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台31线

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台湾省道台31线
  • 高铁桥下道路桃园段
  • 高铁联外公路桃园段
地图
台湾省道台31线的路线图
道路信息
道路总长30.036公里(18.664英里)
启用时间2006年1月23日
历史2016年4月1日最近一次通车
共线
限制车速限制:
快车道:最高60~70公里每小时

慢车道:最高50公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点桃园市芦竹区长兴芦竹市区
终点新竹县湖口乡老湖口
公路系统
台湾省道

台31线(高铁桥下道路桃园段),为台湾沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。起自桃园市芦竹区长兴与芦竹市区,通车终点为新竹县湖口乡老湖口,全长30公里。台31线亦为纵贯桃园市及新竹县的交通干道,可纾解国道一号台1线桃园至湖口路段之交通壅塞情形。本路线为最长的高铁联外公路。

台4线台66线路段除高铁桃园站区外环道路为双向八车道外,其余路段均为双向四线快车道附带两线慢车道配置,台66线至台1线路段为双向四线快车道、两线机车道及两线自行车专用道。

历史沿革

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  • 1998年纳入高铁站区联外道路改善计划。
  • 2006年1月23日开放国道二号大竹交流道至台66线间路段通车。
  • 2006年10月16日行政院公告纳编为台31线。
  • 2007年7月25日国道二号大竹交流道(北端匝道)至大竹北路开放通车。
  • 2008年2月1日台4线至国道二号大竹交流道路段开放通车,亦即全线通车。
  • 2010年12月征收台66线至湖口乡台1线的用地。
  • 2011年4月1日台31线由台66线延伸至台1线第1A标新建工程开工。
  • 2012年6月15日台31线由台66线延伸至台1线第1B标新建工程开工。
  • 2013年1月台31线由台66线延伸至台1线第2标新建工程发包。
  • 2014年1月20日台66线至杨梅市(现为杨梅区)民有路路段开放通车。
  • 2015年9月24日民有路延伸至湖口乡台1线路段开放通车。[1][2]
  • 2015年11月20日桃园市政府工务局公告“台31北延(台4-桃3)道路新辟工程”用地取得第2场公听会会议纪录,规划将台31线向北延伸至桃3线(南山路)可强化芦竹地区环道路网系统,以因应芦竹地区未来联外交通发展的需要。[3]
  • 2016年4月1日行政院公告台31线由台66线延伸至台1线,台31线里程调整为30.003公里,路线名称调整为芦竹-湖口。

行经行政区域

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县市 乡镇
市区
地点 里程
(km)
交会道路 备注
桃园市芦竹区长兴0.000 台4线公路起点
芦竹市区(同上)
桃15线
林投厝 桃25线
大竹交流道5.100 国道二号
大园区五块厝5.550 市道110甲线
横山 桃42线起点
中坜区青埔公路行经大园区与中坜区交界
桃49-1线起点
市道113丙线
青埔路二段
共线起点
市道113丙线
新生路四段
共线终点
大园区横山公路行经中坜区与大园区交界
 领航南桥
中坜区芝芭里 桃45线
市道113号
桃43-1线0
月眉
大圳头11.900 市道112号
 桃园大圳桥
过岭15.650 市道114号公路行经中坜区与新屋区交界
新屋区犁头洲
新屋一交流道17.357 台66线
青草坡 桃79线
18.500 桃81线
桃102线
共线起点
杨梅区上田心子 桃102线共线终点
市道115号
上阴影窝21.300 桃106线
 无名 跨越 桃110线台湾铁路纵贯线北段
富冈(地区道路)
三湖 桃13线
上四湖
新竹县湖口乡长冈岭 竹8线
老湖口 竹12线
30.036 台1线公路终点

里程表

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台三十一线

县市 乡镇 里程数(KM)
桃园市 全区 28.1
桃园市 芦竹区 5.1
大园区 2.1
中坜区 9.6
新屋区 2.8
杨梅区 8.5
新竹县 湖口乡 2.4
新竹县 湖口乡 2.4

沿线路名

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桃园市路段
  • 南青路
  • 高铁北路三段
  • 领航南路
  • 高铁南路三-十段

沿线设施与景点

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桃园市路段

参考文献

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  1. ^ 台31線楊梅至湖口段通車 桃、竹生活圈更方便. [2015-09-25]. (原始内容存档于2015-09-25). 
  2. ^ 台31線將全線通車 紓解桃竹交通. [2015-09-17]. (原始内容存档于2020-05-26). 
  3. ^ 檢送「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄. [2015-11-23]. (原始内容存档于2020-05-26). 

外部链接

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