K237/240、K238/239次列车

K237/240、K238/239次旅客列车
K237/240、K238/239次旅客列车
	列车方向牌（2024年4月）
概述
开行日期	1969年9月
所属铁路局	太原局集团
担当客运段	太原客运段
当前车次	K237/240、K238/239次
曾用车次	106/107、108/105次，; 306/307、308/305次，; 406/407、408/405次，; 286/287、288/285次，; 386/387、388/385次，; 331/334、332/333次，; 1331/1334、1332/1333次
列车等级	快速列车
运行区间	太原站 ↔ 深圳东站
主要停站	榆次站、平遥站、介休站、; 霍州站、临汾站、侯马站、; 运城站、永济站、三门峡站、; 洛阳站、宝丰站、平顶山站、; 漯河站、驻马店站、信阳站、; 广水站、孝感站、武昌站、; 咸宁站、长沙站、衡阳站、; 郴州站、韶关东站、广州北站
运行时间	36小时17分（K237/240次）; 38小时25分（K238/239次）
发车时间	太原站：23:16; 深圳东站：15:40
终到时间	深圳东站：第三日11:33; 太原站：第三日06:05
途经线路	同蒲铁路、陇海铁路、焦柳铁路、; 孟宝铁路、京广铁路、广石铁路、; 广深铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K237/240、K238/239次列车是中国铁路运行于山西省会太原与广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车^[1]，1997年延至广州，2013年延至深圳，是山西第一班图定进穗列车，现由太原铁路局太原客运段深圳车队负责客运任务。^[2]列车使用25G型客车，沿同蒲铁路、陇海铁路、焦柳铁路、孟宝铁路、京广铁路、广石铁路及广深铁路运行，途经山西、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省，全程2619公里。其中太原站至深圳东站运行36小时17分，使用车次为K237/240次；深圳东站至太原站运行38小时25分，使用车次为K238/239次。

历史

K237/240、K238/239次列车的前身为北京铁路局太原铁路分局1969年9月开行的108/105、106/107次太原—石家庄—郑州直通客车，经石太、京广线运行。^[3]1975年9月21日，中国铁路运行图大幅调整，该列车的车次改为308/305、306/307次。^[1]

1981年，该列车再次更改车次，变为408/405、406/407次，等级仍为直客。1987年4月1日，全国铁路再次调整运行图，郑太直客升级为直通旅客快车，车次改为288/285、286/287次（太原开288次，郑州开286次）。^[4]1993年，288/285、286/287次列车沿京广铁路延长到汉口站。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，原288/285、286/287次列车延至广州东站，车次改为388/385、386/387次。^[5]而此前太原曾于1993年12月26日开行前往广州的临时旅客列车，此时对太汉直快的调整相当于太原乃至山西省第一次开通图定进穗列车。^[3]

随着全国铁路1998年10月1日实施第二次大提速，该列车在榆次—漯河段改经南同蒲、陇海、焦柳、漯宝线运行，但当时陇海线已有兰州至南京西的388/385、386/387次（今T118/115、T116/117次），并穗直快的车次因此改为331/334、332/333次^[6]。

2000年10月21日，中国铁路在第三次大提速的同时规范了列车车次，331/334、332/333次列车升位为1331/4、1332/3次，等级仍为普快，使用25B型非空调车底。^[7]

2004年4月18日，1331/1334、1332/1333次列车的车底由原来的25B型普通车改为25G型新型空调车，升级为K237/240、K238/239次，并在侯马-关林段改经侯月、焦柳线运行^[8]，而其新车底4月15日即已到位。^[9]2005年9月1日，K237/40/37、K238/9/8次列车恢复1998-2004年的原有径路，车次改为K237/40/37/40/37、K238/9/8/9/8次。^[10]

2008年1月24日，由于中国南方爆发雪灾，当天开出的K237次列车晚点72个小时，回程甚至需绕行广茂、焦柳线，直至1月31日6时42分才返回太原站。^[11]

2010年广州亚运会期间，由于K237次列车是太原当时唯一的进穗列车，太原火车站一度需要为其开设针对赛事观众的专用售票口。^[12]而在此期间，K237次列车上也会组织亚运会相关的宣传活动。^[13]^[14]

2013年7月1日，K237/240、K238/239次列车经广深、平南线延长至深圳西站。^[15]次年12月10日起，列车在太原至临汾、临汾至华山间分别由太原机务段使用和谐3C型电力机车、东风4D型柴油机车型机车及乘务担当。

2019年4月10日起，配合同蒲铁路风陵渡至港口间黄河大桥封闭改造工程，K237/240、K238/239次列车于侯马至华山间临时改经侯阎、包西、陇海线运行。^[16]同年12月，因应风陵渡至港口间黄河大桥改造完毕，列车改回经原路径运行。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K237/240、K238/239次列车于广州北至石滩段由原京广线、广深线改经由广石线^[17]，同时列车由深圳西站改为深圳东站始发终到^[18]。

列车编组

K237/240、K238/239次列车目前使用25G型客车，采取18辆编组，其中硬卧车9辆，硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车（德语：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）、空调发电车各1辆，车底套用太原至柳林南的K7831/7832次列车。列车客运则由太原铁路局太原客运段深圳车队（2013年延长前为广州车队）担当。

针对进穗列车的客流特性，列车在软卧车厢推行普通话、英语、粤语三语服务，而由于列车沿途城市景点较多，卧铺车厢内相应地设有风景展板。^[19]

车厢编号	1	2-10	11	12	13-17	18
车型	XL25G 行李车	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	KD25G 空调发电车

机车交路

车站区段	太原 ↔ 洛阳	洛阳 ↔ 武昌	武昌 ↔ 深圳东
本务机车配属司机更替	和谐3D型电力机车西局西段太原/西安/洛阳司机在临汾/孟塬轮乘	和谐3C型电力机车武局南段洛阳/武昌南司机在漯河轮乘	和谐1D型电力机车广铁广段长沙/广州司机在长沙轮乘 K237/240次长沙换挂，K238/239次直通

运行时刻

现行时刻

数据截至2023年9月20日^[20]：

K237/240次					停靠站	K238/239次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K237	0	当天	—	23:16	太原	06:05	—	第三天	2619	K238
K237	25	当天	23:38	23:41	榆次	05:36	05:40	第三天	2594	K238
K237	106	第二天	00:33	00:35	平遥	04:38	04:41	第三天	2513	K238
K237	137	第二天	00:56	00:59	介休	04:13	04:17	第三天	2482	K238
K237	207	第二天	02:12	02:14	霍州	02:57	02:59	第三天	2412	K238
K237	272	第二天	03:10	03:16	临汾	02:00	02:06	第三天	2347	K238
K237	332	第二天	04:03	04:07	侯马	01:08	01:12	第三天	2287	K238
K237	410	第二天	05:14	05:17	运城	23:55	23:59	第二天	2209	K238
K237	466	第二天	06:02	06:04	永济	23:07	23:10	第二天	2153	K238
K237	503	第二天	06:40	06:42	风陵渡	↑	↑	第二天	—	K238
K240	—	第二天	↓	↓	孟塬	21:23	21:57	第二天	2093	K238
K240	—	第二天	↓	↓	灵宝	20:13	20:17	第二天	2004	K239
K240	—	第二天	↓	↓	三门峡西	19:43	19:48	第二天	1974	K239
K240	668	第二天	09:29	09:33	三门峡	19:16	19:19	第二天	1951	K239
K240	—	第二天	↓	↓	渑池	18:20	18:24	第二天	1898	K239
K240	—	第二天	↓	↓	新安县	17:28	17:32	第二天	1857	K239
K240	790	第二天	11:16	11:36	洛阳	16:34	17:00	第二天	1829	K239
K240	924	第二天	13:21	13:33	宝丰	14:51	14:55	第二天	1695	K238
K240	953	第二天	14:13	14:16	平顶山	14:06	14:12	第二天	1666	K239
K237	1031	第二天	15:26	15:35	漯河	12:45	12:54	第二天	1588	K239
K237	1097	第二天	16:20	16:23	驻马店	11:59	12:02	第二天	1522	K238
K237	1117	第二天	16:39	16:42	确山	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1193	第二天	17:31	17:45	信阳	10:53	10:56	第二天	1426	K238
K237	1258	第二天	18:32	18:35	广水	10:00	10:03	第二天	1361	K238
K237	—	第二天	↓	↓	花园	09:26	09:29	第二天	1316	K238
K237	1337	第二天	19:26	19:29	孝感	08:58	09:01	第二天	1282	K238
K237	1427	第二天	20:32	21:07	武昌	07:09	07:33	第二天	1192	K238
K237	1507	第二天	21:57	22:00	咸宁	05:36	06:05	第二天	1112	K238
K237	1545	第二天	22:35	22:40	赤壁	↑	↑	第二天	—	K238
K237	—	第三天	↓	↓	岳阳	03:28	03:39	第二天	977	K238
K237	1789	第三天	01:15	01:39	长沙	01:59	02:05	第二天	830	K238
K237	1975	第三天	03:38	03:49	衡阳	23:51	23:59	当天	644	K238
K237	2122	第三天	05:29	05:32	郴州	21:40	21:44	当天	497	K238
K237	2275	第三天	07:15	07:21	韶关东	19:44	19:50	当天	344	K238
K237	2469	第三天	09:20	09:27	广州北	17:37	17:43	当天	150	K238
K237	—	第三天	↓	↓	东莞	16:25	16:30	当天	68	K238
K237	2619	第三天	11:33	—	深圳东	—	15:40	当天	0	K238

历史时刻

K237/240、K238/239次（2019年12月30日）

K237/240次					停靠站	K238/239次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K237	0	当天	—	23:15	太原	06:42	—	第三天	2660	K238
K237	27	当天	23:36	23:41	榆次	06:14	06:17	第三天	2633	K238
K237	108	第二天	00:33	00:36	平遥	↑	↑	第三天	—	K238
K237	139	第二天	01:01	01:05	介休	04:58	05:01	第三天	2521	K238
K237	209	第二天	02:03	02:05	霍州	03:54	03:56	第三天	2451	K238
K237	274	第二天	03:01	03:17	临汾	02:47	03:03	第三天	2386	K238
K237	334	第二天	04:05	04:10	侯马	01:56	01:59	第三天	2326	K238
K237	412	第二天	05:17	05:23	运城	00:44	00:47	第三天	2248	K238
K237	468	第二天	06:07	06:10	永济	↑	↑	第三天	—	K238
K237	505	第二天	06:46	06:48	风陵渡	↑	↑	第二天	—	K238
K240	528	第二天	07:22	07:40	华山	22:38	22:57	第二天	2132	K238
K240	670	第二天	09:26	09:29	三门峡	20:51	20:54	第二天	1990	K239
K240	723	第二天	10:17	10:20	渑池	19:57	20:00	第二天	1937	K239
K240	737	第二天	10:32	10:35	义马	↑	↑	第二天	—	K239
K240	792	第二天	11:18	11:37	洛阳	18:46	19:04	第二天	1868	K239
K240	926	第二天	13:29	13:33	宝丰	16:50	16:55	第二天	1734	K238
K240	955	第二天	14:13	14:17	平顶山	16:03	16:14	第二天	1705	K239
K237	1033	第二天	15:38	15:44	漯河	14:05	14:15	第二天	1627	K239
K237	1099	第二天	16:23	16:26	驻马店	13:04	13:14	第二天	1561	K238
K237	1119	第二天	16:42	16:45	确山	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1195	第二天	17:32	17:48	信阳	12:00	12:04	第二天	1465	K238
K237	1260	第二天	18:35	18:38	广水	11:01	11:08	第二天	1400	K238
K237	1339	第二天	19:29	19:32	孝感	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1429	第二天	20:35	21:05	武昌	08:44	09:06	第二天	1231	K238
K237	1509	第二天	21:52	22:02	咸宁	↑	↑	第二天	—	K238
K237	1547	第二天	22:35	22:40	赤壁	06:43	06:48	第二天	1113	K238
K237	—	第三天	↓	↓	岳阳	04:46	04:52	第二天	1016	K238
K237	1791	第三天	01:36	01:57	长沙	02:34	03:11	第二天	869	K238
K237	1843	第三天	02:34	02:40	株洲	01:46	01:55	第二天	817	K238
K237	1977	第三天	04:03	04:07	衡阳	00:09	00:15	第二天	683	K238
K237	2124	第三天	05:47	05:51	郴州	22:21	22:26	当天	536	K238
K237	2277	第三天	07:46	07:52	韶关东	20:14	20:19	当天	383	K238
K237	2498	第三天	10:23	10:43	广州	17:38	17:58	当天	162	K238
K237	—	第三天	↓	↓	东莞	16:37	16:46	当天	91	K238
K237	2660	第三天	13:15	—	深圳西	—	15:26	当天	0	K238

参见

参考资料

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[15] 下月起深圳西站增开至太原、上海南列车. 广州日报. 2013-06-19 [2015-06-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[16] 『临汾西站同城车站资讯』临汾站关于公布南同蒲线黄河大桥封闭施工期间运输调整方案的通知. 腾讯网. 2019-04-05 [2019-12-11]. （原始内容存档于2019-12-11）.

[17] 广州白云火车站建设进展顺利助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.

[18] 陪伴深圳人28年的西站要告别？官方回应来了. 深圳商报 (深圳新闻网). 2022-08-10.

[19] 涓涓细流汇成沁人心脾的温馨. 山西新闻网. 2012-07-27 [2015-06-29]. （原始内容存档于2013-07-06）.

[20] 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2015-06-29 [2015-06-29]. （原始内容存档于2016-03-05）.

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