九龙巴士2E线
| 九龙巴士2E线 | |
|---|---|
| KMB Route 2E | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 使用车辆 | 富豪B9TL 12米[1] |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 来回线 |
| 起点站 | 深水埗（白田北） |
| 途经 | 石硖尾、深水埗、大角咀、油麻地、佐敦、京士柏、红磡、土瓜湾 |
| 终点站 | 九龙城码头 |
| 线路长度 | 9.4公里 |
| 运行周期 | 79分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:50-23:50 |
| 终点站运营时间 | 05:45-23:50 |
| 发车间隔 | 20-30分 |
| 票价 | $5.6 |
| 下行分段收费站点 | 无 |
| 上行分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 港铁 九龙巴士12线 过海隧道巴士914线 过海隧道巴士971线 小巴3,78 |
| 线路图 | |
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九龙巴士2E线是香港一条来往深水埗（白田北）及九龙城码头的巴士路线。
历史
[编辑]- 1961年8月5日：本线开办，当时来往石硖尾至九龙城码头。
- 1967年：因六七暴动，路线缩短至红磡码头，并改经大角咀及油麻地等地区。
- 1968年4月27日：重新延长至九龙城码头。
- 1972年4月23日：配合大角咀码头启用，改经大角咀道及樱桃街。
- 1977年1月1日：路线由石硖尾总站延长至白田邨。
- 1998年2月23日：本线增派空调巴士服务（空调全程收费$4.3，非空调全程收费$3.0）。
- 1998年6月28日：本线改经海泓道（富荣花园），不经新填地街/上海街。另为配合乘客需要，在随后数月多次改道，取消途经大角咀内街。
- 2008年6月8日：九巴加价，空调全程收费由$4.3增至$4.4，非空调全程收费由$3.0增至$3.2。[2]
- 2011年1月13日：为配合西九龙交通新措施，佐敦道西行不能直接右转渡船街北行，本线需改经临时 D1A(S) 路、汇翔道及广东道，然后返回渡船街原有路线。
- 2011年5月15日：本线非空调巴士车资增加港币0.1元，由原来的港币3元2角至港币3元3角；而本线空调巴士车资则增加港币0.2元，由原来的港币4元4角至港币4元6角。
- 2011年10月10日：本线提升至全空调巴士服务[3]。
- 2013年3月17日：九巴加价，全程收费由$4.6增至$4.9[2]。
- 2014年7月6日：九巴加价，全程收费由$4.9增至$5.1。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。[4]
- 2015年9月22日：因白田邨重建计划开始实施，白田巴士总站停用，此路线总站暂迁至白云街上行的“泽田楼”巴士站。
- 2022年1月23日：往九龙城码头方向增停白田（白云街）公共运输交汇处。
服务时间及班次
[编辑]| 白田（北）开 | 九龙城码头开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:50-18:50 | 20 | 星期一至五 | 05:45-18:25 | 20 |
| 18:50-23:50 | 25 | 18:25-23:50 | 25 | ||
| 星期六、日及公众假期 | 05:50-09:10 | 25 | 星期六 | 05:45-11:10 | 25 |
| 09:10-11:10 | 20 | 11:10-13:50 | 20 | ||
| 11:10-20:20 | 25 | 13:50-21:20 | 25 | ||
| 20:20-23:50 | 30 | 21:20-23:50 | 30 | ||
| 星期日及公众假期 | 05:45-11:10 | 25 | |||
| 11:10-12:50 | 20 | ||||
| 12:50-20:20 | 25 | ||||
| 20:20-23:50 | 30 | ||||
收费
[编辑]全程：$5.6
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八达通转乘计划
[编辑]由本路线在120分钟内转乘18，或由18 在120分钟内转乘本路线均可以获得$5.4转乘折扣优惠
| 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路线 | 方向 | 第二程路线 | 方向 | 第二程折扣额 | 时限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市区 | 九巴独营路线 | 不限 | 次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费 |
120分钟 |
| 九巴独营路线 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港国际机场 | ||
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注意事项：
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使用车辆
[编辑]现时本线使用9辆富豪B9TL 12米（AVBWU）
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| AVBWU1 | PE3529 |
| AVBWU24 | PJ8677 |
| AVBWU41 | PK2713 |
| AVBWU122 | PX1440 |
| AVBWU232 | RG2936 |
| AVBWU240 | PG4278 |
| AVBWU259 | PJ4642 |
| AVBWU273 | RJ7308 |
| AVBWU438 | TU1343 |
行车路线
[编辑]- 深水埗（白田邨）开经：白云街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、丽翔道、渡船街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、机利士南路、芜湖街、马头围道、土瓜湾道、新码头街。
- 九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、汇民道、汇翔道、广东道、渡船街、欣翔道、海泓道、樱桃街、深旺道、大角咀道、聚鱼道、南昌街、伟伦街、白云街。
沿线车站
[编辑]| 深水埗（白田邨）开 | 九龙城码头开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 白田（北）巴士总站 | 1 | 九龙城码头巴士总站 | ||
| 2 | 白田邨第9座 | 白云街 | 2 | 贵州街 | 土瓜湾道 |
| 3 | 白田巴士总站 | 白田（白云街）公共运输交汇处 | 3 | 落山道 | |
| 4 | 白田邨丽田楼 | 伟伦街 | 4 | 鸿福街 | |
| 5 | 石硖尾商场 | 南昌街 | 5 | 鹤园街 | 马头围道 |
| 6 | 福华街 | 6 | 红磡街市 | ||
| 7 | 基隆街 | 7 | 获嘉道 | 芜湖街 | |
| 8 | 深水埗公立医局 | 8 | 九龙佑宁堂 | 佐敦道 | |
| 9 | 洋松街休憩处 | 大角咀道 | 9 | 白加士街 | |
| 10 | 新九龙广场 | 10 | 炮台街 | ||
| 11 | 海富苑 | 海泓道 | 11 | 渡船街 | |
| 12 | 富荣花园 | 12 | 欣翔道 | ||
| 13 | 甘肃街 | 渡船街 | 13 | 富荣花园 | 海泓道 |
| 14 | 渡船街 | 14 | 柏景湾 | ||
| 15 | 庙街 | 佐敦道 | 15 | 富贵街 | 大角咀道 |
| 16 | 志和街 | 16 | 大同新邨 | ||
| 17 | 卫理道 | 加士居道 | 17 | 福利街 | |
| 18 | 孖庶街 | 芜湖街 | 18 | 医局街 | 南昌街 |
| 19 | 佛光街 | 马头围道 | 19 | 汝州街 | |
| 20 | 石塘街 | 20 | 福华街 | ||
| 21 | 浙江街 | 土瓜湾道 | 21 | 窝仔街 | |
| 22 | 落山道 | 22 | 白田邨瑞田楼 | ||
| 23 | 九龙城码头巴士总站 | 23 | 白田（北）巴士总站 | ||
使用状况
[编辑]本路线走线迂回，又驶经多个人口老化的地区，但凭着沿途的独市位，仍有一定客量支持。 自从港铁观塘线延线通车后，此线最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的79.1%下降至58.3%。[5]
参考资料
[编辑]- ^ 《香港巴士资料集2020-2021》，BSI出版，ISBN 9628414208006
- ^ 2.0 2.1 九巴2E線－681巴士總站. [2009-09-19]. （原始内容存档于2019-09-15）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴2E线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年10月6日，九巴
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年6月26日。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈观塘线延线通车后区内居民出行模式的变化及公共交通服务重组计划最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2016年12月。
- 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世纪九龙区巴士路线发展史
