西船橋車站

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西船橋車站
北口(攝於2006年2月20日)
北口(攝於2006年2月20日)
西船橋 – にしふなばし – Nishi-Funabashi
所在地 千葉縣船橋市西船四丁目27-7
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
東京地下鐵東京メトロ
東葉高速鐵道
電報略號 JR東日本:ニシ
東京地下鐵:ニフ
車站構造 地面車站高架車站
月台配置 地面月台:4面9線
高架月台:2面4線
乘客人數 JR東日本:130,814[1]人/日
東葉高速鐵道:51,700*人/日(不含下車乘客)
上下車人次 東京地下鐵:275,515[2]人/日
啟用年月日 JR東日本:1958年(昭和33年)11月10日
東京地下鐵:1969年(昭和44年)3月29日
東葉高速鐵道:1996年(平成8年)4月27日
停站路線 5條
所屬路線 總武線(各站停車)**(JR東日本)
(正式屬總武本線
距離 20.6km(起點站:東京
下總中山 (1.6km)
(2.6km) 船橋
所屬路線 武藏野線京葉線(JR東日本)
距離 71.8km(起點站:府中本町
船橋法典 (2.9km)
(5.9km) 市川鹽濱
(5.4km) 南船橋
所屬路線 T東西線**(東京地下鐵)
車站編號 BSicon lDST sky.svgT 23
距離 30.8km(起點站:中野
原木中山 (1.9km)
所屬路線 TR東葉高速線**(東葉高速鐵道)
車站編號 TR01
距離 0.0km(起點站:西船橋)
(2.1km) 東海神
備註 共構與共站
設有綠色窗口
*包括進入直通運行路線的乘客
**相互直通運行

西船橋車站日语西船橋駅,通稱西船車站)是一個由東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵東葉高速鐵道共用的鐵路車站,位於日本千葉縣船橋市西船四丁目。這三家公司合共有五條鐵路線停靠本站,是千葉縣西部乃至於整個東京都會區東郊非常重要的轉運點之一。也因路線匯集,使用本站的總旅客人次是千葉縣內車站最多(如只計算JR的使用人數,則比船橋站少,居第二位)。

此外,本站是東西線的終點站,也是整個東京地下鐵系統最東邊的車站。

停靠路線[编辑]

車站構造[编辑]

由於有多條路線通過,本站擁有一個大型跨站式站房,橫跨所有地面月台。其中JR東日本佔用大半部分,而其餘範圍則由東京地下鐵和東葉高速鐵道共用。這兩個站房之間設有換乘閘機,換乘的乘客不用離開車站即能換乘。這個站房是在總武本線複複線化和東西線延伸時新建的,而舊站房現時是北口的一部分,當時設計比較簡單,像現時西川口站的跨站式站房設計。本站在南北兩媏設有兩個出口,而兩個出口的站名標示也有不同——北口使用JR東日本的版本,而南口則使用東京地下鐵的版本。

本站月台可分為兩個部分。位於地面的部分,採島式月台4面9線設計。其中最北側2線是通過本站的總武快速線,雖然現時沒有設置月台,但實際上車站設計已預留設置月台的空間。鄰近的島式月台2面3線則是緩行線用月台,而2、3號月台則共用中間供折返的軌道。南媏的島式月台2面4線則是東京地下鐵和東葉高速鐵道共用的月台,由東京地下鐵管轄。所有直通總武線的東西線列車均會使用東京地下鐵的月台。而高架月台則位於站房上方的三樓,是JR東日本武藏野線和京葉線的專用月台。

月台配置
月台編號 路線 行駛方向
1、2 總武線(各站停車) 船橋津田沼千葉方向
3、4 總武線(各站停車) 錦糸町秋葉原新宿三鷹方向
5 東葉高速線東葉高速線 北習志野東葉勝田台方向
總武線(各站停車) 船橋、津田沼方向 (平日繁忙時間)
6 東西線東西線 東陽町日本橋大手町中野方向 (本站始發)
東葉高速線東葉高速線 北習志野、東葉勝田台方向
7、8 Subway TokyoTozai.png東西線 東陽町、日本橋、大手町、中野方向
8 東葉高速線東葉高速線 北習志野、東葉勝田台方向 (本站始發)
9、10 武藏野線 新松戶南浦和府中本町方向 (部分京葉線方向)
11、12 京葉線 舞濱新木場東京方向 (部份武藏野線方向的列車)
南船橋海濱幕張方向

使用情況[编辑]

  • JR東日本(2008年):每日平均125,785人
  • 東京地下鐵(2008年):每日平均278,117人
  • 東葉高速鐵道(2007年):每日平均51,700人

歴史[编辑]

  • 1958年(昭和33年)11月10日 - 以日本國有鐵道總武本線沿線車站之姿啟用(舊站舍)。初時只提供客運服務。
  • 1968年(昭和43年)12月15日 - 伴隨總武本線複複線工程的實施,轉移到配合緩行線(中央、總武緩行線)而設置的新站房營運。
  • 1969年(昭和44年)3月29日 - 帝都高速度交通營團所屬的營團地下鐵東西線通車,並與國鐵總武線列車開始相互直通運行。
  • 1969年(昭和44年)4月8日 - 開辦貨運服務。
  • 1978年(昭和53年)10月2日 - 國鐵武藏野線通車。
  • 1986年(昭和61年)3月3日 - 國鐵京葉線第一期路段(西船橋-千葉港)通車。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 停辦貨運服務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本國鐵分割民營化,總武線、武藏野線與京葉線沿線各站的營運轉移由JR東日本繼承。
  • 1988年(昭和63年)12月1日 - JR京葉線第二期路段(新木場南船橋市川鹽濱-西船橋、千葉港-蘇我)通車,並同時開始與武藏野線之間的直通運行。
  • 1996年(平成8年)4月27日 - 東葉高速鐵道通車,開始與營團地下鐵東西線之間的相互直通運行。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 營團地下鐵民營化,東西線沿線各站的營運轉由東京地下鐵繼承。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 檢票口分割工程完成。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
總武線(各站停車)
下總中山/浦安(東西線內快速、通勤快速)/原木中山(東西線內各站停車) - 西船橋 - 船橋
武藏野線、京葉線
(武藏野線)船橋法典 - 西船橋 -(京葉線)市川鹽濱南船橋
東京地下鐵、東葉高速鐵道
T東西線、TR東葉高速線
快速、通勤快速
(東西線)浦安(T-18) - 西船橋(T-23)(TR01) - (東葉高速線)東海神(TR02)/(JR總武線)船橋
各站停車
(東西線)原木中山(T-22) - 西船橋(T-23)(TR01) - (東葉高速線)東海神(TR02)/(JR總武線)船橋

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°42′26″N 139°57′34″E / 35.70722°N 139.95944°E / 35.70722; 139.95944