小南門綫

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
(重新導向自台北捷運小南門線
小南門綫
Xiaonanmen Line
概覽
營運地點 臺灣
臺北市
服務類型高運量大眾捷運系統
所屬系統臺北捷運
目前狀況營運中
起點站西門
終點站中正紀念堂
主要車站西門
技術數據
路綫結構地下
路綫長度1.6公里
最高速度80km/h
車站數目3
平均站距0.8公里
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式750V,第三軌
車廠新店車廠
使用車型川崎重工371型381型
列車編組三節車卡為一組,
兩組共六節車卡為一列
營運資訊
開通營運2000年8月31日
頭班車由數個站點同時於6點發車
尾班車新店 24:00
松山 24:00
南京復興 24:38
中山 24:43
建設者臺北市政府捷運工程局
營運者臺北大眾捷運股份有限公司

小南門綫台北捷運營運中的路綫,屬於高運量系統。初期路網時曾作為支綫獨立營運,稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店綫台電大樓站。2014年11月15日起以松山新店綫模式營運。

概要[編輯]

小南門綫全程為地下段,由西門站小南門站中正紀念堂站,全長1.6公里。本綫最初與南港綫同時施工,作為板南綫電動列車轉往北投車廠維修保養的「維護軌」使用[1],且為了達到平行轉乘的目的,因此本綫兩端均設有渡線,一組設在西門站北端聯絡南港綫,一組於中正紀念堂站南端與淡水綫銜接[2]。意即,小南門綫是淡水、新店、中和綫連接板南綫唯一且重要的聯絡綫。列車若需要互通,必須利用小南門綫才可到達。因此,在南港車廠啟用前,板南綫須倚靠本綫調度發車,故本綫於南港車廠啟用後才開始載客營運。

平行轉乘示意圖中的小南門綫
平行轉乘示意圖中的小南門綫

獨立營運期間使用小南門綫的乘客,除了往返西門、小南門、中正紀念堂3站週邊地區的乘客外,尚有在初期路網兩條幹綫:淡水綫板南綫間轉乘的乘客。小南門綫的跨月台平行轉乘換綫方便、發車時間固定(固定0、5分發車),2013年11月以單列車、單綫雙向營運,班距為10分鐘1班。

2013年11月信義綫通車,北投-台電大樓區間車取消,為補足中正紀念堂站古亭站間轉乘區的班距,將行駛區間南延至台電大樓站與新店綫主綫交錯發車,班距縮短至繁忙6分、非繁忙8分[3]。2014年11月15日松山綫通車併入主綫後,班距再縮短至繁忙3分、非繁忙4~5分[4]

本綫使用371型3系381型列車,過去曾使用321型[註 1]、341型[註 2]

歷史[編輯]

  • 1999年12月24日:隨板南綫市政府龍山寺」段正式啟用通車,本綫在南港車廠完工啟用前先做為板南綫列車迴送北投車廠用軌道(維護軌)。
  • 2000年8月31日:隨「西門中正紀念堂」段正式通車啟用,為新店綫獨立運行區間。
  • 2001年9月17日:納莉颱風侵襲台灣,新店綫古亭站以北及本綫全綫淹水,台北捷運所有路綫停駛,9月19日起新店綫採用「新店古亭」模式行車;而因為行控中心無法運作,營運部分只能降低車速及拉長班距。
  • 2013年3月24日:中正紀念堂站1號出口配合未來萬大綫與紅綫、綠綫站內轉乘封閉施工,2號月台為配合出口施工暫停開放,改由4號月台作為發車用月台,直到11月23日為止。
  • 2013年11月24日:隨信義綫通車,原「北投台電大樓」列車取消,本綫區間向南延伸至新店綫台電大樓站,改為「西門-台電大樓」營運區間。
  • 2014年4月8日:台北市政府公佈松山綫通車後的營運模式,松山綫與小南門綫、新店綫直通運行,新店綫不再與淡水綫直通運行,本綫在松山綫通車後與松山綫、新店綫直通運行,不再獨立營運。
  • 2014年10月18日:松山綫進行系統試運轉,西門站、小南門站回歸原始設計,固定月臺發車方向,到2014年11月14日。
  • 2014年11月15日:松山綫通車,本路段併入松山新店綫[1][5]

列車運行方式[編輯]

目前營運模式:

  • 「松山-新店」:2014年11月15日松山綫通車後,新店綫不再與淡水綫直通營運,改經由小南門綫與松山綫直通營運,「淡水-新店」列車取消,此為全程車模式[6]
  • 「松山-台電大樓」:松山綫通車後,「西門-台電大樓」列車延駛至松山綫,成為區間車,23時後不開行。

廢止營運模式:

  • 「西門-中正紀念堂」:小南門綫於2000年與板南綫「龍山寺-新埔」路段通車後,為不影響正綫列車[註 3]行駛而先行成為一個獨立營運區間。
  • 「西門-台電大樓」:2013年因應原「北投-台電大樓」模式取消,為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距,原小南門綫直接延駛至新店綫台電大樓站,至2014年11月14日為止[3]

營運時間與班距[編輯]

  • 營運時間:05:50~24:50
  • 平均班距:
    • 平常日(週一至週五)
      • 繁忙時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約3分鐘。
      • 非繁忙時段:約6~8分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8~10分鐘
      • 09:00~23:00:約6~8分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。[7]

車站[編輯]

小南門綫.png
車站編號 車站名稱 交會路綫 站體型式 所在地
中文 英文
小南門綫
(上接松山綫
G12 西門 Ximen   板南綫 地下

中正區
萬華區
G11 小南門 Xiaonanmen 中正區
G10 中正紀念堂
南門
Chiang Kai-Shek Memorial Hall
(Nanmen)
  淡水信義綫
  萬大-中和-樹林綫
(下接新店綫

紀念章[編輯]

本綫於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」,各站的紀念章如下[8]

  • 小南門站:
國立歷史博物館、植物園荷花池畔、小南門。

參考資料[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 2000~2012年,2010年較少派車
  2. ^ 與321型共同運用,較少派車
  3. ^ 正綫列車係指「淡水-新店」、「北投-南勢角/台電大樓」與板南綫列車

參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 小南門線路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2018-04-02 [2019-02-25]. (原始內容存檔於2020-10-30). 
  2. ^ 台北捷運系統與桃園機場捷運軌道配置圖. 2012-07-31 [2013-09-17]. (原始內容存檔於2013-10-05). 
  3. ^ 3.0 3.1 吳亮儀. 信義線可望月底通車 路網三處變動. 自由時報. 2013-11-09 [2023-06-11]. (原始內容存檔於2023-06-11). 
  4. ^ 謝佳君. 松山線後天通車 掌握「五到」轉乘好輕鬆. 自由時報. 2014-11-13 [2023-06-11]. (原始內容存檔於2018-11-30). 
  5. ^ 大事紀. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-08-07 [2019-08-25]. (原始內容存檔於2019-06-07). 
  6. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. (原始內容存檔於2014-04-08). 
  7. ^ 松山新店線服務概況. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-11-24 [2013-12-12]. (原始內容存檔於2014-11-20). 
  8. ^ 台北捷運公司. 存档副本 (PDF). 台北捷運公司. [2023-06-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-06-10).