K337/338次列車

  此條目介紹的是曾經開行的K337/338次，往返與鄭州與昆明之間的快速旅客列車。關於現行的K335/338、K336/337次，往返與長春至寧波的快速旅客列車，請見「K335/338、K336/337次列車」。

K337/338次旅客列車
概述
開行日期	1997年4月1日
停運日期	2018年7月1日
所屬鐵路局	鄭州鐵路局
擔當客運段	鄭州客運段
當前車次	K337/338次
曾用車次	323/324次、337/338次、 1337/1338次
列車等級	快速列車
運行區間	鄭州站 ↔ 昆明站
主要停站	許昌站、漯河站、駐馬店站、 信陽站、武昌站、岳陽站、 長沙站、湘潭站、婁底站、 新化站、懷化站、玉屏站、 凱里站、貴陽站、安順站、 六盤水站、宣威站、曲靖站
運行時間	34小時09分（K337次） 33小時24分（K338次）
發車時間	鄭州站：19:50 昆明站：19:45
終到時間	昆明站：第三日05:59 鄭州站：第三日05:09
途經路線	京廣鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K337/338次列車是中國鐵路運行於河南省會鄭州至雲南省會昆明之間的一對已經停運的快速列車，自1997年4月1日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段昆明車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、滬昆鐵路運行，行程2485公里，途經河南、湖北、湖南、貴州、雲南五省。其中鄭州站至昆明站運行34小時09分，使用車次為K337次，昆明站至鄭州站運行33小時24分，使用車次為K338次。

歷史

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車，經京廣、湘桂、黔桂、貴昆線運行，是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，323/324次列車改車次為337/338次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，337/338次列車改車次為1337/1338次。

2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1337/1338次列車升級為快速列車，車次改為K337/338次。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行，全程比此前縮短377公里，同時K337次列車比此前提速約12小時，K338次列車提速約10.5小時。

2009年4月1日，K337/338次列車取消株洲站換向。

2018年7月1日，K337/338次列車改為暑期臨客，車次改為K4337/4338次，暑運結束後正式停運。

列車編組

K373/338次列車使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

車廂編號	1-9	10	11	12-18	19
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車	XL25G 行李車

機車交路

車站區段	鄭州 ↔ 長沙	長沙 ↔ 昆明
本務機車 配屬 司機更替	和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 鄭州/長沙司機在武昌輪乘	和諧3C型電力機車 昆局昆段 長沙/懷化/昆明司機在懷化/貴陽輪乘

時刻表

• 數據截至2017年12月28日。

K337次				停靠站	K338次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	19:50	鄭州	05:09	—	第三天	2485
64	當天	20:53	21:08	長葛	↑	↑	第三天	—
86	當天	21:23	21:27	許昌	04:10	04:14	第三天	2399
140	當天	22:06	22:10	漯河	03:25	03:28	第三天	2345
206	當天	22:49	22:54	駐馬店	01:43	02:30	第三天	2279
302	當天	23:53	23:57	信陽	00:40	00:44	第三天	2183
446	第二天	01:30	01:35	孝感	↑	↑	第二天	—
536	第二天	03:32	03:48	武昌	21:41	21:51	第二天	1949
751	第二天	06:24	06:28	岳陽	18:44	18:50	第二天	1734
820	第二天	07:35	07:39	汨羅	↑	↑	第二天	—
898	第二天	08:29	08:45	長沙	17:01	17:20	第二天	1587
976	第二天	09:36	09:39	湘潭	15:58	16:04	第二天	1509
1075	第二天	10:46	10:52	婁底	14:42	14:48	第二天	1410
1147	第二天	11:48	11:51	冷水江東	↑	↑	第二天	—
1168	第二天	12:09	12:12	新化	13:24	13:27	第二天	1317
—	第二天	↓	↓	安化	12:47	12:50	第二天	1270
1390	第二天	15:01	15:13	懷化	10:30	10:38	第二天	1095
1510	第二天	17:02	17:05	玉屏	08:49	08:55	第二天	975
—	第二天	↓	↓	鎮遠	07:25	07:47	第二天	914
1659	第二天	19:07	19:11	凱里	06:05	06:09	第二天	826
1847	第二天	21:39	21:51	貴陽	03:30	03:43	第二天	638
1944	第二天	23:04	23:11	安順	02:12	02:16	第二天	541
2000	第二天	23:52	23:57	六枝	↑	↑	第二天	—
2096	第三天	01:33	01:41	六盤水	00:13	00:19	第二天	389
2227	第三天	03:14	03:20	宣威	22:38	22:44	當天	258
2328	第三天	04:19	04:25	曲靖	21:32	21:37	當天	157
2485	第三天	05:59	—	昆明	—	19:45	當天	0

災難事故

主條目：1997年京廣鐵路榮家灣站列車相撞事故

1997年4月29日10時48分，昆明開往鄭州的324次旅客列車在行至京廣鐵路榮家灣站時，與停在榮家灣站內4道的長沙至茶嶺818次旅客列車發生尾部衝突，造成126人死亡、230人受傷。