GK2型柴油機車
| GK2 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  中國 |
| 生產商 | 資陽內燃機車廠 |
| 生產年份 | 1994年— |
| 主要用戶 | 路外工礦企業 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| UIC軸式 | C-C |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,050毫米 |
| 軸重 | 20噸 |
| 通過最小曲綫半徑 | 100米 |
| 機車長度 | 17,750毫米（連結器中心綫間距） |
| 整備重量 | 120噸 |
| 燃料儲備量 | 4,100升 |
| 傳動方式 | 液力傳動 |
| 傳動裝置 | 福伊特 L5r4ZU2 |
| 發動機 | MTU 16V 396 TC14 |
| 發動機功率 | 1,875馬力（1,380千瓦） |
| 最高速度 | 65公里/小時 |
| 持續速度 | 11公里/小時 |
| 起動牽引力 | 353千牛頓 |
| 持續牽引力 | 268千牛頓 |
| 制動方式 | 踏面制動 |
GK2型柴油機車是中國資陽內燃機車廠為地方工礦企業設計製造的一款調車及小運轉用液力傳動柴油機車，於1994年研製成功並投入批量生產，適用於鐵路、冶金、石化、港口、地方鐵路的調車和小運轉作業。
GK2型柴油機車是根據石化企業提出的技術要求，由資陽內燃機車廠、中國石油化工總公司、茂名石化總公司聯合設計的六軸液力傳動工礦柴油機車。機車採用全鋼電焊結構、單司機室、雙側外走廊、主底盤承載的罩式車體。機車裝用一台由16氣缸、V型結構、四衝程、廢氣渦輪增壓的MTU 16V 396 TC14型高速柴油機，氣缸直徑為165毫米，活塞行程為185毫米，額定轉速為每分鐘1500轉，裝車功率為1,875馬力（1,380千瓦）。機車使用具有液力換向技術的德國福伊特L5r4ZU2型液力變速箱。走行部由兩台可互換的三軸轉向架組成，轉向架之間設有橫向連結器，可改善機車的曲綫通過性能[1]。
由於GK2型柴油機車採用全套進口的柴油機和液力傳動裝置，昂貴的價格使一般企業望而卻步，該型機車的用戶只有石化系統的茂名石化總廠。資陽內燃機車廠在GK2型柴油機車的基礎上，曾經計劃推出價格較低的GK2B型柴油機車，裝用卡特彼勒3516型柴油機和國產液力變速箱，但最終沒有落實。
參看[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 液力传动调车内燃机车的研制、评价和展望. 《內燃機車》 (大連: 大連機車研究所). 1996年9月: 17–23. ISSN 1003-1820.
外部連結[編輯]
- （簡體中文）中國中車：GK2型內燃機車（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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