申通地鐵
此條目介紹的是上海地鐵及上海市域鐵路系統的運營商。關於由申通地鐵集團運營的地鐵軌道交通系統，請見「上海地鐵」。關於大部分由申通地鐵集團運營的市域鐵路系統，請見「上海市域鐵路」。關於一家快遞公司，請見「申通快遞」。| 上海申通地鐵集團有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 國有企業 |
| 機構代碼 | 913100006317558649 （查） |
| 成立 | 2000年4月28日 |
| 代表人物 | |
| 總部 |  中華人民共和國上海市徐匯區衡山路12號商務樓3樓（註冊地址） 中華人民共和國上海市黃浦區中山南路28號久事大廈31層（辦公地址） |
| 業務範圍 | 主要是上海地區 |
| 產業 | 城市軌道交通系統運營 |
| 所有權者 | 上海市國有資產監督管理委員會（100%） |
| 母公司 | 上海久事（集團）有限公司 (66.67%) |
| 網站 | http://www.shmetro.com/ |
| 上海申通地鐵股份有限公司 | |
|---|---|
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 上交所：600834 |
| 機構代碼 | 913100001322055189 （查） |
| 成立 | 1992年6月12日（上海凌橋自來水股份有限公司）[1] |
| 代表人物 | |
| 總部 | 中華人民共和國上海市浦東新區中國（上海）自由貿易試驗區浦電路489號（註冊地址） 中華人民共和國上海市閔行區虹莘路3999號F棟9樓（辦公地址） |
| 業務範圍 | 上海 |
| 產業 | 城市軌道交通系統運營及相關開發；持有申凱公司51%股權；租賃和融資保理等業務。 |
| 所有權者 | 上海市國有資產監督管理委員會（38.91%，通過上海久事（集團）有限公司） |
| 母公司 | 上海申通地鐵集團有限公司（58.43%） |
| 網站 | http://www.shmetro.com/ |
上海申通地鐵集團有限公司（簡稱申通集團）於2000年4月28日成立，前身為上海市地鐵總公司，是目前上海地鐵和上海市域鐵路（除金山線）的運營公司，負責上海地鐵的投融資和運營管理，並擁有上海地鐵絕大部分資產，設有子公司，負責不同線路、不同條塊的運營。
上海申通地鐵集團有限公司控股上海申通地鐵股份有限公司（上市簡稱申通地鐵，前身為上海凌橋自來水股份有限公司，上交所：600834）。
歷史
[編輯]申通地鐵集團
[編輯]2000年4月28日，上海久事公司和上海市城市建設投資開發總公司共同出資，組建上海申通集團有限公司。
申通地鐵股份
[編輯]2000年9月，上海凌橋自來水股份有限公司出資2255萬元人民幣，占上海東方交通卡股份有限公司擬註冊資本總額的20.5%。
2001年，上海市人民政府以《上海市人民政府原則同意市計委、市建委關於完善上海軌道交通「四分開」體制意見的批覆》（滬府〔2001〕13號）批准：申通集團是上海市政府對軌道交通的出資代表，作為上海市軌道交通網絡建設的市級投資主體，承擔上海市政府在軌道交通領域的投融資職能。當時申通集團註冊資本為260億元人民幣。其中，上海久事公司出資156億元，占60%；城投總公司出資104億元，占40%。根據上海市政府有關會議精神，為促進上海軌道交通投資經營的發展，上海申通集團有限公司（簡稱申通集團）入主上海凌橋自來水股份有限公司（簡稱凌橋股份）。市政府決定將城投總公司持有的凌橋股份63.65%的國有股劃轉給申通集團持有，並於5月28日草簽了協議，將1號線的10年運營權無償轉為上海凌橋自來水股份有限公司所有，並買下了當時1號線的18輛車輛、車站售票系統和上海地鐵廣告有限公司[2]。此後，凌橋自來水公司處於一面經營地鐵、一面進行供水的資產轉移局面。
經2001年6月29日上海凌橋自來水股份有限公司（簡稱凌橋股份）股東大會表決通過，上海凌橋自來水股份有限公司更名為上海申通地鐵股份有限公司（簡稱申通地鐵），主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等，成為中國內地第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。[3]並於當日以21805.49萬元的評估值為準向上海市自來水浦東有限公司出售凌橋自來水廠，以80174.36萬元的評估值為交易價格向上海申通集團有限公司收購上海地鐵一號線全部18列車，售檢票系統和上海地鐵廣告公司51%的股權等經營性資產。[4]
組織結構
[編輯]下面是2014年申通地鐵集團內部改組後的分公司組織結構。線路發展公司分別經營各線路的項目的投資、建設、經營和管理，以及沿線路站區的綜合開發（涉及許可經營的憑許可證經營），早期線路公司名稱由線路代號代替數字，十二號線開始全部由線路數字號碼做公司名稱。此外，因為申通地鐵股份重組，一號線公司併入集團並宣告解散，1號線上海馬戲城以南由申通地鐵集團直接持有。原莘閔軌道交通線有限公司在現代交通被收購後也被註銷，5號線除南延伸段以外的區段也由申通地鐵集團直接持有。2022年後開通的線路及既有線延伸段不再獨立成立線路發展公司，由2020年成立的上海申通地鐵建設集團有限公司持有。
| 運營公司 | 負責運營 |
|---|---|
| 上海地鐵第一運營有限公司 | █ 1號線、 █ 5號線、 █ 9號線、 █ 10號線、 █ 19號線 |
| 上海地鐵第二運營有限公司 | █ 2號線、 █ 11號線、 █ 13號線、 █ 17號線、 █ 20號線 |
| 上海地鐵第三運營有限公司 | █ 3號線、 █ 4號線、 █ 7號線、 █ 15號線、 █ 23號線 |
| 上海地鐵第四運營有限公司 | █ 6號線、 █ 8號線、 █ 12號線、 █ 14號線、 █ 22號線 |
| 上海磁浮交通發展有限公司[5] | █ 16號線、 █ 18號線、 █ 21號線、 █ 磁浮線 |
| 上海申凱公共交通運營管理有限公司 | █ 浦江線 |
上海申凱還運營浦東機場捷運（不屬於地鐵網絡），另持有嘉興有軌電車的運營者嘉興市申嘉有軌電車運營管理有限公司的49%股權，同時也運營着深圳機場旅客捷運系統[6]。
此外，運營新建市域鐵的上海市域鐵路運營有限公司，也是申通集團的子公司。
- 上海地鐵維保分公司
- 車輛分公司
- 通號分公司
- 上海地鐵運營中心票務管理部
- 上海地鐵供電分公司
- 資產投資管理公司
- 申通地鐵建設集團[7]
- 各線路資產公司
- 上海申通地鐵股份有限公司
- 上海申凱公共交通運營管理有限公司（51%[8]）
- 上海地鐵融資租賃有限公司
上海申通地鐵一號線發展有限公司
- 上海共和新路高架發展有限公司（一號線上海馬戲城以北）
- 上海軌道交通長寧線發展有限公司（二號線中山公園以西）
- 上海軌道交通二號線東延伸發展有限公司（二號線龍陽路以東）
- 上海軌道交通明珠線發展有限公司（三號線）
- 上海軌道交通寶山線發展有限公司（三號線江灣鎮以北）
- 上海軌道交通明珠線（二期）發展有限公司（四號線非共線段）
上海莘閔軌道交通線發展有限公司（五號線）- 上海軌道交通五號線南延伸發展有限公司（五號線東川路以南）
- 上海軌道交通浦東線發展有限公司（六號線）
- 上海軌道交通七號線發展有限公司
- 上海軌道交通楊浦線發展有限公司（八號線）
- 上海軌道交通申松線發展有限公司（九號線）
- 上海軌道交通十號線發展有限公司
- 上海軌道交通申嘉線發展有限公司（十一號線）
- 上海軌道交通十二號線發展有限公司
- 上海軌道交通十三號線發展有限公司
- 上海軌道交通十四號線發展有限公司
- 上海軌道交通十五號線發展有限公司
- 上海軌道交通十六號線發展有限公司
- 上海軌道交通十七號線發展有限公司
- 上海軌道交通十八號線發展有限公司
- 上海軌道交通八號線三期發展有限公司（浦江線）
- 上海申通地鐵建設集團有限公司（2022年後開通的所有線路及既有線延伸段）
- 上海申通地鐵股份有限公司
參考文獻
[編輯]- ^ 全国企业信用信息公示系统. [2015-11-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 上海凌桥自来水股份有限公司关联交易公告. [2014-12-19]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 在职员工仅19名 申通地铁自称管理型公司- 中国日报网. 中國日報網. [2021-11-09]. （原始內容存檔於2021-11-09）.
- ^ 上海凌橋自來水股份有限公司2001年中期報告
- ^ 上海市工商行政管理局. [2016-10-21]. （原始內容存檔於2016-10-22）.
- ^ 嘉兴轨道与上海申凯今日签约 申嘉有轨电车运营公司正式揭牌. 申凱公共交通ShanghaiKeolis. 2020-05-14 [2022-07-24]. （原始內容存檔於2022-07-24）.
- ^ 「地鐵萬象」微信公眾號（中共上海申通地鐵集團有限公司委員會宣傳部）. 申通地铁集团召开运营建设管理体制改革动员大会【一图看懂体制改革】. 微信公眾平台. 2020-10-28 [2020-10-29]. （原始內容存檔於2022-11-22）.
程巍、董愛華為建設集團公司揭牌。
- ^ 申通地鐵出售一號線公司 置入申凱公司51%股權 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），載《證券時報》社「e公司」網站，2019-05-24