笕桥中央航校旧址

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杭州笕桥机场
Hangzhou Jianqiao Airbase
201604 Jianqiao Airport.JPG
IATAHGHICAO-
机场概览
机场类型 军用
啟用日期 1931年
经纬度 30°19′58″N 120°14′06″E / 30.33278°N 120.23500°E / 30.33278; 120.23500坐标30°19′58″N 120°14′06″E / 30.33278°N 120.23500°E / 30.33278; 120.23500
跑道
方向 长度 表面
英尺
08/26 10,498 3,200 沥青
笕桥中央航校旧址
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
Map Hangzhou Jianqiao Aircraft School.jpg
所在  中国浙江省杭州市
分类 近现代重要史迹及代表性建筑
时代 民国
编号 6-952
登录 2006年5月25日

笕桥中央航校旧址位于杭州市江干区笕桥街道东北部的横塘村,是民国时期的中央航空学校,被誉为“中国空军的摇篮”。2006年成为全国重点文物保护单位。原校現已遷往台灣成為中華民國空軍軍官學校[1]

简介[编辑]

1930年,中華民國國民政府軍事委員會委員長蒋中正决定择址杭州笕桥,在原中央军校航空班的基础上扩建成中央航空学校。1931年春用蚕校(浙江理工大学)校舍建成,航校东部为机场、弹油库、机修厂、飞机制造厂等军事设施区,西部为运动场、办公楼、学生宿舍、别墅群等教学生活区。学校设立机构、采购飞机、招生办学,并先后在洛阳广州设立分校。至1937年抗战前共培训了500余名学员。抗战爆发后,航校先后迁往云南昆明巴基斯坦拉合尔,并改名为中央空军军官学校,而笕桥机场作为空军的主基地使用。航校的许多毕业生在抗日战争中英勇奋战、为保衛中華民國而牺牲。[1]

抗战胜利后学校又迁回杭州笕桥。1948年冬迁往台湾。1949年以后航校由中国人民解放军空军部队接管,仍作为航空学校和军用机场使用。1957年改成军民两用机场。1972年为使美国总统尼克松访华所使用的波音707空军一号能降落在机场,机场在3个月内通过“118工程”将原2200米长的跑道扩建至3200米,同时修建了建筑面积达5870平方米的候机楼,连同34000平方米的停机坪[2]。2000年,由于杭州萧山机场建成使用,民航撤出笕桥机场。[1]

学校的部分建筑在抗战中被破坏,后得以修复。目前航校旧址建筑基本保存完好,其建筑的时代特色对研究民国时期的军校建筑具有重要意义。[1]

问题[编辑]

限高[编辑]

笕桥机场中心的限高为0米,4公里处为45米,6公里处为145米;从笕桥机场经彭埠街道钱江新城(远处高楼)约13公里路程形成了高度分明的建筑群

随着杭州市的发展,笕桥机场已被城市包围。一方面杭州城区大部分的建筑高度因为机场净空区限高的因素而无法超过299米[3];而另一方面空军则抱怨机场周围密度极高的民居对飞行安全、军事机密造成了隐患和威胁,经常在战机降落过程中因前方突然出现气球、烟花等而不得不复飞[4]

噪声[编辑]

事件[编辑]

李顯斌叛逃事件[编辑]

1965年11月11日,解放军空军第8师22大队李显斌驾驶伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞,驾驶飞机在中華民國桃園軍机场降落,降落時李显斌未將鼻輪放出,導致機首座艙內领航员李才旺雙腿骨折,尾舱通信员廉保生著陸後自杀身亡。中華民國政府将3人全部封为“反共义士”,李显斌获得280万新台币的奖金,并加入中華民國空軍,以上校军衔退役。在台灣與張美雲結婚,1991年12月李显斌从加拿大以台胞身份回乡探母,被青岛公安局逮捕,后被以投敌罪判处有期徒刑15 年。而李才旺伤愈后定居台湾,1976年加入美国籍,并于1998年12月从美国回乡探亲。李才旺在美國表示廉保生實為持配枪自殺身亡,中共根据李才旺及李显斌的证词,取消廉保生叛逃罪名,并追赠为革命烈士。2016年9月28日廉保生的遺骨在台火化成骨灰後,由其後代迎回烈士陵園安葬[5]

参见[编辑]

参考文献[编辑]