T302/303、T304/301次列車

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T302/303、T304/301次旅客列車
調整運行區間前的T302/303、T304/301次列車水牌
概述
開行日期2014年7月1日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段瀋陽客運段
當前車次T302/303、T304/301次
列車等級特快列車
運行區間瀋陽站 ↔ 烏魯木齊站
主要停站甘旗卡站、通遼站、集寧南站、
呼和浩特東站、包頭站、烏海站、
石嘴山站、銀川站、中衛站、
武威站、嘉峪關站、柳園站、
吐魯番北站
運行時間53小時（T302/303次）
51小時51分（T304/301次）
發車時間瀋陽站：14:08
烏魯木齊站：09:14
終到時間烏魯木齊站：第三日18:53
瀋陽站：第三日13:05
途經路線瀋山鐵路、高新鐵路、大鄭鐵路、
集通鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、
干武鐵路、蘭新鐵路、
蘭新鐵路第二雙線
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T302/303、T304/301次列車是中國鐵路運行於遼寧省會瀋陽至新疆首府烏魯木齊之間的一對特快旅客列車，自2014年7月1日起開行，由瀋陽鐵路局瀋陽客運段負責客運任務。列車使用6組中國鐵路25K型客車，沿瀋山鐵路、高新鐵路、大鄭鐵路、集通鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路及蘭新鐵路第二雙線運行，途經遼寧、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆兩省三區，全程4161公里。其中瀋陽站至烏魯木齊站運行53小時，使用車次為T302/303次；烏魯木齊站至瀋陽站運行51小時51分，使用車次為T304/301次。列車的開行打通東北連接西北的鐵路運輸通道，促進沿線經濟社會和旅遊業發展[1]，是中國東北地區第一班直通新疆的列車。[2]

歷史[編輯]

T301/302這對車次最初用於2007年6月1日開通的武昌至廣州東朝發夕至特快列車，由武漢鐵路局擔當。[3]當時所用的車底是原用於京漢T79/80次列車的DC600V機車直供電25K型客車。2009年12月26日，T301/302次因武廣客運專線開通而停運[4]，但又於2010年春運期間短暫恢復。[5]2010年3月之後，這對列車停運，車次得以留空。[6]

以往從東北乘火車前往新疆需在北京中轉，且需要從北京站前往北京西站換乘。[7]2014年7月1日，中國鐵路調整運行圖，新疆加開三對出疆列車，其中包括烏魯木齊至福州的T308/305、T306/307次列車，烏魯木齊至昆明的K1502/1503、K1504/1501次列車和烏魯木齊至長春的T302/303、T304/301次列車，結束了新疆至東南、東北方向無直通列車的歷史。[8]該列車的開通使東北地區的旅客前往寧夏、甘肅、新疆等地無需轉車，銀川站也首次開通直通長春的列車。[9][10]開通初期，長春至烏魯木齊全程旅時56小時44分，烏魯木齊至長春全程旅時56小時27分。[11]

同年12月10日，T302/303、T304/301次取消經棚停站。[12]2015年2月20日起，該列車增停烏海站。[13]

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，T302/303、T304/301次列車改為烏魯木齊站始發終到[14]。

2019年8月8日，T302/303、T304/301次列車於烏魯木齊至哈密段改經蘭新鐵路第二雙線運行。[15]

2021年10月11日，配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要，T302/303、T304/301次列車縮短至瀋陽北。[16]

2023年7月1日，T302/303、T304/301次列車改為瀋陽站始發終到。[17]

列車編組[編輯]

T302/303、T304/301次列車目前使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的6組中國鐵路25K型客車，這些車體原用於T84/85、T86/83次列車和T271/272次列車，滿編採取17輛編組，其中包括3輛硬座車、10輛硬臥車、1輛軟臥車、1輛餐車、1輛行李車、1輛發電車，列車總定員1038人。[18]列車餐飲服務由瀋陽餐飲服務段擔當，餐車設有單獨的清真用餐區域，配餐除原有的6種菜系外還包括7種具有回族、維吾爾族風味的清真菜，清真食材及餐廚具單獨存放。[19]

車廂編號 1 2-4 5 6 7-16 17
車型 KD25K
空調發電車 		YZ25K
硬座車 		CA25K
餐車 		RW25K
軟臥車 		YW25K
硬臥車 		XL25K
行李車

機車交路[編輯]

車站區段 烏魯木齊 ↔ 銀川 銀川 ↔ 包頭 包頭 ↔ 集寧南 集寧南 ↔ 大板 大板 ↔ 通遼 通遼 ↔ 瀋陽北
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
烏局烏段
烏魯木齊/哈密/嘉峪關司機在哈密/嘉峪關輪乘 		韶山7C型電力機車
蘭局迎段
迎水橋司機 		和諧3D型電力機車
呼局呼段
呼和浩特司機 		東風4D型柴油機車
集通大段
大板司機 		東風4D型柴油機車
集通大段
大板司機 		韶山9G型電力機車
瀋局遼段
通遼司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日。
T302/303次 停靠站 T304/301次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T302 0 當天 — 14:26 瀋陽 13:05 — 第三天 4161 T301
T303 164 當天 16:19 16:22 彰武 10:52 10:55 第三天 3997 T304
T303 230 當天 17:13 17:16 甘旗卡 10:02 10:05 第三天 3931 T304
T303 306 當天 18:14 18:50 通遼 08:45 09:12 第三天 3855 T304
T303 399 當天 19:58 20:00 開魯 07:31 07:34 第三天 3762 T304
T303 510 當天 21:24 21:27 查布嘎 06:09 06:12 第三天 2651 T304
T303 572 當天 22:13 22:16 林東 05:21 05:24 第三天 3589 T304
T303 664 當天 23:37 23:52 大板 03:50 04:11 第三天 3497 T304
T303 — 第二天 ↓ ↓ 林西 02:07 02:21 第三天 3446 T304
T303 — 第二天 ↓ ↓ 經棚 00:41 00:43 第三天 3364 T304
T303 953 第二天 04:28 04:34 桑根達來 22:52 22:58 第二天 3208 T304
T303 1048 第二天 05:43 05:49 正鑲白旗 21:41 21:47 第二天 3113 T304
T303 1157 第二天 07:06 07:09 化德 20:25 20:27 第二天 3004 T304
T303 1219 第二天 07:55 07:58 商都 19:40 19:42 第二天 2942 T304
T303 1303 第二天 09:16 09:34 集寧南 18:15 18:30 第二天 2858 T304
T303 1433 第二天 10:50 11:13 呼和浩特東 16:43 16:59 第二天 2728 T304
T303 1607 第二天 13:38 14:00 包頭 14:33 15:03 第二天 2554 T304
T303 1711 第二天 15:04 15:06 烏拉特前旗 ↑ ↑ 第二天 — T304
T303 1825 第二天 16:15 16:21 臨河 12:03 12:19 第二天 2336 T304
T303 1885 第二天 16:58 17:00 巴彥高勒 ↑ ↑ 第二天 — T304
T303 1968 第二天 17:55 18:00 烏海 10:26 10:30 第二天 2193 T304
T303 2016 第二天 18:41 18:45 惠農 09:44 09:49 第二天 2145 T304
T303 2063 第二天 19:18 19:21 石嘴山 09:03 09:06 第二天 2098 T304
T303 2118 第二天 20:01 20:26 銀川 08:07 08:27 第二天 2043 T304
T303 2184 第二天 21:16 21:20 青銅峽 07:00 07:03 第二天 1977 T304
T303 2280 第二天 23:01 23:16 中衛 05:32 05:46 第二天 1881 T304
T303 2537 第三天 02:46 02:58 武威 02:01 02:07 第二天 1624 T304
T303 2611 第三天 03:35 03:41 金昌 01:10 01:16 第二天 1550 T304
T303 2781 第三天 05:25 05:31 張掖 23:25 23:31 當天 1380 T304
T303 3004 第三天 07:38 07:46 嘉峪關 21:08 21:20 當天 1157 T304
T303 3301 第三天 10:29 10:31 柳園 18:10 18:20 當天 860 T304
T303 3622 第三天 13:30 13:45 哈密 15:05 15:13 當天 539 T304
T303 3994 第三天 17:53 17:55 吐魯番北 11:28 11:30 當天 167 T304
T303 4161 第三天 19:26 — 烏魯木齊 — 09:14 當天 0 T304

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 新华社：东北首趟直通新疆旅客列车正式开行. 新華社. 2014-07-02 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2014-08-24）. 
  2. ^ 改写历史：东北到新疆有直通列车啦！. 人民網-吉林頻道. 2014-06-09 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  3. ^ 南下北上东进 武铁新开三趟旅客列车. 漢網. 2007-05-27 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  4. ^ 12趟京广既有线列车停运. 株洲日報. 2009-12-25 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  5. ^ 武广线重开普通列车 高铁购票人流稀疏. 信息時報. 2010-02-04 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  6. ^ 文明的差距. 郴州日報. 2010-04-06 [2015-02-23]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  7. ^ 东北直通新疆T302/3列车开通 全程硬座票价412.5元. 中國吉林網. 2014-07-02 [2015-02-23]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  8. ^ 新疆铁路实行新列车运行图 增开直达福州长春等列车. 中國新聞網. 2014-06-05 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  9. ^ 微博助力“调图”宣传. 瀋陽鐵路局. 2014-06-27 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  10. ^ 7月1日起银川火车站新增4对列车. 寧夏日報. 2014-06-13 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  11. ^ 新疆至我国东南东北方向有了直达列车. 新疆日報. 2014-06-09 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  12. ^ 呼铁局2014年“新版”列车运行图将于12月10日起实行. 人民網-內蒙古頻道. 2014-11-24 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  13. ^ 12月31日起长春站加开多趟列车. 新文化報. 2014-12-29 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  14. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-09-13）. 
  15. ^ 乌鲁木齐至库尔勒8日首开“绿巨人”列车 时刻和票价看这里！. 新疆鐵路. 2019-08-05 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-14）. 
  16. ^ 普速运行里程太长，而变更运行区间的车次. 鐵路捷訊. 2021-10-20 [2023-07-14]. 
  17. ^ 新疆铁路7月1日起调整列车运行图. 人民資訊. 2023-06-30 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-14）. 
  18. ^ 为“进疆第一车”安全开行——长春车辆段精心整备T302/3 次列车纪实(1). 瀋陽鐵道報. 2014-07-04 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
  19. ^ 东北首趟直通新疆旅客列车正式开行. 城市晚報. 2014-07-02 [2015-02-22]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次）
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