錦糸町站

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錦糸町站
南口車站大樓「テルミナ」
南口車站大樓「テルミナ
錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō
所在地 東京都墨田區江東橋三丁目
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京地下鐵詳細資料

錦糸町站東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京地下鐵鐵路車站,位於東京都墨田區江東橋三丁目。

停站路線[编辑]

車站構造[编辑]

JR東日本和東京地下鐵兩個站房並不相連,出入口的位置也不相同。

JR東日本[编辑]

JR東日本 錦糸町站*
北口站房(2007年2月25日)
北口站房(2007年2月25日)
錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō
所在地 東京都墨田區江東橋三丁目14-5
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 キウ
車站構造 高架車站
月台配置 2面4線
乘客人數
-統計年度-
101,250[1]人/日(不含下車乘客)
-2012年-
啟用年月日 1894年(明治27年)12月9日
停站路線 2條
所屬路線 總武線(快速)
距離 4.8km(起點站:東京
馬喰町 (2.5km)
(5.2km) 新小岩
所屬路線 中央、總武線(各站停車)
距離 0.0km(起點站:錦糸町)
34.4km(起點站:千葉
龜戶 (1.5km)
(1.5km) 兩國
備註 設有綠色窗口
[区] 東京都區內車站
兩路線正式屬總武本線
*車站原名「本所」,1915年改為現稱。

JR東日本站區屬高架車站。月台採島式月台2面4線設計,緩行線和快速線各自使用一座島式月台。本站北側是快速線專用的留置線,部分快速線和特急列車會停泊於那裡。原本快速線月台是3線設計(中間是通過線),但最終沒有實現。而原用作下行線的北側路軌則被納入留置線範圍。

由於本站是緩行線(往御茶之水中央線方向)和快速線(往東京橫須賀線方向)的分歧點,因此本站成為兩線之間換乘的主要車站。只是由於路線配置問題,不容許跨月台換乘,需要經大堂來往兩線的月台。另外,在近龜戶一邊的月台也設有專用的換乘通道。

月台配置
月台編號 路線 行駛方向
1 中央、總武線(各站停車) 御茶之水新宿三鷹方向
2 中央、總武線(各站停車) 西船橋津田沼千葉方向
3 總武線(快速) 東京橫濱大船方向
秋葉原、新宿方向(部分特急班次)
4 總武線(快速) 船橋、千葉方向
月台北側的留置線


東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 錦糸町站
剪票口(2005年3月29日)
剪票口(2005年3月29日)
錦糸町 – きんしちょう – Kinshicho
◄Z12 住吉 (1.0km)
(1.4km) 押上 Z14►
所在地 東京都墨田區江東橋三丁目14-6
車站編號 BSicon lDST purple.svgZ13
所屬業者 東京地下鐵
所屬路線 Subway TokyoHanzomon.png半藏門線
距離 15.4km(起點站:澀谷
車站構造 地下車站
月台配置 1面2線
乘客人數
-統計年度-
40,484[2]人/日(不含下車乘客)
-2009年-
上下車人次
-統計年度-
81,490[2]人/日
-2009年-
啟用年月日 2003年(平成15年)3月19日

島式月台1面2線之地下車站

月台配置
月台編號 路線 行駛方向
1 Subway TokyoHanzomon.png半藏門線 大手町澀谷中央林間方向
2 Subway TokyoHanzomon.png半藏門線 押上久喜南栗橋方向

車站周邊[编辑]

歷史[编辑]

  • 1894年12月9日:總武鐵道之車站開業,該時車站名稱為本所站。
  • 1907年9月1日:總武鐵道根據國有法,交由國家經營。
  • 1915年5月1日:改稱錦糸町站。
  • 1972年7月15日:總武快速線開業,成為轉乘站。
  • 1987年4月1日:實行國鐵分割民營化,由JR東日本繼承本站。
  • 2003年3月19日:營團地下鐵半藏門線車站開業。
  • 2004年4月1日:營團地下鐵民營化、半藏門線由東京地下鐵繼承。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
總武線(快速)
通勤快速
馬喰町錦糸町船橋
快速
馬喰町-錦糸町新小岩
總武線(各站停車)
兩國錦糸町龜戶
東京地下鐵
半藏門線半藏門線
住吉(Z-12)-錦糸町(Z-13)押上(Z-14)

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′46″N 139°48′50″E / 35.696°N 139.814°E / 35.696; 139.814