K60/61、K62/59次列车

K60/61、K62/59次旅客列车
概述
开行日期	2004年4月18日
所属铁路局	西安局集團
担当客运段	西安客运段
当前车次	K60/61、K62/59次
列车等级	快速列车
运行区间	西安站 ↔ 南通站
主要停站	渭南站、三門峽站、洛陽站、; 鄭州站、開封站、商丘站、; 阜陽站、淮南站、蚌埠站、; 滁州北站、揚州站、泰州站、; 海安站
运行时间	23小时31分（K60/61次）; 20小时59分（K62/59次）
发车时间	西安站：14:16; 南通站：16:54
终到时间	南通站：次日13:47; 西安站：次日13:53
途经线路	隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、; 淮南铁路、水蚌铁路、京滬铁路、; 寧啟铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陝西省會西安至江蘇南通之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集團西安客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，經隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京滬铁路和寧啟铁路運行，穿越陝西、河南、安徽、江蘇四省，全程1537公里。其中西安站至南通站运行23小时31分，使用车次为K60/61次；南通站至西安站运行20小时59分，使用车次为K62/59次。

历史

2004年4月，宁启铁路扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可搭乘火车^[1]。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就開行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路^[2]。其中新增揚州至西安的K62/59、K60/61次快速列车經寧啟、寧銅、淮南、阜淮、京九、隴海線運行，成為蘇中地區首對開往西部地區的直通旅客列車。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列車於林場至合肥段改經合寧線運行。^[3]

2017年4月16日，K60/61、K62/59次列車延長至南通。^[4]

2018年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。

2018年7月1日，配合合寧铁路提速，K60/61、K62/59次列車於永寧鎮至水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用普通25G型客车。^[5]

K60/61、K62/59次列车使用配属西安局集團西安车辆段的25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座車6輛、硬臥車7輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1輛。

车厢编号	1	2-7	8	9	10-16	17
车型	KD25G 空調發電车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬臥车	XL25G 行李车

车站区段	西安 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 蚌埠	蚌埠 ↔ 南通
本务机车配属司机更替	韶山7D型电力机车西局西段西安司機	和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车鄭局鄭段鄭州/南京司机在阜陽輪乘	和谐3C型电力机车上局寧東段南京司机

^ 乘龙腾飞. 新浪网. 2005-05-01 [2014-04-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 宁启铁路扬州段2004年开通梦圆九年扬州"风驰电掣". 扬州网-扬州晚报. 2013-04-15 [2019-11-09].
^ 西安列车运行图调整西安-上海T140/37次增华山站. 华商网. 2010-06-28 [2019-11-09]. （原始内容存档于2016-08-15）.
^ 4月16日起鄭州鐵路局實行新列車運行圖. 河南省人民政府門戶網站. 2017-03-24 [2019-11-09].
^ 7月1日零时起调整旅客列车运行图适应客运运输市场. 光明日报. 2018-06-20 [2019-11-09].