贝冢站 (大阪府)
贝冢站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大阪府贝冢市海冢 | ||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||
| 管辖机构 | 南海电气铁道（详细资料） 水间铁道（详细资料） | ||||
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贝冢站（日语：貝塚駅／かいづかえき Kaizuka eki */?）是一位于日本大阪府贝冢市，由南海电气铁道与水间铁道所共用的铁路车站。贝冢站是南海电铁主要干线南海本线与水间铁道唯一的一条路线、水间线的分歧点，也是水间线的起点，与所在地贝冢市的主车站。
车站结构[编辑]
南海电气铁道[编辑]
南海 贝冢站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府贝冢市海冢250号地2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）10月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日20,028人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  南海线
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下行 | 和歌山市方向 （  机场线）关西机场方向
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| 3、4 | 上行 | 难波方向 |
水间铁道[编辑]
水间 贝冢站 | |||||||||||
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车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 貝塚 – かいづか – Kaizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府贝冢市海冢137号地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′43.80″N 135°21′27.64″E / 34.4455000°N 135.3576778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 港湾式1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）4月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,670人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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港湾式月台1面2线的地面车站。车站曾经由南海电气铁道使用，并一度设立自动闸机。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 目的地 |
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| 1、2 | ■水间线 | 水间观音方向 |
历史[编辑]
- 1897年（明治30年）10月1日 - 随着南海铁道（现时南海本线）堺站至佐野站（现泉佐野站）通车，南海铁道车站开业。
- 1933年（昭和8年）4月25日 - 随着水间铁道贝冢南站至此站之货物线通车，水间铁道车站开业，但只作货运用途。
- 1934年（昭和9年）1月20日 - 水间铁道车站开始作客运用途。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 车站因公司合并成为近畿日本铁道之车站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 车站因业权转让重新成为南海电气铁道之车站。
- 1990年（平成2年） - 因应南海电铁车站改为高架站，南海电铁及水间铁道之闸口不再共用。
- 1993年（平成5年） - 南海本线往难波方向之待避线启用。
相邻车站[编辑]
- 南海电气铁道
南海本线
- 水间铁道
- ■水间线
- 贝冢－贝冢市役所前
参考资料[编辑]
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 贝冢站 - 南海电气铁道
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