鄭州鐵路集裝箱中心站

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鄭州陸路(鐵路)口岸
國家(地區) 中華人民共和國
位置河南省鄭州市經開區經北四路136號
類型國家一類鐵路口岸
出入境
管理機關
河南省公安邊防總隊
海關鄭州海關
開通日期1997年11月28日(初創)
2014年9月1日(現址)
經緯度34°43′50″N 113°47′57″E / 34.730676°N 113.799196°E / 34.730676; 113.799196座標34°43′50″N 113°47′57″E / 34.730676°N 113.799196°E / 34.730676; 113.799196
統計數據(2016[1]年)
進出口總值15.06億美元
貨運量12.89萬噸

鄭州鐵路集裝箱中心站位於鄭州市經濟技術開發區,是中國《中長期鐵路網規劃》的18個鐵路集裝箱中心站之一,是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分。

簡介[編輯]

鄭州鐵路集裝箱中心站位於鄭州市東南部的鄭州經濟技術開發區,佔地2100餘,是原鐵道部批准建設的全國18個鐵路集裝箱中心站之一,與隴海鐵路圃田站接軌,可經隴海鐵路、京廣鐵路通達全國。[2]中心站一期工程於2010年4月28日正式開通運營,一期建成2條貨物裝卸線,預留6條貨物裝卸線,每條線長1050米,可滿足整列集裝箱班列的到發和裝卸作業,配有4台龍門吊、1台正面吊、2台集卡車。二期工程於同年6月建成。站內的鄭州鐵路口岸聯檢大樓於2014年建成[3],原位於貨站街圃田西站的鄭州鐵路東站貨運口岸於2014年8月29日整體搬遷至該中心站,並更名為鄭州鐵路口岸[4][5]

設施[編輯]

中心站包括新建聯檢辦公大樓、新建海關和檢驗檢疫現場查驗平台三大部分,選址位於鄭州市東部的隴海鐵路圃田站附近,佔地面積1.6萬平方米,鄭州鐵路集裝箱中心站總投資8933萬元,預計2013年年底竣工。鄭州鐵路集裝箱中心站已於2010年6月建成並試運營,該工程屬於鄭州鐵路集裝箱中心站二期工程,主要是為了引入海關和檢驗檢疫局等相關部門到中心站進行查驗、辦公,滿足進出口集裝箱的報關報檢、查驗、堆放和運輸需求,能夠在站內完成一整套的進出口流程。

此外,中心站還配備有智能大門、集裝箱自動識別系統、集裝箱大型安檢儀等國際一流的設備與管理系統,設計能力初期為每年36萬TEU(二十英尺普通貨櫃),遠期為每年79萬TEU,初期能力就可將現有鄭州地區的鐵路集裝箱辦理能力提高3倍。

業務[編輯]

中心站除開展鐵路集裝箱到發、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、報關、轉關、清關與商檢等業務外,還將開展集裝箱公路運輸、貨物配送及倉儲業務,另外還包含國際貨代、國際多式聯運、集裝箱班列整租等服務。

鄭州市鐵路集裝箱業務過去分散在圃田、歡河、鐵爐等鐵路小站。中心站開通後這些小站所有集裝箱業務都轉入到了中心站。

鄭歐國際鐵路貨運班列起點即位於鄭州鐵路集裝箱中心站,從鄭州出發,經哈薩克斯坦俄羅斯白俄羅斯波蘭,最終抵達德國漢堡[6]。鄭歐班列是鄭州航空港區的配套項目之一,有力鞏固了鄭州的鐵路貨運中心地位。鄭州汽車整車進口口岸也位於該中心站內[7]

貨物聯運[編輯]

鄭州鐵路集裝箱中心站貨物可與鄭州新鄭國際機場京港澳高速公路連霍高速公路鄭民高速公路等展開聯運。[2]

參考資料[編輯]

  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 363. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 2.0 2.1 董娉. 揭开郑州铁路集装箱中心站“面纱”. 河南日報. 2013-07-17 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  3. ^ 郑州三举并行 全力打造国家丝绸之路经济带物流枢纽城市. 河南工人日報. 2014-03-03 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  4. ^ 劉江浩. 郑州老货运东站更名搬迁至经开区. 大河報. 2014-08-30 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  5. ^ 郑欧班列成"飞毛腿"申报到结关通关时间仅10秒. 河南商報. 2015-03-05 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  6. ^ 張靜. 1996:新郑民用机场交接 亚细亚成国内最大零售商场. 東方今報. 2018-11-21 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  7. ^ 王磊. 郑州汽车整车进口口岸正式运行. 大河報. 2014-09-27 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20).