T33/34次列車

T33/34次旅客列車
T33/34次旅客列車
概述
開行日期	1978年4月1日
停運日期	2011年
所屬鐵路局	北京鐵路局
擔當客運段	天津客運段
當前車次	T33/34次
曾用車次	123/124次、33/34次、K33/34次
列車等級	特快列車
運行區間	天津站 ↔ 杭州站
主要停站	濟南站、徐州站、南京站; 蘇州站、上海南站
途經路線	京滬鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T33/34次列車是中國鐵路曾運行於天津站至上海站之間的特快旅客列車，由北京鐵路局天津客運段負責客運任務，1978年4月1日開行，當時車次為123/124次列車，1995年8月，123/124次列車變更車次為33/34次，不久更換車底，成為天津至上海間的普通空調快速列車，2000年10月21日變更車次為K33/34次列車，2007年4月18日中國鐵路第六次大提速後升級為T33/34次列車^[1]^[2]。列車在停運前使用25K型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路運行，全程1512公里，途經天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用車次為T33次；杭州站至天津站上行使用車次為T34次。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，T33/34次列車成為鐵道部取消的6對普通列車車次之一。^[3]。

歷史時刻

T33次（2008年）				停靠站	T34次（2008年）
里程（千米）	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程（千米）
0	當天	—	16:10	天津	08:46	—	第二天	1325
—	當天	↓	↓	天津西	08:27	08:30	第二天	1315
—	當天	↓	↓	靜海	07:48	07:51	第二天	1272
126	當天	17:19	17:32	滄州	07:08	07:12	第二天	1199
165	當天	17:53	17:56	泊頭	06:32	06:47	第二天	1160
239	當天	18:51	18:53	德州	05:52	05:55	第二天	1086
357	當天	20:03	20:11	濟南	04:29	04:39	第二天	968
513	當天	21:47	21:49	兗州	02:51	02:54	第二天	812
676	當天	23:19	23:27	徐州	01:13	01:16	第二天	649
840	第二天	01:00	01:08	蚌埠	22:22	22:30	當天	485
967	第二天	02:11	02:13	滁州	21:12	21:14	當天	358
1024	第二天	02:50	02:54	南京	20:31	20:41	當天	301
1088	第二天	03:33	03:35	鎮江	19:38	19:47	當天	237
1160	第二天	04:15	04:21	常州	18:57	19:01	當天	165
1199	第二天	04:45	04:47	無錫	18:12	18:15	當天	126
1241	第二天	05:26	05:29	蘇州	17:47	17:50	當天	84
1276	第二天	05:48	05:50	崑山	17:21	17:24	當天	49
1325	第二天	06:22	—	上海	—	16:54	當天	0

K33次（2003年）				停靠站	K34次（2003年）
里程（千米）	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程（千米）
0	當天	—	16:04	天津	07:53	—	第二天	1325
4	當天	16:12	16:15	天津北	↑	↑	第二天	—
10	當天	16:26	16:30	天津西	07:27	07:31	第二天	1315
53	當天	16:58	17:01	靜海	↑	↑	第二天	—
126	當天	17:50	17:54	滄州	06:01	06:14	第二天	1199
165	當天	18:19	18:37	泊頭	↑	↑	第二天	—
239	當天	19:26	19:32	德州	04:27	04:51	第二天	1086
357	當天	20:58	21:06	濟南	02:40	02:54	第二天	968
513	當天	22:58	23:04	兗州	23:50	23:56	當天	812
676	第二天	00:52	01:12	徐州	21:53	22:03	當天	649
—	第二天	↓	↓	宿州	20:45	20:57	當天	575
840	第二天	03:08	03:16	蚌埠	19:27	19:37	當天	485
967	第二天	04:44	05:05	滁州	17:56	18:00	當天	358
1024	第二天	05:41	05:49	南京	17:11	17:19	當天	301
1088	第二天	06:29	06:32	鎮江	16:26	16:29	當天	237
1160	第二天	07:21	07:39	常州	15:35	15:41	當天	165
1199	第二天	08:07	08:11	無錫	15:00	15:05	當天	126
1241	第二天	08:37	08:41	蘇州	14:29	14:34	當天	84
1325	第二天	09:36	—	上海	—	13:33	當天	0

注釋

^ 铁轨上的情缘——两座直辖市间的铁路发展史. 新華網. 2019-09-12 [2023-02-08]. ^{[失效連結]}
^ 京滬鐵路安徽段各次列車將告別「綠皮車」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 深圳新聞網. 2007年4月16日.
^ 7月1日起原京滬線6對列車將取消 Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-14. 新華網. 2011年6月17日.

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（中國鐵路主題／中國鐵路專題）

[1] 铁轨上的情缘——两座直辖市间的铁路发展史. 新華網. 2019-09-12 [2023-02-08]. ^{[失效連結]}

[2] 京滬鐵路安徽段各次列車將告別「綠皮車」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 深圳新聞網. 2007年4月16日.

[3] 7月1日起原京滬線6對列車將取消 Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-14. 新華網. 2011年6月17日.

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