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马克斯·维斯塔潘

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  此条目介绍的是马克斯·维斯塔潘。关于马克斯·维斯塔潘的父亲，请见“乔斯·维斯塔潘”。
马克斯·维斯塔潘
Max Verstappen
2024年的维斯塔潘
出生马克斯·埃米利安·维斯塔潘
（Max Emilian Verstappen）
(1997-09-30) 1997年9月30日（27岁）
 比利时哈瑟尔特
世界一级方程式锦标赛职业生涯
国籍 荷兰
2024年车队红牛–本田红牛动力
车号33
1（2022年–）[1]
出赛次数205（ 205次发车）
世界冠军3（2021年、2022年、2023年）
分站冠军61
颁奖台110
生涯积分2948.5
杆位40
最快圈速32
首次出赛2015年澳大利亚大奖赛
首次分站冠军2016年西班牙大奖赛
最后分站冠军2024年加拿大大奖赛
最后出赛2024年墨西哥城大奖赛
2023年排名第1（575分）
曾参加比赛
2014年国际汽车联合会欧洲三级方程式赛车锦标赛
“Verstappen”的各地常用译名
中国大陆维斯塔潘（央视、五星体育）
台湾维斯塔潘（爱尔达电视）
香港韦斯塔本（明报、Now新闻、香港电台）
韦斯塔班（广东体育）
韦特本（TVB、有线）
韦斯达宾（香港01）
澳门韦特本（澳门电台）
华斯达宾（澳广视）

马克斯·埃米利安·维斯塔潘（荷兰语：Max Emilian Verstappen；1997年9月30日—），荷兰赛车手，于2021年、2022年和2023年赢得一级方程式赛车世界冠军[2]，现时效力于红牛车队。维斯塔潘保有一级方程式单季最多分站冠军、单季最多颁奖台完赛、最长连续分站冠军、最长连续杆位等纪录。

维斯塔潘在2014年参加国际汽车联合会欧洲三级方程式赛车锦标赛，并在2015年加入红牛二队，以17岁又166天的年龄成为最年轻一级方程式车手。他在红牛二队完成2015赛季和2016赛季最初四场比赛后被晋升至红牛车队。随后在2016年西班牙大奖赛夺得首座分站冠军，以18岁又228天的年龄成为最年轻一级方程式分站冠军车手。[3]

家庭和个人生活

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马克斯出生于赛车世家。他的父亲是前一级方程式赛车车手乔斯·维斯塔潘，母亲苏菲·库彭（Sophie Kumpen）是一位成功的比利时籍前卡丁车手。他的外祖父保罗·库彭（英语：Paul Kumpen）是前GT耐力赛车手[4]，舅舅安东尼·库彭（英语：Anthony Kumpen）则是FIA GT锦标赛与勒芒24小时耐力赛车手。

维斯塔潘目前与巴西籍三届一级方程式赛车世界冠军尼尔森·皮奎特的女儿凯莉·皮奎特（英语：Kelly Piquet）交往中。[5]

职业生涯

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卡丁车

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维斯塔潘自4岁半时开始驾驶卡丁车。2005年，他参加了家乡林堡省的迷你青少年锦标赛，并在2005年和2006年赢得了VAS锦标赛。[6]2007年，他被晋升至罗泰克斯Max（英语：Rotax Max）卡丁车挑战赛级别，并赢得了比利时和荷兰Minimax锦标赛。[7][8]2008年，他赢得了比利时见习生锦标赛和比利时Minimax锦标赛。[9][10]

2009年，维斯塔潘加入佩克斯车队（Pex Racing），并赢得了法兰德斯Minimax锦标赛和比利时KF5锦标赛冠军。[11][12]2010年，维斯塔潘被CRG（英语：CRG (kart manufacturer)）签下，晋升至国际卡丁车赛，出战世界及欧洲锦标赛。之后他在世界KF3锦标赛屈居亚军。[13]而他在之后的WSK欧洲KF3系列赛和WSK世界KF3系列赛赢得了冠军。[14][15]2011年，维斯塔潘再度赢得WSK欧洲KF3系列赛冠军。[16]

2012年，他加入了Intrepid卡丁车车手计划，出战KF2与KZ2两个级别。之后，他赢得了WSK大师KF2系列赛冠军。[17]2012年，维斯塔潘宣布他将会离开Intrepid。在短暂地驾驶CRG制造的辛尼迪卡丁车后，维斯塔潘再度重返CRG厂队。[18]之后，他在世界KF2锦标赛获得了亚军。[19]他也获得了南加尔达KF2冬季杯冠军。[20]2013年，他再度赢得南加尔达KF2冬季杯冠军。[21]之后他还赢得了欧洲KF和KZ锦标赛冠军、WSK欧洲KZ系列赛冠军和WSK大师KZ2系列赛冠军。[22][23][24][25]接着他在世界KZ锦标赛中，赢得了卡丁车最高级别——KZ级别的冠军。[26]

赛车初登场

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维斯塔潘在2013年10月11日的彭布雷赛道（英语：Pembrey Circuit）展开他驾驶赛车的第一米。他在第一天驾驶巴拉兹-伊普西隆（英语：Barazi-Epsilon）FR2.0-10雷诺方程式赛车，行驶160圈。这辆赛车是由荷兰的马诺MP车队（英语：MP Motorsport）所提供的。[27]维斯塔潘在2013年12月为赛车公园学院（英语：Motopark Academy）测试达拉拉F311三级方程式赛车。紧接着在12月于赫雷斯赛道进行雷诺方程式测试。他驾驶约瑟夫·考夫曼车队（英语：Josef Kaufmann Racing）赛车，且他在场上的速度比斯坦·肖斯洛斯特（英语：Steijn Schothorst）和马特·帕里（英语：Matt Parry）等雷诺方程式车手出色。[28]维斯塔潘在巴伦西亚旁的里卡多·托尔莫赛道（英语：Circuit Ricardo Tormo）所写下的圈速，比包括塔蒂亚娜·卡尔德隆（英语：Tatiana Calderón）和埃迪·奇弗三世（英语：Eddie Cheever III）等经验丰富的车手来的快。[29]

2014年1月16日，报道指出维斯塔潘将会首次出战佛罗里达冬季系列赛（英语：Florida Winter Series）。[30]

三级方程式赛车

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维斯塔潘于欧洲三级方程式锦标赛为凡·阿默斯福特车队出赛。

维斯塔潘在2014年加入凡·阿默斯福特车队（英语：Van Amersfoort Racing），出战国际汽车联合会欧洲三级方程式赛车锦标赛。维斯塔潘创下了六连胜的纪录，并获得了十场胜利，同时还包括八次退赛和一次未发车。[31][32][33]维斯塔潘在2014年8月加入红牛少年车队，同时也受邀加入梅赛德斯的车手发展计划。[34]

一级方程式赛车

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2014年赛季

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在日本大奖赛，维斯塔潘在第一次练习赛中取代让-埃里克·韦尔涅，以17岁又3天成为最年轻一级方程式周末车手。[35][36][37]

2015年赛季

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维斯塔潘于2015年马来西亚大奖赛为红牛二队出赛。

在澳大利亚大奖赛，维斯塔潘以17岁又166天成为一级方程式最年轻发车车手。[38]在首场比赛中，维斯塔潘跑进了积分圈内，但因为发动机故障被迫提前退赛。[39]然而，在随后的马来西亚大奖赛，维斯塔潘以第六位发车并以第七名完赛，以17岁又180天成为最年轻一级方程式积分车手。[40]赛季结束后，维斯塔潘在国际汽联颁奖典礼上获得了“年度最佳新秀”、“年度风云人物”和“年度最佳行动”。[41]

2016年赛季

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维斯塔潘于2016年西班牙大奖赛为红牛车队出赛。

在俄罗斯大奖赛之后，红牛车队宣布维斯塔潘将取代丹尼尔·科维亚特参加西班牙大奖赛，科维亚特则重返红牛二队。[42]在西班牙大奖赛，维斯塔潘从第四位发车，在梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格撞车双双退赛后升至第二，落后于队友丹尼尔·里奇亚多。[43]维斯塔潘在比赛中采用了与队友不同的策略，并在比赛后期守住来自法拉利车队的基米·莱科宁的进攻，取得了首场一级方程式胜利，以18岁又228天成为最年轻一级方程式分站冠军车手。[3]

2017年赛季

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在马来西亚大奖赛，维斯塔潘从第三位发车，在比赛前段超越当时的三届冠军汉密尔顿取得领先，赢得了第二场一级方程式胜利。[44]在墨西哥大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，在第一圈时超越四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔取得领先，赢得了第三场一级方程式胜利。[45]

2018年赛季

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在奥地利大奖赛，维斯塔潘从第四位发车，在超越莱科宁，然后受益于瓦尔特利·博塔斯的退赛和汉密尔顿糟糕的进站，赢得了第四场一级方程式胜利。在墨西哥大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，在第一个弯道从里奇亚多手中取得领先，并超越发车较快的汉密尔顿，赢得了第五场一级方程式胜利。[46]

2019年赛季

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维斯塔潘于2019年匈牙利大奖赛为红牛车队出赛。

在奥地利大奖赛，维斯塔潘从第三位发车，在糟糕的开局后跌至中游，在比赛还剩三圈时超越夏尔·勒克莱尔，赢得了第六场一级方程式胜利。在德国大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，在类似于奥地利糟糕的开局导致落后。然而，在领跑者汉密尔顿撞车后取得领先，赢得了第七场一级方程式胜利。[47]在匈牙利大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，并在比赛的大部分时间领先，然而在最后几圈被汉密尔顿超越。[48][49]在巴西大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，在两次超越汉密尔顿取得领先，赢得了第八场一级方程式胜利。

2020年赛季

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在70周年大奖赛，维斯塔潘从第四位发车，在采用不同的策略于比赛后期取得领先，赢得了第九场一级方程式胜利。[50]在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，在发车守住领先后一路领跑，赢得了第十场一级方程式胜利。

2021年赛季

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维斯塔潘于2021年奥地利大奖赛为红牛车队出赛。

在巴林大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，在比赛初期守住来自梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯的进攻，但梅赛德斯成功的策略，导致维斯塔潘在第18圈进站后落到了汉密尔顿之后。维斯塔潘在第53圈时超越汉密尔顿，但跑出赛道的维斯塔潘必须交还位置，最终以第二名完赛。[51]在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从第三位发车，在比赛开始时超越佩雷斯和汉密尔顿取得领先，并在第33圈比赛暂停后持续保持领先。

在葡萄牙大奖赛，维斯塔潘从第三位发车，最终以第二名完赛。在西班牙大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，但因为失败的策略，最终以第二名完赛。[52]在摩纳哥大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，但勒克莱尔在发车途中因传动轴故障而退赛。维斯塔潘在发车守住领先后一路领跑。[53]在阿塞拜疆大奖赛，维斯塔潘从第三位发车，在比赛前期取得领先直到第46圈失控自撞右侧护栏退赛。[54]在法国大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，但第一圈发生失误被汉密尔顿超越，最终在倒数第二圈时重新取得领先。[55]

在奥地利大奖赛，维斯塔潘从杆位发车夺冠、拿下最快圈速并领跑每一圈，成为最年轻一级方程式大满贯车手。[56]在英国大奖赛，维斯塔潘在第一圈就与汉密尔顿发生了碰撞。事故发生后，维斯塔潘被带到银石赛道的医疗中心，并在考文垂医院进行预防检查和进一步评估。[57]在匈牙利大奖赛，维斯塔潘的赛车在第一圈的多车相撞中受损，最终以第九名完赛。[58]在比利时大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，由于大雨和低能见度，原定进行44圈的比赛在推迟3个小时后仅由安全车带领了3圈后便宣布完赛，比赛成绩以第一圈结束时的发车顺序为准。[59]在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘在最后一圈超越汉密尔顿，夺得首座一级方程式世界车手冠军。[2]

2022年赛季

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维斯塔潘于2022年日本大奖赛为红牛车队出赛。

在巴林大奖赛，维斯塔潘从第二名发车，几次威胁到勒克莱尔的领跑，但最终因为赛车故障在比赛还剩三圈时遗憾退赛。在沙特阿拉伯大奖赛，维斯塔潘从第四名发车，在比赛后期超越勒克莱尔夺冠。在澳大利亚大奖赛，维斯塔潘从第二位发车，但赛车在比赛中期再次出现问题被迫退赛。

在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从杆位发车夺冠，成为一级方程式历史上首位在单一赛事的排位赛、冲刺赛和正赛均获得第一名的车手。[60]在随后的13场赛事中，除了摩纳哥大奖赛、英国大奖赛、奥地利大奖赛和新加坡大奖赛之外，维斯塔潘均获得冠军。在日本大奖赛，维斯塔潘从杆位发车夺冠，以积分优势提前卫冕第二座一级方程式世界车手冠军。[61]

2023年赛季

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维斯塔潘于2023年奥地利大奖赛为红牛车队出赛。

在意大利大奖赛，维斯塔潘缔造了最长连续分站冠军－10连胜。[62][63]然而，在新加坡大奖赛，法拉利车队的小卡洛斯·塞恩斯中断了维斯塔潘的连胜。[64]在卡塔尔大奖赛，维斯塔潘在冲刺赛取得第二名，以积分优势提前卫冕第三座一级方程式世界车手冠军，上一位在周六赢得世界车手冠军的是1983年的尼尔森·皮奎特，正是女友凯莉·皮奎特（英语：Kelly Piquet）的父亲。[65]在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位发车，在比赛的大部分时间领先，成为一级方程式历史上首位在单一赛季领跑超过1,000圈的车手。

赛车生涯成绩

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职业生涯摘要

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赛季 系列赛 车队 出赛 分站冠军 杆位 最快单圈 颁奖台 积分 排名
2014年 佛罗里达冬季系列赛（英语：Florida Winter Series） 不适用 12 2 3 3 5 不适用 不适用
欧洲三级方程式赛车锦标赛 凡·阿默斯福特车队 33 10 7 7 16 411 季军
澳门格兰披治大赛车 1 0 0 1 0 无 第7
三级方程式赛车大师赛 Motopark Academy 1 1 1 0 1 无 冠军
一级方程式赛车 红牛二队 测试车手
2015年 一级方程式赛车 红牛二队 19 0 0 0 0 49 第12
2016年 一级方程式赛车 红牛二队 4 0 0 0 0 204 第5
红牛车队 17 1 0 1 7
2017年 一级方程式赛车 红牛车队 20 2 0 1 4 168 第6
2018年 一级方程式赛车 阿斯顿·马丁红牛车队 21 2 0 2 11 249 第4
2019年 一级方程式赛车 阿斯顿·马丁红牛车队 21 3 2 3 9 278 季军
2020年 一级方程式赛车 阿斯顿·马丁红牛车队 17 2 1 3 11 214 季军
2021年 一级方程式赛车 红牛本田车队 22 10 10 6 18 395.5 冠军
2022年 一级方程式赛车 甲骨文红牛车队 22 15 7 5 17 454 冠军
2023年 一级方程式赛车 甲骨文红牛车队 22 19 12 9 21 575 冠军

* 赛季进行中。

国际汽车联合会三级方程式赛车锦标赛成绩

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（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

年份 车队 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 名次 积分
2014年 凡·阿默斯福特车队 银石
1
Ret 		银石
2
5 		银石
3
2 		霍根海姆
1
Ret 		霍根海姆
2
DNS 		霍根海姆
3
1 		波城
1
3 		波城
2
Ret 		波城
3
Ret 		匈牙利
1
Ret 		匈牙利
2
16 		匈牙利
3
4 		斯帕
1
1 		斯帕
2
1 		斯帕
3
1 		诺里斯林
1
1 		诺里斯林
2
1 		诺里斯林
3
1 		莫斯科
1
3 		莫斯科
2
Ret 		莫斯科
3
2 		红牛
1
5 		红牛
2
4 		红牛
3
12 		纽博格林
1
1 		纽博格林
2
Ret 		纽博格林
3
3 		伊莫拉
1
Ret 		伊莫拉
2
2 		伊莫拉
3
1 		霍根海姆
1
1 		霍根海姆
2
5 		霍根海姆
3
6 		第3 411

一级方程式赛车成绩

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（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

赛季 车队 底盘 发动机 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 排名 积分
2014 红牛二队 红牛二队STR9（英语：Toro Rosso STR9） 雷诺Energy
F1-2014 1.6V6t 		澳 马 巴林 中 西 摩 加 奥 英 德 匈 比 义 新 日
TD 		俄 美
TD 		巴西
TD 		阿  –  –
2015 红牛二队STR10（英语：Toro Rosso STR10） 雷诺Energy
F1-2015 1.6V6t 		澳
Ret 		马
7 		中
17† 		巴林
Ret 		西
11 		摩
Ret 		加
15 		奥
8 		英
Ret 		匈
4 		比
8 		意
12 		新
8 		日
9 		俄
10 		美
4 		墨
9 		巴西
9 		阿
16 		第12 49
2016 红牛二队STR11（英语：Toro Rosso STR11） 法拉利059/4 1.6 V6t 澳
10 		巴林
6 		中
8 		俄
Ret 		第5 204
红牛车队 红牛RB12（英语：Red Bull RB12） 豪雅1.6 V6t 西
1 		摩
Ret 		加
4 		欧
8 		奥
2 		英
2 		匈
5 		德
3 		比
11 		意
7 		新
6 		马
2 		日
2 		美
Ret 		墨
4 		巴西
3 		阿
4
2017 红牛RB13（英语：Red Bull R RB13） 豪雅1.6 V6t 澳
5 		中
3 		巴林
Ret 		俄
5 		西
Ret 		摩
5 		加
Ret 		阿塞
Ret 		奥
Ret 		英
4 		匈
5 		比
Ret 		意
10 		新
Ret 		马
1 		日
2 		美
4 		墨
1 		巴西
5 		阿
5 		第6 168
2018 阿斯顿·马丁
红牛车队 		红牛RB14（英语：Red Bull Racing RB14） 豪雅1.6 V6t 澳
6 		巴林
Ret 		中
5 		阿塞
Ret 		西
3 		摩
9 		加
3 		法
2 		奥
1 		英
15† 		德
4 		匈
Ret 		比
3 		意
5 		新
2 		俄
5 		日
3 		美
2 		墨
1 		巴西
2 		阿
3 		第4 249
2019 红牛RB15（英语：Red Bull Racing RB15） 本田RA619H 1.6 V6t 澳
3 		巴林
4 		中
4 		阿塞
4 		西
3 		摩
4 		加
5 		法
4 		奥
1 		英
5 		德
1 		匈
2 		比
Ret 		意
8 		新
3 		俄
4 		日
Ret 		墨
6 		美
3 		巴西
1 		阿
2 		季军 278
2020 红牛RB16 本田RA620H 1.6 V6t 奥
Ret 		施
3 		匈
2 		英
2 		周年
1 		西
2 		比
3 		意
Ret 		托
Ret 		俄
2 		艾费
2 		葡
3 		艾米
Ret 		土
6 		巴林
2 		萨
Ret 		阿
1 		季军 214
2021 红牛本田车队 红牛RB16B 本田RA621H 1.6 V6t 巴林
2 		艾米
1 		葡
2 		西
2 		摩
1 		亚塞
18† 		法
1 		史
1 		奥
1 		英
Ret 		匈
9 		比
1‡ 		荷
1 		意
Ret 		俄
2 		土
2 		美
1 		墨
1 		圣保
2 		卡
2 		沙
2 		阿
1 		冠军 395.5
2022 甲骨文红牛车队 红牛RB18 红牛RBPTH001 1.6 V6t 巴林
19† 		沙
1 		澳
Ret 		艾米
1 		迈
1 		西
1 		摩
3 		阿塞
1 		加
1 		英
7 		奥
2 		法
1 		匈
1 		比
1 		荷
1 		意
1 		新
7 		日
1 		美
1 		墨
1 		圣保
6 		阿
1 		冠军 454
2023 红牛RB19（英语：Red Bull RB19） 本田红牛动力H001 1.6 V6t 巴林
1 		沙
2 		澳
1 		阿塞
2 		迈
1 		摩
1 		西
1 		加
1 		奥
1 		英
1 		匈
1 		比
1 		荷
1 		意
1 		新
5 		日
1 		卡
1 		美
1 		墨
1 		圣保
1 		拉
1 		阿
1 		冠军 575
2024 红牛RB20（英语：Red Bull RB20） 本田红牛动力H002 1.6 V6t 巴林
1 		沙
1 		澳
Ret 		日
1 		中
1 		迈
2 		艾米
1 		摩
6 		加
1 		西
1 		奥
5P 		英
2 		匈
5 		比
4 		荷
 意
 阿塞
 新
 美
 墨
 圣保
 拉
 卡
 阿
 第1* 277*

* 赛季进行中。

†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

‡由于未能完成原定赛程的75%，车手只有一半分数。

一级方程式纪录

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纪录 赛事 来源
最年轻一级方程式发车车手 17岁166天 2015年澳大利亚大奖赛 [66]
最年轻一级方程式积分车手 17岁180天 2015年马来西亚大奖赛 [67]
最年轻一级方程式领跑车手 18岁228天 2016年西班牙大奖赛 [68]
最年轻一级方程式最快单圈车手 19岁44天 2016年巴西大奖赛 [69]
最年轻一级方程式颁奖台车手 18岁228天 2016年西班牙大奖赛 [70]
最年轻一级方程式分站冠军车手 18岁228天 2016年西班牙大奖赛 [71]
最年轻一级方程式大满贯车手 23岁277天 2021年奥地利大奖赛 [72]
单季最多分站冠军 19 2023年 [73]
单季最高分站冠军百分比 86.36% 2023年 [73]
单季最多颁奖台完赛 21 2023年 [74]
单季最多积分 575 2023年 [75]
单季最高积分百分比 92.74% 2023年 [76]
单季最多领跑圈数 1003 2023年 [77]
单季最高领跑圈数百分比 75.7% 2023年 [77]
单季最多杆位发车夺冠 12 2023年 [78]
单季最多帽子戏法 6 2023年 [79]
最长连续分站冠军 10 2023年迈阿密大奖赛–2023年意大利大奖赛 [80]
最长连续杆位 8[N 1] 2023年阿布扎比大奖赛–2024年艾米利亚-罗马涅大奖赛 [81]
  1. ^ 纪录与艾尔顿·塞纳共同保持

荣誉

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个人

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勋章

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参考资料

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外部链接

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体育角色
前任：
菲利克斯·罗森奎斯特 		三级方程式赛车大师赛冠军
2014年 		继任：
安东尼奥·吉奥维纳兹
前任：
刘易斯·汉密尔顿 		一级方程式赛车世界冠军
2021年 		继任：
现任
纪录
前任：
哈伊梅·阿古尔苏阿里
19岁又125天
（2009年匈牙利大奖赛） 		最年轻出赛一级方程式赛车赛事车手
17岁166天
（2015年澳大利亚大奖赛） 		继任：
现任
前任：
丹尼尔·科维亚特
19岁又324天
（2014年澳大利亚大奖赛） 		最年轻获得世界锦标赛积分车手
17岁180天
（2015年马来西亚大奖赛） 		继任：
现任
前任：
塞巴斯蒂安·维特尔
21岁又73天
（2008年意大利大奖赛） 		最年轻获得一级方程式分站冠军车手
18岁228天
（2016年西班牙大奖赛） 		继任：
现任
前任：
兰斯·斯托尔
18岁又239天
（2017年阿塞拜疆大奖赛） 		最年轻取得一级方程式颁奖台车手
18岁228天
（2015年澳大利亚大奖赛） 		继任：
现任
前任：
尼科·罗斯伯格
20岁又258天
（2006年巴林大奖赛） 		最年轻写下一级方程式最快圈速车手
19岁44天
（2016年巴西大奖赛） 		继任：
现任
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