中國蒸汽機車列表
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中國蒸汽機車列表列舉了中國大陸所有目前運用和曾經運用的蒸汽機車。
人民共和國成立以前
[編輯]型號 | 羅馬字母 代號 |
前稱 | 製造年份 | 軸式 | 最高運營速度 (km/h) |
牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 備考 | 照片 |
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AM4型 | AM4 | 4-4-0 | ||||||||
Mogul型 | Mogul型 | 1879年—1943年 | 2-6-0 | 英國機車 北英公司 鮑爾溫機車廠 |
? | ![]() | ||||
DB2型 | DB2 | 1933年 | 2-6-4T | 日立製作所 | 滿鐵DaBuNi型 | |||||
DK1型 | DK1 | 1919年—1923年 | 2-10-0 | 美國機車 滿鐵沙河口工廠 |
62 | 滿鐵DeKaI型 | ![]() | |||
DK2型 | DK2 | 1915年—1918年 | 2-10-0 | 美國機車 | 44 | 中東鐵路Ye型 滿鐵DekaA型 滿鐵DeKaNi型 俄羅斯帝國鐵路Ye型 蘇聯鐵路Ye型 |
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DK3型 | DK3 | 1937年 | 2-10-0 | 滿鐵沙河口工廠 汽車製造 |
7 | 隴海鐵路600型 | ||||
DK4型 | DK4 | 1936年 | 2-10-0 | 日立製作所 汽車製造 |
同蒲鐵路350型 | ![]() | ||||
ET6型 | ET6 | 0-8-0 | ||||||||
JF1型 | JF1 | MK1型 | 1918年—1945年 | 2-8-2 | 美國機車 滿鐵沙河口工廠 川崎造船所 汽車製造 日本車輛製造 日立製作所 滿鐵車輛 |
1,552以上 社線:341 國線:783 華北:409+ 華中:19 |
滿鐵MiKaI型 滿鐵MiKaKo型 華北交通MiKaI型 華中鉄道KD100型 |
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JF2型 | JF2 | MK2型 | 1924年—1932年 | 2-8-2 | 美國機車 滿鐵沙河口工廠 川崎造船所 汽車製造 |
41 | 滿鐵MiKaNi型 | ![]() | ||
JF3型 | JF3 | MK3型 | 1927年—1930年 | 2-8-2 | 捷克斯柯達 | 24 | 齊克鐵道100型 滿鐵國線Mikasa型 |
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JF4型 | JF4 | MK4型 | 1935年 | 2-8-2 | 川崎造船所 汽車製造 |
15 | 滿鐵MiKaShi型 | |||
JF5型 | JF5 | 2-8-2 | ||||||||
JF6型 | JF6 | MK6型 | 1934年—1944年 | 2-8-2 | 川崎造船所 汽車製造 日本車輛製造 日立製作所 滿鐵沙河口工廠 |
477以上 社線:101 國線:219 華北:157+ |
滿鐵MiKaSa型 滿鐵MiKaRo型 |
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JF7型 | JF7 | 1913年—1924年 | 2-8-2 | 北英機車公司 | 24 | 京奉鐵路200型 華北交通MiKaNa型 |
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JF8型 | JF8 | 1935年 | 2-8-2 | 捷克斯柯達 | >7 | 淮南鐵路300型 | ![]() | |||
JF9型 | JF9 | 2-8-2 | 汽車製造 (公司) 日本車輛製造 日立製作所 |
38 | 朝鮮總督府鐵道Mikasa型 華中鐵道Mikasa型 |
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JF10型 | JF10 | 2-8-2 | 鮑爾溫機車廠 美國機車 利馬機車廠 |
30 | 美國陸軍運輸部S200型 | |||||
JF11型 | JF11 | 1919年-1937年 | 2-8-2 | 美國機車公司 鮑爾溫機車廠 威爾遜機車廠 |
70 | 津浦鐵路250型 華北交通MiKaNa型 |
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JF12型 | JF12 | 1922年 | 2-8-2 | 美國機車公司 | 46 | 京綏鐵路300型 華北交通MiKaNa型 |
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JF13型 | JF13 | 1939年 | 2-8-2 | 捷克斯柯達 | ![]() | |||||
JF14型 | JF14 | 2-8-2 | ||||||||
JF15型 | JF15 | 1926年—1929年 | 2-8-2 | 美國機車公司 | 6 | 吉海鐵路200型 滿鐵國線MiKaNa型 |
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JF16型 | JF16 | 1928年—1933年 | 2-8-2 | 川崎造船所 汽車製造 日本車輛製造 日立製作所 |
(380) | 日本國鐵D50型 | ![]() | |||
KD型 | KD | 1924年 | 2-8-0 | |||||||
KD2型 | KD2 | 1925年 | 2-8-0 | 比利時/Tubize | ||||||
KD3型 | KD3 | 1910年—1911年 | 2-8-0 | 英國 Beyer Peacock | 40 | 滿鐵H3型 滿鐵Solisa |
||||
KD4型 | KD4 | 2-8-0 | ROD 2-8-0 | |||||||
KD5型 KD55型 |
KD5 KD55 |
1913年—1941年 | 2-8-0 | 川崎造船所 汽車製造 日本國鐵小倉工廠 |
251(828) | 日本國鐵9600型 | ||||
KD6型 | KD6 | 1942年—1945年 | 2-8-0 | 鮑爾溫機車廠 美國機車 利馬機車廠 |
40(2,126) | 美國陸軍運輸部S160型 | ||||
KD7型 | KD7 | 1946年—1947年 | 2-8-0 | 鮑爾溫機車廠 美國機車 利馬機車廠 |
160 | 比利時國鐵29型 | ![]() | |||
KD8型 | KD8 | 2-8-0 | ||||||||
KD10型 | KD10 | 1905年—1907年 | 2-8-0 | 鮑爾溫機車廠 PRR阿爾圖納工廠 |
28(603) | 賓夕法尼亞鐵路H6型 滿鐵Solisa型 |
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KD11型 | KD11 | 2-8-0 | 滿鐵 H2 ↓ 滿鐵Solini |
|||||||
KD13型 | KD13 | 2-8-0 | ||||||||
KD20型 | KD20 | 2-8-0 | ||||||||
KD23型 | KD23 | 1906年 | 2-8-0 | 美國機車 | 2 | 滿鐵H型 吉長鐵路200型 滿鐵Soriro型 |
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KD25型 | KD25 | 2-8-0 | ||||||||
KF1型 | KF1 | 1935年 | 2-8-2 | 1,750 | 沃爾岡工廠 | 24 | 粵漢鐵路600型 | ![]() | ||
MG1型 | MG1 | 2-6-0 | ||||||||
MG5型 | MG5 | 2-6-0 | ||||||||
MG8型 | MG8 | 2-6-0 | ||||||||
MG10型 | MG10 | 2-6-0 | CKR-Class A | |||||||
ML1型 | ML1 | 1908年 | 0-3-3-0 | 北英機車 | 4 | 京綏鐵路20型 | ||||
ML2型 | ML2 | 1911年 | 2-4-4-2 | 鮑爾溫機車廠 | 4 | 京綏鐵路70型 | ||||
ML3型 | ML3 | 1914年 | 2-8-8-2 | 美國機車 | 7 | 京綏鐵路90型 | ||||
ML4型 | ML4 | 1921年 | 2-8-8-2 | 美國機車 | 7 | 京綏鐵路200型 | ||||
MT1型 | MT1 | 1936年 | 4-8-2 | 日立製作所 川崎車輛 |
7 | 滿鐵MaTeI型 | ![]() | |||
PL1型 | PL1 | 1907年 | 2-6-2 | 美國機車 | 35 | 滿鐵PuReI型 | ||||
PL2型 | PL2 | 1935年 | 2-6-2 | 日本車輛製造 | 滿鐵PuReNi型 | ![]() | ||||
PL3型 | PL3 | 2-6-2T | 10 | 朝鮮總督府鐵道Purena型 滿鐵Puresa型 |
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PL9型 | PL9 | 1939年 | 2-6-2 | 捷克斯柯達 Franco-Belge公司 |
京漢鐵路80型 京漢鐵路?型 |
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RA型 | RA | 1909年—1912年 | 0-2-2-2-0 | 利馬機車廠 | 6 | 京綏鐵路25型 | ||||
SL3型 | SL3 | PX3 | 1934年—1940年 | 4-6-2 | 汽車製造 日立製作所 |
76 | 滿鐵PaShiSa型(2代) 華北交通PaShiSa型 |
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SL5型 | SL5 | PX5 | 1927年—1928年 | 4-6-2 | 滿鐵沙河口工廠 | 11 | 滿鐵PaShiKo型 | ![]() | ||
SL6型 | SL6 | PX6 | 1933年—1941年 | 4-6-2 | 日立製作所 川崎車輛 滿鐵大連工廠 汽車製造 日本車輛製造 |
229 | 滿鐵PaShiRo型 滿鐵PaShiKu型 華北交通Pashiro型 華中鐵道KC100型 |
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SL7型 | SL7 | PX7 | 1934年—1936年 | 4-6-2 | 120 | 川崎車輛 滿鐵沙河口工廠 |
12 | 滿鐵PaShiNa型 | ![]() | |
SL8型 | SL8 | PX8 | 1937年—1940年 | 4-6-2 | 日立製作所 滿鐵大連工廠 |
17 | 滿鐵PaShiHa型 | ![]() | ||
SL9型 | SL9 | PX9 | 1919年—1928年 | 4-6-2 | 100 | 日本國鐵濱松工廠 汽車製造 三菱造船所 |
16(289) | 日本國鐵C51型 華中鐵道PaShiNa型 |
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SL11型 | SL11 | PX11 | 1908年 | 4-6-2 | 美國機車 | 7 | 滿鐵PaShiI型 | |||
SL12型 | SL12 | PX12 | 1942年 | 4-6-2 | 川崎車輛 | 10 | 朝鮮總督府鐵道PaShiShi型 華中鐵道PaShiShi型 |
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ST1型 | ST1 | 1929年—1930年 | 2-10-2T | 捷克斯柯達 | ||||||
ST2型 | ST2 | 1936年—1937年 | 2-10-2 | 德國克虜伯 | ![]() | |||||
ST3型 | ST3 | 1937年 | 2-10-2 | 比利時/Tubize | ||||||
TH1型 | TH1 | 1908年 | 4-6-0 | 美國機車 | 17(18) | 滿鐵TeHoI型(F1型) | ![]() | |||
TH2型 | TH2 | 4-6-0 | ||||||||
TH10型 | TH10 | 1906年 | 4-6-0 | 美國機車 | 2 | 滿鐵TeHoNi型(F型) | ||||
TH12型 | TH12 | 4-6-0 | ||||||||
TH18型 | TH18 | 4-6-0 | ||||||||
TW1型 | TW1 | 4-8-0 | ||||||||
XK2型 | XK2 | 0-6-0T | 20 | 美國陸軍運輸部S100型 | ![]() | |||||
XK5型 | XK5 | 1901年 | 0-6-0T | 比利時/Cockerill | ||||||
XK6型 | XK6 | 0-6-0T | État Belge 51 | |||||||
XK7型 | XK7 | 0-6-0T | ||||||||
XK9型 | XK9 | 0-6-0T | früher XK51 |
人民共和國成立以後
[編輯]型號 | 羅馬字母 代號 |
前稱 | 製造年份 | 軸式 | 最高運營速度 (km/h) |
牽引功率 (馬力) |
製造廠商 | 生產數量 | 備考 | 照片 |
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DK5型 | DK5 | 1958年 | 2-10-0 | 羅馬尼亞Reșița | 德國BR50型 | ![]() | ||||
ET7型 | ET7 | 1952年-1962年 | 0-8-0T | 波蘭Chrzanow | 90 | 波蘭SLA型 | ![]() | |||
友好型 | YH | FD型 | 1931年—1942年 | 2-10-2 | 2,390PS | 蘇聯伏羅希洛夫格勒機車廠 烏蘭烏德機車廠 |
1,054(3,213) | 蘇聯FD型 | ||
工建型 | GJ | 1958年—1961年 | 0-6-0 | 35 | 大連機車車輛製造工廠 太原機車車輛工廠 成都機車車輛工廠 |
122 | 朝鮮鐵道省100型
越南太原鋼鐵 |
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解放型 | JF | 1952年—1960年 | 2-8-2 | 80 | 1,545PS 改良:1,945PS |
四方機車車輛製造工廠 大連機車車輛製造工廠 齊齊哈爾機車車輛製造工廠 |
455 | 仿製了JF1型 | ||
C2型 | C2 | 1952年—2013年 | 0-8-0 | 石家莊動力機械廠 牡丹江林業機械廠 哈爾濱林業機械廠 敦化林業機械廠 |
仿製了Лт-4型 | ![]() | ||||
建設型 | JS | 1956年—1988年 | 2-8-2 | 85 | 2,270PS(1,669kw) | 大連機車車輛工廠 戚墅堰機車車輛工廠 大同機車工廠 北京二七機車車輛工廠 |
1,921 | 改進了JF1型 | ![]() | |
前進型 | QJ | HP型 | 1956年—1988年 | 2-10-2 | 80 | 無燃燒室:2,960PS 有燃燒室:2,980PS (2,192kw) |
大連機車車輛工廠 大同機車工廠 |
4,708 | 改進了YH型 | ![]() |
蓉建型 | RJ | 1959年—1965年 | 0-4-0 | 24 | 125PS | 成都機車車輛工廠 | 70 | 軌距762mm | ||
人民型 | RM | 1958年—1966年 | 4-6-2 | 110 | 1,900PS | 大連機車車輛工廠 四方機車車輛工廠 |
258 | 改進了SL6型 | ![]() | |
勝利型 | SL | 1956年—1959年 | 4-6-2 | 1,475PS | 四方機車車輛廠 | 151 | 仿製了SL6型 | ![]() | ||
上游型 | SY | GN | 1962年—1999年 | 2-8-2 | 80 | 1,500PS(1,100kw) | 唐山機車車輛廠 四方機車車輛廠 太原機車車輛廠 |
1,820 | 改進了JF6型 | ![]() |
XK13型 | XK13 | 1958年—1960年 | 0-6-0T | 波蘭Chrzanow | ![]() | |||||
躍進型 | YJ | 1958年—1961年 | 2-6-2 | 60 | 809kw | 濟南機車車輛廠 唐山機車車輛廠 牡丹江機車工廠6 武昌機車工廠 |
202 | 改進了PL3型 | ![]() | |
星火型 | XH | 1960年—1961年 | 0-8-0 | 25 | 長春機車工廠 牡丹江機車工廠 |
48 | ||||
援朝型 | YC | 1965年—1970年 | 2-8-2 | 70 | 大連機車車輛廠 | 67 | 為越南研製米軌貨運 |
參考文獻
[編輯]外部連結
[編輯]- railways of china (英文)
- MAIN STREET - CPRR steam locomotives(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (英文)
- 鐵道之路 - 中國鐵路的蒸汽機車(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 我們的火車站-Trainfanz(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
參見
[編輯]
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