飯田橋站

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飯田橋站
遠眺JR東日本飯田橋站
遠眺JR東日本飯田橋站
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地 東京都新宿區千代田區文京區
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京地下鐵詳細資料
東京都交通局都營地下鐵詳細資料

飯田橋站東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵東京メトロ)與東京都交通局都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都千代田區新宿區文京區。本站是4條地下鐵路線相通之處,是在首都圏地下鐵車站中除大手町站外第2大的車站。

站址[编辑]

停站路線[编辑]

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 飯田橋站
西口(2007年7月6日)
西口(2007年7月6日)
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
水道橋 (0.9km)
(1.5km) 市谷
所在地 東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
所屬路線 中央、總武線(各站停車)
(線籍屬中央本線
距離 4.3km(起點站:東京
40.4km(起點站:千葉
電報略號 イイ
車站構造 高架車站
月台配置 1面2線
乘客人數
-統計年度-
91,196[1]人/日(不含下車乘客)
-2013年-
啟用年月日 1928年(昭和3年)11月15日
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站

JR東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口,由於站區地形傾斜,因此東口站房外觀像高架車站,面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房

月台配置

車站月台為島式月台1面2線設計。由於月台部份位置是急彎軌道,列車與月台之間有很大的空隙。因此本站設有不少提醒乘客注意空隙的設施。

月台編號 路線 行駛方向
1 中央、總武線(各站停車) 御茶之水錦糸町津田沼千葉
東京(限清晨及深夜班次)方向
2 中央、總武線(各站停車) 新宿中野三鷹
高尾(限清晨及深夜班次)方向


東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 飯田橋站
南北線檢票口(2005年10月24日)
南北線檢票口(2005年10月24日)
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
所在地 東西線:東京都千代田區飯田橋四丁目10-3
有樂町線、南北線:東京都新宿區神樂坂一丁目13
所屬業者 東京地下鐵
車站構造 地下車站
月台配置 東西線:2面2線
有樂町線、南北線:1面2線
上下車人次
-統計年度-
166,452人/日
-2011年-
啟用年月日 1964年(昭和39年)12月23日
停站路線 3條
所屬路線 Subway TokyoTozai.png東西線
車站編號 BSicon lDST sky.svgT06
距離 8.0km(起點站:中野
◄T05 神樂坂 (1.2km)
(0.7km) 九段下 T07►
所屬路線 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線
車站編號 BSicon lDST golden.svgY13
距離 16.4km(起點站:和光市
◄Y12 江戶川橋 (1.6km)
(1.1km) 市谷 Y14►
所屬路線 Subway TokyoNamboku.png南北線
車站編號 BSicon lDST teal.svgN10
距離 10.0km(起點站:目黑
◄N09 市谷 (1.1km)
(1.4km) 後樂園 N11►

東京地下鐵站區可分為兩部分:東西線站區位於JR東日本站區東邊的地下(實際位於千代田區),有樂町線與南北線站區位於JR東日本站區西邊的地下(實際位於新宿區)。雖然兩個站區相連,但通道位於非付費區,故換乘時須暫時離開付費區。另外,本站是東西線和南北線唯一換乘車站。

月台配置
  • 東西線月台為相對式月台2面2線設計。兩線之間設有支柱。
    • 東西線月台曾於1996年進行擴闊工程,期間增設的付費區通道牆壁上繪有以菲林為主題的壁畫。
  • 有樂町線與南北線月台則是島式月台1面2線。
月台編號 路線 行駛方向
1 Subway TokyoTozai.png東西線 大手町西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2 Subway TokyoTozai.png東西線 高田馬場、中野、三鷹方向
3 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線 有樂町新木場方向
4 Subway TokyoYurakucho.png有樂町線 池袋和光市川越市森林公園飯能方向
5 Subway TokyoNamboku.png南北線 王子赤羽岩淵浦和美園方向
6 Subway TokyoNamboku.png南北線 目黑武藏小杉方向


東京都交通局[编辑]

東京都交通局 飯田橋站
飯田橋 – いいだばし – Iidabashi
◄E05 牛込神樂坂 (1.0km)
(1.0km) 春日 E07►
所在地 東京都千代田區飯田橋四丁目10-2
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE06
所屬業者 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線
距離 5.8km(起點站:都廳前
車站構造 地下車站
月台配置 1面2線
乘客人數
-統計年度-
13,322[2]人/日(不含下車乘客)
-2009年-
上下車人次
-統計年度-
26,533[2]人/日
-2009年-
啟用年月日 2000年(平成12年)12月12日

都營地下鐵的站區位於文京區。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台,因此都營地下鐵的月台是各地下月台中最深的一個。也因為這個原因,從剪票口徒步到月台需要約5分鐘。

雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連,但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站(大江戶線)和後樂園站(南北線)間設有直接換乘的通道,令於該站換乘比本站方便。

本站由建築師渡邊誠設計,其充滿變化的設計,除為車站增添色彩外,更於2002年獲選為日本建築學賞得獎作品。

月台配置

月台採島式月台1面2線的設計。

月台編號 路線 行駛方向
1 Subway TokyoOedo.png大江戶線 都廳前方向(往練馬光丘方向及
六本木大門方向均須於都廳前換乘)
2 Subway TokyoOedo.png大江戶線 兩國大門方向

巴士[编辑]

  • 車站最接近的巴士站為「飯田橋站前」停留所,其他有「飯田橋」停留所與「都營飯田橋站前」停留所。
飯田橋站前停留所
飯田橋站停留所
  • 飯62 - 小瀧橋車庫~大久保站飯田橋站~都營飯田橋站前(都營巴士)
  • 飯64 - 小瀧橋車庫~高田馬場站~飯田橋站~九段下(都營巴士)
都營飯田橋站前停留所
  • 飯64 - 都營飯田橋站前~大久保站~小瀧橋車庫(都營巴士)

利用狀況[编辑]

  • JR東日本 - 2011年度1日平均乘車人次為90,763人,同社車站中排名第44位。
  • 東京地下鐵 - 2011年度1日平均上下車人次為166,452人[3](比前年度衰退0.9%)同社車站中排名第10位。
  • 東京都交通局 - 2011年度1日平均上下車人次為27,249人(乘車人次13,664人、下車人次13,585人)[4]
年度 JR東日本 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
東西線 有樂町線 南北線
1992年 96,110 33,819 31,605 - - [5]
1993年 95,734 33,441 31,430 - - [6]
1994年 93,625 32,753 30,482 - - [7]
1995年 92,814 31,811 30,077 [8] 4,167 - [9]
1996年 91,036 31,816 29,329 4,227 - [10]
1997年 88,746 30,151 29,611 5,666 - [11]
1998年 89,016 29,847 29,778 6,685 - [12]
1999年 [1] 89,641 29,478 29,265 7,183 - [13]
2000年 [2] 91,145 30,074 30,101 9,003 [14] 8,273 [15]
2001年 [3] 88,967 29,841 31,033 11,603 9,748 [16]
2002年 [4] 88,522 29,192 30,929 12,047 10,592 [17]
2003年 [5] 88,453 29,459 31,445 12,768 11,044 [18]
2004年 [6] 88,001 29,699 32,123 13,200 11,408 [19]
2005年 [7] 88,647 30,386 32,803 13,816 12,175 [20]
2006年 [8] 88,891 30,784 33,373 14,271 12,732 [21]
2007年 [9] 90,572 32,566 35,448 15,481 13,361 [22]
2008年 [10] 90,405 33,184 35,397 16,216 13,438 [23]
2009年 [11] 90,153 34,797 35,033 16,378 13,322 [24]
2010年 [12] 90,363 33,022 34,959 16,647 13,709 [25]
2011年 [13] 90,763 32,534 34,644 16,888 13,701 [26]

車站周邊[编辑]

歴史[编辑]

本站是1928年中央本線四線化後,由附近的牛込站(うしごめえき)和飯田町站合併而成。合併後,飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。

  • 1894年(明治27年)10月9日:牛込站隨甲武鐵道市街線新宿-牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。
  • 1895年(明治28年)4月3日:飯田町-牛込段開業。
  • 1904年(明治37年)8月21日:飯田町-中野段開始使用電力動車組服務。
  • 1909年(明治39年)10月1日:甲武鐵道被國有化,牛込站和飯田町站均成為日本國有鐵道(日本國鐵)車站。
  • 1928年(昭和3年)11月15日:中央本線新宿-飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後,站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站,而飯田町站則改為貨運專用站。
  • 1964年(昭和39年)12月23日:營團地下鐵(現東京地下鐵)東西線飯田橋站開業。
  • 1974年(昭和49年)10月30日:營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1996年(平成8年)3月26日:營團地下鐵南北線飯田橋站開業。
  • 2000年(平成12年)12月12日:都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
  • 2007年(平成19年)3月18日:東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
中央、總武線(各站停車)
水道橋飯田橋市谷
東京地下鐵
Subway TokyoTozai.png東西線
東葉快速、快速、通勤快速、各站停車(東葉快速僅往西船橋、通勤快速僅往中野)
神樂坂(T-05)-飯田橋(T-06)九段下(T-07)
Subway TokyoYurakucho.png有樂町線
江戶川橋(Y-12)-飯田橋(Y-13)-市谷(Y-14)
Subway TokyoNamboku.png南北線
市谷(N-09)-飯田橋(N-10)後樂園(N-11)
東京都交通局
Subway TokyoOedo.png大江戶線
牛込神樂坂(E-05)-飯田橋(E-06)春日(E-07)

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部鏈接[编辑]

坐标35°42′07″N 139°44′42″E / 35.70194°N 139.74500°E / 35.70194; 139.74500