126 | [東京都統計 32] |
1988年(昭和63年) | 48,819 | 71,647 | 47,734 | [東京都統計 33] |
1989年(平成元年) | 46,014 | 68,627 | 48,666 | [東京都統計 34] |
1990年(平成 | 2年)44,729 | 67,907 | 47,173 | [東京都統計 35] |
1991年(平成 | 3年)43,473 | 67,235 | 49,716 | [東京都統計 36] |
1992年(平成 | 4年)41,882 | 67,178 | 23,671 | [東京都統計 37] |
1993年(平成 | 5年)39,132 | 66,737 | 49,858 | [東京都統計 38] |
1994年(平成 | 6年)38,011 | 64,625 | 49,674 | [東京都統計 39] |
1995年(平成 | 7年)36,664 | 62,686 | 48,167 | [東京都統計 40] |
1996年(平成 | 8年)35,660 | 62,581 | 47,466 | [東京都統計 41] |
1997年(平成 | 9年)34,430 | 62,537 | 46,699 | [東京都統計 42] |
1998年(平成10年) | 34,748 | 62,463 | 45,395 | [東京都統計 43] |
1999年(平成11年) | 31,473 | 57,377 | 43,481 | [東京都統計 44] |
2000年(平成12年) | 30,822 | 55,397 | 42,836 | [東京都統計 45] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
[编辑]近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 營團 / 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | 來源 | |
---|---|---|---|---|
銀座線 | 東西線 | |||
2001年(平成13年) | 30,348 | 53,463 | 40,427 | [東京都統計 46] |
2002年(平成14年) | 29,603 | 53,115 | 41,014 | [東京都統計 47] |
2003年(平成15年) | 29,232 | 51,962 | 38,943 | [東京都統計 48] |
2004年(平成16年) | 31,121 | 52,512 | 39,395 | [東京都統計 49] |
2005年(平成17年) | 30,830 | 52,784 | 39,893 | [東京都統計 50] |
2006年(平成18年) | 30,800 | 53,644 | 40,882 | [東京都統計 51] |
2007年(平成19年) | 32,560 | 56,038 | 42,691 | [東京都統計 52] |
2008年(平成20年) | 33,438 | 57,200 | 43,610 | [東京都統計 53] |
2009年(平成21年) | 32,521 | 56,392 | 43,212 | [東京都統計 54] |
2010年(平成22年) | 31,482 | 54,940 | 42,182 | [東京都統計 55] |
2011年(平成23年) | 30,917 | 53,616 | 41,172 | [東京都統計 56] |
2012年(平成24年) | 30,707 | 53,131 | 41,533 | [東京都統計 57] |
2013年(平成25年) | 30,054 | 53,939 | 42,401 | [東京都統計 58] |
2014年(平成26年) | 29,844 | 55,066 | 43,694 | [東京都統計 59] |
2015年(平成27年) | 30,751 | 57,923 | 45,860 | [東京都統計 60] |
2016年(平成28年) | 32,704 | 60,762 | 47,332 | [東京都統計 61] |
2017年(平成29年) | 48,232 |
- 備考
車站周邊
[编辑]- 髙島屋 日本橋店
- 日本橋交差點
- 日本橋川
- 日本橋郵政局
- 丸善 日本橋店(日本橋丸善東急大樓)
- 京瓷Document Solutions Japan總部
- 日本橋Front
- 東海東京金融控股總部
- 東海東京證券東海東京証券 東京總部
- 高絲總部
- 高絲コスメニエンス總部
- 第一三共衛生保健總部
- 野村證券總部
- 田邊三菱製藥東京總部
- 武田藥品工業東京總部
- 東京證券交易所
- 東京站日本橋口
- 永代通 - 正下方為東西線,此站與大手町站、茅場町站設置的出入口約50米至200米不等。
- 昭和通
- 中央通
- 外堀通
- 首都高速都心環狀線江戶橋入口(內環)
- COREDO日本橋(日本橋一丁目三井大廈) - 白木屋→東急百貨店日本橋店跡
- 普利司通美術館
巴士路線
[编辑]- 日本橋(東京站方向:C4出口附近、南千住、錦絲町方向:B10、C1出口附近)
※2000年12月11日為止,茶51系統於東京站丸之內北口-駒込站南口、橋86系統於日本橋三越-目黑站到發。另外,2012年3月30日為止東20乙於東京站丸之內北口-IBM箱崎大樓到發。
- 地下鐵日本橋站(B9出口附近)
- 日之丸自動車興業
- Metrolink日本橋:地下鐵三越前站、JR新日本橋站方向
- 吳服橋(A1出口附近)
- 日立自動車交通
- 江戶巴士(中央區社區巴士)北循環:經新日本橋站、小傳馬町站、濱町站 往中央區役所
- 日本橋二丁目/日本橋高島屋/東京VIP休息室(B1出口附近)
- 日之丸自動車興業(日本橋二丁目)
- Metrolink日本橋:東京站八重洲口方向
- 日立自動車交通(日本橋高島屋)
- 晴海Liner:往晴海特里頓廣場
- 平成企業(東京VIP休息室)
- VIPLiner:往名古屋、大阪、金澤
相鄰車站
[编辑]參見
[编辑]- 日本橋站 (大阪府) - 大阪府大阪市中央區同名車站。
- 日本鐵路車站列表 Ni
- 日本橋 (東京都中央區)
- 都營淺草線東京站接着
註釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 東京メトロハンドブック2008
- ^ 石川尹巳. 営団銀座線日本橋駅新ホーム完成. 鉄道ピクトリアル. 1984年8月, (435): 91.
- ^ 東西線に発車メロディを導入します!PDF - 東京地下鉄、2015年3月25日
- ^ 東京メトロ銀座線発車サイン音を制作. 株式会社スイッチ. 2018-08-27 [2018-09-01]. (原始内容存档于2020-11-08).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 銀座線の発車メロディを拡大します。PDF
- ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2013-01-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
利用狀況資料來源
[编辑]- 地下鐵1日平均使用人次
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-05-20]. (原始内容存档于2018-02-13).
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2013-01-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- 地下鐵統計資料
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 10ページ
- ^ 昭和32年PDF - 10ページ
- ^ 昭和33年PDF - 10ページ
- ^ 昭和34年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和35年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和36年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和37年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和38年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和39年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和40年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和41年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和42年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和43年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和44年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和45年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和46年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和47年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和48年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和49年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和50年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-06-02).
- ^ 昭和51年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
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外部連結
[编辑]- 日本橋站/G11/T10 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
- 日本橋站 - 東京都交通局