行政公務航空1526號班機空難
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 墜機現場 | |
| 事故概要 | |
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| 日期 | 2015年11月10日 |
| 摘要 | 降落時機師失誤，可控飛行撞地 |
| 地點 | 距離阿克倫·富爾頓國際機場東北約3.2公里 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 英國宇航BAe 125-700A[1] |
| 營運者 |  美國行政公務航空 |
| ICAO編號 | EFT1526 |
| 呼號 | ZIPLINE 1526 |
| 註冊編號 | N237WR |
| 起飛地 | 美國代頓-賴特兄弟機場 |
| 目的地 | 美國阿克倫·富爾頓國際機場 |
| 乘客 | 7 |
| 機組人員 | 2 |
| 死亡 | 9 |
| 生還者 | 0 |
行政公務航空1526號班機（ICAO：EFT1526）是一班於2015年10月11日由美國代頓-賴特兄弟機場飛往阿克倫·富爾頓國際機場的私人航班。該機在進場時失去控制並撞入一間房子。機上包括機長在內共9人遇難。[1][2][3][4][5]
涉事飛機
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涉事飛機為一架英國宇航BAe125-700A[1]，註冊號N237WR，於1979年8月16日生產，墜毀前共飛行了14,918小時[6]，使用兩個Garrett TFE731引擎。[7]
機組人員及乘客
[編輯]機組人員
[編輯]40歲的哥倫比亞籍Oscar Chávez是該航班的機長[4]。他於2015年6月4日加入行政公務航空，擁有6,170小時的飛行經驗，於墜毀的飛機上擁有1,020小時的飛行經驗[6]。
50歲[8]的意大利籍Renato Marchese是該航班的副機長[4][9]。他於2015年6月1日加入行政公務航空，擁有4,382小時的飛行經驗，於墜毀的飛機上擁有482小時的飛行經驗[6]。
該航班上沒有空中服務員。
乘客
[編輯]所有7名乘客皆為佛羅里達州博卡拉頓的地產公司Pebb Enterprises的員工[8]。
飛行經過
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1526號班機於下午2時13分從代頓-賴特兄弟機場起飛，並獲准爬升至17,000英尺（5,200米）[10]。下午2時26分，機組嘗試從航空例行天氣報告（METAR）獲取阿克倫·富爾頓國際機場的天氣信息，但由於他們輸入了錯誤的頻率，他們收到了距離阿克倫國際機場108英里的費爾菲爾德縣機場的天氣信息[a]。下午2時33分，有位乘客走進駕駛艙，打斷了機組關於進場的談話，該乘客逗留數分鐘後離開[4][8]。4分鐘後，自動終端情報服務（ATIS）報告了阿克倫國際機場的天氣信息；同時，航機被允許下降至5,000英尺（1,500米）[4]。
下午2時46分，由於一架小型飛機被允許下降到3,000 英尺（910米）， 1526號班機被命令減速至170節（310公里／小時）。下降至2,300英尺時，副駕駛以高達每分鐘2,000英尺（610米）的速度下降[3][8]。下午2時52分13秒，1526號班機到達最底下降高度（MDA）約1,540英尺（470米），但速度比推薦速度慢11節（20公里/小時）。14秒後， 駕駛杆上的抖杆器啟動。5秒後，地面迫近警告系統（GPWS）發出警告，1526號班機亦向左傾[4][8]。2秒後，班機先撞到一根電線，再墜毀在機場東北3.2公里的一間房子裏[8]，導致火災，並蔓延到一間房子和兩輛汽車[12]。
調查
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美國國家運輸安全委員會(NTSB) 對此次事故進行了調查[5]。
調查人員對機組的同事採訪及根據駕駛艙語音紀錄儀發現，機組睡眠不足，事故發生時過度疲勞，前幾個晚上平均每晚只睡了六小時。
進場時，機組將飛機降到473英尺（約144米）的安全高度以下，雖然已經可以看到地面，但由於當天天氣大霧，仍未能看到跑道。當他們在搜索跑道時，他們未有留意空速已降至98節（約181公里/小時），導致飛機失速，最終墜毀。
影視節目
[編輯]空難紀錄片
[編輯]註解
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Accident description Execuflight Flight 1526. Aviation Safety Network. [2020-11-01]. （原始內容存檔於2022-11-09）.
- ^ Authorities confirm 9 dead in Ohio plane crash. 今日美國. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）.
- ^ 3.0 3.1 NTSB Blames Pilot Error for Ohio Jet Crash That Killed 9. NBC新聞. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Crash During Nonprecision Instrument Approach to Landing Execuflight Flight 1526 British Aerospace HS 125-700A, N237WR Akron, Ohio November 10, 2015 (PDF). [2022-11-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-11-09）.
- ^ 5.0 5.1 7 of 9 Killed in Akron Plane Crash From Same Florida Real Estate Firm. ABC新聞. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Crash of a BAe 125-700A in Akron: 9 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. [2023-03-04]. （原始內容存檔於2022-11-09）.
- ^ report，第14-16頁.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Garrison, Peter. Aftermath: Unstabilized Approach. FLYING Magazine. 2017-03-09 [2023-07-18]. （原始內容存檔於2023-07-18） （美國英語）.
- ^ NTSB releases Akron plane crash report. WPTV News Channel 5 West Palm. 2016-04-20 [2023-03-03]. （原始內容存檔於2023-03-03） （英語）.
- ^ report，第1-2頁.
- ^ report，第2頁.
- ^ Deadly Deceleration. Flight Safety. [18 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-27）.
- ^ report，第73-74頁.
外部連結
[編輯]
EFT1526 Execuflight 航班跟蹤和歷史資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） — FlightAware.com