Z362/363、Z364/361次列车
| K1352/1353、K1354/1351次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2009年4月1日 |
| 所属铁路局 | 上海铁路局 |
| 担当客运段 | 南京客运段 |
| 当前车次 | K1352/1353、K1354/1351次 |
| 曾用车次 | 192/189、190/191次 1088/1085、1086/1087次 1352/1353、1354/1351次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 烏魯木齊站 ↔ 連雲港東站 |
| 主要停站 | 吐魯番站、鄯善站、哈密站、 嘉峪關站、張掖站、金昌站、 武威站、蘭州站、隴西站、 天水站、寶雞站、西安站、 洛陽站、鄭州站、商丘站、 徐州站、邳州站、新沂站、 東海縣站 |
| 运行时间 | 48小时35分（K1352/1353次） 45小时56分（K1354/1351次） |
| 发车时间 | 烏魯木齊站：22:06 連雲港東站：16:01 |
| 终到时间 | 連雲港東站：第三日22:41 烏魯木齊站：第三日13:57 |
| 途经线路 | 蘭新铁路、隴海铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K1352/1353、K1354/1351次列车是中国铁路运行于新疆首府烏魯木齊至江蘇連雲港之间的一对快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，由上海铁路局南京客运段連烏車隊负责客运任务[1]。列车使用25G型客车，沿蘭新铁路和隴海铁路运行，跨越新疆、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇五省一區，全程3699公里。其中烏魯木齊站至連雲港東站运行48小时35分，使用车次为K1352/1353次；連雲港東站至烏魯木齊站运行45小时56分，使用车次为K1354/1351次。值得一提，本班列車是首班貫通隴海铁路和蘭新铁路全線的直通旅客列車，由海運港口直達內陸腹地，成為最美風景的路線之一[2]。
历史
1999年6月1日，中国铁路微调列车运行图，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189、190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。[3][4]彼时的192/189次列车使用非空调车底，运行时间长达80余小时。[5]
2000年10月21日，随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南至乌鲁木齐、连云港至库尔勒（隔日开行）的189/190次直快列车提高等级为特快列车，车次改为T189/190次[6][7]，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一[8]，經京滬、隴海及蘭新線运行，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，全程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平[9]。2004年4月18日，配合中国铁路實行第五次大提速，济南至乌鲁木齐的T189/190次列车降等級为普通旅客快车，车次改為1085/1086次，同時实行济南、连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空[10][11]。
2009年4月1日，乌鲁木齐至连云港东的1352/1353、1354/1351次普通旅客快车改為每日开行，由上海鐵路局擔當[12]。
2010年1月24日，1352/1353、1354/1351次列車改為使用25G型客车，取代原先的綠皮車體[13]。
2011年1月11日，1352/1353、1354/1351次列車升級為快速列车，車次改為K1352/1353、K1354/1351次，同時運行時間大幅壓縮，烏魯木齊至連雲港東比此前提速6小时34分，連雲港東至烏魯木齊提速5小时45分[14]。
2015年3月20日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改經蘭新铁路第二雙線運行[15]。
2016年5月15日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改回經蘭新铁路運行[16]，同時因應新增烏魯木齊南至南京的K1538/1539、K1540/1537次列车（隔日開行），K1352/1353、K1354/1351次列車随即改為隔日開行，列車於烏魯木齊南至徐州段共用運行圖[17]。同年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K1352/1353、K1354/1351次列车改為烏魯木齊站始發終到[18]。
列车编组
K1352/1353、K1354/1351次列车目前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬上海鐵路局合肥車輛段，採取18節車廂編組，其中硬座车7辆，硬臥車8輛，行李车、餐车和軟臥車各1辆。由於連雲港東站不具備車體整備能力，因此車體同時與徐州至連雲港東的K8573次列車共同套用，具体执行为：徐州开K8573次至連雲港東→連雲港東开K1354/1351次至烏魯木齊→烏魯木齊开K1352/1353次至連雲港東→連雲港東空送車體回徐州。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李车 |
YZ25G 硬座车 |
CA25G 餐车 |
RW25G 軟臥车 |
YW25G 硬臥车 |
机车交路
| 车站区段 | 烏魯木齊 ↔ 蘭州 | 蘭州 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 連雲港東 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 蘭局蘭段 乌鲁木齐/哈密/蘭州司机在哈密/嘉峪關轮乘 |
韶山7E型电力机车/和谐3D型电力机车 兰局兰段 兰州/西安/鄭州司机在西安/鄭州輪乘 |
和谐3C型电力机车 上局徐段 徐州司机 |
时刻表
- 数据截至2020年7月1日。
| K1352/1353次 | 停靠站 | K1354/1351次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K1352 | 0 | 当天 | — | 22:06 | 烏魯木齊 | 13:57 | — | 第三天 | 3699 | K1351 |
| K1352 | 154 | 第二天 | 23:56 | 00:05 | 吐魯番 | 12:11 | 12:15 | 第三天 | 3545 | K1351 |
| K1352 | 302 | 第二天 | 01:27 | 01:33 | 鄯善 | 10:45 | 10:48 | 第三天 | 3397 | K1351 |
| K1352 | 565 | 第二天 | 04:18 | 04:35 | 哈密 | 08:13 | 08:19 | 第三天 | 3134 | K1351 |
| K1352 | 886 | 第二天 | 07:52 | 07:54 | 柳園 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | K1351 |
| K1352 | 1051 | 第二天 | 10:21 | 10:23 | 玉門 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | K1351 |
| K1352 | 1183 | 第二天 | 11:59 | 12:07 | 嘉峪關 | 01:07 | 01:15 | 第三天 | 2516 | K1351 |
| K1352 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 酒泉 | 00:45 | 00:48 | 第三天 | 2494 | K1351 |
| K1352 | 1406 | 第二天 | 14:33 | 14:41 | 張掖 | 22:08 | 22:15 | 第二天 | 2293 | K1351 |
| K1352 | 1576 | 第二天 | 16:35 | 16:41 | 金昌 | 20:09 | 20:15 | 第二天 | 2123 | K1351 |
| K1352 | 1650 | 第二天 | 17:32 | 17:38 | 武威 | 19:20 | 19:26 | 第二天 | 2049 | K1351 |
| K1352 | 1663 | 第二天 | 17:53 | 17:55 | 武威南 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 1953 | 第二天 | 21:10 | 21:29 | 蘭州 | 15:38 | 15:54 | 第二天 | 1746 | K1351 |
| K1352 | 2071 | 第二天 | 22:45 | 22:48 | 定西 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 2155 | 第二天 | 23:41 | 23:44 | 隴西 | 13:14 | 13:17 | 第二天 | 1544 | K1351 |
| K1352 | 2301 | 第三天 | 01:48 | 01:54 | 天水 | 11:40 | 11:46 | 第二天 | 1398 | K1351 |
| K1352 | 2456 | 第三天 | 04:36 | 04:43 | 寶雞 | 09:56 | 10:02 | 第二天 | 1243 | K1351 |
| K1352 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 虢鎮 | 09:29 | 09:34 | 第二天 | 1223 | K1351 |
| K1352 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 蔡家坡 | 09:07 | 09:10 | 第二天 | 1200 | K1351 |
| K1352 | 2606 | 第三天 | 06:12 | 06:16 | 咸陽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 2629 | 第三天 | 06:40 | 06:50 | 西安 | 07:32 | 07:42 | 第二天 | 1070 | K1351 |
| K1352 | 2764 | 第三天 | 08:33 | 08:37 | 潼關 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 2871 | 第三天 | 09:57 | 09:59 | 三門峽西 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 2894 | 第三天 | 10:23 | 10:25 | 三門峽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 2947 | 第三天 | 11:16 | 11:19 | 澠池 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1351 |
| K1352 | 3016 | 第三天 | 12:14 | 12:19 | 洛陽 | 01:43 | 01:49 | 第二天 | 683 | K1351 |
| K1352 | 3140 | 第三天 | 14:15 | 14:24 | 鄭州 | 00:03 | 00:11 | 第二天 | 559 | K1351 |
| K1352 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 開封 | 23:14 | 23:17 | 當天 | 487 | K1351 |
| K1352 | 3255 | 第三天 | 15:35 | 15:40 | 蘭考 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1351 |
| K1352 | 3291 | 第三天 | 16:02 | 16:06 | 民權 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1351 |
| K1352 | 3308 | 第三天 | 16:21 | 16:24 | 寧陵縣 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1351 |
| K1352 | 3343 | 第三天 | 16:52 | 17:05 | 商丘 | 21:41 | 21:48 | 當天 | 356 | K1351 |
| K1352 | 3363 | 第三天 | 17:25 | 17:30 | 虞城縣 | 21:21 | 21:26 | 當天 | 336 | K1351 |
| K1352 | 3406 | 第三天 | 17:56 | 18:01 | 碭山 | 20:42 | 20:47 | 當天 | 293 | K1351 |
| K1353 | 3489 | 第三天 | 19:14 | 19:40 | 徐州 | 19:05 | 19:20 | 當天 | 210 | K1351 |
| K1353 | 3561 | 第三天 | 20:32 | 20:35 | 邳州 | 18:05 | 18:08 | 當天 | 138 | K1354 |
| K1353 | 3598 | 第三天 | 21:04 | 21:09 | 新沂 | 17:36 | 17:40 | 當天 | 101 | K1354 |
| K1353 | 3639 | 第三天 | 21:39 | 21:42 | 東海縣 | 17:01 | 17:05 | 當天 | 60 | K1354 |
| K1353 | 3679 | 第三天 | 22:07 | 22:13 | 連雲港 | 16:29 | 16:36 | 當天 | 20 | K1354 |
| K1353 | 3699 | 第三天 | 22:41 | — | 連雲港東 | — | 16:01 | 當天 | 0 | K1354 |
参见
参考资料
- ^ 一路向西，感受回家之暖、铁路之变、边疆之兴横穿中国72小时（新春走基层·听真话 写实情）(图). 人民网-人民日报(北京). 2013-01-28 [2017-12-26]. （原始内容存档于2017-12-26）.
- ^ 十条火车路线带你走遍最美中国. 中国青年报(北京). 2015-10-20 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-12-26）.
- ^ 嘉川. '99旅客列车运行图有哪些变化. 铁道知识 (中国铁道学会). 1999, (04): 18. ISSN 1000-0372.
- ^ 李树童; 张九声; 靳惠群; 张为民; 韩加林. 乌鲁木齐铁路局续志. 中国铁道出版社. 2001. ISBN 7-113-04154-X.
- ^ 陈兰华. 提高铁路客货服务质量之我见.
- ^ 列车运行将有重大调整 国庆期间郑州增开１１对专列. 城市早报. 2000-09-12 [2015-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 兰铁局21日零时起全路提速 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2000年10月10日.
- ^ 爱心铺“金桥”--T189次列车抢救维族少年纪实. 人民网. 2002-12-30 [2015-04-15]. （原始内容存档于2017-09-22）.
- ^ 济乌特快列车最高持续运行时速达１６０公里 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-17. 百灵网. 2000年10月22日.
- ^ 乌鲁木齐至连云港东间增开普快列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 天山网. 2004年4月9日.
- ^ 济南客运段老列车长李强：本色军人将责任进行到底. 齐鲁晚报. 2015-06-01 [2015-08-14]. （原始内容存档于2016-09-16）.
- ^ 新疆4月1日起实行新列车运行图 出疆列车增加. 天山网. 2009-03-26 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
- ^ 2月4日起学生票预售提前18天 新疆暂不实行实名制. 亚心网(乌鲁木齐). 2010-01-27 [2017-09-22]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 全国铁路实行新运行图 从乌鲁木齐坐火车次日至北京. 天山网. 2010-12-30 [2017-09-22]. （原始内容存档于2019-02-16）.
- ^ 徐州高铁半日抵重庆 动卧一夜到东北. 中国徐州网. 2015-01-29 [2017-09-22]. （原始内容存档于2015-06-19）.
- ^ 洛阳龙门站有了“夜间车”. 洛阳网. 2016-04-27 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
- ^ 5月1日兰新高铁全面恢复运行. 兰州日报. 2016-04-20 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
- ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 凤凰网资讯 (亚心网). 2016-08-01 [2016-11-26]. （原始内容存档于2016-09-13）.
