K1374/1375、K1373/1376次列车

K1374/1375、K1373/1376次旅客列车
K1374/1375、K1373/1376次旅客列车
	列车水牌
概述
开行日期	2009年4月1日
所属铁路局	广州局集团
担当客运段	长沙客运段
当前车次	K1374/1375、K1373/1376次
曾用车次	1374/1375、1373/1376次
列车等级	快速列车
运行区间	怀化站 ↔ 上海南站
主要停站	麻阳站、吉首站、张家界站、; 慈利站、益阳站、长沙站、; 株洲站、鹰潭站、上饶站、; 衢州站、金华站、杭州南站、; 海宁站
运行时间	24小时44分（K1374/1375次） ; 23小时45分（K1373/1376次）
发车时间	怀化站：14:27; 上海南站：16:35
终到时间	上海南站：次日15:11; 怀化站：次日16:20
途经线路	焦柳铁路、石长铁路、京广铁路、; 沪昆铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K1374/1375、K1373/1376次列车是中国铁路运行于湖南怀化至中央直辖市上海之间的快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地区的第三对始发进沪列车。列车使用3组25G型客车，沿焦柳铁路、石长铁路、京广铁路和沪昆铁路行，行程1802公里，途经湖南、江西、浙江、上海共3省1市。其中怀化站至上海南站运行24小时07分，使用车次为K1374/1375次；上海南站至怀化站运行23小时45分，使用车次为K1373/1376次。

历史

2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图是继2007年4月18日第六次大面积提速后，铁路部门再次对列车运行图进行大规模调整，新增了一批旅客列车，亦将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出行。^[1]其中广州铁路集团增开了怀化至上海南的1374/1375、1373/1376次普通旅客快车，经焦柳、石长、京广、沪昆线运行。^[2]

列车开行初期采用非空调车底担当，曾经和1461/1462次列车一起是上海地区仅有开行的两趟绿皮车。2010年7月1日起，1374/1375、1373/1376次列车和1461/1462次列车改用空调车底担当^[3]^[4]。

2011年1月11日，1374/1375、1373/1376次列车升级为快速列车，车次改为K1374/1375、K1373/1376次。^[5]

2017年1月5日，K1374/1375、K1373/1376次列车更换为直供电DC600V带集便器的25G型车体担当。

列车编组

K1374/1375、K1373/1376次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属广州局集团长沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车8辆、硬卧车8辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号	1	2-9	10	11	12-19
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车

机车交路

K1374/1375、K1373/1376次列车全程使用电力机车牵引，上海南至长沙间使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车或韶山8型电力机车，机车乘务员跨局轮乘。其中上海南至鹰潭间由上海机务段司机值乘，鹰潭至长沙间由南昌铁路局鹰潭机务段司机值乘，两段司机在鹰潭站轮乘；长沙至怀化间使用广州铁路集团长沙机务段的和谐3C型电力机车，长沙至张家界间由长沙机务段司机值乘，张家界至怀化间由怀化机务段司机值乘。

车站区段	上海南 ↔ 长沙	长沙 ↔ 怀化
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车/韶山8型电力机车上局沪段上海/鹰潭司机在鹰潭轮乘	和谐3C型电力机车广铁长段长沙/怀化司机在张家界轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2023年7月1日。

K1373/1376次					停靠站	K1374/1375次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K1373	0	当天	—	16:35	上海南	15:11	—	第二天	1802	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	嘉兴	13:44	13:48	第二天	1722	K1374
K1373	108	当天	17:45	17:48	海宁	13:23	13:26	第二天	1694	K1374
K1373	188	当天	18:37	18:43	杭州南	12:15	12:21	第二天	1614	K1374
K1373	260	当天	19:19	19:34	诸暨	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	360	当天	20:56	21:02	金华	10:23	10:32	第二天	1442	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	龙游	09:41	09:45	第二天	1387	K1374
K1373	446	当天	21:52	21:56	衢州	09:13	09:18	第二天	1356	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	江山	08:48	08:53	第二天	1321	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	玉山	07:29	07:33	第二天	1275	K1374
K1373	557	当天	23:20	23:24	上饶	07:03	07:08	第二天	1245	K1374
K1373	673	第二天	00:32	00:38	鹰潭	05:26	05:41	第二天	1129	K1374
K1373	1044	第二天	04:07	04:11	萍乡	↑	↑	第二天	—	K1374
K1376	1125	第二天	05:03	05:11	株洲	00:41	00:49	第二天	677	K1374
K1376	1177	第二天	05:56	06:24	长沙	23:26	00:03	第二天	625	K1375
K1376	1274	第二天	07:28	07:33	益阳	22:11	22:15	当天	528	K1375
K1376	1423	第二天	09:13	09:16	临澧	↑	↑	当天	—	K1375
K1373	1498	第二天	10:26	10:29	慈利	19:44	19:47	当天	304	K1374
K1373	1574	第二天	11:45	11:57	张家界	18:18	18:28	当天	228	K1374
K1373	1699	第二天	14:17	14:23	吉首	16:12	16:18	当天	103	K1374
K1373	1758	第二天	15:32	15:36	麻阳	15:09	15:12	当天	44	K1374
K1373	1802	第二天	16:20	—	怀化	—	14:27	当天	0	K1374

历史时刻

K1374/1375、K1373/1376次（2020年7月1日）

K1373/1376次					停靠站	K1374/1375次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K1373	0	当天	—	16:49	上海南	15:12	—	第二天	1802	K1374
K1373	62	当天	17:41	17:45	嘉善	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	108	当天	18:15	18:19	海宁	13:28	13:33	第二天	1694	K1374
K1373	167	当天	19:02	19:06	杭州东	12:39	12:52	第二天	1635	K1374
K1373	188	当天	19:22	19:29	杭州南	12:17	12:23	第二天	1614	K1374
K1373	260	当天	20:05	20:15	诸暨	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	312	当天	20:45	20:49	义乌	11:06	11:09	第二天	1490	K1374
K1373	360	当天	21:28	21:35	金华	10:22	10:32	第二天	1442	K1374
K1373	446	当天	22:31	22:34	衢州	09:09	09:14	第二天	1356	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	江山	08:44	08:49	第二天	1321	K1374
K1373	—	当天	↓	↓	玉山	07:33	07:36	第二天	1275	K1374
K1373	—	第二天	↓	↓	上饶	07:08	07:12	第二天	1245	K1374
K1373	673	第二天	01:14	01:20	鹰潭	05:50	06:02	第二天	1129	K1374
K1373	1044	第二天	04:49	04:53	萍乡	↑	↑	第二天	—	K1374
K1373	1083	第二天	05:36	05:39	醴陵	↑	↑	第二天	—	K1374
K1376	1125	第二天	06:07	06:16	株洲	00:35	00:45	第二天	677	K1374
K1376	1177	第二天	06:55	07:21	长沙	23:37	23:57	当天	625	K1375
K1376	1274	第二天	08:37	08:42	益阳	22:21	22:26	当天	528	K1375
K1376	1375	第二天	09:52	09:58	常德	21:16	21:21	当天	427	K1375
K1373	1498	第二天	11:33	11:36	慈利	19:57	20:00	当天	304	K1374
K1373	1574	第二天	12:53	13:03	张家界	18:44	18:56	当天	228	K1374
K1373	1699	第二天	14:49	14:59	吉首	16:39	16:47	当天	103	K1374
K1373	1758	第二天	16:07	16:10	麻阳	15:44	15:49	当天	44	K1374
K1373	1802	第二天	17:00	—	怀化	—	15:05	当天	0	K1374

参见

注释

^ 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新报. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始内容存档于2013-07-01）.
^ 杭州增开12对列车春运客运压力将大大缓解. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-10-06）.
^ 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 腾讯网. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-13）.
^ 嘉兴站最后的绿皮车“退役”. 嘉兴在线. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-14）.
^ 首开动车南京到成都重庆时间减半. 现代快报(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始内容存档于2016-12-20）.

[1] 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新报. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始内容存档于2013-07-01）.

[2] 杭州增开12对列车春运客运压力将大大缓解. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-10-06）.

[3] 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 腾讯网. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-13）.

[4] 嘉兴站最后的绿皮车“退役”. 嘉兴在线. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-14）.

[5] 首开动车南京到成都重庆时间减半. 现代快报(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始内容存档于2016-12-20）.

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