新干线955型电力动车组
新干线955型电联车，又称300X，是东海旅客铁道（JR东海）为设计300系后继车种在1995年以次世代新干线技术制作的一款实验列车，并由三菱重工业、日本车辆制造、川崎重工业及日立制作所合制。
简介
[编辑]1995年，JR东海制造了一列六辆编组的高速实验车辆，并定名为300X（正式名称为“新干线955型电联车”）； 该编组所有车辆均为动力车。
1996年7月26日凌晨，该编组在东海道新干线京都至米原间创下最高速度时速443公里的纪录。
该编组曾多次在东海道新干线和山阳新干线进行列车试验，并为后续的700系以及N700系车辆提供许多关键技术的实验机会。
在该编组于2002年1月终止使用后，JR东海于同年2月1日正式宣布其除役废车。[1]
955型（A0编组） 编组表
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←新大阪/博多方向 东京方向→
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| 号车 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 型式 | 955型 (M1c) |
955型 (M2) |
955型 (M1) |
955型 (M2) |
955型 (M1) |
955型 (M2c) |
| 番台 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||
| 承造厂商 | 三菱重工业 | 日本车辆制造 | 川崎重工业 | 日本车辆制造 | 日立制作所 | |
| 编组一覧表 | ||||||||||
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保存车辆
[编辑]- 995-1：外型类似鸭嘴兽泰瑞，和WIN350（新干线500系900番台实验车）一起摆放在位于滋贺县米原市的财团法人铁道综合技术研究所风洞测试中心
- 955-6：外型类似700T型的流线型设计，展示于JR东海磁悬浮・铁道馆
参考
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