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K677/676、K675/678次列车

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K677/676、K675/678次旅客列车
概述
开行日期2015年7月1日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段南京客运段
当前车次K677/676、K675/678次
曾用车次322/323、324/321次、
2025/2026次、
K177/178次
列车等级快速列车
运行区间徐州站 ↔ 广州东站
主要停站宿州站、蚌埠站、合肥站、
芜湖站、铜陵站、池州站、
九江站、南昌站、吉安站、
興國站、赣州站、龙川站、
河源站、惠州站、東莞东站
运行时间25小时24分（K677/676次）
26小时44分（K675/678次）
发车时间徐州站：18:21
广州东站：06:41
终到时间广州东站：次日19:45
徐州站：次日09:25
途经线路京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、
宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、
广深铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K677/676、K675/678次列车是中国铁路运行于江苏徐州至广东省会广州间的的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路和广深铁路運行，途径江苏、安徽、江西、广东四省，全程运行1844公里。其中徐州站至广州东站運行25小时24分，使用車次為K677/676次；廣州東站至徐州站運行26小時44分，使用車次為K675/678次。

历史

K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都至烟台的列车，但因客流不足而停运，原车次得以留空。[1]

K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开[2]，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次[3]。

而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。

2011年7月1日调图后，2025/2026次升级为快速列车，车次为K177/178次（这对车次原用于北京-银川列车）[4]。

2012年12月21日调图后，K177/178次延伸至徐州站始發終到，改为徐州至厦门间运行[5]；

2015年7月1日调图后，配合合福高铁开通，K177/178次运行区段更改为徐州至广州东，并改经京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深线运行，车次调整为K677/676、K675/678次，成为徐州站首班始发进穗列车[6]。

列车编组

K677/676、K675/678次列车使用配属上海鐵路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取16节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车6辆，空調發電车、软卧车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 1 2-7 8 9 10-15 16
车型 KD25G
空调发电车 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		XL25G
行李车

机车交路

配属南昌机务段的和谐1D型電力机车第0290号牵引K677次列车駛離京九下行線龍川隧道
车站区段 徐州 ↔ 合肥 合肥 ↔ 向塘 向塘 ↔ 廣州東
本务机车
配属
司机更替 		東風11型内燃机车
上局徐段
徐州司機 		東風11型内燃机车
上局合段
合肥/蕪湖/向塘司机在蕪湖/九江换乘 		和諧1D型電力机车
南局南段
南昌司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2020年7月1日[7]。
K677/676次 停靠站 K675/678次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K677 0 当日 — 18:21 徐州 09:20 — 次日 1844 K678
K677 74 当日 19:08 19:11 宿州 08:20 08:24 次日 1770 K678
K677 164 当日 20:15 20:31 蚌埠 07:17 07:24 次日 1680 K678
K677 295 当日 22:30 22:45 合肥 04:10 04:23 次日 1549 K678
K677 359 当日 23:29 23:33 巢湖 ↑ ↑ 次日 — K678
K677 436 次日 00:25 00:31 芜湖 02:36 02:42 次日 1408 K678
K677 514 次日 02:50 02:53 铜陵 00:54 00:58 次日 1330 K678
K677 571 次日 03:34 03:39 池州 00:10 00:13 次日 1273 K678
K677 761 次日 05:57 06:03 九江 21:32 21:39 当日 1083 K678
K677 896 次日 07:20 07:36 南昌 20:04 20:15 当日 948 K678
K677 — 次日 ↓ ↓ 向塘 19:22 19:42 当日 920 K678
K677 — 次日 ↓ ↓ 新幹 18:10 18:13 当日 808 K678
K677 1122 次日 10:13 10:17 吉安 17:08 17:12 当日 722 K678
K677 1156 次日 10:38 10:41 泰和 ↑ ↑ 当日 — K678
K677 1156 次日 11:32 11:35 兴国 15:30 15:33 当日 609 K678
K677 1308 次日 12:31 12:35 赣州 14:39 14:43 当日 536 K678
K677 1371 次日 13:35 13:38 信丰 ↑ ↑ 当日 — K678
K677 1433 次日 14:18 14:21 龙南 ↑ ↑ 当日 — K678
K677 1456 次日 15:14 15:18 定南 ↑ ↑ 当日 — K678
K677 1549 次日 16:33 16:48 龙川 11:24 11:34 当日 295 K678
K677 1624 次日 17:42 17:47 河源 10:26 10:30 当日 220 K678
K677 1704 次日 18:38 18:46 惠州 09:30 09:36 当日 140 K678
K677 1758 次日 19:30 19:36 东莞东 08:41 08:47 当日 86 K678
K676 1844 次日 20:36 — 广州东 — 07:45 当日 0 K675

历史时刻

车次历史

K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。

2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普快列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8]

2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。[9]

2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。[10]

参见

參考資料

  1. ^ 菏泽火车站5趟列车时间有变两对列车停运. 大众网. 2015-03-24 [2015-06-16]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  2. ^ 福建·铁路志. [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）. 
  3. ^ 7月1日起铁路实行新列车运行图. [2015-06-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ “普快”列车走“快”. [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）. 
  5. ^ 徐州至厦门K177次快速列车今日首发. [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）. 
  6. ^ 7月1日全国铁路“调图” 徐州新增三趟始发列车. 淮海网. 2015-05-20 [2015-06-12]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
  8. ^ 21日起成都多趟列车有变 15小时到贵阳. [2015-07-15]. （原始内容存档于2015-07-15）. 
  9. ^ 铁路部门将调图 火车时刻有变化. [2015-07-15]. （原始内容存档于2015-07-15）. 
  10. ^ 3月20日起部分火车票停售 烟台至成都车次调整. [2015-07-15]. （原始内容存档于2018-10-04）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K677/676、K675/678次列车&oldid=64271417”