饭田桥站

飯田橋站
遠眺JR東日本飯田橋站
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地	東京都新宿區、千代田區、文京區
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東京地下鐵（詳細資料） 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）

飯田橋站是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵（東京メトロ）與東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站，位於日本東京都千代田區、新宿區與文京區。本站是4條地下鐵路線相通之處，是在首都圏地下鐵車站中除大手町站外第2大的車站。

站址

• JR東日本：東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
• 東京地下鐵（東西線）：東京都千代田區飯田橋四丁目10-3
• 東京地下鐵（有樂町線、南北線）：東京都新宿區神樂坂一丁目13番
• 都營地下鐵：東京都文京區後樂一丁目9-5

停站路線

• 東日本旅客鐵道
  • 中央、總武線（各站停車）－路段正式屬中央本線。
• 東京地下鐵
  • 東西線－車站編號T-06。
  • 有樂町線－車站編號Y-13。
  • 南北線－車站編號N-10。
• 東京都交通局（都營地下鐵）
  • 大江戶線－車站編號E-06。

車站構造

JR東日本

JR東日本 飯田橋站
西口（2007年7月6日）
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
◄水道橋 (0.9km) (1.5km) 市谷►
所在地	東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本）
所屬路線	■中央、總武線（各站停車） （線籍屬中央本線）
距離	4.3km（起點站：東京） 40.4km（起點站：千葉）
電報略號	イイ
車站構造	高架車站
月台配置	1面2線
乘客人數 -統計年度-	90,763人/日（不含下車乘客） -2011年-
啟用年月日	1928年（昭和3年）11月15日
備註	設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站

JR東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口，由於站區地形傾斜，因此東口站房外觀像高架車站，面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房。

月台配置

車站月台為島式月台1面2線設計。由於月台部份位置是急彎軌道，列車與月台之間有很大的空隙。因此本站設有不少提醒乘客注意空隙的設施。

月台編號	路線	行駛方向
1	■中央、總武線（各站停車）	御茶之水、錦糸町、津田沼、千葉、 東京（限清晨及深夜班次）方向
2	■中央、總武線（各站停車）	新宿、中野、三鷹、 高尾（限清晨及深夜班次）方向

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  車站東口（2007年7月6日）

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  自動售票機

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  車站月台（2008年2月4日）

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  站名牌（2005年12月18日）

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  月台上提醒乘客小心月台空隙的標示（2008年3月23日）。

東京地下鐵

東京地下鐵 飯田橋站
南北線檢票口（2005年10月24日）
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地	東西線：東京都千代田區飯田橋四丁目10-3 有樂町線、南北線：東京都新宿區神樂坂一丁目13
所屬公司	東京地下鐵
車站構造	地下車站
月台配置	東西線：2面2線 有樂町線、南北線：1面2線
上下車人次 -統計年度-	167,499人/日 -2009年-
啟用年月日	1964年（昭和39年）12月23日
停站路線 3條
所屬路線	東西線
車站編號	T06
距離	8.0km（起點站：中野）
◄T05 神樂坂 (1.2km) (0.7km) 九段下 T07►
所屬路線	有樂町線
車站編號	Y13
距離	16.4km（起點站：和光市）
◄Y12 江戶川橋 (1.6km) (1.1km) 市谷 Y14►
所屬路線	南北線
車站編號	N10
距離	10.0km（起點站：目黑）
◄N09 市谷 (1.1km) (1.4km) 後樂園 N11►

東京地下鐵站區可分為兩部分：東西線站區位於JR東日本站區東邊的地下（實際位於千代田區），有樂町線與南北線站區位於JR東日本站區西邊的地下（實際位於新宿區）。雖然兩個站區相連，但通道位於非付費區，故換乘時須暫時離開付費區。另外，本站是東西線和南北線唯一換乘車站。

月台配置

• 東西線月台為相對式月台2面2線設計。兩線之間設有支柱。
  • 東西線月台曾於1996年進行擴闊工程，期間增設的付費區通道牆壁上繪有以菲林為主題的壁畫。
• 有樂町線與南北線月台則是島式月台1面2線。

月台編號	路線	行駛方向
1	東西線	大手町、西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2	東西線	高田馬場、中野、三鷹方向
3	有樂町線	有樂町、新木場方向
4	有樂町線	池袋、和光市、川越市、森林公園、飯能方向
5	南北線	王子、赤羽岩淵、浦和美園方向
6	南北線	目黑、武藏小杉方向

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  東西線月台（2005年8月）

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  有樂町線月台（2005年7月）

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  以菲林為主題的壁畫（2008年12月20日）

東京都交通局

東京都交通局 飯田橋站
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
◄E05 牛込神樂坂 (1.0km) (1.0km) 春日 E07►
所在地	東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
車站編號	E06
所屬公司	東京都交通局（都營地下鐵）
所屬路線	大江戶線
距離	5.8km（起點站：都廳前）
車站構造	地下車站
月台配置	1面2線
乘客人數 -統計年度-	13,322人/日（不含下車乘客） -2009年-
上下車人次 -統計年度-	26,533人/日 -2009年-
啟用年月日	2000年（平成12年）12月12日

都營地下鐵的站區位於文京區。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台，因此都營地下鐵的月台是各地下月台中最深的一個。也因為這個原因，從剪票口徒步到月台需要約5分鐘。

雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連，但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站（大江戶線）和後樂園站（南北線）間設有直接換乘的通道，令於該站換乘比本站方便。

本站由建築師渡邊誠設計，其充滿變化的設計，除為車站增添色彩外，更於2002年獲選為日本建築學賞得獎作品。

月台配置

月台採島式月台1面2線的設計。

月台編號	路線	行駛方向
1	大江戶線	都廳前方向（往練馬、光丘方向及 往六本木、大門方向均須於都廳前換乘）
2	大江戶線	兩國、大門方向

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  站內的扶手電梯

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  樓梯

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  通道

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  車站月台

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  位於C3出口的通風塔

巴士

• 車站最接近的巴士站為「飯田橋站前」停留所，其他有「飯田橋」停留所與「都營飯田橋站前」停留所。

飯田橋站前停留所

• 飯64 - 小瀧橋車庫～高田馬場站～飯田橋站前～九段下（都營巴士）

飯田橋站停留所

• 飯62 - 小瀧橋車庫～大久保站～飯田橋站～都營飯田橋站前（都營巴士）
• 飯64 - 小瀧橋車庫～高田馬場站～飯田橋站～九段下（都營巴士）

都營飯田橋站前停留所

• 飯64 - 都營飯田橋站前～大久保站～小瀧橋車庫（都營巴士）

車站周邊

• 皇居外堀（外濠）
  • 飯田橋（站名由來的橋樑）
• 神田川
• 飯田橋セントラル广场 ラムラ（RAMLA）

  飯田橋站大楼であり、低層階には一般店舗が入居、その上に住宅棟（千代田區側）と事務棟（東京都飯田橋庁舎、新宿區側）を備え、事務棟には東京都の関連団体などが入居している。

  • 東京都民生児童委員連合會
  • 東京都母子寡婦福祉協議會
  • 東京都身体障害者團体連合會
  • 東京都社会福祉協議會
  • 東京志愿服务者、市民活動中心
  • 東京都高齢者研究、福祉振興財團
  • 東京都消費生活總合中心
  • 東京國際青年酒店
  • CCB（個人信用情報機関）
  • 東京理科大学 専門職大学院 總合科学技術経營研究科 知的財産戦略専攻
• アイ庭院空气

  旧飯田町貨物站跡地を利用した、JR貨物が中心となって行われた再開発地區。饭店、商業施設、高層办事处大楼、高層公寓大厦等を完備している。

  • 日本貨物鐵道（JR貨物）本社、大和ハウス工業東京大楼
  • 庭院空气塔（高層办事处大楼） - KDDI本社
  • アイ庭院屋前台地（商業施設）
  • 大塚商会本社大楼
  • 日建設計東京大楼
  • マクセル東京大楼 - 日立マクセル本社
  • 大都會東京城飯店（ホテルメトロポリタンエドモント、Hotel Metropolitan Edmont）本館、东翼
  • 東京レジデンス（高層公寓大厦）
• 首都高速道路5号池袋線
• 目白通（東京都道8号千代田練馬田無線）
• 大久保通（東京都道25号飯田橋石神井新座線）
• 早稻田通（神樂坂通）
  • 神樂坂
• 外堀通（東京都道405号外濠環状線）
• 日本齒科大學
  • 齒学部
  • 付属病院
• 東京理科大學
  • 理學部第一部、第二部
  • 工學部第一部、第二部
• 法政大學
  • 法學部
  • 文學部
  • 經營學部
  • 國際文化學部
  • 人間環境學部
  • キャリア设计學
• 東京警察病院
• 東京厚生年金病院
• 東京逓信病院
• 皇宮大飯店（ホテルグランドパレス、Hotel Grand Palace）
• ジョンソン、エンド、ジョンソン日本本社
• 熊谷組本社
• 印刷博物館、TOPPAN大厅（トッパン小石川大楼）
• 研究社
• 角川書店
• 竹書房
• 秋田書店
• 潮出版社
• 飯田橋公共職業安定所（你好工作飯田橋）

  在文京區，但是日本的主要企業を含む多くの企業の本社が集中する千代田區や中央區も管轄しており、你好工作としては日本最大規模といわれている。

• 東京工作中心
• 小石川後樂園
• 築土神社
• 東京大神宮
• 東京農業大學開校記念碑

歴史

本站是1928年中央本線四線化後，由附近的牛込站（うしごめえき）和飯田町站合併而成。合併後，飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。

• 1894年（明治27年）10月9日：牛込站隨甲武鐵道市街線新宿－牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。
• 1895年（明治28年）4月3日：飯田町－牛込段開業。
• 1904年（明治37年）8月21日：飯田町－中野段開始使用電力動車組服務。
• 1909年（明治39年）10月1日：甲武鐵道被國有化，牛込站和飯田町站均成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
• 1928年（昭和3年）11月15日：中央本線新宿－飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後，站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站，而飯田町站則改為貨運專用站。
• 1964年（昭和39年）12月23日：營團地下鐵（現東京地下鐵）東西線飯田橋站開業。
• 1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線飯田橋站開業。
• 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■中央、總武線（各站停車）

水道橋－飯田橋－市谷

東京地下鐵

東西線

神樂坂（T-05）－飯田橋（T-06）－九段下（T-07）

有樂町線

江戶川橋（Y-12）－飯田橋（Y-13）－市谷（Y-14）

南北線

市谷（N-09）－飯田橋（N-10）－後樂園站（N-11）

東京都交通局

大江戶線

牛込神樂坂（E-05）－飯田橋（E-06）－春日（E-07）

相關條目

• 日本鐵路車站列表

外部鏈接

• JR東日本－飯田橋站（日文）
• 東京地下鐵－飯田橋站（日文）
• 東京都交通局－飯田橋站（日文）
• 飯田橋セントラルプラザ ラムラ（日文）
• アイガーデンエア（日文）
  • ガーデンエアタワー（日文）
  • アイガーデンテラス（日文）