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賓夕法尼亞鐵路H6型蒸汽機車

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賓夕法尼亞鐵路H6型
巴爾的摩與俄亥俄鐵路E-24型
南滿洲鐵道ソリサ型
中國鐵路KD10型
賓夕法尼亞鐵路博物館英語Railroad Museum of Pennsylvania收藏的2846號H6sb型蒸汽機車。
概覽
類型蒸汽動力
生產商美國機車公司
鮑爾溫機車廠
奧爾托納工廠英語Altoona Works
生產年份1899 - 1913
產量2034
主要用戶賓夕法尼亞鐵路
巴爾的摩與俄亥俄鐵路
南滿洲鐵道
中國中華人民共和國鐵道部
技術數據
華氏輪式2-8-0
UIC軸式1'D
軌距1,435 mm(標準軌距
動輪輪徑1,400 mm
機車長度20,090 mm
(70F70型煤水車版)[1]
整備重量155,900 kg
燃料
燃料儲備量13,200 kg[1]
水儲備量27,000 L[1]
缸徑 × 行程560 mm × 710 mm(H6/H6a/H6b型)
580 mm × 710 mm(H6sa/H6sb型)
鍋爐過熱式
爐箆面積3.09 m²(H6型)
4.55 m²(其他型號)
汽缸數量2
牽引力190.01 KN(H6型)
187.57 KN(H6a/H6b型)
195.01 KN(H6sa/H6sb型)

H6[2]型蒸汽機車,是賓夕法尼亞鐵路使用的煤水車蒸汽機車車型之一。本型機車從1899年到1913年間共計製造2034台機車,僅次於美國陸軍運輸部S160型蒸汽機車,成為北美地區數量第二大的2-8-0輪式蒸汽機車。

製造

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H6型機車因為火箱尺寸不同,而有三種亞型號:[3]

型號 製造年 火箱 爐排面積 牽引力 動輪直徑 製造數量
H6 1899-1901 3.09 m2 190.01 KN 1,400 mm 189
H6a 1901-1905 4.55 m2 187.57 KN 1,400 mm 1242
H6b 1905-1913 4.55 m2 187.57 KN 1,400 mm 603

20世紀20年代,有699台H6a型和H6b型機車加裝過熱器,且汽缸直徑亦由560毫米擴大到580毫米。兩款改造版機車因此各自被命名為H6sa型H6sb型。

運用

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賓夕法尼亞鐵路H6型

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本型機車在賓夕法尼亞鐵路作為幹線貨運、小運轉以及調車機車使用。在賓夕法尼亞鐵路,它們通常以雙機重聯甚至三機重聯牽引貨運列車。[4]

巴爾的摩與俄亥俄鐵路E-24型

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在賓夕法尼亞鐵路購置H6型機車的同時,亦對巴爾的摩與俄亥俄鐵路的機車車輛進行控制,時任賓夕法尼亞鐵路副總裁的萊昂諾爾·菲涅爾·洛列英語Leonor F. Loree出任巴爾的摩與俄亥俄鐵路總裁。隨後,巴爾的摩與俄亥俄鐵路美國機車公司購買了一大批本型機車。這些機車最初被命名為I-4型,後來又被命名為E-24型。E-24型機車有許多變化,有些變為調車機車,有些安裝過熱器和新的閥箱。改進版E-24a型機車相當於賓夕法尼亞鐵路H6sb型機車。E-24型機車退役後沒有留存。

中國鐵路KD10型

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南滿州鐵道於1938年至1939年間,從美國購買1905年至1907年由鮑爾溫機車廠及賓夕法尼亞鐵路奧爾托納工廠製造之30輛H6sb型機車,編入ソリサ型(Solisa) [5],亦被稱為「ペンソリ」PensoriPennsylvania Consolidation,意指賓夕法尼亞鐵路的Consoliation型)。車號編為ソリサ8-22(社線)、547-561(國線)。此批機車於中華人民共和國成立後,改稱為KD10型

保存

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H6sb-2846號機車,退役後由賓夕法尼亞州斯特拉斯堡鎮英語Strasburg, Pennsylvania賓夕法尼亞鐵路博物館英語Railroad Museum of Pennsylvania收藏。此機車於1979年以「Consolidation Freight Locomotive No. 2846」之名被國家史蹟名錄收錄。

備註

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Pennsylvania Railroad. PRR H6b 2-8-0 Steam Loco. PRR.Railfan.net. [2018-04-29]. (原始內容存檔於2016-06-28). 
  2. ^ 按照賓夕法尼亞鐵路機車命名規則英語Pennsylvania Railroad locomotive classification,H係指Consoliation型(車軸配置2-8-0)之蒸汽機車,後再以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10依序代表1~10型。因此H6型實際為賓夕法尼亞鐵路Consoliation型機車第6型,之前之後以此類推。
  3. ^ Staufer, Alvin F., Edson, D. William, and Harley, E. Thomas. Pennsy Power lll. Staufer. ISBN 0-944513-10-7
  4. ^ Westing, Fred. Pennsy Steam and Semaphores. Superior Publishing ISBN 0-517-36955-9
  5. ^ 南滿州鐵道Solisa(ソリサ)型蒸汽機車共有83輛,可再細分為三種車型:
    • 舊ソリサ型(H3型):1910年至1911年向英國Beyer Peacock公司訂製40輛飽和式蒸汽機車,1920年至1926年進行過熱化改造。戰後編為KD3型
    • 舊ソリシ型(H4型):1914年至1920年由沙河口工廠製造13輛過熱式蒸汽機車。
    • ペンソリ:1938年向賓夕法尼亞鐵路購買30輛H6sb型中古機車。戰後編為KD10型
    於二次大戰結束時,以上三型機車共83輛中,有64輛分布於大連埠頭局(1輛)、奉天(3輛)、錦州(2輛)、吉林(9輛)、牡丹江(23輛)、齊齊哈爾(7輛)等鐵路局,另有出借建設事務所(3輛)、其他鐵道(15輛),以及其他用途1輛。戰後分別編為KD3(舊ソリサ型)、KD10(ペンソリ)等車型。