超导磁悬浮列车
外观
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超导磁浮列车(SCMaglev;又称JR磁浮列车(JR-Maglev))是日本研发的超导体磁浮列车,由东海旅客铁道(JR东海)和铁道总合技术研究所(JR总研)主导研发。首列实验列车JR-Maglev MLX01[注 1]从1970年代开始研发,并且在山梨县建造五节车厢的实验车和轨道。2003年12月2日,最高速达到581km/h(361 mph)。2006年8月10日,最高速达到595km/h。而在2011年4月21日,又相继以603km/h,刷新有车厢车辆的陆地极速纪录。
JR-Maglev在爱知世博会上向公众展示“超导磁浮列车馆”。该车MLX01重量约为30吨,由三菱重工生产。车辆两侧配有由4个超导线圈组成的超导装置。这种由铌钛(NbTi)线材制成的超导装置在液态氦和液态氮中冷却至-269℃。
该展馆还展出由铋线材制成新型超导线圈,在-253℃下就能达到超导状态。因为其超导状态所需温度较高,可以直接冷冻设备冷却,毋须使用较昂贵的液态氦系统,因此有望降低成本,并通过简化结构提高产品可靠性。该线圈的电流衰减率每天仅为0.5%左右,损耗非常低。此外,馆内还利用超导线圈进行了现场演示。
载具型号发展
[编辑]![]() 漂浮系统 |
![]() 前进系统 |
![]() 驱动系统 |
- 1972 – LSM200
- 1972 – ML100
- 1975 – ML100A
- 1977 – ML-500
- 1979 – ML-500R
- 1980 – MLU001
- 1987 – MLU002
- 1993 – MLU002N
- 1996 – MLX01
- 2002 – MLX01-901
- 2010 – L0系
相关
[编辑]注释
[编辑]- ^ X是“试验性”(eXperimental)的意思。
参考文献
[编辑]外部链接
[编辑]- Railway Technical Research Institute (RTRI)
- RTRI Maglev Systems Development Department
- RTRI MLX01
- Central Japan Railway Company
- Central Japan Railway Company - Chuo Shinkansen
- Central Japan Railway Company - Superconducting Maglev
- Central Japan Railway Company - Linear Express(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Linear Chuo Express (in Japanese)
- Linear Chuo Express for kids website (in Japanese)
- Linear Chuo Shinkansen Project
- Other Japanese Maglev Links
- Yamanashi Linear Express Fan Club (in Japanese)
非官方网站
[编辑]- JR Maglev system pictures and infos
- A site with MLX01 video and photo (in Japanese)
- Another MLX01 video (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Photos of the japanese, chinese and german maglevs(页面存档备份,存于互联网档案馆)
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