小南门线
外观
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小南门线 (Xiaonanmen Line) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() 台北市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 高运量大众捷运系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所属系统 | 台北捷运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 营运中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 西门 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 中正纪念堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要车站 | 西门 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线结构 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 1.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 0.8公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 750V,第三轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆基地 | 新店机厂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 川崎重工371型、381型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列车编组 | 三节车厢为一组, 两组共六节车厢为一列 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2000年8月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 由数个站点同时于6点发车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 新店 24:00 松山 24:00 南京复兴 24:38 中山 24:43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设者 | 台北市政府捷运工程局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台北大众捷运股份有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小南门线为台北捷运营运中的路线,属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运,称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日起以松山新店线模式营运。
概要
[编辑]小南门线全程为地下段,由西门站经小南门站至中正纪念堂站,全长1.6公里。本线最初与南港线同时施工,作为板南线电联车转往北投机厂维修保养的“维护轨”使用[1],且为了达到平行转乘的目的,因此本线两端均设有横渡线,一组设在西门站北端联络南港线,一组于中正纪念堂站南端与淡水线衔接[2]。意即,小南门线是淡水、新店、中和线连接板南线唯一且重要的联络线。列车若需要互通,必须利用小南门线才可到达。因此,在南港机厂启用前,板南线须倚靠本线调度发车,故本线于南港机厂启用后才开始载客营运。
独立营运期间使用小南门线的乘客,除了往返西门、小南门、中正纪念堂3站周边地区的乘客外,尚有在初期路网两条干线:淡水线及板南线间转乘的乘客。小南门线的跨月台平行转乘换线方便、发车时间固定(固定0、5分发车),2013年11月以单列车、单线双向营运,班距为10分钟1班。
2013年11月信义线通车,北投-台电大楼区间车取消,为补足中正纪念堂站至古亭站间转乘区的班距,将行驶区间南延至台电大楼站与新店线主线交错发车,班距缩短至尖峰6分、离峰8分[3]。2014年11月15日松山线通车并入主线后,班距再缩短至尖峰3分、离峰4~5分[4]。
本线使用371型3系及381型列车,过去曾使用321型[注 1]、341型[注 2]。
历史
[编辑]- 1999年12月24日:随板南线“市政府-龙山寺”段正式启用通车,本线在南港机厂完工启用前先做为板南线列车回送北投机厂用轨道(维护轨)。
- 2000年8月31日:随“西门-中正纪念堂”段正式通车启用,为新店线独立运行区间。
- 2001年9月17日:纳莉台风侵袭台湾,新店线古亭站以北及本线全线淹水,台北捷运所有路线停驶,9月19日起新店线采用“新店-古亭”模式行车;而因为行控中心无法运作,营运部分只能降低车速及拉长班距。
- 2013年3月24日:中正纪念堂站1号出口配合未来万大线与红线、绿线站内转乘封闭施工,2号月台为配合出口施工暂停开放,改由4号月台作为发车用月台,直到11月23日为止。
- 2013年11月24日:随信义线通车,原“北投-台电大楼”列车取消,本线区间向南延伸至新店线台电大楼站,改为“西门-台电大楼”营运区间。
- 2014年4月8日:台北市政府公布松山线通车后的营运模式,松山线与小南门线、新店线直通运行,新店线不再与淡水线直通运行,本线在松山线通车后与松山线、新店线直通运行,不再独立营运。
- 2014年10月18日:松山线进行系统试运转,西门站、小南门站回归原始设计,固定月台发车方向,到2014年11月14日。
- 2014年11月15日:松山线通车,本路段并入松山新店线[1][5]。
列车运行方式
[编辑]目前营运模式:
- “松山-新店”:2014年11月15日松山线通车后,新店线不再与淡水线直通营运,改经由小南门线与松山线直通营运,“淡水-新店”列车取消,此为全程车模式[6]。
- “松山-台电大楼”:松山线通车后,“西门-台电大楼”列车延驶至松山线,成为区间车,23时后不开行。
废止营运模式:
- “西门-中正纪念堂”:小南门线于2000年与板南线“龙山寺-新埔”路段通车后,为不影响正线列车[注 3]行驶而先行成为一个独立营运区间。
- “西门-台电大楼”:2013年因应原“北投-台电大楼”模式取消,为补足原中正纪念堂站、古亭站的班距,原小南门线直接延驶至新店线台电大楼站,至2014年11月14日为止[3]。
营运时间与班距
[编辑]- 营运时间:05:50~24:50
- 平均班距:
- 平常日(周一至周五)
- 尖峰时段(07:00~09:00,17:00~19:30):约3分钟。
- 离峰时段:约6~8分钟。
- 23:00以后:约12分钟。
- 例假日(周六、周日及国定假日)
- 06:00~09:00:约8~10分钟
- 09:00~23:00:约6~8分钟。
- 23:00以后:约12分钟。[7]
- 平常日(周一至周五)
车站
[编辑]车站编号 | 车站名称 | 交会路线 | 站体型式 | 所在地 | ||
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中文 | 英文 | |||||
小南门线 | ||||||
(上接松山线) | ||||||
G12 | 西门 | Ximen | ![]() ![]() |
地下 | 台 北 市 |
中正区 万华区 |
G11 | 小南门 | Xiaonanmen | 中正区 | |||
G10 | 中正纪念堂 (南门) |
Chiang Kai-Shek Memorial Hall (Nanmen) |
![]() ![]() ![]() ![]() | |||
(下接新店线) |
纪念章
[编辑]本线于2015年2月11日开始采用“车站专属纪念章戳”,各站的纪念章如下[8]:
- 小南门站:
- 国立历史博物馆、植物园荷花池畔、小南门。
参考资料
[编辑]注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 小南門線路線說明. 台北市政府捷运工程局. 2018-04-02 [2019-02-25]. (原始内容存档于2020-10-30).
- ^ 台北捷運系統與桃園機場捷運軌道配置圖. 2012-07-31 [2013-09-17]. (原始内容存档于2013-10-05).
- ^ 3.0 3.1 吴亮仪. 信義線可望月底通車 路網三處變動. 自由时报. 2013-11-09 [2023-06-11]. (原始内容存档于2023-06-11).
- ^ 谢佳君. 松山線後天通車 掌握「五到」轉乘好輕鬆. 自由时报. 2014-11-13 [2023-06-11]. (原始内容存档于2018-11-30).
- ^ 大事紀. 台北大众捷运股份有限公司. 2018-08-07 [2019-08-25]. (原始内容存档于2019-06-07).
- ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 台北大众捷运股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. (原始内容存档于2014-04-08).
- ^ 松山新店線服務概況. 台北大众捷运股份有限公司. 2013-11-24 [2013-12-12]. (原始内容存档于2014-11-20).
- ^ 台北捷运公司. 存档副本 (PDF). 台北捷运公司. [2023-06-10]. (原始内容存档 (PDF)于2023-06-10).
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