大井町站
大井町站 | |||||
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日语名称 | |||||
大井町 – おおいまち – Ōimachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本東京都品川區大井一丁目 | ||||
地理坐标 | 35°36′24″N 139°44′5″E / 35.60667°N 139.73472°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 東急電鐵(東急,詳細資料) 東京臨海高速鐵道(詳細資料) | ||||
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大井町站(日语:大井町駅/おおいまちえき Ōimachi eki */?)是位於日本東京都品川區大井一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東急電鐵(東急)、東京臨海高速鐵道(TWR)的鐵路車站。
停靠路線
[编辑]此站有JR東日本的京濱東北線、東急的大井町線、東京臨海高速鐵道的臨海線停靠,是互相的轉乘站。JR東日本的車站編號是「JK 19」、東京臨海高速鐵道是「R 07」、東急是「OM01」。
JR東日本線路的軌道名稱是東海道本線(詳細參見路線條目以及鐵道路線的名稱),但僅有行駛於電車線的京濱東北線電車停靠本站,旅客資訊上亦不提及「東海道(本)線」。另外,依據特定都區市內,本站屬於「東京都區內」。
歷史
[编辑]- 1901年(明治34年)
- 1914年(大正3年)12月20日 - 配合京濱線(京濱東北線的前身)開始運行,大井聯絡所升格的大井町站啟用(旅客車站)。
- 1916年(大正5年)4月16日 - 廢止大崎站 - 大井町站間的山手線支線。
- 1927年(昭和2年)7月6日 - 目黑蒲田電鐵(現東急電鐵)大井町線大井町 - 大岡山間通車。
- 1972年(昭和47年)3月15日 - 國鐵車站停止行李業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,國鐵車站成為JR東日本車站。
- 1993年(平成5年)3月 - 車站大樓(atre大井町)完工。啟用發車音樂。同年7月改為現行音樂。
- 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本車站啟用IC卡「Suica」。
- 2002年(平成14年)
- 2005年(平成17年)1月31日 - 東急大井町線月台拓寬[2]。
- 2011年(平成23年)3月3日 - JR東日本東口新站房的車站大樓(atre大井町2)開幕。
- 2012年(平成24年)3月3日 - 東急大井町線月台啟用月台門[3]
- 2018年(平成30年)
- 2月14日 - 京濱東北線月台啟用月台門[4]。
- 3月31日 - VIEW PLAZA關閉。
- 2019年(令和元年)秋 - 大廳拓寬,預定啟用新設電梯[5]
- 2020年(令和2年)
車站結構
[编辑]JR東日本
[编辑]JR東日本 大井町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大井町 – おおいまち – Ōimachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都品川區大井一丁目2番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°36′22.4″N 139°44′5.5″E / 35.606222°N 139.734861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)12月20日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日104,230人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
設有綠色窗口 東京都區內車站 |
JR東日本站區是一地面車站,跨站式站房及車站大樓建於月台上方。月台採島式1面2線設計。停站的京濱東北線線路東側是東海道線的線路,但該線並不停靠此站。車站出口有月台中央附近的中央口(atre大井町)、品川側的東口(atre大井町2)與西口(鄰接東急大井町站)。品川側的東口與西口分別在線路兩側。站內設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。另外,由於大森方向緊鄰平交道,因此本站成為京濱東北線南行通過禁止站,京濱東北線南行所有列車必須停靠本站。 2018年5月,現正進行電梯與電扶梯增設工程。[5]
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 京濱東北線 | 東京、上野、大宮方向 |
2 | 蒲田、橫濱、大船方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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中央出入口(2021年12月)
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東驗票口(2021年7月)
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西驗票口(2021年7月)
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京濱東北線1號與2號月台(2021年7月)
發車音樂
[编辑]1993年3月引入發車音樂時,本站使用約翰·塞巴斯蒂安·巴哈《平均律键盘曲集》的第2卷第5樂章(北行)及路德維希·范·貝多芬《第8號交響曲》的第1樂章(南行)作為發車音樂。同年7月更改為安東尼奧·韋華第《四季》的春(第1樂章,北行)和秋(第3樂章,南行)樂章至今。之後此兩曲也成為高尾站的發車音樂。
東急電鐵
[编辑]東急 大井町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大井町 – おおいまち – Ōimachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都品川區大井一丁目1番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°36′27.5″N 139°44′5″E / 35.607639°N 139.73472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)7月6日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日143,269[7]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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東急的站區屬高架車站,月台採港灣式1面2線設計。在新玉川線(現田園都市線澀谷-二子玉川間)開業前,本站是田園都市線的起點站。
1999年至2006年2月間,本站進行改建工程,大幅改建站房與月台,並廢除聯絡檢票口。基本上各站停車停靠1號線,急行停靠2號線。月台原先僅能停靠六輛編組,2017年11月完成月台延伸工程後可停靠七輛編組列車[8]。 本站與品川區及國土交通省等單位原先協議在2011年度啟用月台門[9][10],但直到東京都提供補助款後,月台門才正式動工並在2012年3月3日正式啟用[3]。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
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1・2 | 大井町線 | 旗之台、自由丘、二子玉川、溝之口方向 |
以前2號線對側是下車月台。
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大井町線1號與2號月台(2022年3月)
東京臨海高速鐵道
[编辑]臨海線 大井町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大井町 – おおいまち – Oimachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都品川區大井一丁目2番10號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°36′26.7″N 139°44′4.5″E / 35.607417°N 139.734583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
站台 | 計2面2線(2層式) | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2002年(平成14年)12月1日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日41,855人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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臨海線站區位於地底,由於月台部分採2條單線鑽挖式隧道(潛盾)方式興建,因此月台設計和臨海線其他車站不同,為2座側式月台,分別設於地下3樓及地下5樓。付費區等車站設施部分採用明挖工法建造,潛盾部分與明挖部分在月台中央部分連結[11]。
品川側與大森側的站房皆可通往JR站區,但只有品川側的站房連通東急站區。檢票口往品川側站房的中途有出入口直通伊藤洋華堂大井町店地下1樓。JR中央口檢票口層與臨海線檢票口層之間有座長達44公尺的電扶梯。本站與西鄰的大崎站不同,無法與JR站內轉乘。月台編號與自動售票機也完全獨立。
從本站往澀谷、新宿、池袋方向,可搭乘臨海線至大崎站直通JR埼京線前往,但運費較高。
月台配置
[编辑]月台 | 樓層 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 地下3樓 | 臨海線 | 下行 | 大崎、新宿、埼京線方向 |
2 | 地下5樓 | 上行 | 國際展示場、新木場方向 |
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1號月台(2022年5月)
-
2號月台(2022年5月)
發車音樂
[编辑]平時的發車音樂為東洋Media Links的《Cielo Estrellado》與《Water Crown》,但由於本站鄰近劇團四季的專用劇場四季劇場[夏],在劇場有音樂劇演出時,發車音樂會改為音樂劇的主題曲。
- 2011年6月21日至2013年1月27日 - 音樂劇《美女與野獸》主題曲[12]
- 上行線(往新木場方向)為《Be Our Guest》,下行線(往大崎方向)為《美女與野獸》。
- 2013年10月25日至2017年4月9日 - 音樂劇《小美人魚》主題曲
- 上行線(往新木場方向)為《Under the Sea》,下行線(往大崎方向)為《Part of Your World》[13]。
使用情況
[编辑]- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為104,619人。JR東日本全體第38位[利用客数 1]。
- 東急電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為143,527人[利用客数 2]。
- 東京臨海高速鐵道 - 2016年度的1日平均上車人次為41,855人[14]。
各年度1日平均上下車人次
[编辑]近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。
年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 東京臨海 高速鐵道 | ||
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1998年(平成10年) | 92,500 | 未 開 業 | ||
1999年(平成11年) | 92,120 | -0.4% | ||
2000年(平成12年) | 91,718 | -0.4% | ||
2001年(平成13年) | 89,109 | -2.8% | ||
2002年(平成14年) | 92,279 | 3.6% | 31,994 | |
2003年(平成15年) | 102,604 | 11.2% | 38,582 | 20.6% |
2004年(平成16年) | 104,360 | 1.7% | 42,349 | 9.8% |
2005年(平成17年) | 106,158 | 1.7% | 47,102 | 11.2% |
2006年(平成18年) | 109,705 | 3.3% | 53,485 | 13.6% |
2007年(平成19年) | 114,924 | 4.8% | 59,822 | 11.8% |
2008年(平成20年) | 121,109 | 5.4% | 65,060 | 8.6% |
2009年(平成21年) | 125,417 | 3.6% | 66,857 | 2.8% |
2010年(平成22年) | 126,395 | 0.8% | 66,427 | -0.6% |
2011年(平成23年) | 127,424 | 0.8% | 65,690 | -1.1% |
2012年(平成24年) | 132,564 | 4.0% | 72,642 | 10.6% |
2013年(平成25年) | 137,025 | 3.4% | 75,846 | 4.4% |
2014年(平成26年) | 137,052 | 0.0% | 79,256 | 4.5% |
2015年(平成27年) | 139,151 | 1.5% | 81,121 | 2.4% |
2016年(平成28年) | 141,196 | 1.5% | 83,531 | 3.0% |
2017年(平成29年) | 143,269 | 1.5% | 85,632 | 2.5% |
2018年(平成30年) | 144,699 | 1.0% | ||
2019年(令和元年) | 143,527 | −0.8% |
各年度1日平均上車人次(1910年代 - 1930年代)
[编辑]各年度1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 國鐵 | 目黑蒲田電鐵 | 來源 |
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1914年(大正 | 3年)[備考 1] | 未 開 業 |
|
1915年(大正 | 4年)1,299 | [東京府統計 1] | |
1916年(大正 | 5年)2,065 | [東京府統計 2] | |
1919年(大正 | 8年)5,451 | [東京府統計 3] | |
1920年(大正 | 9年)6,749 | [東京府統計 4] | |
1922年(大正11年) | 11,322 | [東京府統計 5] | |
1923年(大正12年) | 14,494 | [東京府統計 6] | |
1924年(大正13年) | 18,699 | [東京府統計 7] | |
1925年(大正14年) | 19,378 | [東京府統計 8] | |
1926年(昭和元年) | 20,699 | [東京府統計 9] | |
1927年(昭和 | 2年)21,912 | [備考 2]3,074 | [東京府統計 10] |
1928年(昭和 | 3年)23,668 | 8,671 | [東京府統計 11] |
1929年(昭和 | 4年)24,923 | 5,428 | [東京府統計 12] |
1930年(昭和 | 5年)24,602 | 6,184 | [東京府統計 13] |
1931年(昭和 | 6年)24,006 | 6,267 | [東京府統計 14] |
1932年(昭和 | 7年)24,781 | 6,500 | [東京府統計 15] |
1933年(昭和 | 8年)25,335 | 6,615 | [東京府統計 16] |
1934年(昭和 | 9年)25,876 | 6,663 | [東京府統計 17] |
1935年(昭和10年) | 26,640 | 6,955 | [東京府統計 18] |
各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)
[编辑]各年度1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 國鐵/ JR東日本 |
東京急行電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 39,728 | [東京都統計 1] | |
1954年(昭和29年) | 42,582 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 44,786 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 74,031 | 39,740 | [東京都統計 4] |
1957年(昭和32年) | 63,924 | 44,080 | [東京都統計 5] |
1958年(昭和33年) | 51,395 | 46,827 | [東京都統計 6] |
1959年(昭和34年) | 54,267 | 49,103 | [東京都統計 7] |
1960年(昭和35年) | 57,740 | 52,014 | [東京都統計 8] |
1961年(昭和36年) | 59,064 | 55,593 | [東京都統計 9] |
1962年(昭和37年) | 60,287 | 59,188 | [東京都統計 10] |
1963年(昭和38年) | 60,678 | 60,416 | [東京都統計 11] |
1964年(昭和39年) | 61,014 | 59,528 | [東京都統計 12] |
1965年(昭和40年) | 61,356 | 57,210 | [東京都統計 13] |
1966年(昭和41年) | 67,733 | 57,272 | [東京都統計 14] |
1967年(昭和42年) | 62,891 | 59,027 | [東京都統計 15] |
1968年(昭和43年) | 62,285 | 58,962 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 56,767 | 56,763 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 63,738 | 58,071 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 91,712 | 59,104 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 91,458 | 60,063 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 91,753 | 60,836 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 95,764 | 61,767 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 91,671 | 62,879 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 94,665 | 62,863 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 91,652 | 62,085 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 89,802 | 62,111 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 84,162 | 54,492 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 76,158 | 47,830 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 73,908 | 46,721 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 72,910 | 46,111 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 73,864 | 47,740 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 74,175 | 45,869 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 72,919 | 47,323 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 71,247 | 47,403 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 70,791 | 47,776 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 71,933 | 47,935 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 75,528 | 48,625 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)76,621 | 49,431 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)77,810 | 49,976 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)78,025 | 49,348 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)78,721 | 48,934 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)77,090 | 47,781 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)77,869 | 48,584 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)78,392 | 47,375 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)78,192 | 48,036 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 77,699 | 47,449 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]78,534 | 47,306 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]78,996 | 46,882 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
[编辑]各年度1日平均上車人次推移如下表。
年度 | JR東日本 | 東京急行電鐵 /東急電鐵 |
東京臨海 高速鐵道 |
來源 |
---|---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3]77,728 | 45,191 | 未開業 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4]79,300 | 46,244 | [備考 3]16,165 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5]84,052 | 50,503 | 19,597 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6]84,883 | 51,104 | 21,521 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7]86,298 | 52,020 | 23,982 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8]88,880 | 53,803 | 27,238 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9]92,420 | 56,970 | 30,278 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10]93,664 | 59,929 | 32,868 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11]94,209 | 62,156 | 33,678 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12]94,715 | 62,762 | 33,495 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13]95,225 | 63,366 | 33,124 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14]97,865 | 65,688 | 36,554 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]100,403 | 68,132 | 38,133 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]101,246 | 68,338 | 39,749 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]103,139 | 69,493 | 40,645 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]104,230 | 70,562 | 41,855 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]104,412 | 71,803 | 42,961 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]105,838 | 72,548 | 44,308 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]104,619 |
- 備註
車站周邊
[编辑]JR大井町站中央口為車站大樓「atre大井町」,JR大井町站東口站房為「atre大井町2」。
東京綜合車輛中心出入口在本站北側。車站周邊多小型餐飲店。
東側
[编辑]- 品川區綜合區民會館「Curian」(きゅりあん)
- atre大井町2
- 品川水族館 - 巴士圓環有免費接駁巴士。
- 東京品川醫院
- 詹姆斯坂(ゼームス坂)
- 高村智惠子終焉之地
- 仙台坂
- 仙台藩品川下屋敷跡
- 東京都味噌工業協同組合八木合名會社仙台味噌醸造所
- 舊越前鯖江藩間部家下屋敷跡
- 企業
- 公共機關
- 大井消防署
- 品川區立大井林町高齡者複合設施
- 教育
- 都立品川特別支援學校
- 品川區立淺間台小學校
- 品川區立立會小學校
- 品川區立品川保育園
- 品川ETOILE女子高等学校
- 池見東京醫療專門學校
- 池見東京齒科衛生士專門學校
- 東京健康科學專門學校
- 創研學院大井町校
- 武田塾大井町校
- 七田兒童學院
- 東進高校大井町校
- LITALICO JUNIOR大井町東口教室
- 森永教室
- 金融機關、郵局
西側
[编辑]- atre大井町
- 伊藤洋華堂大井町店
- 阪急大井町Garden - 阪急百貨店大井食品館
- 積水房屋音樂劇場四季劇場[夏]
- Brillia大井町Lavieen Tower
- 飯店
- OURS INN阪急 - 阪急大井町Garden
- VIA INN東京大井町
- 東橫INN品川大井町
- HOTEL ROUTE INN品川大井町
- 企業
- 公共機關
- 教育
- 品川區立山中小學校
- 東京MAX美容專門學校
- 青稜中學校、高等學校
- 小野學園女子中學、高等學校
- SAPIX大井町校
- 日能研大井町校
- 榮光講座大井町校
- 河合塾MANAVIS大井町校
- ena (預備校)大井町校
- LITALICO JUNIOR大井町教室
- 金融機關、郵局
巴士路線
[编辑]中央口東側與西側接有圓環。
東口
[编辑]乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
1號 | 井92 | 青物橫丁、都立八潮高校前 | 【循環】八潮公園城 | ■都營 | |
直行01 | (直達品川綜合福祉中心前) | 平日僅早晨傍晚有班次 | |||
2號 | 井12 | 立會川站、大井競馬場前 | 【循環】八潮公園城 | ■京急 | |
3號 | 下車專用 | ||||
4號 | 井98 | 4號碼頭 | 大井水產物埠頭 | ■都營 | 假日停駛 |
5號 | 井96 | JAL大樓 | 【循環】天王洲島 | ■都營 | |
6號 | (直行) | 品川水族館 | ■東急 ■京急 |
免費接駁巴士 | |
7號 | 井20 | 大井競馬場 | 免費接駁巴士、僅賽日運行 |
西口
[编辑]東急巴士、京濱急行巴士
乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
1號 | 品94 井03 |
大森站、池上站 | 蒲田站 | ■東急 | |
品94 井09 |
大森站、池上營業所 | 池上站 | |||
2號 | 井05 | 伊藤學園、大井原町 | 西大井站 | ■東急 | |
3號 | 品川海濱站(不可下車) | 羽田機場 | ■京急 | 機場接駁巴士 | |
直行 | 羽田機場國際線航廈 | 機場接駁巴士(深夜、早晨) 深夜、早晨班次的起終點是新橋站銀座口[15]。 | |||
井19 | 青物橫丁站、立會川站 | 大森站東口 | ★ | ||
青物橫丁站、大森站、大森海岸站 | Leisure Land平和島 | ★、1日3班 | |||
4號 | 品94 | 青物橫丁站 | 品川站 | ■東急 | ★ |
5號 | 渋41 | 大崎站、中目黑站、大橋 | 澀谷站 | ■東急 | ★ |
6號 | 井01 | 東光寺前、二葉三丁目 | 荏原營業所 | ■東急 | |
7號 | 井30 | 青物橫丁站、台場站、東京電訊港站 | 船之科學館 | ■京急 | ★ |
井32 | 青物橫丁站 | 台場站 |
★的路線也停靠大井町站東口巴士站。
相鄰車站
[编辑]參考資料
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使用情況
[编辑]- JR、私鐵1日平均使用人數
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相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 車站資訊(大井町站):東日本旅客鐵道
- 大井町站(各站資訊) - 東急電鐵
- 大井町站 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東京臨海高速鐵道