K237/240、K238/239次列車

K237/240、K238/239次旅客列車
K237/240、K238/239次旅客列車
	列車方向牌（2024年4月）
概述
開行日期	1969年9月
所屬鐵路局	太原局集團
擔當客運段	太原客運段
當前車次	K237/240、K238/239次
曾用車次	106/107、108/105次，; 306/307、308/305次，; 406/407、408/405次，; 286/287、288/285次，; 386/387、388/385次，; 331/334、332/333次，; 1331/1334、1332/1333次
列車等級	快速列車
運行區間	太原站 ↔ 深圳東站
主要停站	榆次站、平遙站、介休站、; 霍州站、臨汾站、侯馬站、; 運城站、永濟站、三門峽站、; 洛陽站、寶豐站、平頂山站、; 漯河站、駐馬店站、信陽站、; 廣水站、孝感站、武昌站、; 咸寧站、長沙站、衡陽站、; 郴州站、韶關東站、廣州北站
運行時間	36小時17分（K237/240次）; 38小時25分（K238/239次）
發車時間	太原站：23:16; 深圳東站：15:40
終到時間	深圳東站：第三日11:33; 太原站：第三日06:05
途經路線	同蒲鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、; 孟寶鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路、; 廣深鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K237/240、K238/239次列車是中國鐵路運行於山西省會太原與廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，其前身為太原至鄭州的106/107、108/105次直通旅客列車^[1]，1997年延至廣州，2013年延至深圳，是山西第一班圖定進穗列車，現由太原鐵路局太原客運段深圳車隊負責客運任務。^[2]列車使用25G型客車，沿同蒲鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、孟寶鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路運行，途經山西、陝西、河南、湖北、湖南、廣東六省，全程2619公里。其中太原站至深圳東站運行36小時17分，使用車次為K237/240次；深圳東站至太原站運行38小時25分，使用車次為K238/239次。

歷史

K237/240、K238/239次列車的前身為北京鐵路局太原鐵路分局1969年9月開行的108/105、106/107次太原—石家莊—鄭州直通客車，經石太、京廣線運行。^[3]1975年9月21日，中國鐵路運行圖大幅調整，該列車的車次改為308/305、306/307次。^[1]

1981年，該列車再次更改車次，變為408/405、406/407次，等級仍為直客。1987年4月1日，全國鐵路再次調整運行圖，鄭太直客升級為直通旅客快車，車次改為288/285、286/287次（太原開288次，鄭州開286次）。^[4]1993年，288/285、286/287次列車沿京廣鐵路延長到漢口站。

1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大面積提速，原288/285、286/287次列車延至廣州東站，車次改為388/385、386/387次。^[5]而此前太原曾於1993年12月26日開行前往廣州的臨時旅客列車，此時對太漢直快的調整相當於太原乃至山西省第一次開通圖定進穗列車。^[3]

隨着全國鐵路1998年10月1日實施第二次大提速，該列車在榆次—漯河段改經南同蒲、隴海、焦柳、漯寶線運行，但當時隴海線已有蘭州至南京西的388/385、386/387次（今T118/115、T116/117次），並穗直快的車次因此改為331/334、332/333次^[6]。

2000年10月21日，中國鐵路在第三次大提速的同時規範了列車車次，331/334、332/333次列車升位為1331/4、1332/3次，等級仍為普快，使用25B型非空調車底。^[7]

2004年4月18日，1331/1334、1332/1333次列車的車底由原來的25B型普通車改為25G型新型空調車，升級為K237/240、K238/239次，並在侯馬-關林段改經侯月、焦柳線運行^[8]，而其新車底4月15日即已到位。^[9]2005年9月1日，K237/40/37、K238/9/8次列車恢復1998-2004年的原有徑路，車次改為K237/40/37/40/37、K238/9/8/9/8次。^[10]

2008年1月24日，由於中國南方爆發雪災，當天開出的K237次列車晚點72個小時，回程甚至需繞行廣茂、焦柳線，直至1月31日6時42分才返回太原站。^[11]

2010年廣州亞運會期間，由於K237次列車是太原當時唯一的進穗列車，太原火車站一度需要為其開設針對賽事觀眾的專用售票口。^[12]而在此期間，K237次列車上也會組織亞運會相關的宣傳活動。^[13]^[14]

2013年7月1日，K237/240、K238/239次列車經廣深、平南線延長至深圳西站。^[15]次年12月10日起，列車在太原至臨汾、臨汾至華山間分別由太原機務段使用和諧3C型電力機車、東風4D型柴油機車型機車及乘務擔當。

2019年4月10日起，配合同蒲鐵路風陵渡至港口間黃河大橋封閉改造工程，K237/240、K238/239次列車於侯馬至華山間臨時改經侯閻、包西、隴海線運行。^[16]同年12月，因應風陵渡至港口間黃河大橋改造完畢，列車改回經原路徑運行。

2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K237/240、K238/239次列車於廣州北至石灘段由原京廣線、廣深線改經由廣石線^[17]，同時列車由深圳西站改為深圳東站始發終到^[18]。

列車編組

K237/240、K238/239次列車目前使用25G型客車，採取18輛編組，其中硬臥車9輛，硬座車5輛，軟臥車、餐車、行李車（德語：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）、空調發電車各1輛，車底套用太原至柳林南的K7831/7832次列車。列車客運則由太原鐵路局太原客運段深圳車隊（2013年延長前為廣州車隊）擔當。

針對進穗列車的客流特性，列車在軟臥車廂推行普通話、英語、粵語三語服務，而由於列車沿途城市景點較多，臥鋪車廂內相應地設有風景展板。^[19]

車廂編號	1	2-10	11	12	13-17	18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車	KD25G 空調發電車

機車交路

車站區段	太原 ↔ 洛陽	洛陽 ↔ 武昌	武昌 ↔ 深圳東
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車西局西段太原/西安/洛陽司機在臨汾/孟塬輪乘	和諧3C型電力機車武局南段洛陽/武昌南司機在漯河輪乘	和諧1D型電力機車廣鐵廣段長沙/廣州司機在長沙輪乘 K237/240次長沙換掛，K238/239次直通

運行時刻

現行時刻

數據截至2023年9月20日^[20]：

K237/240次					停靠站	K238/239次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K237	0	當天	—	23:16	太原	06:05	—	第三天	2619	K238
K237	25	當天	23:38	23:41	榆次	05:36	05:40	第三天	2594	K238
K237	106	第二天	00:33	00:35	平遙	04:38	04:41	第三天	2513	K238
K237	137	第二天	00:56	00:59	介休	04:13	04:17	第三天	2482	K238
K237	207	第二天	02:12	02:14	霍州	02:57	02:59	第三天	2412	K238
K237	272	第二天	03:10	03:16	臨汾	02:00	02:06	第三天	2347	K238
K237	332	第二天	04:03	04:07	侯馬	01:08	01:12	第三天	2287	K238
K237	410	第二天	05:14	05:17	運城	23:55	23:59	第二天	2209	K238
K237	466	第二天	06:02	06:04	永濟	23:07	23:10	第二天	2153	K238
K237	503	第二天	06:40	06:42	風陵渡	↑	↑	第二天	—	K238
K240	—	第二天	↓	↓	孟塬	21:23	21:57	第二天	2093	K238
K240	—	第二天	↓	↓	靈寶	20:13	20:17	第二天	2004	K239
K240	—	第二天	↓	↓	三門峽西	19:43	19:48	第二天	1974	K239
K240	668	第二天	09:29	09:33	三門峽	19:16	19:19	第二天	1951	K239
K240	—	第二天	↓	↓	澠池	18:20	18:24	第二天	1898	K239
K240	—	第二天	↓	↓	新安縣	17:28	17:32	第二天	1857	K239
K240	790	第二天	11:16	11:36	洛陽	16:34	17:00	第二天	1829	K239
K240	924	第二天	13:21	13:33	寶豐	14:51	14:55	第二天	1695	K238
K240	953	第二天	14:13	14:16	平頂山	14:06	14:12	第二天	1666	K239
K237	1031	第二天	15:26	15:35	漯河	12:45	12:54	第二天	1588	K239
K237	1097	第二天	16:20	16:23	駐馬店	11:59	12:02	第二天	1522	K238
K237	1117	第二天	16:39	16:42	確山	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1193	第二天	17:31	17:45	信陽	10:53	10:56	第二天	1426	K238
K237	1258	第二天	18:32	18:35	廣水	10:00	10:03	第二天	1361	K238
K237	—	第二天	↓	↓	花園	09:26	09:29	第二天	1316	K238
K237	1337	第二天	19:26	19:29	孝感	08:58	09:01	第二天	1282	K238
K237	1427	第二天	20:32	21:07	武昌	07:09	07:33	第二天	1192	K238
K237	1507	第二天	21:57	22:00	咸寧	05:36	06:05	第二天	1112	K238
K237	1545	第二天	22:35	22:40	赤壁	↑	↑	第二天	—	K238
K237	—	第三天	↓	↓	岳陽	03:28	03:39	第二天	977	K238
K237	1789	第三天	01:15	01:39	長沙	01:59	02:05	第二天	830	K238
K237	1975	第三天	03:38	03:49	衡陽	23:51	23:59	當天	644	K238
K237	2122	第三天	05:29	05:32	郴州	21:40	21:44	當天	497	K238
K237	2275	第三天	07:15	07:21	韶關東	19:44	19:50	當天	344	K238
K237	2469	第三天	09:20	09:27	廣州北	17:37	17:43	當天	150	K238
K237	—	第三天	↓	↓	東莞	16:25	16:30	當天	68	K238
K237	2619	第三天	11:33	—	深圳東	—	15:40	當天	0	K238

歷史時刻

K237/240、K238/239次（2019年12月30日）

K237/240次					停靠站	K238/239次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K237	0	當天	—	23:15	太原	06:42	—	第三天	2660	K238
K237	27	當天	23:36	23:41	榆次	06:14	06:17	第三天	2633	K238
K237	108	第二天	00:33	00:36	平遙	↑	↑	第三天	—	K238
K237	139	第二天	01:01	01:05	介休	04:58	05:01	第三天	2521	K238
K237	209	第二天	02:03	02:05	霍州	03:54	03:56	第三天	2451	K238
K237	274	第二天	03:01	03:17	臨汾	02:47	03:03	第三天	2386	K238
K237	334	第二天	04:05	04:10	侯馬	01:56	01:59	第三天	2326	K238
K237	412	第二天	05:17	05:23	運城	00:44	00:47	第三天	2248	K238
K237	468	第二天	06:07	06:10	永濟	↑	↑	第三天	—	K238
K237	505	第二天	06:46	06:48	風陵渡	↑	↑	第二天	—	K238
K240	528	第二天	07:22	07:40	華山	22:38	22:57	第二天	2132	K238
K240	670	第二天	09:26	09:29	三門峽	20:51	20:54	第二天	1990	K239
K240	723	第二天	10:17	10:20	澠池	19:57	20:00	第二天	1937	K239
K240	737	第二天	10:32	10:35	義馬	↑	↑	第二天	—	K239
K240	792	第二天	11:18	11:37	洛陽	18:46	19:04	第二天	1868	K239
K240	926	第二天	13:29	13:33	寶豐	16:50	16:55	第二天	1734	K238
K240	955	第二天	14:13	14:17	平頂山	16:03	16:14	第二天	1705	K239
K237	1033	第二天	15:38	15:44	漯河	14:05	14:15	第二天	1627	K239
K237	1099	第二天	16:23	16:26	駐馬店	13:04	13:14	第二天	1561	K238
K237	1119	第二天	16:42	16:45	確山	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1195	第二天	17:32	17:48	信陽	12:00	12:04	第二天	1465	K238
K237	1260	第二天	18:35	18:38	廣水	11:01	11:08	第二天	1400	K238
K237	1339	第二天	19:29	19:32	孝感	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1429	第二天	20:35	21:05	武昌	08:44	09:06	第二天	1231	K238
K237	1509	第二天	21:52	22:02	咸寧	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1547	第二天	22:35	22:40	赤壁	06:43	06:48	第二天	1113	K238
K237	—	第三天	↓	↓	岳陽	04:46	04:52	第二天	1016	K238
K237	1791	第三天	01:36	01:57	長沙	02:34	03:11	第二天	869	K238
K237	1843	第三天	02:34	02:40	株洲	01:46	01:55	第二天	817	K238
K237	1977	第三天	04:03	04:07	衡陽	00:09	00:15	第二天	683	K238
K237	2124	第三天	05:47	05:51	郴州	22:21	22:26	當天	536	K238
K237	2277	第三天	07:46	07:52	韶關東	20:14	20:19	當天	383	K238
K237	2498	第三天	10:23	10:43	廣州	17:38	17:58	當天	162	K238
K237	—	第三天	↓	↓	東莞	16:37	16:46	當天	91	K238
K237	2660	第三天	13:15	—	深圳西	—	15:26	當天	0	K238

參見

參考資料

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[9] 太原—广州改换空调车. 新華網山西頻道. 2004-04-16 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2005-09-14）.

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[12] 没团可报，咱自己出发！. 三晉都市報. 2010-11-11 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2015-07-01）.

[13] 太原铁路局欢乐迎亚运. 人民鐵道網. 2010-11-17 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2020-12-02）.

[14] 太原客运段特色服务扮靓“亚运之旅”. 人民網-山西頻道. 2010-11-09 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[15] 下月起深圳西站增开至太原、上海南列车. 廣州日報. 2013-06-19 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[16] 『临汾西站同城车站资讯』临汾站关于公布南同蒲线黄河大桥封闭施工期间运输调整方案的通知. 騰訊網. 2019-04-05 [2019-12-11]. （原始內容存檔於2019-12-11）.

[17] 广州白云火车站建设进展顺利助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.

[18] 陪伴深圳人28年的西站要告别？官方回应来了. 深圳商報 (深圳新聞網). 2022-08-10.

[19] 涓涓细流汇成沁人心脾的温馨. 山西新聞網. 2012-07-27 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2013-07-06）.

[20] 车次查询. 中國鐵路客戶服務中心. 2015-06-29 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2016-03-05）.

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