西船橋車站

西船橋車站
北口（攝於2006年2月20日）
西船橋 – にしふなばし – Nishi-Funabashi
所在地	千葉縣船橋市西船四丁目27-7
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本） 東京地下鐵（東京メトロ） 東葉高速鐵道
電報略號	JR東日本：ニシ 東京地下鐵、東葉高速鐵道：ニフ
車站構造	地面車站、高架車站
月台配置	地面月台：4面9線 高架月台：2面4線
乘客人數	JR東日本：125,276人/日 東葉高速鐵道：51,700*人/日（不含下車乘客）
上下車人次	東京地下鐵：275,515人/日
啟用年月日	JR東日本：1958年（昭和33年）11月10日 東京地下鐵：1969年（昭和44年）3月29日 東葉高速鐵道：1996年（平成8年）4月27日
停站路線 5條
所屬路線	■■總武線（各站停車）**（JR東日本） （正式屬總武本線）
距離	20.6km（起點站：東京）
◄下總中山 (1.6km) (2.6km) 船橋►
所屬路線	■武藏野線、■京葉線（JR東日本）
距離	71.8km（起點站：府中本町）
◄船橋法典 (2.9km) (5.9km) 市川鹽濱► (5.4km) 南船橋►
所屬路線	東西線**（東京地下鐵）
車站編號	T 23
距離	30.8km（起點站：中野）
◄原木中山 (1.9km)
所屬路線	■東葉高速線**（東葉高速鐵道）
距離	0.0km（起點站：西船橋）
(2.1km) 東海神►
備註	共構與共站 設有綠色窗口 *包括進入直通運行路線的乘客 **相互直通運行

西船橋車站（日语：西船橋駅，通稱西船車站）是一個由東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵與東葉高速鐵道共用的鐵路車站，位於日本千葉縣船橋市西船四丁目。這三家公司合共有五條鐵路線停靠本站，是千葉縣西部乃至於整個東京都會區東郊非常重要的轉運點之一。也因路線匯集，使用本站的總旅客人次是千葉縣內車站最多（如只計算JR的使用人數，則比船橋站少，居第二位）。

此外，本站是東西線的終點站，也是整個東京地下鐵系統最東邊的車站。

停靠路線

• 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  • 總武線（各站停車）（正式屬總武本線）
  • 武藏野線
  • 京葉線
• 東京地下鐵
  • 東西線
• 東葉高速鐵道
  • 東葉高速線

車站構造

由於有多條路線通過，本站擁有一個大型跨站式站房，橫跨所有地面月台。其中JR東日本佔用大半部分，而其餘範圍則由東京地下鐵和東葉高速鐵道共用。這兩個站房之間設有換乘閘機，換乘的乘客不用離開車站即能換乘。這個站房是在總武本線複複線化和東西線延伸時新建的，而舊站房現時是北口的一部分，當時設計比較簡單，像現時西川口站的跨站式站房設計。本站在南北兩媏設有兩個出口，而兩個出口的站名標示也有不同——北口使用JR東日本的版本，而南口則使用東京地下鐵的版本。

本站月台可分為兩個部分。位於地面的部分，採島式月台4面9線設計。其中最北側2線是通過本站的總武快速線，雖然現時沒有設置月台，但實際上車站設計已預留設置月台的空間。鄰近的島式月台2面3線則是緩行線用月台，而2、3號月台則共用中間供折返的軌道。南媏的島式月台2面4線則是東京地下鐵和東葉高速鐵道共用的月台，由東京地下鐵管轄。所有直通總武線的東西線列車均會使用東京地下鐵的月台。而高架月台則位於站房上方的三樓，是JR東日本武藏野線和京葉線的專用月台。

月台配置

月台編號	路線	行駛方向
1、2	■總武線（各站停車）	船橋、津田沼、千葉方向
3、4	■總武線（各站停車）	錦糸町、秋葉原、新宿、三鷹方向
5	■東葉高速線	北習志野、東葉勝田台方向
	■總武線（各站停車）	船橋、津田沼方向	（平日繁忙時間）
6	東西線	東陽町、日本橋、大手町、中野方向	（本站始發）
	■東葉高速線	北習志野、東葉勝田台方向
7、8	東西線	東陽町、日本橋、大手町、中野方向
8	■東葉高速線	北習志野、東葉勝田台方向	（本站始發）
9、10	■武藏野線	新松戶、南浦和、府中本町方向	（部分京葉線方向）
11、12	■京葉線	舞濱、新木場、東京方向	（部份武藏野線方向的列車）
		南船橋、海濱幕張方向

• 

  武藏野線、京葉線月台

• 

  東京地下鐵、東葉高速鐵道月台

使用情況

• JR東日本（2008年）：每日平均125,785人
• 東京地下鐵（2008年）：每日平均278,117人
• 東葉高速鐵道（2007年）：每日平均51,700人

歴史

• 1958年（昭和33年）11月10日 - 以日本國有鐵道總武本線沿線車站之姿啟用（舊站舍）。初時只提供客運服務。
• 1968年（昭和43年）12月15日 - 伴隨總武本線複複線工程的實施，轉移到配合緩行線（中央、總武緩行線）而設置的新站房營運。
• 1969年（昭和44年）3月29日 - 帝都高速度交通營團所屬的營團地下鐵東西線通車，並與國鐵總武線列車開始相互直通運行。
• 1969年（昭和44年）4月8日 - 開辦貨運服務。
• 1978年（昭和53年）10月2日 - 國鐵武藏野線通車。
• 1986年（昭和61年）3月3日 - 國鐵京葉線第一期路段（西船橋－千葉港）通車。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 停辦貨運服務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，總武線、武藏野線與京葉線沿線各站的營運轉移由JR東日本繼承。
• 1988年（昭和63年）12月1日 - JR京葉線第二期路段（新木場－南船橋、市川鹽濱－西船橋、千葉港－蘇我）通車，並同時開始與武藏野線之間的直通運行。
• 1996年（平成8年）4月27日 - 東葉高速鐵道通車，開始與營團地下鐵東西線之間的相互直通運行。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 營團地下鐵民營化，東西線沿線各站的營運轉由東京地下鐵繼承。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 檢票口分割工程完成。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■■總武線（各站停車）

下總中山／浦安（東西線內快速、通勤快速）／原木中山（東西線內各站停車） - 西船橋 - 船橋

■武藏野線、■京葉線

（武藏野線）船橋法典 - 西船橋 -（京葉線）市川鹽濱／南船橋

東京地下鐵、東葉高速鐵道

東西線、■東葉高速線

東葉快速

（東西線）浦安（T-18） - 西船橋（T-23） -（東葉高速線）北習志野

快速、通勤快速

（東西線）浦安（T-18） - 西船橋（T-23） -（JR總武線）船橋／（東葉高速線）東海神

各站停車

（東西線）原木中山（T-22） - 西船橋（T-23） -（JR總武線）船橋／（東葉高速線）東海神

相關條目

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• JR東日本－西船橋車站（日文）
• 東京地下鐵－西船橋車站（日文）
• 東葉高速鐵道－西船橋車站（日文）