日豪客运
| 日豪汽车客运股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | 日豪客運 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 2019年8月9日 |
| 代表人物 | 董事长：林建良 |
| 总部 |  中华民国（台湾）新北市三重区河边北街168号1楼 |
| 业务范围 | 基隆市：仁爱区 台北市：内湖区 桃园市：大园区 新竹市：东区 |
| 产业 | 运输业 |
| 产品 | 国道客运 |
| 网站 | 日豪客运官方网站 |
日豪汽车客运股份有限公司（英文： Ri Hao Bus Company, Ltd.），简称：日豪客运（英文：Ri Hao Bus），成立于2019年，主要经营新竹转运站往返桃园国际机场的国道客运路线。
沿革[编辑]
新竹市长久以来无直达桃园国际机场的国道客运行驶，旅客若要前往桃园国际机场，须以台湾高铁、台铁转乘，赶时间的旅客只能自行开车或搭乘计程车，花费甚钜。地方争取多年，经新竹市议会提案、新竹市政府规划，向中华民国交通部争取，申请获准后公告路线，由日豪客运营运。该路线采“24小时不打烊、省钱、无障碍”三大特色，新竹及苗栗地区未来往返桃园国际机场将更加方便[1][2]。
发展历程[编辑]
- 2019年8月9日：日豪客运正式成立。
- 2020年2月6日：国道客运1250路线“新竹转运站－桃园国际机场”正式通车。因疫情影响，采取减班营运。
- 2023年6月1日：1250路线改为全由中巴营运。
- 2023年7月1日：接手营运原国道客运业者首都客运1573路线“基隆火车站－捷运剑南路站”。
- 2023年8月10日：1250路线增班至每天10往返，恢复半夜班次，首班车为凌晨1：00。[3]
- 2023年8月11日：1250路线减班至每天7往返，取消半夜班次，首班车为早上7：00。[4]
使用车种[编辑]
日本丰田（TOYOTA）（总代理 和泰汽车）[编辑]
TOYOTA COASTER XZB70L
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- 车体厂：原装（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排气量：4009cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 底盘年度：2019
- 领牌年度：2020
- 领牌范围：
2019(2辆)：KKB-1519~KKB-1520 - 共计2辆
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保中型巴士
- 本批为改款新造型车辆
- 原母公司馥豪通运车辆
- 车辆新旧车号对照表：
KAA-9318→KKB-1519
KAA-9320→KKB-1520 - 全数配置1250路线
- 大南汽车、欣欣客运、东台湾客运、国光客运、南投客运、淡水客运、东南客运、澎湖县公车处、首都客运、大都会客运、基隆市公车、指南客运、葛玛兰客运、三重客运、桃园客运、建明客运、日统客运、屏东客运、基隆客运、高雄客运、光华巴士、台中客运亦有采购同款之车种
日本日野（HINO）[编辑]
HINO RN8JSVU-SSF
- 车体厂：大吉汽车、总盈车厂
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排气量：7684cc
- 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 全长：12200mm
- 底盘年度：2013~2014
- 领牌年度：2019、2023
- 领牌范围：
2019(4辆)：KKB-1521~KKB-1525
2023(1辆)：KKA-7575 - 共计5辆
- 原母公司馥豪通运及丰胜通运车辆
- 车辆新旧车号对照表：
269-V6→KKB-1521
270-V6→KKB-1522
271-V6→KKB-1523
272-V6→KKB-1525
630-V6→KKA-7575 - 分类：甲类大客车
- 全数配置1573路线（视情况回站支援1250路线）
HINO RN8JSSU
- 车体厂：总盈车厂
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排气量：7684cc
- 最大马力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 底盘年度：2010、2012
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：
2023(2辆)：KKA-7572、KKB-8120 - 共计2辆，剩馀1辆
- 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 原丰胜通运、百航交通车辆
- 车辆新旧车号对照表：
249-UU→KKA-7572
202-SS→KAA-9926→KKB-8120 - 分类：甲类大客车
- 已淘汰：KKB-8120
- 仅剩车辆配置1573路线
瑞典富豪（Volvo）[编辑]
Volvo B7R 290HP
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日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）[编辑]
Mitsubishi Fuso RM11GNL
- 车体厂：三坤车厂、程达车厂、鑫洲车厂、晟鑫车厂、柏昇车厂、一友车厂
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排气量：7545cc
- 最大马力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 变速系统：M070S6-D手排(前6后1)
- 全长：12,145mm
- 轴距：5800mm
- 底盘年份：2008~2011
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：
2023(8辆)：KKB-0287~KKB-0290、KKB-8119、KKB-8123、KKB-8129~KKB-8133 - 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 共计11辆
- 原母公司馥豪通运、启航通运、明鑫交通、文境通运、顺境通运、十二少通运、福尔摩沙游览车辆
- 车辆新旧车号对照表：
085-TT→KKB-0287
718-EE→KKB-0288
407-EE→KAB-1300→KKB-0289
062-EE→KKB-0290
069-RR→KAB-1078→KKB-8119
745-MM→816-VV→KKB-8123
258-RR→KKB-8129
151-EE→KKB-8130
746-MM→817-VV→KKB-8131
945-RR→KKB-8132 - 分类：甲类大客车
- 全数配置1573路线（视情况回站支援1250路线）
日本五十铃（Isuzu）[编辑]
Isuzu LT134P
- 车体厂：总盈车厂、程达车厂
- 引擎：五十铃(ISUZU)6HK1XS
- 排气量：7790cc
- 最大马力：230ps(169kW)/2400rpm
- 最大扭力：69.96kg-m/15000rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 底盘年份：2011
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：
2023(2辆)：KKA-7571、KKB-8125 - 欧盟四期环保引擎(EURO4)
- 共计2辆
- 原丰胜通运、统鑫通运车辆
- 车辆新旧车号对照表：
305-TT→KAB-7278→KAC-3162→KKA-7571
927-UU→927-V9→KKB-8125 - 分类：甲类大客车
- 全数配置1573路线（视情况回站支援1250路线）
台湾华洲汽车[编辑]
GLOBAL MOTORS 1170KR1
- 车体厂：华洲汽车
- 引擎：康明斯(Cummins)ISM11E5 385
- 排气量：10824cc
- 最大马力：385ps(280kW)/1900rpm
- 最大扭力：186kg-m/1200rpm
- 变速系统：ZF 6S-1901BO手排(前6后1)
- 底盘年份：2012
- 领牌年度：2023
- 领牌范围：
2023(1辆)：KKA-7573 - 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 共计1辆
- 原丰胜通运车辆
- 车辆新旧车号对照表：
507-XX→KKA-7573 - 分类：甲类大客车
- 本车配置1573路线（视情况回站支援1250路线）
营运路线[编辑]
国道客运路线[编辑]
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1250 | 新竹转运站－ 国道一号－ 国道二号－桃园国际机场
|
| ||
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 1573 | 基隆－ 中山高－内湖科技园区－捷运剑南路站
|
一般车 |
| 1573A
|
基隆－中山高－丽山高中－内湖科技园区－捷运剑南路站
|
绕驶丽山高中 |
参考文献[编辑]
- ^ 蔡彰盛. 24小時不打烊、省錢、無障礙三大特色！竹市直達桃機巴士明通車. 自由时报电子报. [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-06）.
- ^ 黄瑞典. 新竹直達桃園機場客運6日營運 票價150元24小時不打烊. 联合新闻网. [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-06）.
- ^ 陈育贤. 出國更便利！ 竹市直達桃機國道客運10日起增14班次. 中时. [2023-08-09]. （原始内容存档于2023-08-13）.
- ^ 张裕珍. 日前才增班次今卻搞失蹤…旅客等嘸國道客運一肚子氣 監理所出手了. 联合新闻网. [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-13）.
外部链接[编辑]
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