K337/338次列車
| K337/338次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 1997年4月1日 |
| 停運日期 | 2018年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 鄭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | K337/338次 |
| 曾用車次 | 323/324次、337/338次、 1337/1338次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 鄭州站 ↔ 昆明站 |
| 主要停站 | 許昌站、漯河站、駐馬店站、 信陽站、武昌站、岳陽站、 長沙站、湘潭站、婁底站、 新化站、懷化站、玉屏站、 凱里站、貴陽站、安順站、 六盤水站、宣威站、曲靖站 |
| 運行時間 | 34小時09分（K337次） 33小時24分（K338次） |
| 發車時間 | 鄭州站：19:50 昆明站：19:45 |
| 終到時間 | 昆明站：第三日05:59 鄭州站：第三日05:09 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K337/338次列車是中國鐵路運行於河南省會鄭州至雲南省會昆明之間的一對已經停運的快速列車，自1997年4月1日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段昆明車隊負責客運任務。[1]列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、滬昆鐵路運行，行程2485公里，途經河南、湖北、湖南、貴州、雲南五省。其中鄭州站至昆明站運行34小時09分，使用車次為K337次，昆明站至鄭州站運行33小時24分，使用車次為K338次。
歷史[編輯]
1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。[2]其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車，[3]經京廣、湘桂、黔桂、貴昆線運行，是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，323/324次列車改車次為337/338次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，337/338次列車改車次為1337/1338次[4]。
2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1337/1338次列車升級為快速列車，車次改為K337/338次[5]。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行，全程比此前縮短377公里，同時K337次列車比此前提速約12小時[6]，K338次列車提速約10.5小時[7]。
2009年4月1日，K337/338次列車取消株洲站換向[8]。
2018年7月1日，K337/338次列車改為暑期臨客，車次改為K4337/4338次，暑運結束後正式停運[9]。
列車編組[編輯]
K373/338次列車使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。
| 車廂編號 | 1-9 | 10 | 11 | 12-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
XL25G 行李車 |
機車交路[編輯]
| 車站區段 | 鄭州 ↔ 長沙 | 長沙 ↔ 昆明 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 鄭州/長沙司機在武昌輪乘 |
和諧3C型電力機車 昆局昆段 長沙/懷化/昆明司機在懷化/貴陽輪乘 |
時刻表[編輯]
- 數據截至2017年12月28日。
| K337次 | 停靠站 | K338次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 19:50 | 鄭州 | 05:09 | — | 第三天 | 2485 |
| 64 | 當天 | 20:53 | 21:08 | 長葛 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 86 | 當天 | 21:23 | 21:27 | 許昌 | 04:10 | 04:14 | 第三天 | 2399 |
| 140 | 當天 | 22:06 | 22:10 | 漯河 | 03:25 | 03:28 | 第三天 | 2345 |
| 206 | 當天 | 22:49 | 22:54 | 駐馬店 | 01:43 | 02:30 | 第三天 | 2279 |
| 302 | 當天 | 23:53 | 23:57 | 信陽 | 00:40 | 00:44 | 第三天 | 2183 |
| 446 | 第二天 | 01:30 | 01:35 | 孝感 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 536 | 第二天 | 03:32 | 03:48 | 武昌 | 21:41 | 21:51 | 第二天 | 1949 |
| 751 | 第二天 | 06:24 | 06:28 | 岳陽 | 18:44 | 18:50 | 第二天 | 1734 |
| 820 | 第二天 | 07:35 | 07:39 | 汨羅 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 898 | 第二天 | 08:29 | 08:45 | 長沙 | 17:01 | 17:20 | 第二天 | 1587 |
| 976 | 第二天 | 09:36 | 09:39 | 湘潭 | 15:58 | 16:04 | 第二天 | 1509 |
| 1075 | 第二天 | 10:46 | 10:52 | 婁底 | 14:42 | 14:48 | 第二天 | 1410 |
| 1147 | 第二天 | 11:48 | 11:51 | 冷水江東 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1168 | 第二天 | 12:09 | 12:12 | 新化 | 13:24 | 13:27 | 第二天 | 1317 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 安化 | 12:47 | 12:50 | 第二天 | 1270 |
| 1390 | 第二天 | 15:01 | 15:13 | 懷化 | 10:30 | 10:38 | 第二天 | 1095 |
| 1510 | 第二天 | 17:02 | 17:05 | 玉屏 | 08:49 | 08:55 | 第二天 | 975 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮遠 | 07:25 | 07:47 | 第二天 | 914 |
| 1659 | 第二天 | 19:07 | 19:11 | 凱里 | 06:05 | 06:09 | 第二天 | 826 |
| 1847 | 第二天 | 21:39 | 21:51 | 貴陽 | 03:30 | 03:43 | 第二天 | 638 |
| 1944 | 第二天 | 23:04 | 23:11 | 安順 | 02:12 | 02:16 | 第二天 | 541 |
| 2000 | 第二天 | 23:52 | 23:57 | 六枝 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2096 | 第三天 | 01:33 | 01:41 | 六盤水 | 00:13 | 00:19 | 第二天 | 389 |
| 2227 | 第三天 | 03:14 | 03:20 | 宣威 | 22:38 | 22:44 | 當天 | 258 |
| 2328 | 第三天 | 04:19 | 04:25 | 曲靖 | 21:32 | 21:37 | 當天 | 157 |
| 2485 | 第三天 | 05:59 | — | 昆明 | — | 19:45 | 當天 | 0 |
災難事故[編輯]
1997年4月29日10時48分，昆明開往鄭州的324次旅客列車在行至京廣鐵路榮家灣站時，與停在榮家灣站內4道的長沙至茶嶺818次旅客列車發生尾部衝突，造成126人死亡、230人受傷。
註釋[編輯]
- ^ 郑州一列车晚点120小时 乘务员为何仍受到表彰？. 大河網(鄭州). 2017-07-07 [2017-12-24]. （原始內容存檔於2017-12-24）.
- ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-09-28）.
- ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2018-06-30）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
- ^ 第四次列车提速在即 新图编排完毕. 大河報. 2001-09-25 [2015-04-28]. （原始內容存檔於2016-12-20）.
- ^ ４月１８日，第六次铁路大提速那时您坐Ｄ１３２到北京，能听到这样的广播经过4小时47分运行，北京到了 郑州到上海只要６小时１２分郑州到汉口只要３小时５６分. 中原網-鄭州晚報. 2007-04-13 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
- ^ 郑州至昆明Ｋ３３７／８次列车运行线路变更. 新華網. 2007-04-18 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
- ^ 4月1日起株洲站列车时刻表有调整(图) (1). 株洲新聞網. 2009-03-30 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
- ^ “暑运”+“7.1”来了 贵阳列车最新动态. 多彩貴州網. 2018-06-27 [2018-10-02]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
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