龍和道
外觀
22°16′58″N 114°09′50″E / 22.2826865°N 114.1639128°E
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![]() 龍和道中環段 | |
原名 | P2路、D11路 |
命名緣由 | 命名文件:中環段:2009年12月4日憲報第7642號政府公告 金鐘段:2011年2月25日憲報第1314號政府公告 灣仔段:2019年3月15日憲報第1971號政府公告 |
命名日期 | 2009年11月13日 |
道路長度 | 1.58公里(0.98英里) |
車速限制 | 50公里每小時 |
行車線數量 | 五線雙程(西行3線、東行2線) |
地點 | 香港香港島[1] |
起點 | 中西區中環民祥街與民耀街交界 |
終點 | 灣仔區灣仔(北)鴻興道與菲林明道交界 |
建造 | |
通車 | 中環段:2010年2月23日 金鐘段(西行綫):2011年7月31日 金鐘段(東行綫):2011年10月31日 灣仔段:2018年6月18日(正式命名日期:2019年3月15日) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Lung_Wo_Road_at_night_%28Street_Light_rays_improved%29.jpg/250px-Lung_Wo_Road_at_night_%28Street_Light_rays_improved%29.jpg)
龍和道[2](英語:Lung Wo Road[3])是香港香港島中環至灣仔海旁的一條行車道路,為中區填海計劃第3期的主要道路。龍和道中環段率先於2010年2月23日通車,添華道至分域碼頭街的金鐘段的西行綫及東行綫先後於2011年7月31日及10月31日通車[4][5]。分域碼頭街至菲林明道的灣仔段於2018年6月18日通車,惟通車初期未有即時命名,延至翌年3月15日才正式併入龍和道,而原先近分域碼頭街的一小段北行路段同日起重新命名為「龍合街」(英語:Lung Hop Street)[6]。
龍和道由中區填海計劃第1期的民祥街開始向東延伸,經填海地連接至在灣仔發展計劃第2期的菲林明道,即分別為國際金融中心的東面和香港會議展覽中心的西面,全長1.6公里。龍和道東行為2線行車,西行則為3線行車,來往共5線。
龍和道為中環往返灣仔的主要公路,為不途經中環灣仔繞道的車輛提供替代路線前往灣仔,毋須與前往金鐘和半山區的車輛共用干諾道中及夏慤道東行,紓緩這些路段的擠塞。龍和道在添馬公園下方設有行車隧道。中環灣仔繞道通車後,林士街天橋東行須經龍和道和愛丁堡廣場前往干諾道中。
龍和道途經愛丁堡廣場的北面,即是愛丁堡廣場碼頭和皇后碼頭的舊址及其附近海域。它在填海計劃中的編號為P2路及D11路[7],是清拆碼頭時所爭拗的重點之一。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Traffic_jam_on_Lung_Wo_Road_on_2014-10-24.jpg/250px-Traffic_jam_on_Lung_Wo_Road_on_2014-10-24.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Lung_Wo_Road_Formula_Race_view_20161009.jpg/250px-Lung_Wo_Road_Formula_Race_view_20161009.jpg)
- 2011年6月18日:F1方程式賽車紅牛第二車隊的西班牙車手阿古舒亞利,傍晚在龍和道進行香港首次方程式賽車短距離衝刺、燒胎及打圈表演,不過最高時速不能夠超過130公里。該天晚上亦有電單車及參與房車賽的戰車表演,吸引大批公眾及車迷圍觀。
- 地政總署資料顯示,龍和道一幅面積近39.4萬方呎土地推出招標承租,租期定為3年,其後按季續租,用途為舉辦貿易展覽及大型會議等活動,於2013年12月6日截標。
- 香港汽車會會長余錦基於2013年9月29日表示,電動方程式賽事(Formula E)於2014年首辦即會登陸香江,初步計劃於同年11月8日在龍和道舉辦第三站賽事,不過最終因為賽道狹窄未能夠成事。香港汽車會於2015年4月透露,擬定賽道經過修改後,Formula E主辦機構國際汽車聯會原則上同意在香港舉行2016年10月或11月的分站賽事[8]。
- 2014年雨傘革命期間,龍和道間歇性被示威者堵塞,多次發生激烈衝突,造成無法通車。龍和道多次發生激烈的警民衝突,尤以11月30日包圍政府總部行動為甚,龍和道鄰近行政長官辦公室和立法會綜合大樓,因而成為抗爭的象徵。
- 2016年10月8日至9日,香港首度舉辦電動方程式賽事,投資額預計為2.5億至3億元。政府亦耗資2,000萬元公帑,在龍和道進行道路修改工程,以合乎國際汽聯的安全標準。[9]不過入場門票被指太貴,由千多元至19,800元不等,部份看台被多棵大樹遮掩。主辦單位更要求警方及物業管理公司分別封鎖香港大會堂平台、大會堂停車場頂層、天星碼頭多層停車場、國際金融中心商場頂層平台花園等位置,以至民耀街行人天橋用半透明的布幕圍封,以防止市民聚集圍觀,容易造成意外。市民只能從國際金融中心商場的Apple Store及中環大會堂高座落地玻璃遠眺賽事。[10]沒有門票的市民及學者批評主辦單位未能與眾同樂。[11]
圖片集
[編輯]-
2008年1月龍和道近民祥街的雛形(對比右方夜景內龍和道旁的長方體建築)
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2010年1月興建中的龍和道中環段
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2010年7月即將通車的龍和道中環段
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2011年紅牛公司香港路演
沿路著名地點
[編輯]交匯道路
[編輯]途經之公共交通服務
[編輯]交通路線列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港島巴士
過海隧道巴士
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參考資料
[編輯]- ^ 地政總署 - 憲報圖則HKRM34 (PDF). [2019-03-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-03-06).
- ^ 香港特別行政區政府地政總署:街道命名—香港特區政府憲報第7642號公告,《政府物流服務署》,2009年12月4日
- ^ 香港特別行政區政府地政總署:街道命名—香港特區政府憲報第7642號公告(英文版),《政府物流服務署》,2009年12月4日
- ^ 交通通告 中區龍和道啟用[永久失效連結],2011年7月27日,運輸署
- ^ 交通通告 介乎添華道及龍匯道之間的一段龍和道東行啟用 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2011年10月28日,運輸署
- ^ 香港特別行政區政府地政總署:街道命名—香港特區政府憲報第1971號公告,《政府物流服務署》,2019年3月15日 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 中環填海計劃第III期 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2012-02-08.,土木工程拓展署
- ^ 龍和賽道 明年上演Formula E (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 《東方日報》 2015年4月19日
- ^ Formula E 電動方程式經濟學 《香港經濟日報》 2016-10-06. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2019-03-06).
- ^ 場外圍網高 場內樹遮屏 市民偷賞Formula E 《明報》2016-10-09. [2016-10-09]. (原始內容存檔於2016-11-30).
- ^ 【Formula E】市民賽道搵窿睇 余錦基稱圍封基於安全考慮 香港01 2016-10-08
外部連結
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