瑞丽口岸
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瑞丽陆路(公路)口岸 | |
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![]() 瑞丽口岸姐告国门通道(大国门) | |
国家(地区) | ![]() |
位置 | 云南省德宏州瑞丽市姐告边境贸易区 |
类型 | 国家一类公路口岸 |
出入境 管理机关 | 云南出入境边防检查总站 瑞丽出入境边防检查站 |
海关 | 昆明海关 |
对应口岸 | ![]() |
开通日期 | 1987年 |
经纬度 | 23°58′51″N 97°53′48″E / 23.98083°N 97.89667°E |
统计数据(2019年) | |
进出口总值 | 116.4亿美元 |
客流量 | 1,672.4万人 |
货运量 | 1,745.8万吨 |
交通工具 | 484.6万辆 |
瑞丽口岸是中华人民共和国云南省的一个国家一类公路口岸,位于德宏傣族景颇族自治州瑞丽市姐告边境贸易区,对接缅甸掸邦木姐市木姐口岸。
历史
[编辑]1951年建立勐卯支关,隶属昆明海关畹町分关,1956年更名瑞丽支关,1984年脱离畹町,直隶昆明海关,改称瑞丽分关,1985年更名瑞丽海关[1]:284。1978年,云南省人民政府批准建立瑞丽边境工作站(营级),1979年公安部批准升格瑞丽边防检查站(团级)[1]:282。1987年7月,国务院正式批准瑞丽口岸为国家一类开放口岸[2]:163。20世纪80年代,进出口货物以小额贸易的方式通过小船从屯洪、贺闷渡口往来中缅两国,1989年瑞丽架起通往姐告的钢架桥,货物逐渐向姐告分流[3]。2000年,国务院批准设立姐告边境贸易区,实行“境内关外”管理模式[2]:90。姐告边贸区位于瑞丽江东岸,瑞丽市大部分国土位于江西岸,以姐告大桥中心横线为海关监管线,口岸联检中心撤至姐告大桥西侧,姐告边贸区在中国国境之内、海关监管之外。中国出口缅甸的货物出关即出口,自瑞丽口岸进口货物在姐告境内无需申报即可开展一般贸易、加工贸易、转口贸易[4]。2001年,国务院批准瑞丽口岸扩大开放,允许第三国人员经瑞丽口岸出入中国[5],但因缅方的木姐口岸未对第三国人员开放,第三国人员尚不能通过瑞丽口岸出入中国[6]。
2023年1月8日,瑞丽口岸全面恢复旅客通关,此前3年间因疫情影响,旅客通道实行有限开放,只允许以回国目的过境[7]。
通道
[编辑]瑞丽口岸分为三个通道:国门通道(大国门)、中缅街通道(小国门,边民出入境专用通道)、货场通道(货物出入境专用通道)[8]。瑞丽在姐告境内中缅83号界桩附近修建了滨江通道(第四国门),尚未投入使用[9][10]。
进出口物资
[编辑]瑞丽口岸是中缅最大陆路口岸,出口产品主要是机电产品和鲜花,进口产品主要是原油、天然气和农产品等[11]。此外,瑞丽口岸也是中国进口中药材通关量最大的口岸,2019年共进口中药材4.17万吨[12]。
统计数据
[编辑]2019年数据,瑞丽口岸进出口总值116.4亿美元,进出口货运量1,745.8万吨,出入境人员1,672.4万人次,出入境交通运输工具484.6万辆次[11]。
自2014年至2019年间,每年都有超过1,600万人次经瑞丽口岸出入中国,大多数为缅甸籍人员,2018年占比达到92.2%[13]。大量缅甸籍人员在瑞丽市从事经商、建筑、加工行业[14]。2018年统计,瑞丽口岸已成为中国出入境人员排名第五(仅次于广东拱北、皇岗、罗湖、深圳湾)、出入境运输工具排名第二(仅次于广东皇岗)的公路口岸,两项指标均为沿边口岸第一[15]:37。
年份 | 货运量(万吨) | 客运量(万人次) | 交通工具(辆) | 参考 |
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2011 | 135.23 | 1,053.07 | 2,329,982 | [16]:443 |
2012 | 144.70 | 1,250.25 | 2,637,980 | [17]:539 |
2013 | 186.33 | 1,449.97 | 3,040,703 | [18]:574 |
2014 | 346.49 | 1,670.92 | 3,541,409 | [19]:623 |
2015 | 414.84 | 1,606.55 | 3,609,953 | [20]:606 |
2016 | 422.53 | 1,641.71 | 4,391,057 | [21]:616 |
2017 | 788.3384 | 1,768.3890 | 4,352,721 | [22]:618 |
2018 | 1,404.22 | 1,736.59 | 4,094,986 | [15]:596 |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 陈江 主编; 云南省瑞丽市志编纂委员会 编. 瑞丽市志. 成都: 四川辞书出版社. 1996. ISBN 7-80543-518-9.
- ^ 2.0 2.1 何文忠,杨进才 主编; 云南省瑞丽市地方志编纂委员会 编. 瑞丽市志 1978-2005. 昆明: 云南人民出版社. 2012. ISBN 978-7-222-10316-0.
- ^ 杜军. “改革开放40年,前沿瑞丽已巨变!”——访坚守岗位40年的老海关人杨富勇. 德宏团结报. 2018-09-17 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-09-21).
- ^ 李玫. 论“境内关外边境贸易区”的法律地位——以云南姐告边境贸易区为例. 暨南学报(哲学社会科学版). 2007, (2): 82-85.
- ^ 国务院关于同意云南省瑞丽口岸扩大开放的批复(国函〔2001〕138号). 国务院. 2001-10-26 [2021-02-05]. (原始内容存档于2020-12-08).
- ^ 对十二届全国人大五次会议第7899号建议的答复. 海关总署. 2017-07-12 [2021-07-17].[失效連結]
- ^ 中缅最大陆路口岸瑞丽口岸全面恢复通关. 央广网. 2023-01-08 [2023-01-08]. (原始内容存档于2023-01-08).
- ^ 王磊. 边检加力提速助推口岸发展. 德宏团结报. 2014-04-19 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-02-13).
- ^ 何真玉. 姐告欲增开第四通道. 德宏团结报. 2014-11-17 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-09-21).
- ^ 杨立; 杜佳玲. 探寻瑞丽口岸缅甸货车入境拥堵的真相. 德宏团结报. 2019-05-11 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-09-21).
- ^ 11.0 11.1 姚兵; 刘昕宇. 中缅最大陆路口岸瑞丽口岸去年进出口总值同比增长14.5%. 新华网. 2020-01-15 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-04-09).
- ^ 叶静雪. 瑞丽口岸:全国进口中药材通关量最大. 德宏团结报. 2019-12-21 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-02-12).
- ^ 杨雪梅. 瑞丽口岸“两项指标”全国第一. 德宏团结报. 2019-05-02 [2021-02-05]. (原始内容存档于2021-09-21).
- ^ 张家忠. 瑞丽市外籍流动人口的特点. 湖北警官学院学报. 2014, 27 (1): 35-36. ISSN 1673-2391. doi:10.3969/j.issn.1673-2391.2014.01.010.
- ^ 15.0 15.1 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2019. 北京: 中国海关出版社. 2020. ISBN 978-7-5175-0384-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2012. 北京: 中国海关出版社. 2012. ISBN 978-7-80165-913-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2013. 北京: 中国海关出版社. 2013. ISBN 978-7-80165-985-9.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2014. 北京: 中国海关出版社. 2014. ISBN 978-7-5175-0042-1.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2015. 北京: 中国海关出版社. 2015. ISBN 978-7-5175-0090-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2016. 北京: 中国海关出版社. 2016. ISBN 978-7-5175-0180-0.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2017. 北京: 中国海关出版社. 2017. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2018. 北京: 中国海关出版社. 2019. ISBN 978-7-5175-0325-5.
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